1. Filtrul de motorina de la Logan 1.5dci este dotat cu senzor de apa? 2. Cum actioneaza acesta? Multumesc anticipat!!

filtrul de motorina de pe logan dci, are senzor de apa....ca si amplasare, senzorul se afla in partea inferioara a filtrului...

numai de bine..

This post has been edited by LUYgescu: 4 Dec 2006, 16:43

1. Da.
2. La detectarea apei în filtru se aprinde martorul de defect injecţie în bord (MIL/OBD) şi motorul intră într-un mod redus de funcţionare (valabil la varianta de 70cp, Euro4, cu intercooler). La variantele de 65cp Euro3 se aprinde doar martorul şi motorul se poate opri sau continua să funcţioneze...

Apa în cantitate mai mare (decât cea existentă în mod natural în motorină) dăunează foarte mult pompei de combustibil, ca atare sistemul de injecţie trebuie să se protejeze împotriva ei.

Practic filtrul de motorina este o bucata de hirtie de filtrat speciala care cand da apa peste ea se umfla si se imbiba cu apa si nu mai poate filtra motorina ceea ce duce la fortarea pompei de combustibil.Recomandabil este sa ai la tine tot timpul un filtru de motorina de schimb iar in motorina sa mai adaugi din cand in cand spirt sau alcool cat mai tare ( se amesteca cu apa si mai reduce din efectele acesteia asupra filtrului de mot. )

Doresc să precizez că nu trebuie să cari după tine filtre de motorină şi în nici un caz în motorină nu se adaugă "spirt", iar alcoolul de concentraţie mare se foloseşte doar în cazul în care instalaţia de alimentare a îngheţat, din cauza temperaturilor foarte scăzute (sub -25 de grade), pentru a desfunda conductele de combustibil, iar utilizarea alcoolului se face doar atunci, în acel scop, cu grijă, ca să nu ajungă o cantitate prea mare de alcool în motor.

imi pare rau ca trebuie sa-l mut, insa topicul se refera de fapt la principiul filtrului de motorina cu senzor, prin intrebarea nr. 2, singura care incita la dezbatere... la nr.1 s-a primit raspuns... ca atare subiectul se muta la diverse.

Cel mai probabil e un senzor care verifica constanta dielectrica a carburantului. Daca trece prea usor curentul prin el, se cheama ca are apa si rezulta ce scrie mai sus.
Alte pareri?

Pentru DFA
Pai daca i se infunda filtru de motorina si nu are unul de schimb la el si sa presupune ca asta se intampla undeva in varful muntelui ,ce face?Te suna pe tine sa-i duci un filtru de motorina? Si dupa ce a inghetat apa in instalatia de alimentare ,dupa ce pui alcoolul in rezervor cum il faci sa ajunga in conductele astupate de gheata ?

Multumesc tuturor!
Un an nou cu bine si sarbatori fericite!!!!!

Hmm. Si daca de exemplu i se infunda si filtrul de aer ce face? I-a domnule si un filtru la tine, doamne fereste de ce-i rau. Da stai, i-a si chei din alea "stea" sa-l poti desface. Apropo: ca sa schimbi filtrul i-a si un halat sa nu te murdaresti cand te tarai pe sub masina, acolo in varf de munte. Apoi patent ai sa scoti furtunele din filtru ai? Nuuu? Pai ce faci, nu iei? Daca se nimereste sa nu fii in vreun sat sa te ajute cineva? Lanterna ai? Ca poate o fi noapte? Inca nu crezi ca e cazul sa faci acel celebru dulapior de scule ca la 1310? Sa pui si chei fixe, reglabile, etc. Daca dai de vreo groapa si se duce vreun pivot? I-a unu de schimb. Sa nu-mi spui ca deja bugetul tau e depasit.
Si as putea continua asa pana mi-o iau de la cineva. Chiar asa am ajuns, s-o luam de la inceput cu genul asta de probleme?

Multi au trecut de la D1300 la Logan, asa ca sunt de inteles unele chestii..au mai ramas instinctele

Din cate stiu eu filtru de motorina de pe DCI se poate purja.

si la TDI v6, de exemplu, de 150 de cai, si peste, eventual si cu piele inauntru, e bine sa ai un filtru de motorina la tine, nu?

si n-ar fi rau un motor cu totul, cine stie!