Dupa cum stiti, noul Cod Rutier http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=22428 va impune folosirea luminii de intalnire si ziua pe anumite categorii de drum. Va propun, ca pana la intrarea in vigoare a legii, sa ne gandim la niste modificari care sa permita aprinderea doar a luminii de intalnire, fara cele de pozitie. Avantajele ar fi eliminarea uzurii inutile a becurilor din luminile de pozitie, o foarte mica economie de carburant dar mai ales pastrarea luminozitatii display-ului central. Nu vor fi, cred, modificari importante, dar brain-storming-ul comun ar putea conduce la niste solutii eficiente (adaugarea unui releu de exemplu, posibilitatea aprinderii farurilor in aceasta situatie doar cu contactul pus, s.a.m.d) in atata timp. In urma interpretarilor deformate si a ironiilor determinate, sunt convins, de necunoastere, am scris cateva justificari intr-un post mai jos. This post has been edited by CristinelM: 29 Mar 2006, 15:52

Nu cumva ne cam complicam inutil? Economie? Uzura becurilor? Hai bre sa fim seriosi....

Inainte sa scoti atatea tampenii intr-un topic nou care trateaza tampenii deja discutate si para discutate pe alte topicuri, te-ai gandit macar 0.63 secunde ca asemenea legislatie exista de zeci de ani in alte tari cu minti mai luminate si nici in ziua de azi tampeniile spuse de tine (uzura bec and shit) nu au absolut nici o valoare fata de avantajele care le aduce?

Eu era sa fiu ingeras luni seara ca un idiot probabil gandea ca tine si a decis ca desi e incepea sa se intunece usor, ii ajunge lumina de la masinile din fata? Si astfel, era imposibil sa ii vezi troaca, si am intrat in depasire....iti dai seama ca depasirea aia nu trebuia sa existe....inca regret ca nu am facut 180 grade dupa aia si sa il frec putin pe idiotul ala.....regret rau de tot.

CristinelM, ma scuzi, dar aia cu becurile si economia de benzina este un pic... hilara sa spunem . Insa ai dreptate cu luminozitatea display-ului. Si pe mine m-ar interesa sa ramana la fel de luminos.

In primul rand te rog sa fi politicos. Macar pe viitor. Multumesc.

Puteai sa citesti CU ATENTIE ce am scris. Lumini de intalnire inseamna FARURI. Legea e buna. Am sugerat eliminarea luminilor de stationare, pozitie, spune-le cum vrei +iluminat bord+iluminat numar, care oricum nu se vad ziua si care se aprind simultan cu farurile, nu a FARURILOR.

Problema cu luminozitatea displayului e reala, si am semnalat-o si eu la SLZ cu ceva vreme in urma.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=16876173
De la inchiderea acelui topic si pana acum m-am mai desteptat, nu e asa greu, e un fir care da + cand sunt pozitiile aprinse si pe acel fir trebuie pus un intrerupator.

Dar te-ai gandit ca, incet, incet, se intuneca, tu ai farurile (lumina de intalnire) aprinse, dar uiti CU SIGURANTA ca nu ai pozitiile aprinse, iar in spate nu vei avea nici o lumina. Iar asta va insemna amenda (ca sa nu mai spun ca cei din spatele tau iti vor adresa toooate gandurilor lor bune.

Si a doua tehnica: daca nu ai aprinse pozitiile, nu-ti suna avertizorul ala de faruri aprinse cand deschizi usa la sofer.
Sa vezi bucurie in parcare la vreun hipermarket, cu farurile aprinse, cand te intorci dupa vreo 2 ore...

Lasa ma...ca are baterie buna, mai ales ca pana sa ajunga la supermarket a facut economie cu pozitiile

Ideea mie mi se pare aiurea. Daca tot ar fi de facut asa ceva, eu mi-as face ceva sa-mi aprinda automat farurile pe faza scurta dupa ce pornesc motorul, si sa le stinga automat, cu ceva de protectie sa nu le aprinda inainte de a da eu la demaror, sa am ce termina bateria cand e mai slaba... De exemplu, un circuit care sa aprinda farurile cand e pus contactul si nu e trasa frana de mana.
Eu chiar merg si prin oras cu farurile aprinse chiar si ziua, ca mai ajuta la cati neatenti sunt pe drum...
Cat despre luminozitatea la display, dupa cum vrea fiecare... pe mine nu ma deranjeaza ca e mai scazuta

Drept sa va spun am fost tentat sa cer "topic closed" dupa ce am citit cateva din "argumentele" contra, dar e atat de usor sa dai cu parul fara sa aduci justificari incat am sa-mi sustin in continuare ideea cu argumente, rasunzandu-va pe rand:

@Slider:

-"Economie? Uzura becurilor?": iata raspunsul: http://www.osram.com/products/automotive/l...faq.html#frage2

@driverx , primul post la topicul curent:

-ti-am raspuns deja din respect pentru postura ta de moderator retras, care cunoaste regulamentul, nu mai am nimic de adaugat.

@ovidiusoft:

-hilar - hilar, dar unii cu nume (vezi si raspunsul pentru Slider), care fac afaceri, deci profit, au facut studii si iata rezultatele (pana la proba contrarie, cu toata atitudinea interesata, vezi reclama cu "cernela penetreza coaja oului", din alt domeniu, sa le dam crezare);

@b44chr

-citisem topicul cu luminozitatea display-ului, dara vad c-a ramas tot in coada de peste...

@florindu

- http://auto.howstuffworks.com/question424.htm. Reproduc doar inceputul articolului, pentru restul care face referire la consum nu mai incarc topicul, dar cei care au obiectii cu privire la consum il pot citi....

"For several years now Canada has required all new cars sold to have daytime running lights. Any time the car is running the headlights are on, but the taillights and other lights are off. You have to turn on these other lights from the dashboard at night."

@klaus

Un beep in conditiile pomenite , ar putea face parte din "rafinarile" sistemului, poate fi inclus in "imbunatatirea" propusa discutiei;

@driverx, al doilea post la topicul curent:

-n-am raspuns, imi pare rau ca am citit asa ceva;

@ambvision:

In 1998 am fost la o conferinta la Ljubljana. Toate masinile umblau cu farurile aprinse. Am intrebat de ce. Raspunsul a fost: la noi in tara e multa ceata, asa e legea. Peste un an, in Franta, la o alta conferinta, intalnesc unul din organizatorii conferintei de mai inainte, ca participant de data asta, intr-un superb Audi A6 dar care umbla tot cu farurile aprinse! De ce, intreb? Pai a fost vandut pentru piata slovena, si cand pornesc motorul aprinde si farurile singur! Deci se poate si la case mai mari.


In incheiere, daca cautati putin pe Internet, o sa vedeti ca sistemul cu aprinderea doar a luminilor de intalnire se practica, sunt masini scumpe care au faruri speciale pentru iluminat de ziua si sunt producatori de becuri (vezi si Osram-ul de mai sus) care produc becuri dedicate.

Nu va grabiti sa desfiintati o idee doar pentru ca suna ciudat. (despre stingerea temporizata a luminii in portbagaj, conform normelor UE, ca sa nu se sperie roata de rezerva, ce parere aveti ? ca si glumesc putin....)

This post has been edited by CristinelM: 29 Mar 2006, 15:54

In regulamentul RAR se mentioneaza clar ce lumini trebuie sa fie pe masina (de faza lunga, de faza scurta si de pozitie).
De asemnea se mentioneaaz ca pot fi, SEPARAT, si lumini speciale pentru iluminat ziua.
Deci diferite de faza scurta. Deci e alt far, independent.

Luati-o mai omeneste , asa cum zice Klaus , nu sariti cu bata pe om .

Mie imi seamana asta a scarpinat peste cap. Dispozitivul va costa sigur mai mult decat becurile care se vor uza. Io am doua Loganuri, unul cu 16.000 km si celalalt cu 34.000 de km. Inca nu am schimbat nici-un bec desi nu ma feresc sa folosesc farurile. In afara localitatii le am aprinse intotdeauna, iar in localitate sunt stinse doar atunci cand se vede soarele, daca se innoreaza un pic incep sa munceasca. Nu ma deranjeaza ca scade intensitatea luminoasa a displayului ziua.

Exact ceea ce spuneam si eu: trebuie sa aprinzi singur luminile cand se intuneca! Daca uiti...

Iar montarea unor lumini suplimentare e cu totul alta mancare de peste decat cea indicata prin titlul topicului.

Poti monta, intr-adevar, un sistem de aprindere automata a luminilor, nu determinata de lumina de afara, ci de punerea contactului. Un releu, actionat de pozitia "Accesorii" a contactului. E foarte practic, esti vazut in trafic, fie noapte fie zi, in oras sau in afara localitatii. Am asa ceva la reno...
Iar despre uzura prematura a becurilor chiar ca nu-mi pasa! Avantajul e net in favoarea utilizarii lor permanente.

This post has been edited by florindu: 30 Mar 2006, 09:50

Chestia asta cu becurile imi aduce aminte de o faza cu Viorel Gaita cand le spunea oamenilor ca primaria vrea sa demoleze farul din Alexandria. La un moment dat a intrebat-o pe una daca nu ar vrea sa se angajeze paznic la far ca sa nu se mai fure becurile.
CristinelM, ce te faci daca iti fura cineva becurile alea pe care le protejezi atat?

eu zic sa lasi masina acasa ca se uzeaza toata daca mergi cu ea.

Mai, nu va mai luati de om. Ideea este intr-o anumita masura buna. Dar pentru o masina noua. Nu stiu daca merita sa te apuci sa modifici o masina in felul asta.
In cazul meu, chiar si la o masina noua, nu as vrea asa ceva, pentru ca sigur as uita sa aprind farurile pe seara.
Oricum, cand ies din oras aprind tot timpul farurile. E adevarat, ar fi bine sa nu se diminueze lumina din bord, dar nu ma deranjeaza chiar asa de mult incat sa vreau sa modific.

Cum spunea Slider...munca aiurea pt. nimic...dar daca omu are timp si...placere...si asta nu incalca nici o regula...sa munceasca.
Personal mi se pare Inutil

Multumesc celor care au avut bunavointa sa raspunda pertinent. In rest, la bascalie se pricep cei mai multi. Parca forumul DaciaClub are alt rol. Din punctul meu de vedere topicul e inchis.

eu zica sa nu mai judecam omu si sa ne gandim asa cum a zis cineva mai sus, sa facem o chestie care sa aprinda faza de intalnire cand cheia este pe pozitie M (motor pornit) si frana de mana este libera. Eu oricum las frana de mana trasa cat timp masina este oprita (mai putin iarna) deci nu ma intereseaza ideea ca uit farurile aprinse si consum bateria, in plus buzerul pus pe + Pozitie si -Usa sofer ma anunta daca am + la faruri.

deci sa ne gandim. cum facem ? cu un releu se poate oare ?
ce este la contactul de la fran ? + sau masa ?
cum putem lega un releu care sa trimita la faza de intalnire + (de la contact), numai atunci cand contactul de la frana de mana e intrerupt ?

si apoi cu intreruperea pozitiilor e simplu, punem un intrerupator pe plusul de la pozitii. putem face treaba asta in cochilia de la volan. asta e simplu. mai complicat este punctul 1. il facem ? e pe aici cineva care stie electronica ?


ma gandesc sa caut un intrerupator pe care sa-l pot monta astfel incat sa-l apese levierul de la frana de mana cand este jos la maxim. la intrerupator aduc un + contact sa fiu sigur ca il primesc doar daca e pus contactul pe M , iar de la intrerupator duc plusul la bagheta in coclilia de la volan, acolo unde normal primesc farurile + cand comuti pe faza scurta. si gata. cand ai contact pe M, daca lasi frana de mana jos primeste faza scurta +. si s-a aprins... a ? ce ziceti ? mai ramane sa ne gandim ce facem cu cei care nu vor sa foloseasca faza scurta simulta cu faza lunga. ori pun un intrerupator suplimentar pe firul care duce +M la intrerupatorul de la frana de mana, ori...vedem ce putem face in intrerupatorul de la bagheta ca sa taie acel + cand ai aprins lunga.
eu personal merg cu ambele faze aprinse noaptea in afara localitatii. deci nu ma intereseaza faptul ca nu se mai stinge scurta cand pui lunga in functie. am o smecherie la bagheta, daca trag numa' putin de ea se aprinde si faza lunga fara sa se stinga scurta. si se stinge lunga cand o imping usor inapoi.

deci, ce ziceti ?

sau punem un intrerupator care sa-ti aduca la blocul de lumini + ori de la +Permanent, ori de la intrerupatorul de la frana de mana de care spuneam. si asta e. il lasi pe plus de la frana si astfel se aprind luminile cand ai motorul pornit si frana jos. daca vrei lumini aprinse cand ai frana trasa actionezi intrerupatorul respectiv sa aduca de la + permanent. si ai lumini cu frana trasa. cand ai terminat treaba comuti inapoi pe + de la frana de mana. si asta ar fi o posibilitate. tre` sa caut intrerupator de care ziceam.

dar am o intrebare pentru cei care stiu sa-mi raspunda. + de la blocul de lumini trece intai prin siguranta si apoi vine la bloc pt. a da + la faze ? ca atunci tre sa ducem plusul respectiv inainte de siguranta.


This post has been edited by abniel: 30 Mar 2006, 13:55

am o intrebare oarecum off-topic.

Eu merg de cand ma stiu in timpul zilei cu luminile de la farurile de ceata aprinse.
Conform noii legi, ma arde garcea daca imi pastrez doar farurile de ceata si nu le aprind si pe cele de intalnire ??

De ce, ca imi place sa mai fac semne pe timp de zi cu farurile.... !!

=)).

Pai, ca sa fim cinstiti, si conform vechii legi ar trebui sa iti dea amenda.
S-a mai discutat: dupa tine, ce inseamna FARURI DE CEATA?????????
Cam cand ar trebui aprinse????????
Ar trebui sa iei amenda si daca ai si cele de intalnire+faruri ceata, si daca ai doar faruri ceata (asta daca nu e ceata afara).
M-am saturat de moda asta.
Si hai, ai farurile de ceata mai inteleg. Da de ce mai aprind unii si stopurile de ceata (mai ales la Cielo ma deranjeaza, ca acolo sunt chiar stridente)??????
Daca am prea multe intrebari, dati in mine .

O sa iei amenda pentru ca in noua lege este specificat clar : LUMINI DE INTALNIRE !

unde scrie in lege ca nu ai voie sa aprinzi proiectoarele daca nu e ceata ? hai ca stopurile din spate mai zic ca orbesc. dar proiectoarele nu orbesc daca sunt puse cum trebuie, adica sub bara si bat cum trebuie, adica jos.
daca cineva stie unde scrie in lege ca nu ai voie cu proiectoarele daca nu e ceata, si ca iei amenda pentru asta, vreau sa stiu si eu. sunt curios.

This post has been edited by abniel: 30 Mar 2006, 14:46

Nu stiu de faza cu luminile de ceata , dar scrie sigur de cele de intalnire .

Ia vezi art. 143 al. 1 lit. b din regulament iti satisface curiozitatea?

Mi se pare ca cei 20-30 de watti pe care ii consuma suplimentar pozitiile pe timp de zi nu justifica deranjul. Mai ales ca cele din spate au si ele rostul lor in cresterea vizibilitatii masinii. Si cred ca este justificata teama ca la sosirea serii vei uita uneori sa aprinzi pozitiile si un accident / pupatura in fund, nu va fi compensata veci pururea de megaeconomiile facute anterior.

In alta ordine de idei mi-as dori sa fie aplicat "art. 143 al. 1 lit. b din regulament" pentru ca ma deranjeaza cei care merg nejustificat cu proiectoarele de ceata aprinse pentru ca li se pare lor ca "arata mai bine masina /sunt mai cool /pentru ca le au/ sunt mai smecheri /creste potenta" sau stiu eu ce o fi in capul lor.
Cei mai tari sunt cei care merg noaptea doar cu proiectoarele (de regula figura asta e asezonata cu spoilere, aripioare, pozitii albastre, geamuri negre si o muzica indoielnica data la maxim). Orbesc si nici ei nu vad mare lucru.

Un lucru cert vazut pe sosele este ca proiectoarele orbesc, statistic vorbind (numarati intr-o noapte la cei care au aprinse si/si daca nu credeti), mai tare decat faza scurta. Eficienta lor este mica pentru sofer (ba chiar daunatoare in conditii de vreme buna dupa unii) iar puterea consumata este comparabila cu a farurilor. Efectul "maxim" al lor este seara, dupa ploaie, cand atmosfera este limpede si proiectoarele se reflecta in soseaua uda. Dar probabil toate aceste considerente sunt apa de ploaie fata de efectul "devastator" pe care il produce o masina cu proiectoarele aprinse nejustificat!

e cam aiurea pana ne invatam sa mergem pe DN-uri cu ele aprinse. pe de alta parte probabil ca s-a constatat ca se reduce numarul de accidente. pana la urma nu e nimic rau si nu are efecete negative treaba asta. din pacate noi importam tot din occident de la sarbatori la reguli de circulatie ceea ce e cam frustrant oarecum. eu am masina de serviciu si soferul de pe ea aprinde faza scurta dar o uita aprinsa mai mereu dupa ce opreste asa ca s-ar putea ca pana ne obisnuim sa tocam bateria macar o data.
ps: sa imi explice si mie cineva rational de ce combinatia de pozitii + proiectoare?

This post has been edited by GABONE77: 30 Mar 2006, 22:32

big ... lasa ceata, si mergi cu pozitiile tale albastre =))

-- edit: steph... esti amabil sa ma lamuresti un pic ce-i cu fraza de mai sus? --

This post has been edited by os: 3 Apr 2006, 13:54