Care este difernta intre bujiile normale si cele speciale pentru gpl, si daca sunt mai bune recomandati-mi un model . dacia 1300 instalatie gpl Marini

Eu de vreo 30.000 incoace am mers pe Sinterom si pot spune cu mana pe inima ca nu am avut probleme deloc.

Recomand.

Merge perfect cu bujii normale.Nici eu nu am avut probleme cu Sinterom.Acum am Eyquem,si merge tot bine.

Aceleasi Brisk-uri de 11.000km. Le-am mai dat jos sa vad cum se prezinta, erau ok. Pana nu dau semne de oboseala nu vad motiv sa le schimb. Recomand! Bujiile speciale pentru GPL sunt inca o forma de marketing. Parerea mea...

pe gpl am avut Eyquem care au mers excelent vre-o 16000 km , le-am schimbat eu asa de forma nu ca faceau vre-o figura, acum am pus sinterom si pe gpl si benzina mers alternat , se comporta bine au ~6000 km si inca mai duc ,

o parere personala , sinteromul se vad ca sunt facute in romania sunt lucrate prost , parca ne finisate pe langa Eyquem, la sinterom vezi si locul unde au fost lipite si imbinate, urmatorul set va fi Eyquem pe care deja l-am achizitionat preventiv

Eu am bujii NGK si merg foparte bine pe GPL.

parerea mea e ca nu exista bujii tip pt.gpl. ba mai mult, ca a sti ce bujii sa pui, trebuie sa sti in ce stare e motorul tau. asta pt.ca bujiile, ca sa dea o scanteie buna, trebuie sa fie curate, iar curatarea lor se face prin faptul ca se incalzesc la o anumita temperatura, asa-numita de lucru a bujiei.
deci, daca motorul tau papa ulei, foloseste cu incredere bujii incadrate in gama de temperatura recomandata de producator, ba chiar spre limita "calda", pt.ca bujiile sa se autocurete eficient si sa piarda zgura depusa prin arderea uleiului respectiv. de ex., daca sinteromul recomanda pt.motorul tau bujii 14np18 si 14np18b, le pui pe cele mai calde, respectiv 14np18. asta ca exemplu.
daca nu papa ulei, poti sa pui limita maxima, "rece", ba chiar mai sus pe gpl, pt.ca gazul nu "uda" bujiile (asa cum face benzina) si arde cu temperaturi mai mari, solicitand un pic mai mult bujiile.
deci, in concluzie, pui bujii in functie de motorul tau si starea lui, de combustibilul folosit, de temperatura pe care o genereaza motorul (unele se incalzesc mai tare, altele mai putin), etc. astfel ca, nu exista (decat in conditii generale) bujii valabile pt.masini, nici chiar cele din aceeasi "specie" de ex. doua dacii 1300, ambele pe gpl, pot cere bujii diferite. din motivele de mai sus.
ca sa nu mai vorbim de faptul ca unii umbla cu motorul rece, fara termostat, etc. si se mai plang ca li se ancraseaza bujiile, ca merg in 3 pistoane, da habar n-au cat ulei consuma sau ce bujii au in motor. asa ca, uitati-va la bujii cum arata cand le scoateti din motor, pt.ca bujiile va spun ce probleme aveti sau daca e cazul sa puneti unele mai calde sau mai reci, distanta la ploturi, etc. sunt destule poze pe-aici care va explica ce inseamna culoarea lor.
concluzie: fiecare motor cu bujiile lui. parerea mea.

ai perfecta dreptate;)

sinteroamele merg de n-au aer

daca respecti intervalele de temperatura, eventual faci observatii proprii, poti sa pui de care vrei. eu, de ex., le pun cele mai ieftine. acuma am bujii enker, 15lei/set, cele mai ieftine. merg de rup. sinteroamele-s vreo 25.
acuma, nu din zgarcenie, dar eu, personal, chiar nu consider ca beneficiile unor bujii scumpe, de nu stiu cate zeci de lei, merita banii. cel putin nu la dacie.
diferenta intre producatorii de bujii e de finete. adica efectele unor bujii scumpe, de marca, or sa fie eventual (dar nu obligatoriu) un relanti mai stabil, o usoara accelerare mai buna, eventual o schimbare mai rara a lor si.. cam atat. sau, daca motorul are alte probleme sau nu poate mai mult, nici o diferenta.
dar, poate ca pt.unii aceste eventuale beneficii merita banii. asa ca, fiecare pune ce marca vrea, insa ideea de baza e sa mearga masina cat mai bine, sa consume cat mai putin, etc.
secretul sta totusi in ce am spus mai sus.
si inca o chestie. nu sunt adeptul schimbarii extrem de rare a bujiilor, pt.ca, asa cum spunea cineva, pe un alt topic, ajung sa se "sudeze" in unele cazuri de motor. si-atunci sa vezi distractie. n-am patit-o, insa ultimele bujii pe care le-am inlocuit s-au desfacut mult prea greu. oare pt.ca am facut cam multi km cu ele? nu stiu. totusi, desi masina nu papa ulei vizibil si mergea ok, probabil ca zgura se depune totusi in foarte multi km.
sal

This post has been edited by C.C.: 5 Mar 2008, 00:17

sinterom isi face treaba ok....
avantajul unei bujii alese corect e enorm de mare....multiplu chiar

Sinterom sunt excelente. Am gasit cu 18 lei. Le folosesc cam 15000 de km si in intervalul asta le desfac o singura data pentru a corecta distanta.Pornire la prima cheie direct pe GPL in conditii de temperatura peste 0 grade.

am gasit eyquem la 15 lei;) sinteroamele sunt 17;)

eyquem sucks ..parerea mea...eu le-am dat jos de pe reno(masina noua,nu mersesem cu ea 2000km) si le-am aruncat departe sa nu cumva sa le mai poata gasi cineva,le-am gasit negre ....rezultat:merge MULT mai bine cu bujii BERU si parca e mai fasneata la demaraje si parca ar consuma mai putin,parca....

This post has been edited by sobolan: 5 Mar 2008, 11:13

oare nu cumva era alta problema? adica alea pe care le-ai aruncat erau mai reci decat alea care merg. pun pariu a da.
am pus pe masina unui prieten sinteroame 14np21 (erau recomandate pt.motorul lui) si cand le-am scos dupa o vreme erau afumate. cu 14np18 nu s-a intamplat acest lucru. dupa o vreme a aflat si el, mergand la o verificare, ca avea nivelul in carburator mai mare decat trebuia.
conluzia ramane valabila: nu producatorul conteaza in primul rand, ci gama de temperatura a bujiilor, care, iata, depinde de motor, sau de reglajele acestuia.

lasa gama temperaturilor, aceasta nu prea exista decat la Sinterom, in rest, orice bujii de marca ai lua, Bosch, Denso, NGK, Champion, etc, bujiile de 1300 si 1400, chiar si 1600 sunt in aceasi oala, adica sunt aceleasi.

problema era ca aveau 4 electrozi de masa.... ....alea clasice cu unul is mult mai bune......
ONTOPIC : pe dacie merg bine 14np18 sinterom sau Brisk nustiudecare(se gasesc la magazinele de piese dacia)....

eu am avut :brisk,sinterom,eyquem,bosch si denso.cea mai buna bujie e aia care trebuie

sinterom 14NP18. Nu ai treaba cu ele nici in frig, nici in caldura. Tin cam 15000 km, dupa care incepe sa creasca consumul un pic.

dar de brisk silver ce parere aveti?

au electrodul central mai subtire si cica contine argint, sau e din argint... cica-s pt GPL. dar eu le vreau pt carburatie clasica in locul a Sinterom 14n18

fiecare cu parerea lui. poti considera ca exista bujii care merg la toate aceste motoare, insa, ce te faci daca nu merg? si ma refer si la faptul ca fiecare ar trebui sa gaseasca bujia care scoate maximul din motorul sau, in ceea ce priveste rapotul pret/performanta.
sau, ma rog, fiecare face cum vrea, poate sa puna o bujie care merge si gata. e si asta un punct de vedere. insa nu si al meu
eu raman la parerea ca, desi producatorii dau anumite echivalente cu celelalte bujii, ei nu dau temperaturile de lucru ale bujiilor. si, bineinteles, aceste echivalente nu sunt, nici pe departe, perfecte. astfel ca poti avea surpriza ca, de la firma la firma, unele sa mearga, altele nu (in sensul ca se afuma, etc.). si uite asa ajung unii sa creada ca firma x face bujii proaste, doar pt.ca nu-i merg pe masina lui.
explicatia e ca aceste echivalente sunt aproximative, iar stabilirea tipului de bujie pt.fiecare firma o poti face doar pe baza observatiilor personale. acuma, nu contest ca or fi si bujii cu gama foarte mare de temperatura, care acopera mai multe tipuri de alte bujii, insa, de obicei, apar surprize.

corect C.C.

dar brisk Silver cum merg pe benzina? au electrodul central mai subtirel si ascutit si cica-i de argint sau aliaj

salut.
consumul masinii, relantiul, repriza se bazeaza foarte mult pe bujiile folosite.
pt gpl exista niste bujii cu distanta intre electrozi de 0,7mm. daca bujia are alta distanta atunci ea trebuie reglata.
bafta.