Este intre pozitiile I si cred M. Daca rotesc sa pornesc, se opreste dupa 30 de grade, iar sa o rotesc ca sa o scot nu mai merge. Bordul e stins. Posibil ca cheia sa nu fie bagata de tot in butuc, nu sunt foarte sigur. Volanul nu e blocat. Am dat cu ceva spray degripant, fara efect. Ce parere aveti? a patit cineva? Pot oare demonta butucul? Cum? Am reusit sa scot cochilia de la volan, maneta se semnalizare, dar maneta de stergatoare nu iese (pt ca nu iese nici inelul de plastic din jurul butuclui si al cheii). Mi-e si frica sa o las in strada, dar nu prea am de ales... Sau poate o pot porni fara butuc? Masina e Logan Laureat.

ca metoda temporara de "lasat in strada", cu o surubelnita mica (in cruce) scoate insertul de cheie din capul de cheie si inchizi masina
Sau desfa cochiliile (cu torx t20 prin cele 2 gauri de sub coloana volanului) si desfa contactorul (nu stiu cum e surubul de prindere, ceea ce ar presupune scoaterea cociliei superioare, si tot la desfacutul inserului de cheie se ajunge)

Cochiliile le-am scos deja, iar masina o pot inchide cu telecomada alarmei. Doar ca cine vede cheia ar putea sparge un geam sa incerce sa plece... Oricum asta e secundar, ma intrebam cum pot rezolva asa o problema...
O pot tracta cu cheia in pozitia asta?
Sau se poate scoate butucul si porni fara?

se scot firele butucului, se pun pe un butuc nou si se porneste cu cheia butucului respectiv in timp ce cheia principala e in butucul masinii (ca sa o recunoasca antidemarajul)
Dar incearca sa scoti capul de cheie si sa lasi insertul metalic in butuc, pana vine un mecanic. Numai cu insertul metalic nu poate fi pornita.

As vrea sa pornesc "pe direct" (cred ca asa se zice), adica sa scurtcircuitez firele de acolo, iar electromotorul sa il ating doar un pic.
Din pacate nu am aparatul de masura la mine. Acolo sunt asa:
Fir rosu, fir portocaliu (care se continua cu roz dupa mufa), galben si galben-verde.
As zice ca rosu e 12V, galben verde masa si portocaliu demarorul.
Asa sa fie?


11 May 2009, 21:08:
Gataaaa!
Merge pe direct!
Mersi klaus pentru raspunsurile rapide.
Întradevar, oranjul este demarorul.

Acum caut mecanism de butuc
Vreo idee, alta decat sa cumpar ansamblul de origine complet?

This post has been edited by b77csd: 11 May 2009, 19:08

vezi la userul banutu ca are un set de contact si cu yale cu tot... fara capetele...(le folosesti pe alte tale) si te rezolvi ieftin.

O scurta cautare mi-a aratat ca exista:

Eu stiu ce inseamna PORN, in rest pot doar sa banui ca exista 3 producatori: PAMS, FICAMT (Google zice c-ar fi UAMT) si the_unnamed, probabil cel de origine. Scuze ca abuzez tot de topicul curent.
Ce e PAMS ăsta? Oare pot sa iau de oricare? La alte piese stiu ca exista temutul ASAM, deci as vrea sa aleg in cunostinţă de cauză..


Mersi, tester!

2 secunde...sa inteleg si eu
si la loganul care citeste cipul din cheie il poti porni de la fire?

Da - in conditiile de fata in contact e o cheie recunoscuta de calculatorul de injectie, de ce n-ar porni?

Corect. Ceea ce mă face să mă întreb de ce nu au renunţat la butucul ăla nenorocit? Puteau pune 2 butoane în loc, la un sfert de preţ.
Aş fi făcut eu asta dacă nu aş avea de mers la identificare luni. Mi-e frică că ăştia îşi bagă nasul şi acolo...

Au facut. La Megane

Daca tot m-am apucat, hai sa va tin la curent. Azi am montat o parte din noile yale:
Contactul
care fusese si cauza inlocuirii. Sistemul antifurt include o piedica pentru prevenirea scoaterii butucului. Butucul e prins in cilindrul care merge la volan prin acesta piedica si un surub. Piedica a vrut sa fie inteligenta, si se deblocheaza doar dând de cheie la 1/4 (parca prima treapta). Acest mecanism a esuat si a generat blocarea cheii mele. Bibilind piedica am reusit sa scot cheia. Apoi am inserat-o, am răsucit la 1/4 si am putut apăsa piedica. Un butuc nefunctional nu cred ca poate fi scos decat taind/rupând/ largind ceva.
Am băgat noul butuc (cu cheia înauntru rotitiă la 1/4) si l-am uns din abundenţă.
Usile
Se dau fetele jos dupa cum zice si pe daciaclub (3 şuruburi + forţare începând de la oglindă). Daca tot s-au dat jos, se spală cu apă si săpun. Yala e intr-un loc inaccesibil si invizibil, dar e foarte simplu de schimbat: pe dinauntru se trage (culisează) o tablă care blocheaza yala (o tablă paralelă cu tabla uşii şi lipită de ea) spre balama. Yala iese in afara. Se ţine cu mâna în interiorul uşii tija prinsa de yala (ca să nu scape in uşă) si se înlocuieşte yala cu ce nouă. Se bagă la loc si se infige tabla la loc, ca sa blocheze incuietoarea (yala).
Se remontează faţa uşii si gata!

Mai urmează portbagajul si buşonul de motorină. M-am uitat vreo 10 minute la el, am tras, am forţat, am împins. M-am dat bătut. Cum se schimbă butucul din buşon? La portbagaj nu am apucat să mă uit, dar dacă ştie cineva cum se face, iarăsi aş fi interesat...

This post has been edited by b77csd: 16 May 2009, 07:38

la portbagaj ar trebui sa ai la butuc un fel de "piulita" cum era la suruburile de reglaj de la faruri la vechea dacie,tragi intr-o parte si iese piulita din locas,restul e simplu,iar la buson nu mai stiu exact,n- am mai schimbat de mai bn de jumate de an asa ceva

Bogda proste! S-a executat!
Mai ramâne buşonul..

sa fie primit ,am sa ma uit maine la servici la un logan sa imi aduc aminte cum era asamblat busonul de la rezervor,pana atunci multa bafta

UP!
Stie cineva cum se schimbă butucul de la buşon? Ce se fortează si cum?