Imi face o deosebita placere sa va anunt faptul ca in urma unor specializari executate in afara tarii, pot oferi servicii de chiptuning pentru toata gama de masini. Rezultatele cele mai bune se obtin la motoare diesel si benzina supraalimentate. Fireste ca se pot modifica si masinile aspirate, insa cu performante modice. Pe langa cresterile de putere si cuplu, se are in vedere si diminuarea consumului de combustibil/carburant, acest lucru fiind posibil prin optimizarea parametrilor de functionare ai motorului. Ca noutate, pentru cei suspiciosi sau sceptici, propun programul de lucru ChipTEST, in care beneficiati de 1 saptamana perioada de proba: plecati cu masina "tunata" si in cazul in care din varii motive doriti sa renuntati la upgrade-ul efectuat, pot aduce masina in parametri initiali si va pot restitui integral suma achitata. Fac acest lucru tocmai pentru a demonstra transparenta serviciilor efectuate. IMPORTANT: Nu sunt un simplu intermediar, ci "fabric" personal softul si il adaptez la cerintele enuntate de Dvs dpdv al stilului de condus si al tipului de exploatare a autoturismului. Mai mult de atat, ofer posibilitatea eliminarii din soft a filtrului de particule (DPF,FAP), pentru masinile care au probleme cu reperul amintit. NOU!!! Pot elimina problema cu pornirea dificila la cald care se manifesta dupa un numar de kilometri la autoturismele cu motoare TDI din gama VW,Audi,Seat,Skoda! De asemenea, asigur diagnoza profesionala si depanarea tuturor defectelor cu grad mare de dificultate pentru VAG, Mercedes, BMW, Mini, Peugeot, Citroen, Renault, Dacia, Opel, etc cu testere similare celor din reprezentante. Dragos 0744 286693 CompleteCHIP De 2 zile beneficiez de un soft dezvoltat de Dragos si pot zice ca 1.5-ul dCi 82 CP acum merge nu bine ci foarte bine! Acum dezvolta undeva intre 100 si 105 CP ! O pot da "imprumut" sau pt test oricarui posesor de dCi sa se convinga de noul soft! _____________

Pentru motoarele dCi dezvoltarea softului personalizata - in functie de conditiile de rulare, in functie de stilul fiecaruia de condus,etc - pretul este de 120 euro.

Backup la softul original oricand se poate face fara a fi platit!

O diagnoza cu CLIP RENAULT este oricand facuta gratuit! Si inainte de resoft si dupa!

Daca dupa o perioada de teste de N zile pe care o stabilim impreuna daca nu sunteti multumiti de performantele masinei banii se returneaza fara nici cea mai mica problema!

In continuare masina mea Renault Megane 2 1.5 dCi 82 CP cu softul refacut de Dragos va sta la dispozitie sa o incercati oricand! Sa vedeti ce poate face un dCi putin gadilat acolo unde trebuie! Si totul facut profesional!

Masina nu scoate fum!!! Resoft fara FUM!!! Si garantat!

This post has been edited by CRyS`: 3 Apr 2011, 20:13

Update-uri periodice in care prezint/explic unele autoturisme ce beneficiaza de serviciile oferite de CompletCHIP:

Kia Sorento 2.5CRDi 170CP
BMW 318d E90 122CP
Hyundai Santa Fe 2.0CRDi 112CP
Audi A6 3.0TDI Quattro automat
Golf 4 TDI ALH cu injectoare de ASV

Acum 1 saptamana am avut parte de o solicitare inedita,sa zicem : Range Rover Vogue, motor 3.0 TD6 de BMW, 177cp, care s-a prezentat cu solicitarea de a beneficia de o resoftare fara a fi neaparat insotita de crestere de putere, ci doar de scadere de consum. Solicitarea este inedita, intrucat principiul de scadere a consumului de combustibil dupa resoftare la exploatare normala e strict legat de aportul de putere fata de stock, in cazul de fata neavand aceasta pista la indemana. Mai mult de atat, cutia de viteze automata a acestei masini, putin subdimensionata in ceea ce priveste caroseria pe care este montata, reprezinta un mare impediment in cresterea puterii livrate de motor.

Asadar, s-a optat pentru un aport de putere de doar 10%, in rest fiind executate in soft cateva artificii menite sa optimizeze functionarea grupului motopropulsor si sa imbunatateasca eficienta dpdv al combustibilului consumat.

Masina a intrat in programul de lucru CHIPtest si, mai mult de atat, modificarea a fost facuta gratuit, urmand ca in caz favorabil sa fie si achitata!

Astazi s-a facut confirmarea ca totul e ok, consum urban vechi 16.1L/100km, consum urban nou 14.5L/100km, plus ca se simte si micul aport de putere. Client multumit, afacere incheiata cu succes.

In continuare CompletCHIP va asteapta!

Astazi s-a efectuat cu succes resostarea pentru 1.5 dCi Euro 4 pe un Megane 2 in 3 usi!

Clientul este mai mult decat multumit si incantat de performantele noului 1.5 dCi !

Este activ pe forum si cat de curand va posta pentru confirmare!

Update de azi: Megane 2 1.6benzina, probleme electronice pe parte de injectie, masina plimbata prin reprezentante si service-uri zona Barlad, Vaslui, Galati - rezolvata

Cip si consumul scade . Daca un 1.9 dci consuma 4.3 instant in treapta 5 la 90 km/h , cat va consuma dupa cip? 3.3?2.3?

Mihai crezi ca, consumul instant e relevant? Pot sa arunc cu cifre si puncte si sa zic fix 3.0! Dar nu e asa! Facem o proba cu softul modificat - nu iti pun un soft dezvoltat de altii sau "cip" - iti fac eu tot softul cap coada si daca esti multumit de acel consum instant sau de alte puncte pe care vrei sa le punctezi, imi platesti! De nu ... asta este!



This post has been edited by CRyS`: 21 Apr 2011, 17:15

Si inca o promotie pentru cei dornici, intr-un parteneriat cu o firma ieseana:

http://www.groupon.ro/deals/iasi/chi...-diesel/408864

Salut, ptr o Laguna II, 1.9 dci de 120 CP, 2003, cam ce imi recomanzi? Mentionez ca nu m-ar interesa f mult cresterea performantelor, mi-e asa cum e, eventual o crestere de 10-15% insotita de o optimizare a consumului. Acum scot in mod frecvent 4.6-4.8 in afara.
P.S.: Este important si pretul, bineinteles.

Multumesc

Garantez aprox 150 cp la acelasi consum/putin mai mic in conditii de exploatare normale. Altceva nu am ce sa ii fac la modelul asta de masina. Pret 200 euro.

Imi face placere sa va anunt ca am imbogatit portofoliul hardware al firmei cu una din cele mai bine cotate interfete de pe piata de chiptuning, denumita Byteshooter, recunoscuta pentru eficienta si stabilitatea in functionare.

Extindem astfel gama masinilor pe care le putem resofta cu intreaga gama de calculatoare Bosch EDC17, inclusiv cele cu tehnologie Tricore (Tuning Protection).

Va asteptam

Pentru dCi-uri se poate face odata cu resoftare si:

EGR OFF si DPF OFF.

Promotia lunii octombrie:

50euro discount la orice operatiune de chiptuning/DPFOFF

Salut, spune-mi te rog pentru un Megane 2.1 2005 cu motor 1.5 DCi, 82CP cat va castiga dupa chiptuning si daca afecteaza in vre-un fel motorul ca si fiabilitate pe termen lung? M-ar mai interesa activarea in computerul de bord a optiunii de Cruise Control! A, sa nu uit care ar si fi pretul! Multumesc.

This post has been edited by petro_ionut: 29 Oct 2011, 17:20

Resoftarea e 150eur cu tot cu diagnoza before/after + activarea Cruise Control.
Nu afecteaza nimic la motor si merge foarte fain. Nu esti primul ce il fac. Si pana acum nimeni din toti cei "tunati" nu au venit sa imi reproseze ceva! Daca totul e OK te astept cu un telefon, cu precizarea ca vii de pe Reno.ro

Dragos
0744 286693
CompleteCHIP

Tinand cont de impactul pozitiv pe care l-a avut promotia lunii octombrie, aceasta isi mentine valabilitatea si pe luna noiembrie.

Asadar, 50eur discount la orice serviciu de chiptuning/DPF OFF

Am mai facut foarte foarte multe masini intre timp, si chiptuning si DPFOFF, dar nu voi mai detalia aici ca de obicei, intrucat atentia mea se axeaza pe standul dyno tocmai achizitionat. In principiu, incepand cu 15.03, in cazul in care toate merg ok, voi putea oferi servicii de masurare putere pe stand inertial+franat marca Dynojet.

Dyno-ul in prezent este in curs de instalare in incinta reprezentantei Kia, Calea Chisinaului 45, Iasi.

Revin cu detalii in momentul in care totul e up and running.

Mai multe specificatii ale aparatului gasiti aici:

http://www.dynojet.com/automotive_dy...o/default.aspx

Dupa cum veti citi, asa cum am si specificat anterior, pe stand se pot simula rulari cu pana la 320km/h si standul e capabil sa masoare masini pana in 2000CP ( doua mii ). De asemenea, turatia motorului este preluata automat prin intermediul unor senzori, astfel ca posibilitatea de alterare a masuratorilor devine ceva aproape imposibil in absenta oricaror erori de calibrare care ar putea fi puse in seama celui care manipuleaza standul.

Sunt adeptul transparentei totale, de aceea am luat aceasta decizie si am investit in standul asta.
Oricum pe langa asta, incerc sa mai pregatesc o surpriza, poate ceva unicat in piata de chiptuning din Romania. Dar pentru asta in prima faza am nevoie sa pun standul in functiune.



7 Mar 2012, 15:43:
Prima masuratoare de seara aceasta a fost facuta pe una din masinile pentru care am avut o simpatie in ceea ce priveste lucrul la ea. Am facut destule loguri pe strada, insa standul mi-a aratat ca mai e ceva de corectat.

Atasat graficele necorectate de la un Seat Leon AXR (101cp) cu turbina de ARL - restul stock la motor - cu soft CompleteCHIP. Graficele au doar valoare de prezentare a modului cum functioneaza Dyno, nu as vrea sa starnesc o polemica prin rezultatele afisate.

Voi reveni in momentul in care voi corecta caderea de cuplu de pe turatii medii si poate vom obtine un grafic mai frumos. Momentan masina nu scoate fum deloc.



This post has been edited by CRyS`: 7 Mar 2012, 14:43

Attached thumbnail(s)
194.88.148.41.jpg ( Size: 192.76k ) Number of downloads: 1006

eu vreau o resoftare in sensul de a consuma mai putin chiar daca pierd din putere.Se poate asa ceva?

Da-mi detalii despre masina:

Marca/Model/An/Motor (cmc,kw,cod motor) ...

This post has been edited by CRyS`: 7 Mar 2012, 19:09

Renault megane 2007 1,6 16 valve 1598cmc, 82kw k4md8

Hello!

Din pacate ... nu prea pot sa fac mai nimic pentru un motor aspirat! Imi pare sincer rau!

Salut Crys, am un Renault Symbol 2005, dCi 82 CP. Vreau sa stiu cat m-ar costa operatiunea si cand as putea sa apelez la serviciile tale.

Multumesc !

Cu ocazia etapei de drift de la Era, 28-29.04.2012, la standul CompleteCHIP veti putea beneficia de o promotie la toate produsele companiei, de la chiptuning la masuratori Dyno, discountul fiind de 25% pentru toate produsele vandute in aceasta perioada.

Mai mult de atat, doritorii pot beneficia in aceste 2 zile de o noua varianta a programului CHIPTEST, prin care puteti beneficia de o perioada de 24h in care puteti rula cu autoturismul asupra caruia s-a executat operatiunea de chiptuning pentru a va face o impresie despre acest produs, cu posibilitatea revenirii dupa 24h la setarile initiale ale masinii in cazul in care nu doriti sa pastrati softul modificat. Pentru aceasta, doritorii vor achita valoarea produsului, urmand ca aceasta valoare sa fie returnata in cazul in care masina este adusa la stock.

Va astept.

Petru 2013 CompleteChip va ofera:

DIAGNOZA COMPUTERIZATA
Va stam la dispozitie pentru determinarea defectiunilor aparute la autoturismul dumneavoastra , cu ajutorul testerelor de diagnosticare. La momentul de fata, putem asigura diagnoza computerizata cu testere specializate pe urmatoarele marci:
BMW / Mini
Peugeot / Citroen
Dacia / Renault
Volkswagen / Audi / Seat / Skoda
Ford / Jaguar / Land-Rover
Opel
Kia / Hyundai
Fiat / Alfa-Romeo / Lancia


CHIPTUNING
Probabil cea mai buna explicatie pentru termenul de ‘chiptuning’ este oferita de site-ul Wikipedia, la adresa : http://en.wikipedia.org/wiki/Chip_tuning

Plecand de la cele descrise in link-ul amintit, dorim sa precizam un lucru esential : ‘chiptuning-ul’ este in primul rand o notiune ce implica imbunatatire – optimizare , prin cresterea randamentului de functionare a grupului motopropulsor rezultata in urma modificarii corecte si adecvate a softului de gestiune electronica a sistemelor de aprindere si injectie.

Spre deosebire de majoritatea ofertantilor de chiptuning de pe piata, care sunt simpli distribuitori ai unor firme ce se ocupa cu acest segment de activitate, noi facem parte din categoria celor care realizeaza in totalitate procesul de modificare a softului motor.

ECOTUNING
Modificarea permanenta a preturilor combustibililor in sensul cresterii acestora ne-a determinat sa dezvoltam o alta ramura a activitatii noastre, si anume chiptuning-ul ce are ca scop final scaderea consumului de carburant/combustibil, fara cresterea performantelor dinamice ale masinii Dvs, procedeu denumit ECO-tuning

Cum este posibil acest lucru ? Modificarea hartilor de functionare a motorului din ECU-ul masinii Dvs este posibila si in acest sens. Softul este optimizat prin liniarizarea cuplului motor, prin interventia asupra hartilor de avans la aprindere sau injectie, astfel ca rezultatul final se concretizeaza intr-un autoturism cu eficienta imbunatatita dpdv al consumului mediu.

Etapele procedeului de ECO-tuning coincid cu cele ale chiptuning-ului clasic, acest procedeu nefiind decat un chiptuning adaptat la scopul final amintit mai sus : eficientizarea consumului mediu.

In experienta de pana acum, am realizat cateva proiecte in care feedback-ul de la clienti a raportat reduceri de consum de aprox -10% pentru motoarele supraalimentate, de asemenea existand si pentru motoarele normal aspirate un exemplu imbucurator, si anume acela al reducerii consumului cu 0.5L/100km pentru autoturismul autohton Dacia Logan cu motor de 1.4Mpi.

REPARATII ECU
Cu ajutorul mijloacelor de diagnosticare si a dispozitivelor de interventie asupra ECU, firma noastra poate realiza diagnosticarea si repararea eventualelor calculatoare motor cu defecte interne.

Marcile de calculatoare motor suportate sunt: Bosch, Siemens, Delphi, Denso, Magnetti Marelli.


Ne puteti contacta la:

Adresa: Calea Chisinaului, nr. 45, Iasi

Telefon: +40 744 286 693 - Dragos

E-mail: info@completechip.ro

P.S. Sunt posesorul unui soft creat de Dragos pt 1.5 dCi Euro 3, 60 KW, K9K D722 de aproape 2 ani ! Masina nu ca merge excelent, e fenomenala!

ma confrunt ca de obicei in fiecare iarna cu problema gerului din masina dimineata timp de ~ 15 min. din momentul in care plec cu masina (Sandero 1.5 dCi 86CP Euro4) din fata casei ..... cat costa modificarea parametrilor in soft, astfel incat rezistentele electrice (heater-ele) din unitatea aeroterma (HVAC) sa porneasca direct pe treapta maxima de incalzire (din cate stiu au "doua" etaje) si de la o temp. de 5 degC in jos

mentionez faptul ca am verificat rezistentele respective si acestea functioneaza normal, vreau doar sa le modificati pragul de la care sa "plece" si puterea

multumesc

Salut!

Scuze de intarziere ... Din pacate am vesti proaste. Nu pot realiza ceea ce imi ceri tu doar din soft. Totul e si din harware,cip-uri and other stuff like this. Imi pare rau. Dar in continuare te pot ajuta cu un soft bun pentru 1.5-ul tau, dCi !

Salutare!
Mai este de actualitate anuntul?
Eu am ceva probleme cu pornirea la rece, fum ca la raba la prima pornire la rece, cu o intarziere la apasarea pedalei de acceleratie si cu un consum cam mare in oras pentru un 1.5 dci de 60 kw (7-8l/100).
Credeti ca o remapare m-ar ajuta sa scap de unele probleme, si cat ar costa pentru masina din semnatura, fara sa afecteze uzura prematura a unor componente? Sunt din Iasi. Nu pot da PM