Greseala fatala.Am vrut sa completez nivelul de antigel si din mare greseala am pus ulei in vasul de expansiune.Deja am facut aproape 40 km si borcanul meu de la masina este un koctail de apa si ulei.Am scos ce se putea dar care ar fi urmarile la ceea ce am facut.Helpppppp.....

pai... punete si schimba coqtaiulul ala cu antigel proaspat, poti pune doar apa distilata ca peste cateva zecid e km sa pui antigel sa fii cu inima impacata.
de atacat nu ataca nimik doar ti-a afectat racirea !

Si eu as face la fel.

Mi-a povestit un electrician de la Dacia ca o data a fost la ei un mos cu un Logan diesel care a vrut sa schimbe uleiul din motor dar din greseala a dat jos uleiul din cutie, si a mai pus 4.5 l in motor. Avea 9l de ulei in motor si 0 in cutie..

Daca a mai patit cineva asa ceva sa vedem cum a spalat instalatia de racire.Am auzit ca ramane ulei pe tevile de la radiator la motor si spre vasul de expansiune,pe peretii vasului,pe radiatorul de racire,etc.Nu stiu daca este ceva un produs care sa curete uleiul.Astept parerile voastre colegii mei...

de ramas va ramane . nush ce sa zic de solutiile casnice. ideea e ca ce vei folosi va trebui sa te gandesti daca ataca au ba radiatorul si mai ales simeringurile pompei de apa. cel mai bine bagi apa distilata, mergi cativa km, o schimbi si pui antigel

Se gasesc la magazinele auto diverse solutii de spalat circuitul de racire .

Pune apa + orice detergent lichid (de spalat vase), lasi motorul pornit vreo juma' de ora si-l urmaresti sa nu depasesca temperatura optima (ai mari sanse sa se intimple asta din cauza spumarii), apoi ii golesti si-l mai clatesti de 2-3 ori (pui apa distilata si lasi motorul sa mearga 10-20 minute), apoi amestec de antigel + apa si e ca nou. E foarte important sa astepti ca termostatul sa se deschisa si ca detergentul si apoi apa de clatire sa treaca prin tot sistemul.
Sa te astepti la un munte de spuma care iese din vasul de expansiune, pe langa capac.
LE - solutiile din comert nu cred ca sunt facute pentru spalarea de ulei a sistemului de racire, ci mai curand sunt solutii acide pentru eliminarea depunerilor.

This post has been edited by GIC: 16 Jul 2012, 11:03

Asta au facut-o si altii... din fericire m-am prins inainte sa pun uleiul de motor inapoi... ca am ridicat joja aia de verificat uleiul si am vazut ca am cam mult ulei... Am sters joja am bagat la loc si am vazut ca tot acolo e... Ma si miram eu ce ulei curat curge din baia de ulei... Drept urmare am facut o vizita la peco si am cumparat si 4 litri de ulei de transmisie....


Suma respectelor, Alydor

nu mi se pare o idee buna sa pui detergent in circuitul de racire pt ca face spuma. Eventual dizolvi detergent pt masina de spalat nu solutie pentru vase.

soda caustica e cea mai buna, o pui diluata cu apa
Poate confirma asta si Club12TRS care zicea ca a facut scoala de mecanici + practica la service in baneasa pe dacia/oltcit

Soda caustica ataca aluminiul si sunt destule piese de Al in motor!
Lord Hades - ai tu dreptate cu spumarea, dar pt spalare e ok - cand s-a infierbantat motorul se poate opri si reporni cand s-a mai racit (de ce crezi ca am zis sa urmareasca temperatura). Se poate folosi si detergent de masina de spalat automata dar si ala va spuma, in plus trebuie dizolvat si eventual filtrat sa nu bagi solide in radiator.
Foarte mare atentie la clatire sa nu ramana detergent in apa ca va spuma si se va infierbanta motorul.