Circulam in afara localitatii cu circa 100 - 120 km/h cand deodata se aude un bum si vad ca apas acceleratia degeaba nu imi amintesc clar daca motorul s-a oprit instaneu sau l-am oprit eu dupa ce am tras pe dreapta, trag pe dreapta ii dau o cheie si nimic Mentionez ca am schimbat cureaua la 120 000 km asa cum prevede revizia Conform descrierii date de mine care ar putea fi cauza. Care sunt simptomele atunci cand se rupe cureaua? Va multumesc anticipat. This post has been edited by contLord: 15 Nov 2009, 11:51

se aude un bum, cand se blocheaza motoru (lovesc pistoanele in supape)
dar nu poate fi numai de la distributie, posibil sa cedeze(rupa) si o supapa, si sa cada si sa loveasca pistonu in ia,blocand ambielajul)

cand dadeai cheie, caraia electromotoru?daca da ,e grava situatia,

This post has been edited by ct-03-tvy: 15 Nov 2009, 11:57

pentru o secunda sau doua se aude un zgomot ca si cand ar incerca sa porneasca apoi se opreste - e un zgomot asemanator unui carait - parca tot asa am auzit cand am ramas fara baterie

(da, electromotoru caraie pentru o secunda sau doua)

This post has been edited by contLord: 15 Nov 2009, 12:10

Pai uitate si vezi daca ti rupta sau nu.Ca nu ii asa mare greutate sa desfaci 4 5 suruburi asa ii la mine de exemplu.

e un capac de plastic il desfaci si vezi daca este rupta sau nu cureaua

cureaua de accesorii e intreaga?

cureaua de accesorii e intreaga, aceea se vede direct fara sa desfaci nimic, treaba e ca nu prea ma pricep sa desfac, o sa vad maine la service despre ce e vorba

Distributia e montata in service? Ai garantie la ea? Daca nu, ai pus-o.

cum adica am pus-o?

cam la ce suma s-ar ridica reparatia?

Si daca are garantie iti dai seama ca cei de la service or sa incerce (ca de fiecare data) sa o dea in diverse alte cauze doar doar scapa ei de scos bani

hai sa spunem o suma foarte mare...

Tocmai ce am revenit din service

De ce imi era frica de aia nu am scapat. Au desfacut baietii de acolo motorul si cureaua de distributie era rupta, aceasta a antrenat ruperea unei supape si indoirea grava a altor 3. Din fericire nu s-au distrus si cilindrii si alte chestii, deocamdata au dat comanda de supape care am inteles ca vine cu tot cu axul cu came si e in jur de 13 14 milioane.

Va tin la curent cu mai multe amanunte.

Ce marca era cureaua? Sa ne ferim. Eu chiar trebuie sa schimb distributia la Tico...

Din pacate nu stiu ce marca era cureaua, o sa intreb maine la service.

Macar distributia era facuta intr-un service, aveai garantie la lucrare sau acum platesti din buzunarul tau?

Distributia era facuta in service autorizat dacia dar cu cureaua clientului (cureaua am cumparat-o la jumatate de pret tot de la un om din service care m-a asigurat ca e noua si e originala - in loc de 5 am dat 2.5 mil)

Deci nu pot sa comentez nimic, am economisit atunci 2.5 mil si acuma am dat de dracu .

Nu recomand nimanui sa faca ca mine - cel putin nu la curea. La revizia de distributie luati totul din service.

Ciudat e de ce a mers circa 17 mi de km si apoi s-a rupt?

pai nu ti-a dat-o rupta, doar uzata sau de calitate proasta

Îmi pare rău de ce ai pățit. Am mai sus în alte threaduri, și mi-a sărit lumea în cap, că la distribuție nu trebuie făcută economie. Dacă se vrea mai puțină bătaie de cap, se optează spre distribuție pe lanț, dacă există varianta asta...
Marca acelei curele e irelevantă, contează cât a fost folosită, sau cât a stat în raft. NU SE POATE DETERMINA VIZUAL CÂT E DE BĂTRÂNĂ SAU UZATĂ. Iar ce scrie sau nu pe ea nu citește oricine.

Plecam de la ideea ca a fost noua, asa nimic nu are relevanta...
Cat a stat in raft? Plecam de la ideea ca toate stau la fel. Pe mine chiar ma intereseaza marca.

De ce bre este irelevanta "marca" curelei? poate este facuta de un srl care le fabrica in garaj...

This post has been edited by bobo77: 16 Nov 2009, 21:48

Eu n-am auzit de curele făcute de SRL. Asta nu înseamnă că nu există.
Dar nu m-aș mira să fie o curea Gates.
Iar faptul că s-a rupt nu e neapărat din cauza curelei. O rolă întinzătoare sau o pompă de apă, uzate, defecte, pot face același lucru...

De origine parca este PowerGrip.

Asa, si un montaj facut aiurea poate duce la asta...Hai totusi sa luam conditiile ideale in calcul.

Cureaua in sine e 50 de lei. Rola tensoare cam inca 200 de lei. Hai ca e pret de reprezentanta 3 milioane kitul de distributie cu totul. Nu e un capat de tara totusi. Insa sunt to felul de indivizi care vand distributii "bune" fara factura si garantie, unii chiar pe forum.
Nu ai si ampretele supapelor pe pistoane?
Adyia, Power grip e o gama de la gates. http://www.gates.com/brochure.cfm?brochure...cation_id=11536

Daca inteleg bine kitul de distributie contine:
- rola intinzatoare
- curea
- pompa apa

Nici asta nu imi amintesc daca au fost schimbate toate 3 sau numai cureau, de acum incolo o sa fiu mult mai atent.

"Nu ai si ampretele supapelor pe pistoane?"
Nu prea inteleg intrebarea

Adică pistoanele nu au fost deteriorate când au strâmbat supapele?

Din fericire nu, m-am uitat si eu atent la ele si doar pe unul am obsevat o mica zgarietura, dar am fost asigurat ca nu e problema ca acei cilindrii sunt destul de solizi.

E bine ca nu ai de schimbat si pistoanele.
Pompa de apa nu se schimba musai odata cu distributie, insa rola intinzatoare da.

Pompa de apa? Eu nu stiu sa fie inclusa in kit-ul de distributie...

nu trebuie si pompa de apa schimbata, e doar conceptul ala nemtesc imprumutat de romanii grijulii de la WV si audi cum ca trebuie si pompa schimbata , daca ai facut 60.000 km nu are nici un sens sa schimbi pompa , constructorul nu o spune nici macar ca recomandare. Adica pui o pompa de apa aftermarket cu o distributie noua de origine ca in 10-15 mii sa desfaci iar totul fiindca pompa a cedat , mai bine lasi pompa originala pana e buna. On topic : Greseala e a ta , probabil ca pe curea exista o mica ciupitura sau era imbibata cu ulei de la vreo masina cu scurgeri . Intinsa din nou a cedat la kilomentri putini. Cauta-l pe vanzator si poate o dai cheltuiala in doua cu el , sau macar manopera sa o scoti gratis. Bafta!