Am pe partea stanga a motorului, langa curea, o pata de ulei. Nu stiu de unde a aparut, pentru ca daca masina sta pe loc, cu motorul mergand (relanti/acceleratie) nu scuipa pe nicaieri ulei. Cum plec de pe loc, iar apare. Dar nu curge. Nivelul uleiului este la maxim.

vezi sa nu iti scape pe la un simering .... astea-s tare kkcioase .. sunt dintr-un cauciuc special cu un arc inuntru .. daca ai prins ceva praf sau o pietricica la simering ... se duce cat ai zice peste .... partea proasta e ca asa ceva iti poti schimba numai in service.

Da, e de la simeringul de la distributie (stg. cm privesti din fata masinii nu??). Si eu am schimbat unul (in service, se-ntelege..) pe la 10KKm Nu-i mare lucru, da-i destul de delicata operatiunea. Si mi-e ciuda ca nu aveau dispozitiv de intindere pt. cureaua de distributie si a-ntins-o "la mana"; de atunci fluiera un pic... (E service mare, mare !!)

si eu am patit acelasi lucru, si era de la simeringul de distributie. cum masina era inca in garantie, mi l-au schimbat fara nici un ban. daca masina ta nu mai e in garantie, cred ca e destul de nasol (pentru buzunare).
succes !

Nu cred ca iti fluiera cureau de distributie. (e o curea dintata si daca iti fluiera inseamna ca patineaza, ceea ce inseamna nefunctionarea motorului sau chiar distrugerea acestuia). Faptul ca a fost intinsa"dupa ureche" poate provoca anumite pagube. Cred ca ar fi bine sa insisti sa-ti regleze intinderea cu aparatul respectiv.
Cred ca iti fluiera cureau a de accesorii.

Cureaua de distributie fluiera daca e prea intinsa. Motivul e scurtele frecari intre dintii curelei si peretii indentatiilor din fulie in momentul cand dintii intra si ies de pe fulie. Zgomotul asta e documentat in literatura de specialitate. Acele frecari duc la degajarea unei calduri care imbatraneste cureaua inainte de timp.
Deoarece nu face zgomot mult, deci nu e mult supraintinsa, nu vreau sa mai umble acum la ea, oricum, tot ce mi-a putut oferi a fost sa o mai slabeasca un pic, ca dispozitiv de masurare nu are. O curea prea putin intinsa e mult mai periculoasa ca una prea mult intinsa. O voi schimba inainte de termenul de 60000, ca oricum fac reviziile mai des, si cu asta basta.

Si eu am aceeasi problema dar la mine este prin jurul filtrului de ulei. Am schimbat uleiul cu TEXACO halvoline 5W-40 si filtru texaco. Dar... atunci cand a schimbat mecancul uleiul, prima oara a bagat uleiul si dupa aia si-a amintit ca nu a schimbat filtrul. A schimbat i filtrul si totul a fost ok. Am ster cu carpa prin zona si a fost curat pana cand am ridicat capota din nou si am observat ca s-a adunat din nou ulei in zona aia. Am curatat din ca m-am gandit ca s-am mai scurs, afara fiind rece uleiu nu a apucat sa se incalzeasca si sa se scurag, iar cand am mers cu masina s-a scurs. Ok l-am sters din nou , dar au trecut 3 spatamani de atunci si eu merg zilnic cu masina. Si tot mi se aduna ulei acolo. Nivelul la joja este maxim, deci nu pierde mult ulei, dar ma enerveaza chesti asta si as vrea sa stiu din ce cauza este>
VA MULTUMESC!

incearca sa mai stringi putin filtrul si daca tot curge/nu mai merge strins verifica garnitura

Si a mea pierde ulei. Nu stiu pe unde. S-a uitat un mecanic la motor, a zis ca nu arata motorul ca unul care scuipa ulei.
Totusi eu am vazut pe partea dreapta jos pe un cablu ca e uleios cam pe o lungime de 4-5 cm,+in spate la injectoare in partea stanga. Nu stiu daca e normal.

Problema e ca nivelul era aproape la minim acum 2 saptamani, cand am completat, iar acum a scazut iar. Merg cu ea aprox 30-40 km zilnic.

O fi mancand ulei??

Same here! Schimbat simeringul de la distridutie inainte de 10KKm. De atunci in jurul turatiei de 1800 "canta" putin cureaua. Deoarece nu e rau, n-am mai facut nimic in privinta asta, ca ala mi-a zis la fel: pot s-o slabesc un pic, dar tot dupa ureche, ca dispozitiv de reglat n-am.

Saptamana viitoare o shimb, c-am ajuns si eu (masina, se intelege) la frumoasa "varsta" de 60KKm. Om vedea cum va fi stransa cureaua noua....

o intrebare vis-avis de discutia de aici.....spunea Liviu de cureaua de distributie ca este dintata. Eu am cureaua cu rizuri circulare, in lungul curelei.
Sunt aerian?

Aia e de la alternator iar daca ai clima la fel e si cea de clima...Aia dintata e ascunsa de un capac de un plastic jegos...tot pe acolo...dar nu se vede...

problema asta o am si eu de 1 an jumate , prin buc.am doar o pata care se intinde de deasupra filtrului pana pe baia de ulei ,am fost cu ea la un mare specialist care e si prieten cu mine si a zis ca sigur, da sigur este de la semering ,mam dus am cumparat sa apucat sa desfaca toate alea ca are ce si surpriza semeringu intreg ,nici pic de ulei pe acolo ,oricum la schimbat ca daca il avem acuma era pacat de munca ,acuma daca pe acolo nu curgea am zis ca pe la filtru curge ,am cumparat filtru bosh o gramada de bani si ala ,am zis ca gata am rezolvat problema care ma framanta de un an jumate ,mam dus la spalatorie am spalat motoru frums curat ce mai! a doua zi surpriza la fel ca inainte m-am dus la el si acuma zice ca e de la chiuloasa ca nu ar fi stransa si sa o stranga dar am vorbit cu alt mecanic intamplator si cica daca nu ar fi stransa chiuloasa sar fi ars demult nu ar fi rezistat atat ,oricum am sa incerc si asta maine si daca nici acum nu rezolv ma las pagubas ca ulei nu pierde aproape deloc .daca stie cineva sigur pe unde ar curge exceptand componentele de mai sus as aprecia mult dar nu banueli ca sunt satul deja ma costat 1milion juma degeaba! bafta si sa nu aveti problemele mele!.

am rezolvat era de la garnitura de chiuloasa am schimbato si totul e ok ,munca dracu ! apropo o garnitura costa la magazin 1.500.000 nu este gluma ,avand in vedere ca la o masina straina costa cam 500.000 e super exagerat pretul mtr. dls . dar nu am cumparat ,am sunat la reprezentanta la reno si aveau la pretul de 725.000 pe loc si 400.000 in 2 zile

fratilor si eu am o belea mare de tot cu uleiul.e uda toata pe dedesubt de ulei, nu stiu pe unde scapa, dar nu asta ar fi problema mare. priblema este ca acuma mam dus sai fac itpul si cand a vazut ala atata ulei sub ea mia trecut pe foaie scurgeri de ulei si as vrea sa scap mai repede de itpul asat asa ca mam gandit sa o spal maine cu benzina, nu eu ca nu ma pricep, un mecanic.si ce intrebare as avea eu?
oare daca spal acolo sa nu se mia vada ulei oare ala se prinde ca nu am reparato?oare sami dea drumu. si inca ceva, am iesit rau si la noxe, cred ca tot de aici e cauza.eu voiam sai dau bani inginerului ca sa treaca cu vederea fiindca stiu ca ai mai luat de la altii, dar acuma nu mai vor deloc. oare daca ii dau mecanicului care se uita sub ea e bine?ii dau lui ceva ca sa nu ii mai transmita inginerului ce belele are. imi cer scuze ca vam stresat cu problemele mele.

tu nu prea mai ai sanse sa treci itp-ul pana nu-i faci o segmentare si schimbi garniturile pe la motor

mie imi da ulei pe la garnitura de chiulasa (apare undeva sub tevile de la galerie ) dar nu completez decat 1 litru cam la 8500Km ...sper sa nu fie nevoie sa schimb garnitura caci la service-ul din Curtea de Arges este belea cu meseriasii ....sculele de baza la ei sunt levierele si ciocanul

va salut!am si eu o nedumerire ,am observat urme de ulei cand am verificat filtrul de aer si nu stiu daca e ste grav sau o mai pot *duce*asa?scuzati daca am gresit topicul dar am vazut ca e despre scurgeri ulei

Si mie mi se scurge ulei de pe undeva, dar nu e tot in partea aceea, am incercuit pe unde apare ulei, mereu e ud pe acolo, dar nivelul uleiului nu scade de al ce ar putea fi ? si ce sa fac ?

Attached thumbnail(s)
11_09_09_1432.jpg ( Size: 146.62k ) Number of downloads: 2600

Vapori de ulei. Si la mine este umed de ulei in zona aceea si nu pierd nici gram de ulei.

deci nu e nimic grav . pai si nu trebuie sa fie totul etans, de ce apar acesti vapori ?

Nu imi dau exact seama unde zici ca e umed, dar stiu ca atunci cand aveam Supernova imi iesea foarte putin ulei de la cutie printr-o piesa din plastic aflata deasupra cutiei (ca o cutiuta mica de plastic negru care se 'infige' printr-un stutz in cutie). Daca ai schimbat ul;eiul de la cutie si ai pus unpic mai mult cred ca e posibil sa arunce nitel pe acolo.

Bafta!

Ba da dar daca a fost desfacut capacul de sus de la tacheti si nu a fost pus silicon rosu in cantitati mari sau de jur imprejur atunci asta este cauza.

am si eu o problema,sau nu stiu exact daca ii problema.am vazut si o pata de ulei..in spatele filtrului de aer(dedesubtul lui).
am facut si niste poze,sper sa va puteti da seama

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 297.2k ) Number of downloads: 2881
2.JPG ( Size: 309.77k ) Number of downloads: 2665
DSC00220.JPG ( Size: 218.8k ) Number of downloads: 2559
DSC00222.JPG ( Size: 215.74k ) Number of downloads: 2507

cati km are motorul?
consuma ulei?
scoate fum albastru atunci de acolo e problema consuma ulei si scapa gaze in baie si arunca uleiul pe acolo afara si furtunu nu etanseaza bine posibil segmenti uzati

1.motorul are 73000km
2.de consumat nu consuma deloc ulei.
3.fum nu scoate.

14 Sep 2009, 19:06:
P.S.dupa cum am spus,acest lucru lam vazut azi,dedesubtul filtrului de aer.langa corp clapeta.cam pe acolo.nu stiu exact cum sa explic.
P.S.nu am putut sa fac alte poze mai reusite

14 Sep 2009, 19:11:
ii o problema mare,grava?ce sa fac?sa desfac filtrul de aer si sa vad ce ii acolo?sa sterg eventual uleiul de acolo si sa vad daca va mai aprea din nou?

14 Sep 2009, 22:04:
nimeni nimic,vreo solutie?

15 Sep 2009, 15:33:
nu are nimeni o solutie pentru mine?

This post has been edited by sergiu-iulian: 15 Sep 2009, 14:33

scoate furtunu care iese din capacu de la culbutori si intra in filtru verifica daca are in el o diuza ,si asta poate fi o cauza daca nu are mergi la piese dacia si ceri o diuza pt furtun de dacie 1300/1310 pe carburatie si o bagi in loc si o strangi cu un colier

vladut88 mai inchis nu stiu unde sunt culbutorii nu sunt un expert,sunt un incepator doar.

culbutorii sunt pe chiulasa chiar sub capacul unde e bobina de inductie ,gura de umplere cu ulei a motorului

tu ai treaba cu acel furtun care intra in carcasa filtrului de aer si in capacul acela furtunu ala care ai aratat ca este de ulei scoatel si vezi daca e un cilindru mic in el cu o gura in centru de 1 maxim 2 mm

A facut si la mine pata in jurul senzorului de ulei, exact unde a incercuit michael... De pierdut ulei nu pierd, senzorul este strans... ma gandesc ca o fii crapata senzorul si se prelinge prin el?