Salutare. Pe scurt: Masina incepuse sa tremure mai rau decat era prevazut si am zis sa facem un reglaj la culbutori. Cand am desfacut bobina de pe capacul culbutorilor iata ce am descoperit. Acum as avea si eu ceva intrebari: S-a mai intamplata la careva? Ce efecte poate avea in mers? Si daca e imperios necesara inlocuirea. Merci. L.E. Mentionez ca nu i-am montat al 4-lea surub la bobina si nici nu am spalat motorul. This post has been edited by adiya: 22 Mar 2007, 10:38

Attached thumbnail(s)
IMG_3669.jpg ( Size: 171.38k ) Number of downloads: 6797
IMG_3670.jpg ( Size: 143.97k ) Number of downloads: 7167

eu am schimbat bobina...dar nu stiu daca era crapata...
sigur era defecta, pentru ca in sarcina pierdem putere si de multe ori cand bagam piciorul in ea pur si simplu nu vroia...iar la relantiu tremura uneori si era instabila turatia...
poate ar fi bine sa o verifici cu alta bobina (imprumutata) si sa vezi daca se amelioreaza situatia si daca da, sa o schimbi...

nu e cam devreme pt un reglaj la culbutori...?!?

This post has been edited by toto: 22 Mar 2007, 15:01

Pai am GPL si mai bine mai des decat sa ard vreo supapa. Oricum toti culbutorii erau stransi. Ma miram eu de ce a mea nu facea ca un diesel la ralanti:D
Am sa incerc alta bobina si sa vedem rezultatele.

This post has been edited by adiya: 22 Mar 2007, 16:02

Azi am intentionat sa schimb bobina mea cu a unei cunostinte in scopul de a observa eventualele diferente in functionarea motorului. Stupoare. Parca era aceeasi bobina. Crapaturi identice. Maine mai am o incercare. Daca si aia e crapata...

This post has been edited by adiya: 26 Mar 2007, 22:28

zici de crapatura incercuita cu rosu ?? este din turnare nu ai probleme


sa-ti faci probleme cind apar crapaturi in zona incercuita cu albastru

Attached thumbnail(s)
IMG_3670.jpg ( Size: 150.43k ) Number of downloads: 7454

Incerca sa schimbi fisele de la bujii.Am intalnit cazuri,pe gaz se duc mai repede.

@bygy007 Asa am banuit si eu. Insa prin crapaturile alea nu poate ajunge umezeala si la bobina propriuzisa? Sau exista vreun perete despartitor ceva? Oricum eu tot caut una necrapata sa vad cum merge.

Daca prin crapatura aia poate ajunge aer la bobina, poti sa ai multe probleme. Daca e umed afara o sa-ti fure curent (exact ca la vechile berline atunci cand era crapat capacul delcou).
Oricum e aiurea sa ai ceva crapat 'din fabrica'. Voua nu vi se pare?

This post has been edited by nh1980ro: 27 Mar 2007, 13:12

M-ai gasit si aici ''solentarule''?
Cine a spus ca e crapata din fabrica...Dracu stie cand s-a crapat. Masina are 2 ani si 4 luni.

dupa mine acea crapatura a aparut la imbinarea partii de metal cu materialul in care este turnata bobina din cite stiu eu este undeva pe motor este posibil dn cauza vibratiilor sa se fi deslipit de pe metal parerea mea este ca nu este cici o problema numai in cazul in care nu merge bine sau nu da scinteia destul de puternica (albastra ferma si la distanta de cel putin 2 cm)

Si a 2-a masina la care am apelat pentru inlocuirea bobinei prezinta aceleasi crapaturi. Singura diferenta este ca la aceaasta din urma bobina era crapata la 3 colturi. Coltul necrapat nu era totusi cel fara surub...
Dupa cate se pare ''asa face toate'' doar ca nu ati avut curiozitatea sa va uitati. Din punctul meu de vedere subiectul poate fi inchis.

@adiya se pare ca te-am gasit. In fond tot de Dacii vorbim..
Si daca 'asa face toate' ar trebui ca cei care descopera problema sa faca si scandal, asta in cazul in care mai sunt masinile in garantie. Nu mi se pare normal ca o bobina de inductie sa fie consumabil.
Iar in ideea ca "merge si asa' frantujii de la Dacia stau relaxati si-i doare la basca de clienti.

Pai dupa cate se pare nu este o problema a bobinei propriu zise ci a carcasei. Mai bine zis a ''urechii'' de prindere. Cel putin eu nu mai am garantie ca altfel m-as fi dus pana la ei. Just for fun.

L.E. Ia da-o matale jos si pe a ta sa vedem ce spune.

This post has been edited by adiya: 29 Mar 2007, 17:22

De curiozitate m-am uitat pe acolo,dar nu parea nimic desprins. Dar daca merge n-am de gand sa o desfac.. Oricum nu mai e demult in garantie. Dar daca iau una noua si se crapa, i-am spart! Acum sa speram ca n-o sa am nevoie sa iau una noua..

Bobina nu trebuie sa aiba nici o crapatura.Priviti una noua cum arata.

Pai cum te-ai uitat daca n-ai demontat-o? Crapaturile sunt la partea inferioara a bobinei. Si stai linistit ca nu se desprinde nimic.


Asta stim si noi ca nu trebuie sa aiba crapaturi...
Intrebarea din topic era daca aceste crapaturi afecteaza functionarea motorului sau nu.

This post has been edited by adiya: 31 Mar 2007, 22:07

am vazut si eu crapaturile la cineva dar motorul merge boboc Probabil de la temperatura motorului se crapa dar nu cred ca afecteaza

@adiya Pai nu stiu cum e la Logan, dar la mine intre suportul bobinei si bobina exista vreo 4-5 mm si m-am uitat pe acolo si nu pare nimic in neregula. De desfacut n-am de gand sa o desfac ca nu mi-ar folosi la nimic, pentru ca nu mai e masina in garantie ca sa fac scandal. If it ain't broken, why fix it?

Problema bobinelor crapate este des intalnita la motoarele K7M si J ( aprox. 30%din vehiculele vandute in 2004, 2005) insa NU influenteaza functionarea motorului. Cauzele crapaturilor sunt in numar de 3, si anume:

1. miscarea de tangaj a motorului (fata- spate), mai ales la porniri, acceleratii bruste si oprire motor ( crapaturile sunt longitudinale);
2. neplaneitatea capacului care acopera culbutorii ( prin starngerea celor 3 suruburi se induce o tensiune in materialul plastic);
3. zona de contact dintre bobina si capacul mai sus mentionat se incalzeste la aproximativ 70 grade C.

Daca doriti mai multe detalii despre aceasta problema, va stau la dispozitie.

se pare ca as avea si eu problema cu bobina de inductie ,minunata marca sagem,acum un sfat achizitie va rog chiar daca dau un milion in plus ,da sa fie o bobina de calitate si de durata.

si eu am probleme cu loganu meu cred ca tot bobina e de vina,am demontato si e crapata la toate 4 colturile,cand afara e umed motoru nu merge bine,se simte ca fura curent,si nici nu prea trage...da ma gandesc sa nu fie si de la fise,am observat ca face scantei intre ele, si nu prea e normal

Masoara rezistentele din primar si secundar la bobina , sar putea sa ai intrerupta o legatura de la o bujie pe secundarl bobinei.
Dupa mine as monta bobina de inductie cel putin in lateral pe aripa si as face rost de niste fise lungi cu siguranta altfel s-ar simti bobina de inductie .
Si eu sunt la a doua bobina pe sn se pare ca mere bine fata de originala care m-a tinut 5 ani.

as masura cu draga inima dar...cum se face asta,ca habar nu am

faci rost de un aparat de masura comuti sa masoare rezistente pe gama de 20K si masori intre iesirile 1 -3 si 2-4 iar valorile trebuie sa fie de 12K adica 12 mii de ohmi .Daca nu da nici o valoare bobina e defecta cel putin pe partea de inalta tensiune.

salutare. si bobina de la masina mea e crapata in toate cele 4 colturi de vreun an si jumatate. dar nu da semne de intrerupere sau stiu eu ce. poate o mai fi vreun perete despartitor intre ceea ce vedem noi cand ne uitam la ea si bobina in sine. problema cred ca apare abia cand se strapunge pana la infasurare.

Ai bagat de seama daca e vreo diferenta cand o pornesti dimineata dupa o noapte de plouat,sau daca se simte ca nu mai merge la fel de bine?

nu am simtint nici o diferenta pana acuma,iar cu masina circul in fiecare zi si pe ploaia si pe ninsoare. cu bobina asa crapata cum e acum cred ca am facut aproximativ 35000 km dar fara probleme

Pufulete, du-te si schimba-ti o data bobina aia de inductie.

Salut! Eu am observat scantei intr-un colt al bobinei. Cred ca scapa scanteia pe acolo ca motorul se zguduie rau la relanti si cand bag talpa in acceleratie. De la bobina safie? Bujiile sunt noi si am curatat cu spray pe la admisie...

pai sigur in loc sa se duca la bujie (unde trebuie) se duce in alta parte