ABS-ASR-EBV-EDS-ESP-MSR, Lamuriri cu privire la aceste sisteme - DaciaClub

Prima Pagina Regulament SuperNova Solenza Logan Sandero Duster Clasic English Corner

Search Forum Utile

Outline · [ Standard ] · Linear+

ABS-ASR-EBV-EDS-ESP-MSR, Lamuriri cu privire la aceste sisteme

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed

Danielle

16 Jan 2006, 09:44

Post #1

Membru

Group: Banned
Posts: 166
Joined: 9 December 05
From: Pe alt forum.

Datorita faptului ca pe un alt topic s-a deraiat inca din start (privind descrierea si fuctionarea unui sistem de siguranta activa) am deschis acest nou topic in care vin cu lamuriri in ce priveste abrevierile sistemelor de siguranta activa intalnite la masinile de generatie noua.Daca nu am deschis topicul unde trebuie,rog moderatorii sa ma scuze si sa il mute unde ii este locul.

ABS
Sistemul de antiblocare al rotilor – Cu ajutorul senzorilor inductivi, calculatorul ABS, înregistrează viteza de rotaţie al roţilor, dacă o roată tinde să se blocheze forta de frânare va fi scazuta până când alunecarea este anihilată.

ASR
Sistemul de reglarea a fortei de tractiune – reduce momentul de rotaţie al motorului în cazul in care, la demaraj, roţile tind sa patineze, astfel asigurand o aderenţă mai bună pe drumurile cu aderenta scazuta, nisip-zapada-gheata. Dacă o roata începe să patineze, calculatorul motorului reduce sistematic cantitatea de combustibil injectat, lucru prin care puterea motorului, si cu aceasta forţa de tractiune care trebuie transmisă, se reduce.

EBV
Distribuţia electronică a forţei de frânare. La autovehiculele cu tractiune faţă, partea din faţa este mai grea decât partea din spate, astfel încât în cazul acţionării frânelor, centrul de greutate al autovehiculului se deplasează spre faţă. Prin aceasta aderenta la rotile spate scade simtitor si rotile tind sa se blocheze. Prin distributia forţei de frânare, franarea automobilului se realizeaza mai eficient, iar fenomenul de blocare al rotilor este inlaturat.

EDS
Blocarea electronică a diferenţialului. Dacă o roată motoare pierde aderenta, in conditii grele de deplasare, inpiedicand deplasarea autovehiculului, printr-o forta de frânare definită, roata fara aderenta este frânată, astfel forta de tractiune asupra roţii se deviază catre roata cu aderenţă mai bună, permitand deplasarea .

ESP
Program electronic de asigurare a stabilităţii. Cu ajutorul ESP-ului se poate creşte capacitatea de control asupra autovehiculului în situaţiile limită ale dinamicii de deplasare. De exemplu, în cazul curbelor luate prea rapid. ESP-ul extinde funcţia ABS si reduce pericolul de derapare, în orice condiţii ale carosabilului. Prin intervenţia punctuală asupra managementului motorului şi asupra frânelor, ESP-ul împiedică o posibilă derapare a autovehiculului. ESP-ul actioneaza în întreg domeniul de viteze şi se cuplează automat la fiecare pornire a motorului. Acest sistem poate fi cuplat şi decuplat în caz de necesitate, prin apăsarea tastei ESP. Dacă ESP-ul este decuplat, lampa de control este aprinsă în permanenţă. Acest lucru este însă recomandat numai în cazul rularii cu lanţuri de zăpadă şi în cazul suprafeţelor de rulare afanate, necompacte de exemplu zăpadă , nisip, pietris.

MSR
Reglarea momentului de rotatie al motorului. Acesta funcţie este integrata în sistemul Traction Control (TCS). Dacă pe o suprafaţă carosabilă cu polei sau gheaţă se decelereaza brusc sau se trece într-o treapta de viteză inferioară, are loc o alunecare a roţilor motoare. MSR-ul înregistrează acest lucru prin senzorii sistemului antiblocare şi stabilizeaza, printr-o ridicare dirijată a turatiei motorului, starea autovehiculului.

sursa : http://www.skoda.ro/

This post has been edited by Danielle: 16 Jan 2006, 09:45

--------------------

Bad User Bad Example - Be Aware

Moderating Team, remember?
"Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

Marty	16 Jan 2006, 10:16 Post #2
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu	Cu citeva exceptii, simbolurile de mai sus sunt folosite EXCLUSIV de grupul VAG. Intrucit mai exista si alte grupuri importante (Chrysler-Mercedes, BMW-Mini, Fiat, PSA, Renault-Nissan) si intrucit vad ca nu te doare mina sa bagi un copy/paste, poate intregesti lista de mai sus.
	-------------------- Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.

Danielle	16 Jan 2006, 10:48 Post #3
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	Skoda apartine grupului VAG (din aceasta cauza am dat in subsol si link-ul de unde au fost luate).Eu nu am incercat decat sa aduc cateva lamuriri in ce priveste aceste sisteme,fiecare grup in parte alege o alta denumire pentru sistemul pe care il comercializeaza dar,in general toate au aceeasi functionalitate.Cu mici exceptii,spre exemplu sistemul ABS care are aceeasi denumire la toate grupurile producatoare. Un scurt istoric ABS (paste&copy): "Compania germană Robert Bosch GmbH (cunoscută, mai popular, drept Bosch) dezvoltă tehnologia ABS din anii 1930, dar primele automobile de serie care să folosească sistemul electronic Bosch au fost disponibile în 1978. Au apărut prima dată pentru camioane şi limuzine nemţeşti Mercedes-Benz. Ulterior sistemele au fost portate şi pentru motociclete." Acum eu nu inteleg de unde provine supararea ta pentru ca eu nu am vrut decat sa lamuresc un aspect al unei probleme aparuta in alt topic,spre deosebire de altii care numai explicatii nu au dat.Mai simplu era sa foloseasca google si sa dea o replica pertinenta la afirmatiile din titlul topicului si din primul post decat sa jigneasca (la modul "Ha,ha,ne spui ca roata e patrata?E uite ca nu e...da nu-ti spunem de ce"). Sorry daca am deranjat pe cineva.
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

Marty	16 Jan 2006, 12:01 Post #4
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu	QUOTE(Danielle @ 16 Jan 2006, 10:48) Acum eu nu inteleg de unde provine supararea ta pentru ca eu nu am vrut decat sa lamuresc un aspect al unei probleme aparuta in alt topic [...] 1. Intrucit sunt singurul care a catadicsit sa scrie ceva pe topicul tau, banuiesc faptul ca eu sunt ala "suparat". Ei bine, eu unul nu-s suparat deloc. Doar te rugasem sa completezi demersul tau, nimic mai mult. 2. Grupul VAG n-a inventat nici automobilul, nici sistemele de protectie activa, nici nu se pot erija in detinatorii tuturor sistemelor electronice care pot exista pe un automobil. Iti garantez ca prin grupurile auto mentionate de mine in mesajul de mai sus, exista niste sisteme la care VAG doar viseaza sau pe care le cerceteaza in prezent. Bineinteles, si prin grupul VAG se vehiculeaza diverse sisteme de siguranta activa la care alte grupuri doar viseaza sau le au in cercetare. Oricum, daca mataluta ai impresia ca sistemele enumerate mai sus se regasesc atit pe Fabia cit si pe Phaeton sau Q7, te inseli amarnic! Si din acest punct de vedere demersul tau este incomplet. 3. Acest forum nu este un forum destinat masinilor produse de grupul VAG, cu atit mai putin al masinilor produse de brand-ul Skoda! Asa ca, ori completezi ce ai scris mai sus, ori te duci frumusel la prietenii nostri de pe forumul destinat grupului VAG!
	-------------------- Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.

Danielle	16 Jan 2006, 12:56 Post #5
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	QUOTE(Marty @ 16 Jan 2006, 12:01) 1. Intrucit sunt singurul care a catadicsit sa scrie ceva pe topicul tau, banuiesc faptul ca eu sunt ala "suparat". Ei bine, eu unul nu-s suparat deloc. Doar te rugasem sa completezi demersul tau, nimic mai mult. Raspuns : Intrucat era un topic despre sisteme de siguranta activa oricine este binevenit sa aduca o completare (doar nu este un topic inchis). 2. Grupul VAG n-a inventat nici automobilul, nici sistemele de protectie activa, nici nu se pot erija in detinatorii tuturor sistemelor electronice care pot exista pe un automobil. Iti garantez ca prin grupurile auto mentionate de mine in mesajul de mai sus, exista niste sisteme la care VAG doar viseaza sau pe care le cerceteaza in prezent. Bineinteles, si prin grupul VAG se vehiculeaza diverse sisteme de siguranta activa la care alte grupuri doar viseaza sau le au in cercetare. Raspuns : Nicaieri nu am specificat faptul ca aceste sisteme le-a inventat grupul VAG. Oricum, daca mataluta ai impresia ca sistemele enumerate mai sus se regasesc atit pe Fabia cit si pe Phaeton sau Q7, te inseli amarnic! Si din acest punct de vedere demersul tau este incomplet. Raspuns : Aceste sisteme pot fi regasite pe oricare din modelele vreunui grup producator de autoturisme (inclusiv Renault) sub denumirea pe care a gasit-o de cuviinta departamentul marketing al grupului respectiv s-o faca cunoscuta. 3. Acest forum nu este un forum destinat masinilor produse de grupul VAG, cu atit mai putin al masinilor produse de brand-ul Skoda! Asa ca, ori completezi ce ai scris mai sus, ori te duci frumusel la prietenii nostri de pe forumul destinat grupuli VAG! Raspuns : Am avut ceva rezerve sa pun link-ul cu pricina tocmai din aceasta cauza dar link-ul a rezultat intre primele 10 la o cautare cu google. Si acum cate ceva de pe pagina www.dacia.ro Noi versiuni Logan cu ABS Sistemul ABS este un element de securitate activa si are un rol important pentru imbunatatirea capacitatii si intensitatii de franare a unui vehicul. Sistemul ABS (Anti-lock Braking Systems) este un sistem de prevenire a blocarii rotilor la franare.Dacia Logan este echipata cu un sistem ABS Bosh 8.0 de ultima generatie,prezent si pe modelul Renault Megane 2.Acest sistem dispune si de un repartitor electronic al fortei de franare (EBV) care utilizeaza din plin potentialul de franare al trenului din spate. Observi asemanarea de termeni intre ce scrie mai sus si ce scrie pe sit-ul dacia? ABS/EBV Oricine doreste sa completeze ceva la ce am descris eu mai sus,consider ca este binevenit in sprijinul comunitatii daciaclub,exemple ar mai fi (SRS-legat de securitatea pasiva,care apropo este folosit si de Ford si de Mercedes sub aceeasi denumire).O sa ma intrebati la ce ne foloseste noua,pai un raspuns ar fi acela ca poate in viitorul apropiat unele dintre aceste sisteme vor fi oferite de catre Dacia la modelele viitoare si atunci ar fi bine de stiut ce reprezinta.
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

Smeagol	16 Jan 2006, 13:10 Post #6
Membru ... Group: Members Posts: 238 Joined: 18 November 05 From: Timisoara	Cred ca se creaza o confuzie. TCS aste unul si acelasi lucru cu ASR si poate fi explicat cel mai bine ca fiind inversul ABS-ului. Nu am cunostiinte despre descrierea de la MSR. TCS and ESP Desigur, confuzia poate fi indusa si diferitele denumiri comerciale date sistemelor asemanatoare de la producatori diferiti.
	-------------------- Dacia Logan Ambition 2006, 1.6 MPI - TM 10 ??? "Ai grija ce-ti doresti. S-ar putea sa capeti."

St	16 Jan 2006, 13:13 Post #7
Membru Group: Members Posts: 4.466 Joined: 18 July 04 From: Bucuresti	Bun topicul asta ca de mult ma intrebam ce inseamna TCS si pe pagina lor nu m-am gandit sa caut.. Ca sa fie ceva cu adevarat folositor, ar trebui facut ceea ce a zis marty si apoi inchis topicul, fara nici un raspuns si facut sticky. Parera mea..
	-------------------- Ford/ BMW Mondeo/ 650GS 2018/ 2004 Fericirea este ceva ce nu se atinge niciodata,dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata.

vv	16 Jan 2006, 14:16 Post #8
dilbert.com Group: Members Posts: 1.080 Joined: 10 June 04 From: Bucuresti	QUOTE(Danielle @ 16 Jan 2006, 13:56) Observi asemanarea de termeni intre ce scrie mai sus si ce scrie pe sit-ul dacia? ABS/EBV Da, doar ca la Dacia ii spune EBD
	-------------------- Renault Grand Scenic 2008 - B.00.XXX It is final proof of god's omnipotence that he needs not exist in order to save us.

Danielle	16 Jan 2006, 14:27 Post #9
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	QUOTE(vv @ 16 Jan 2006, 14:16) Da, doar ca la Dacia ii spune EBD Uff... http://www.dacia.ro/dacia/ajax#/dacia/index_html,03 Acolo click pe sectiunea "Logan cu ABS" daca eu am gresit inseamna ca ei au gresit. Dar nu ar fi mai bine sa se aduca o imbunatatire vizibila topicului decat sa cautam nod in papura?Adica daca mai stiti si alte elemente de siguranta in afara de cele enumerate de mine (nu neaparat sub alta denumire dar care reprezinta acelasi lucru) nu ar fi mai bine sa postati? Parerea mea e ca e folositor un topic despre siguranta activa/pasiva si am avea multe de invatat din el.
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

Buyaka	16 Jan 2006, 14:52 Post #10
Membru pasionat Group: Members Posts: 507 Joined: 23 July 04 From: Bucuresti	...corectie/varianta... EBV=EBD (Electronic Brake Distribution) si cred ca e varianta corecta... This post has been edited by Buyaka: 16 Jan 2006, 14:56
	-------------------- Dacia Berlina '96 Opel Frontera '97 '96; 4x4 '97 - B

einstein1984	16 Jan 2006, 15:23 Post #11
fan Dacia Group: Members Posts: 21.342 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti	EBD se numeste. Grupul VAG cumpara sistemele mentionate in primul post de la Bosch. Daimler chrysler le ia de la Continental-Teves si americanii (Ford, GM) de la Lucas. Lucas intamplator sustin ca ei au primul ABS, aparut in 69 pe un Lincoln, fiind o evolutie a sitemului mecanic Dunlop Maxaret.
	-------------------- daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb

Liviu	16 Jan 2006, 15:25 Post #12
expat naiv Group: Banned Posts: 3.526 Joined: 5 July 02 From: Peste gard	Si ceea ce a renault apare ca fiind AFU= Asistare la Franarea de Urgenta cum se cheama standard (adica in engleza) ?. AFU e functia aia care iti apasa pedala de frana pana la capat in cazul in care viteza de apasare e foarte mare (franare de urgenta).
	-------------------- . . . -= age is just a number =-

Danielle	16 Jan 2006, 15:45 Post #13
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	QUOTE(Liviu @ 16 Jan 2006, 15:25) Si ceea ce a renault apare ca fiind AFU= Asistare la Franarea de Urgenta cum se cheama standard (adica in engleza) ?. AFU e functia aia care iti apasa pedala de frana pana la capat in cazul in care viteza de apasare e foarte mare (franare de urgenta). Descrierea sistemului luata de pe jaguar.ro : "In cazul unei urgenţe, sistemul opţional Asistare la frânarea de urgenţă (componentă a sistemului DSC) detectează dacă şoferul nu acţionează la maxim frâna şi intervine pentru a furniza forţa suplimentară necesară, reducând distanţa de frânare cu câţiva metri, care se pot dovedi critici." si acum autoshow despre Renault : "Renault echipeaza automobilele sale cu ABS, EBA (asistarea la franarea de urgenta) si ESP (program electronic de control al stabilitatii)"
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

mars2k	16 Jan 2006, 15:52 Post #14
Membru incepator Group: Members Posts: 18 Joined: 4 February 04 From: Bucuresti	Acronimul in engleza pt AFU este EBA (Emergency Break Assistance).
	-------------------- Citroen C3 1.4i

einstein1984	16 Jan 2006, 16:15 Post #15
fan Dacia Group: Members Posts: 21.342 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti	ESP are o gramada de denumiri , in fuctie de producator. Una e la Alfa, alta la Honda, alta la BMW (care mai au si Cornering Brake Control CBC, asta neavand omologi), alta la Mercedes, desi lucreaza la fel.
	-------------------- daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb

cata	16 Jan 2006, 22:05 Post #16
Membru autentic Group: Members Posts: 298 Joined: 26 November 03	AFU=BAS- Brake Assist Sistem-pt Daymler-Chrysler
	-------------------- ex-dsn 2001

Danielle	17 Jan 2006, 08:18 Post #17
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	QUOTE(einstein1984 @ 16 Jan 2006, 16:15) BMW (care mai au si Cornering Brake Control CBC, asta neavand omologi) Ar fi interesant sa si descriem un pic aceste sisteme (cel putin asa cred eu) Sistemul CBC (Cornering Brake Control) sau sistemul de control al comportamentului de frânare în curbă, este proiectat pentru a menţine o stabilitate şi un controlul optim al autoturismului în cazul frânării în viraje. Si ca sa diversificam un pic topicul ar trebui sa vorbim si despre...SIGURANTA PASIVA vs SIGURANTA ACTIVA si despre cat de sigure sunt aceste sisteme si ce ne ofera ele (un plus de siguranta sau incredere nejustificata in potentialul nostru si al masinii?) RENAULT vorbeste despre un nou concept,concept ce implica soferul in mod activ in sistemele de siguranta pe care el,ca producator,le ofera: "600 de specialisti ai grupului Renault dezvolta un proiect important numit: “safety for all”- siguranta pentru toti. Scopul este garantarea aceluiasi nivel de siguranta pentru toti ocupantii masinii – adulti sau copii, de pe locurile din fata sau spate – indiferent de pretul automobilului si de segmentul din care face parte." Si iata ce zice (articolul) mai departe : "Prevenirea: ajutarea soferului la anticiparea riscurilor in trafic si determinarea tuturor factorilor ce scad probabilitatea unui accident. Solutia Renault leaga responsabilizarea soferului, prin intelegerea limitelor de unde el nu mai poate controla masina, de situatiile in care se expune intentionat. De aceea Renault echipeaza automobilele cu dispozitive ce pomoveaza responsabilitatea la volan: controlul vitezei si limitarea acesteia precum si avertizor vizual si auditiv pentru legarea centurii de siguranta." ...... "Corectarea: sprijinirea soferului aflat in dificultate sau in situatii de urgenta, corectand unele decizii ale acestuia fara a-l substitui. Tinuta de drum si franarea sunt din punct de vedere dinamic bazele sigurantei active. Pe ele se construiesc tehnologii ce compenseaza erorile umane. " ...... "Protejarea: asigurarea unei protectii optime pentru toti ocupantii masinii in cazul unui accident. Intreaga gama Renault este proiectata sa ofere un grad optim de protectie. SRP3 ( System for Restraint and Protection) prin combinatia de airbag-uri cu doua faze, sistemele de pretensionatori dubli si airbag-ul antisubmarin (din sezutul scaunelor) plus Isofix (scaunele speciale pentru copii) continua sa mentina o stacheta greu de ajuns pentru multi actori importanti din piata." Si ca o concluzie : "Educatia: Constientizarea publicului larg prin campania de imbunatatire a sigurantei pe drumurile publice. In prezent 80% din evenimentele rutiere sunt cauzate de oameni si nu de autovehicule. Indiferent de gradul de sofisticare al sistemelor nu este suficient pentru o protectie maxima. Soferul ramane responsabil pentru propria-i siguranta. " Deci,cu cat sistemele de siguranta sunt mai multe si mai evoluate ar trebui sa fim mai increzatori in noi si masina (ATENTIE acestea nu ne substituie) sau ar trebui sa ne dea de gandit cand apasam pedala de acceleratie si ne riscam viata in mod inconstient? This post has been edited by Danielle: 17 Jan 2006, 08:25
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

paulp	17 Jan 2006, 10:36 Post #18
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi	Am o nelamurire. Ce inseamna SRS, si IPC (Inteligent Protection Control). SRS l-am vazut la mai multe masini, dar IPC doar la Ford
	-------------------- Fiat Linea Active, 2011 - PAD

lucian79	17 Jan 2006, 11:15 Post #19
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 11 September 05 From: O R A D E A	SRS = Supplemental restraint system means an automatic passive restraint system consisting of a bag that is designed to inflate upon collision, commonly referred to as an airbag. E un sistem care declanseaza airbag-urile mai repede, in cazul in care nu porti centura de siguranta. Totusi posibilitatea sa ma-nsel exista . SRS-ul apare scris doar in locurile unde este amplasat airbag-ul. Par example http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=32304 poza 2
	-------------------- pejos confort 2006 feel free ..... feel FIAT

Danielle	17 Jan 2006, 11:18 Post #20
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	IPC=instrument panel cluster SRS - sistem suplimentar de retinere la impact Banuind ca IPC ti-ai dat seama cam cum se traduce iti voi detalia pe scurt sistemul SRS (folosit de Ford si Mercedes).SRS-ul pretensioneaza centurile de siguranta in 3 trepte (functie de impact) si dezumflarea airbag-urilor fata se face in fractiuni de secunda.Acest lucru previne ranirea/asfixierea ocupantilor fata la impact si deschiderea lor. L.E.-"E un sistem care declanseaza airbag-urile mai repede, in cazul in care nu porti centura de siguranta" Dezumflarea (deinflated) mai rapida a airbag-urilor fata,umflarea se realizeaza la fel de repede la toate tipurile de airbag (de fapt asta e ideea,nu?) This post has been edited by Danielle: 17 Jan 2006, 11:22
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

paulp	17 Jan 2006, 11:21 Post #21
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi	QUOTE IPC=instrument panel cluster Sper ca nu intentionezi sa-ti bati joc de mine? Ti-am dat si transliterarea IPC, daca nu esti in stare sa dai un raspuns la obiect, abtine-te
	-------------------- Fiat Linea Active, 2011 - PAD

IRONICK	17 Jan 2006, 11:23 Post #22
- Group: Members Posts: 22.542 Joined: 19 April 05 From: Romania	Eu tot nu m-am prins care este scopul acestui topic.
	-------------------- CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX

Marty	17 Jan 2006, 11:27 Post #23
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu	Danielle, daca vrei sa continuam pe linie caterincoasa, IPC ar putea sa insemne si Ilustrated Parts Catalog, nu? Stau si ma-ntreb cam cum ai traduce SIPS (de la Volvo), Sucking Impotent Penis Singular ?
	-------------------- Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.

Danielle	17 Jan 2006, 11:40 Post #24
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	QUOTE(paulp @ 17 Jan 2006, 11:21) Sper ca nu intentionezi sa-ti bati joc de mine? Ti-am dat si transliterarea IPC, daca nu esti in stare sa dai un raspuns la obiect, abtine-te Imi pare rau ca te-am indus in eroare dar asta era descrierea pe sit-ul ford la ce mi-ai dat tu (IPC). Acum,da exista ceva legat de siguranta automobilului si a pasagerilor (la Ford ma refer) dar sub cu totul alta denumire... Intelligent Protection System In “inima” Sistemului Inteligent de Protectie" se afla un modul central computerizat, ce primeste semnale electronice complexe de la o retea neurala de senzori, localizati in punctele strategice, de-a lungul autoturismului. Acest sistem tine tot timpul sub observatie pozitia in scaun a soferului si gradul de ancorare in centurile de siguranta, atat pentru sofer cat si pentru pasagerii autourismului Ford. in eventualitatea producerii unui accident, Intelligent Protection System estimeaza severitatea impactului prin intermediul senzorilor montati frontal si pe partile laterale ale vehiculului si activeaza in mod automat sistemele de siguranta adecvate fiecarei situatii. "Danielle, daca vrei sa continuam pe linie caterincoasa, IPC ar putea sa insemne si Ilustrated Parts Catalog, nu? Stau si ma-ntreb cam cum ai traduce SIPS (de la Volvo), Sucking Impotent Penis Singular ?" SIPS-SideImpactProtectionSystem,dar banuiesc ca stiai,nu ai vrut decat sa-ti arati aversiunea fata de mine ca am deschis acest topic (datorita faptului ca sunt femeie,oare?) Daca este inutil si total nefolositor un topic legat de siguranta voastra la volan,imi cer scuze ca l-am deschis si orice moderator il poate inchide sau sterge. Multumesc. This post has been edited by Danielle: 17 Jan 2006, 11:42
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

paulp	17 Jan 2006, 11:48 Post #25
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi	Multumesc pentru raspunsul dat. E IPS nu IPC asa cum eronat am scris. Nu se ia nimeni de tine pentru ca esti femeie, decit daca vrea sa te invite la o cafea or else, dar obisnuieste-te sa raspunzi cit mai precis si eventual corecteaza-ne daca gresim. Dupa faza cu turbina, sintem mai reticenti cu informatiile astea
	-------------------- Fiat Linea Active, 2011 - PAD

DFA	18 Jan 2006, 20:17 Post #26
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.556 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO	QUOTE(einstein1984 @ 16 Jan 2006, 17:15) ESP are o gramada de denumiri , in fuctie de producator. Una e la Alfa, alta la Honda, alta la BMW (care mai au si Cornering Brake Control CBC, asta neavand omologi), alta la Mercedes, desi lucreaza la fel. Corect, uitaţi aici o pleiadă de denumiri... QUOTE Electronic Stability Program --- ESP Electronic Stability Program Plus --- ESP+ Vehicle Dynamic Control --- VDC Electronic Stability Control --- ESC Dynamic Stability Control --- DSC Vehicle Stability Control --- VSC Vehicle Stability Assist --- VSA Active Stability Control --- ASC Dynamic Stability and Tracion Control --- DSTC This post has been edited by DFA: 18 Jan 2006, 20:18
	-------------------- Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp. ex Logan I 1.5

DFA	18 Jan 2006, 20:28 Post #27
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.556 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO	QUOTE(paulp @ 17 Jan 2006, 11:36) Am o nelamurire. Ce inseamna SRS, si IPC (Inteligent Protection Control). SRS l-am vazut la mai multe masini, dar IPC doar la Ford SRS (Supplementary or Secondary Restraint System) nu e un sistem în sine, ci este aceiaşi Mărie cu altă pălărie, adică acelaşi sistem airbag, doar că utilizatorul este atenţionat prin acest acronim (SRS) că sistemul airbag nu face minuni şi că airbag-ul nu este decât un supliment la purtarea centurii de siguranţă. ATÂT!!! Sunt doar 3 litere scrise pe bord care-ţi reamintesc că să nu te bazezi doar pe airbag!!!! Acestă inscripţie e folosită în special prin ţările anglofone. Atenţie, NU ESTE QUOTE(lucian79) ...un sistem care declanseaza airbag-urile mai repede, in cazul in care nu porti centura de siguranta. This post has been edited by DFA: 18 Jan 2006, 20:31
	-------------------- Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp. ex Logan I 1.5

Danielle	19 Jan 2006, 11:27 Post #28
Membru Group: Banned Posts: 166 Joined: 9 December 05 From: Pe alt forum.	[quote=DFA,18 Jan 2006, 20:28] SRS (Supplementary or Secondary Restraint System) nu e un sistem în sine, ci este aceiaşi Mărie cu altă pălărie, adică acelaşi sistem airbag, doar că utilizatorul este atenţionat prin acest acronim (SRS) că sistemul airbag nu face minuni şi că airbag-ul nu este decât un supliment la purtarea centurii de siguranţă. ATÂT!!! Sunt doar 3 litere scrise pe bord care-ţi reamintesc că să nu te bazezi doar pe airbag!!!! ...... ........ .......... ................. [/quote] [/quote] In primul rand mii de scuze dar nu m-am putut abtine. Deci iti SRS inseamna (cu alte cuvinte) airbag-ul nu te scoate din shit cum ti-ai putea imagina ca atare pune-ti si centura de siguranta (daca mai era cazul) sau mai bine (daca stii ca nu poti conduce prudent) fa-ti si o cusca de protectie,in mare cam asta ar insemna SRS.Bun,hai sa vedem (totusi) ce spun specialistii despre aceasta facilitate (SRS),crede-ma eu conduc un Ford (uite in stg.) si in manual nu zice nimic despre cum ai putea sa-ti ranforsezi habitaclul ca SRS-ul nu face minuni dar tradus (din germana) face exact lucrul pe care l-am descris eu un'picut mai sus si (ca bonus) o sa-ti dau si o descriere in engleza+un link cu aceasta descriere... "A SRS airbag system provides driver and front passenger with supplemental protection in frontal and side crashes. And, for the first time, side airbags for rear passengers are standard on C, and available on A and B trim levels. All models are fitted as standard with a front passenger Seatbelt Warning Lamp that flashes when the system sensor detects the presence of a front seat occupant who has not yet fastened his seatbelt. The front passenger sensor also determines deployment of the front passenger SRS front and side airbags in the event of a crash. " http://media.mitsubishi-motors.com/pressre.../detail522.html REPLY la postul de sub al meu : SRS este la a3a generatie de airbag-uri ce include senzori pentru pretensionare centura de siguranta in 3 stagii (functie de impact-usor/mediu/violent)...tot 3 stagii de activare a airbag-urilor (functie de impact-usor/mediu/violent) Acum...daca masina ramanea asa cum a conceput-o Hennry Ford... Dar si airbag-urile evolueaza o data cu masina.Uite un link mai explicit despre SRS si gata nu mai dau nici un reply pe tema asta ca am obosit. http://autoweb.drive.com.au/cms/A_50640/newsarticle.html This post has been edited by Danielle: 19 Jan 2006, 12:25
	-------------------- Bad User Bad Example - Be Aware Moderating Team, remember? "Excesul de severitate produce ura. Excesul de ingaduinta produce haos."

DFA	19 Jan 2006, 11:49 Post #29
moderator://DC/Logan Group: Moderatori Posts: 3.556 Joined: 30 September 05 From: Buzău, RO	QUOTE(Danielle @ 19 Jan 2006, 12:27) ......"A SRS airbag system provides driver and front passenger with supplemental protection in frontal and side crashes. And, for the first time, side airbags for rear passengers are standard on C, and available on A and B trim levels. ....... Hmmm...., văd că e greu de înţeles...., SRS nu este cu nimic diferit faţă de airbag! SRS nu este ceva de genul Airbag Plus! Nu aduce nici un plus de protecţie. Faptul că anumiţi fabricanţi semnalizează în bordul maşinii că airbag-ul va funcţiona atunci când ai centura pusă e doar o întărire a ceea ce am am afirmat. SRS nu reprezintă un sistem în sine, ci doar îţi reaminteşte că airbag-ul este un supliment la protecţia oferită de centură. Airbag-ul cu SRS nu este cu absolut nimic mai bun sau mai prost decât cel fără SRS!!! SRS nu înseamnă nici şpe airbag-uri, nici obligativitatea senzorilor de prezenţă, nici deschiderea progresivă a airbag-urilor, sau alte îmbunătăţiri pe care le aduc diverşi fabricanţi la acest sistem de protecţie!!! Sunt doar nişte cuvinte, o convenţie, sub care acum fabricanţii adaugă fel de fel de sisteme complicate, senzori, pretensionări, etc., dar care nu schimbă cu nimic însemnătatea acestui acronim, în esenţă adăugirea airbag-ului la protecţia oferită de centura de siguranţă. Cum, în ce condiţii, la ce moment şi în ce fel se declanşează airbag-ul este o altă mâncare de peşte şi SRS nu spune nimic despre ele, eventual doar manualul maşinii şi foile de prezentare a ei. This post has been edited by DFA: 19 Jan 2006, 12:42
	-------------------- Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021 Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp. ex Logan I 1.5

os	20 Jan 2006, 12:18 Post #30
Dictator. Comunist. Arbitrar. Pe scurt: rau. Group: Moderatori Posts: 1.528 Joined: 29 April 04	QUOTE(Danielle @ 19 Jan 2006, 12:27) [...] REPLY la postul de sub al meu : SRS este la a3a generatie de airbag-uri ce include senzori pentru pretensionare centura [...] Uite ca nici eu nu pot sa ma abtin si fac aici un comentariu ceva mai general (cu oarece directionare si catre topicul despre motoarele diesel). Informatiile luate de pe Net- sau din manuale mai trebuiesc si putintel digerate - adica, mai pe inteles, intelese. Abundenta de citate cu care userul Danielle bombardeaza topicurile arata ca este o persoana interesata; dar aplombul cu care prezinta ceea ce i se pare ca e corect face sa trebuiasca sa raspund aici: NU: La un turbo-Diesel, turbina se roteste in permanenta; nu exista sistem de racire a motorinei pe retur (???) ; SRS nu este o anumita generatie de air-bag ci o indicatie suplimentara catre ocupant si asa mai departe. In acelasi timp trebuie sa spun ca activismul este indreptat carte o cauza buna (respect!) desi uneori cam... hmmm... prea iute.
	-------------------- . . . Muschii mei minte nu are. Cip-Cirip! Cip-Cirip! Cip-Cirip!

« Next Oldest · Diverse · Next Newest »

Arata topicuri asemanatoare

DaciaClub

Random Picture	Google search	Last addition
	căutare personalizată

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)

0 Members: