Am si eu o problema, va rog daca ma puteti ajuta : am o dacie break din 1989 cu motor de 1396 mc si nu mai intra in viteze cand e motorul pornit. Daca opresc motorul pot schimba vitezele dar daca il pornesc nu mai pot schimba nici o viteza. De la ce o fi ? Sa fie de la cutia de viteza sau de la ambreiaj? Am mai intrebat pe unii altii si mi-au zis ca nu stiu ce "soare" de la cutia de viteza ar fi rupt.Voi ce parere aveti?

verifica si cablu de ambreiaj, daca are cursa prea mare nu mai debraiaza

salutare tuturor.o intrebare daca nu supar pe nimeni.am o cutie 5+1 la care cand am dat sa verific uleiul am constatat ca a luat 2l.am venit cu ea pe roti la service.am bagat uleiul am plecat acasa si a doua zi surpriza!am mers prin oras ,am vazut ca nu o mai ia pe a 1a cum trebuie,am plecat si dupa 7km intr-o curba am vazut ca nu mai intra 135,intra decat r24.am mers cu a 2-a pana la service cca 200 msi am oprit-o.a ramas intre r si a 2a si nu a mai vrut sa iasa neam de acolo.nu am fortat.dupa 15 min am pornit motorusi am calcat ambreiaju,nu vroia sa iasa.am dat usor drumu la ambreiaj asa cum era blocata a bolborosit ea pe acolo si a sari singura intr-a intaia si de atunci cutia merge ca in fabrica doar a doua o ia putin mai greu la reducer dar o ia bine fara caraieli sau altele.cutia nu caraie nu mai face nici o schema de atunci.INTREBAREA MEA:trebuie sa dau cutia jos sa ma uit la ceva anume sau daca merge sa o las asa???
MULTUMESC anticipat!!

@ baranga
Eu as zice sa o dai jos. Suspectez ca ai uzura la furcile selectoare, adica selectorul (zis si futac) a ramas blocat intre furci si din cauza asta nu mai intra in nici o viteza, mie mi-a ramas intr-a-ntaia si nu mai vroia nimic, si-a revenit dupa cateva minute de mestecat in ea la rece . Vezi totusi si pastilele de la sincroane, sa nu fie lipsa, daca le schimbi ia pline nu din tabla ambutisata. spor la treaba

A pana dai cutia jos incearca sa schimbi vitezele cat mai corect, adica sa nu faci diagonale intre ele, exact ca la scoala de soferi, ca sa eviti alt blocaj (sper ca nu te superi, nu vreau sa te invat sa conduci, dar stiu ce inseamna sa te lase cu ochii in soare).

Multumesc mult.mai bine previi decat sa tratezi!.O INTREBARE?
ce inseamna diagonale???

adica a impinge schimbatorul direct in viteza (vit 2-vit 3) ca la cutiile de viteze non-13XX

Cred ca am avut cam toate problemele pronuntate pe topicul asta , la un moment dat ramasesem cu cutia blocata in ditamai intersectia... Am dus-o la service de 2-3 ori, am vazut ca problemele nu se terminau, mi-am schimbat toata cutia si gata!

AJUTORRRRRRRRRRR!!!Cutia mi-a ramas blocata pe liber si nu mai intra altceva decat a5a.Am venit cu ea pe roti si a mers impecabil.Ce poate sa aiba si cam cat ar costa???
Nu m-as apuca de ea daca nu stiu cat costa.Va rog daca poate cineva sa imi spuna??

salutare tuturor, nu vreau sa mai deschid alt topic referitor la ambreiaj:
saptamana trecuta aveam si eu problema asta a haraitului, dar am rezolvat-o am fost la un mecanic si am schimbat rulmentul de presiune. Acuma in schimb a a parut alta belea: cand calc ambreiajul fluiera destul de tare, mai ales la cursa de revenire a pedalei.Ma poate ajuta carava pana sa ajung cu ea dinnou la mecanic?

Rulment, disc, placa, 180 RON LUK nemtesti super calitate am schimbat eu acum un an la dacia mea. De atunci am facut aprox 30.000 Km si merge la fel ca in prima zi. Eu recomand la schimbarea setului si inlocuirea bucsii din capatul volantei. Dupa ce mi-am schimbat asta mi-a luat 2 zile sa ma invat cu ambreiaju. se apasa atat de usor ca ziceai ca-i asistat.
Acu vin si cu problema: Dacia 1310 TLX motor 1397 cmc cutie 5+1. Bag in orice viteza, ridic picioru de pe ambreiaj si nu pleaca de pe loc. Se aude si un zgomot ciudat din cutie ca un harait, motoru merge in gol. Ambreiaju cum am specificat nu are probleme, si nici nu mi-a iesit vreo planetara afara din cutie. Ce poate fi?

Ai verificat bieleta de comanda sa nu fie rupta? Daca totusi e buna, suspectez defectiune in zona de selectare, adica ax comanda sau selector, s-ar putea sa fi sarit selectorul de pe axul de comanda, ceva in genul asta. Oricum trebuie desfacut capacul spate al CV.

@baranga, ai grija, daca sincroanele si mansonul sunt pentru craboti de tabla, nu lua plini, se sparg, am patit-o si sa uzat prematur si sincronul.

manopera la mecanic pt schimbat ansamblul ambreiaj cam cat e? (rulment ,disc,placa)

Multumesc tuturor pentru sfaturi dar am rezolvat-o.toata smecheria este cand o scot din marsarier mai brusc mai ramane blocata,dar am mers vreo 500km si nu am nici o problema.un prieten a mai patit si el la fel si mi-a zis cand mai ramane asa o bag in marsareir mai brusc si o scot usor lin.prin minune isi revine.Oricum cand voi schimba rulmentul de presiune voi schimba si cautatorul(selectorul)Multumesc inca o data


This post has been edited by baranga: 15 Feb 2008, 19:59

vin si io aici cu o problema... am citit toate reply-urile dar inca nu sunt convins ce s-a stricat.... sunt disperat....
deci...treaba a inceput in felul urmator: abea mai pleca de pe loc, trepida usor, la fel face si in tr a 2-a, in a3-a se simtea putin de tot... ok... dau sa intorc... bag marche-arriere merge 2m si dau sa plec din nou in a 1-a (aici a inceput circu') trepida urat de tot (parca trecea tancu peste masina) si nu se clintea, si se auzeau niste bocanituri intense din zona ambreeajului... am impins-o 3-4 metrii si am incercat din nou, a plecat fara pb. ...ajung la peco bag la pompa gresita, dau cu spatele si incepe iar circu' incerc iar sa dau cu fata ecsact acceasi problema ca si inainte... pana la urma a plecat (am facut o foarfeca care a durat vreo 2 min.), merg 20m opresc si dau sa plec din nou... s-a smucit urat de tot de cateva ori si pe urma nimic, bag in viteza, debreiez si nu reactioneaza in nici un fel... e la fel ca pe liber
reamintesc aici ca io am avut si peripetia cu CV... cand un idiot a schimbat din a 1-a marche-arriere din mers si a debreiat (si s-a blocat cutia in AR dar pana la urma a iesit) are vreo legatura cu asta?

va rog mult de tot sa ma ajutati... am lasat masina in peco si trebuie sa o ridic in 24h

am uitat sa zic ca nu se auzea nici un fel de carait si intra foarte usor in viteze si nu mirosea a ferodou incins...

This post has been edited by SSilent: 16 Feb 2008, 00:57

Am patit o belea asemanatoare cand a iesit tripoda din planetara din cauza unei gropi si nu mai intra la loc din cauza aripioarelor, zmucea si turuia exact la fel cum spui tu. Dar la mine sa rezolvat, prin inlocuire, nu mai era buna de nimic si mai era si Glaentzer.

This post has been edited by Ovidiu Comănescu: 16 Feb 2008, 03:29

SSilent schimba soarele ( placa de presiune) si ce sa mai si discul de ambreaj cred ca ai ferodourile tocite ... Nu se merita sa sudezi arcurile la placa de presiune tot setul am vazut ca e pina in 270 de lei de uzina.

aham...deci placa de presiune e de vina... dar daca ambreaju nu cupla cum trebuie nu trebuia sa patineze? ea nu a patinat de loc ...se smucea ca dracu...

Sti comentam si tot comentam desfaci cutia de viteza pe o rampa sau elevator si vei observa durerea ...Sau faci rost de o ranga si ridici furca de la ambreaj ca sa vizualizezi soarele daca arcurile se flexeaza sau nu daca ai cateva care stau normal evident soarele e defect asta se observa pe ferestrui-ca si trebuie invartit si de motor totul facundu-se in treapta 1-2 de viteza. Asa ca sa elucidezi cauza...

mdea... de vina era planetara

salutare tuturor. am si eu o problema dar nu stiu dak se regaseste in cele spuse de voi in topicul asta. cam asa suna problema mea. de vreo saptamana incoa am observat ca masina numai fuge, nu mai are demaraj si o ia greu in viteza. am o CV in 4 trepte si la 3000 de tur. in a 4 am doar 60 de km/h imi intra greu in viteza 1 la plecare de pe loc si trepideaza ca un tractor si in a doua cand dau din 3 iar cand bag marsalier se aude un fel de patinat. aaaa!!! mai este o kestie cand accelerez sau cand franez brusc se aude o bataie in podea. ce ar putea fii ajutatimaaaa

Pai, ce am spus mai sus referitor la planetara, ai?

@casaman_m: referitor la bataie verifica jugul si suruburle ce fixeaza cutia, la cealalta problema trebuie sa verifici ambreiajul daca spui ca urca greu in viteza, posibil disc ambreiaj uzat.

This post has been edited by Ovidiu Comănescu: 24 Feb 2008, 22:37

Pentru casaman_m: posibil disc ambreiaj uzat, patineaza. Cea mai simpla solutie, de proba: incearca sa ii mai dai drumul , sa tina mai jos (desurubezi nitel piulitele care tin cablul pe furca de ambreiaj) si vezi daca-si revine cat de cat. Vezi ca daca desurubezi prea mult nu o sa mai faca debreiere completa si iti intra in viteze cu caraituri.
La frana si acceleratie nu cred c-o fi ambreiajul de vina, doar sa ti se fi deplasat cutia? si eu am batai in podea, suspectez evacuarea care loveste in podul pedalier.
PS. De curiozitate, de ambreiaje SACHS stie cineva ceva? Ala de uzina la mine a crapat si s-a dus, am pus altu' no-name, cred ca are arcurile de pe disc rele ca dardaie in plecarea de pe loc... Cine are Sachs, sa-si dea cu parerea asupra calitatii pieselor, cred ca ma asteapta cat de curand o noua schimbare de kit si parca m-as baga la un S.

This post has been edited by ATM: 24 Feb 2008, 23:49

Vin si eu cu o intrebare referitoare la ambreiaj.
La 3000 ron/min in treapta am IV-a, am 60 km/ora.
La 3300 rot/min in treapta a V-a, am 90 km/ora.


Este posibil ca ambreiajul meu sa patineze sau poate fi altceva, ca mi se pare cam mica viteza de deplasare in comparatie cu ce indica turometrul
(cred ca turometrul indica bine, iar vitezometrul este testat cu un gps si indica bine si el)

Am o Dacie 1310 din 1999, are doar 12000km si intampin o problema, la o viteza de aprox 90-100 km/h maneta schimbatorului de viteza vibreaza destul de tare ca si cum s-ar lovi fier de fier cu o frecventa destul de ridicata. Care poate fi cauza?

incearca sa vezi prima data daca ai vreun tampon la cutie rupt .Daca da inblocuiestel sau daca nu da cuita jos ca trepidatiile alea sunt din acurile de la disc care sau slabit sau mai poate fii si de la discul prea subtire.Parea mea ar fii ca daca tot dai cutia jos sa schimbi tot kitu(placa ,disc,rulment).DACa la cald cand este motoru la relanti iti intra in viteza frumos poti sa nu te mai gandesti la cutie .Trepidatia apare atunci numai cand cuplezi cutia cu motoru la plecarea de pe loc. bafta

am o dacie 1310 din 87 cu cutie de viteze in 4 trepe se schimba usor vitezele numai ca nu stiu ce a patit ca acum cand dau inapoi se aude un huruit puternic

12 Nov 2008, 16:08:

stie cineva ce ar putea fi ?

This post has been edited by costelmorosanu: 12 Nov 2008, 16:08

Pentru costelmorosanu, cu siguranta ai trenu fix uzat si de aceea iti caraie in marsalier. Nu ai ce sa-i faci.. decat sa repari CV... dar nu mai stiu acuma daca mai gasesti trenul fix nou

Fiind vorba de ambreiaj, am depistat o problema sa zic asa

Dimineata cand o pornesc , pe liber si cu ambreiajul apasat (totul ii okey , porneste la prima cheie ) dar scartaie ceva de ma oftic tot , apoi dupa vreo 30 secunde o las pe liber fara pedala apasata de la ambreiaj si nu se mai aude acel scartait

Pe masura ce se incalzeste si motorul acel scartait dispare total ,si cu ambreiajul pe liber , si cu el apasat si cuplata in vreo viteza , NIMIC ..

Ce naiba ara putea sa scartaie asa .... (parca as freca cu polistiren pe geam ) ma fac de ras in parcare cand o pornesc

ce este trenul fix ? pot sa mai merg asa sau risc sa o stric mai tare ? e cam greu de reparat la cutia de viteze si vreau sa mai aman reparatia