Am si eu un prieten care are o Solenza si am ramas stupefiat cand am vazut pe bord 200 mii de km si masinutza se prezinta impecabil Cred a secretul sta in produse de calitate si revizii facute la timp

La 85000km am schimbat ambreajul dar a fost rulata 70% in bucuresti.

dupa cele citite in ultimu an pe forum chestia cu cat te tine este o loterie . Iar ambreajul sa te tina cat motorul este miracol. Cam asta ar fi concluzia trasa in urma postarilor citite pe acest forum .

Ambreajul la dacie se duce oricum intotdeauna anaintea motorului

103.000 km. revizii nu prea la timp, forjata, dar motor ok. inca.
ambreiaj 101.000.
sa vedem ce urmeaza

se fac segmentari la motorul asta? spre rusinea mea nu stiu daca motorul are camasi sau e bloc motor. as fi interesat de o alezare. si daca a gasit careva componente (piston, biela, bolt, ax motor) executate din materiale mai rezistente deceat cele default.

ma pe taicamiu la tinut ambreiajul original de logan ( diesel ) 170.000 de km asta in regim taxi ... numai e un miracol acum... secretul e ca ii slabea pedala cand i se ridica in sus si cand am fost cu el la serice mecanicu a pus ca pe unu la tinut 220.000 de km dar nu putea sa circule cu ea ziua prin oras pt caa numai urca

Eu am ambreiajul de noua si are cam 110mii de km, dar se simte ca daca o forjezi putin incepe sa patineze.
Motorul original care are injur de 110 mii km, care cu toate ca are catiu infundat, merge de zbarnaie . Consumabile schimbate la timp, nu tacane, nu bate, si din cand in cand se mai porneste si butonul race, ca in rest se merge intre sport si economic.

am vorbit cu mai multi mecanici de la service-uri dacia renumite si motorul 1.4 mpi duce fara probleme 300.000 de km asta daca ai grija de ea, si faza cu la dacie ambreiaju se duce inaintea motorului cred ca se aplica toturor marcilor de masinii nu doar la dacie

eu am 100000km merge bine motorul, nu papa ulei(bag ulei Castorl 15w40, facand revizia la 15000km) si de la 80000km mere doar pe GPL, in schimb ambreajul a fost schimbat de 3 ori pana acum (tind sa cred ca piesele au fost de proasta calitate si o conduce si sotia mult ), apropo de cutia de viteza daca nu iti intra in viteze cu siguranta poate fi uleiul(uleiul poate fi uzat si mai poate sa aiba si impuritati), si mie mia facut la fel (nu intra in 1,2,si spate), am schimbat ieri uleiul SAE 75W80, API GL5 -3,4lintra(asa scrie in carte) si merge brici intra toate vitezele acum foarte usor

Vrei sa zici Castrol 10W40, nu?

104000 km, 0 schimbari la motor, numai prima distributie la timp si ma indrept vertiginos spre a doua, si o planetara dreapta (datorata in special pornirilor violente de pe loc la stanga, cand binevoieste cineva de pe contrasens sa te lase). Parca a inceput sa nu mai dea scart ca alta data, dar cum nu prea obisnuiesc s-o fac decat in caz exceptional, poate am sa pun pe lista si un ambreiaj peste inca 10-20 de mii de km.
Ulei: 5W30 Genuine, care ma tine pe putin 20.000km intre schimburi.

This post has been edited by Bullix: 8 Nov 2009, 10:55

Buna. Eu am 138 000 km reali la bord .Motorul e OK.I-am schimbat uleiul la timp si distributia. La 80 000Km i-am schimbat si uleiul la cutia de viteze pentru ca asa am fost sfatuita in servis. Totusi am o problema de cand masina era noua. Atunci cand pornesc motorul sau uneori cand schimb viteza la (socul usor de trecere de la o viteza la alta) se aude un clanc. Un mecanic mi-a spus ca e de la cutia de distributie iar un altul mi-a spus ca asa e normal si ca masina e buna. Banuiesc ca nu are bucsa la volan pentru ca asa mai facea si dacia 1300 candva.

eu am 80.000 la ea si nu am nici cea mai mica problema cu ambreiajul, chiar daca este cel din fabrica.Si asta e prima mea masina.Cand eram si eu incepator pe asta am invatat

am zis bine 15W40 castrol doar din asta folosesc

E mult mai bun castrol 10w40. cred ca e cel mai folosit la solenza si supernova.

Eu am cu a mea ~85000 de Km şi e totul OK. La motor nu am schimbat nimic în afară de consumabile. Ambreiajul e cel original şi pare a fi încă OK (nu se turează maşina-n gol la talpă, all OK). Cred că mai duce, că am tras pe cineva zilele trecute şi a mers perfect.

80.000 ...schimbat doar discu de ambreiaj la ea:)) si a fost doar masina de oras...bucuresti si galati !:) ...numai in oras ...iar de 2ani e la mn si i-am pus capac doar la ambreiaj:)) de restu nu are nimic schimbat si e forjata la maxim in fiecare seara!

si totusi stiu pe cineva ...a luato de noua cu motor diesel ...si are vreo 250.000 din kre 150.000 facuti pe camp si nu a schimbat nimic la ea!:))

This post has been edited by lol: 26 Jan 2010, 18:39

Am vb saptamana asta cu ub taximetrist avea 370.000 de mii si zicea k i-a dat numai elf 10W 40 la fiecare 10.000 de km si in rest decat de 3 ori i-a facut distributia bineinteles k si cu pompa de apa si in rest nimic si este neumblata la motor din 2005 pana in momentul de fata..

Degeaba va dati voi ca a schimbat uleiu nush cum ca asa....ca pe dincolo.... conteaza un singur lucru la ambreiaj ... greutatea din masina..... daca u ai 80 d kg si mergi pana la servici si inapoi si o intretii ca pe nevastata... normal ca se duce peste 200.000 de km... NU VI SE PARE LOGIC? Mie mi se pare logic... Eu am un o solenza 1.4 cu 104.000 km pe bord si cam patineaza ambreiajul... si un logan van 1.6 care la 60,000 a cazut... a murit ambreiajul....

inseamna ca ii schimba distributia abia la fiecare 120.000 km

La o institutie publica de la noi in oras, in parcul de Solnitze se afla una pe benzina cu vreo 300000 km. Nu stiu ce i-a schimbat pe la ea dar una diesel are 480000 si cel care o conduce se lauda ca nu a schimbat absolut nimic la ea-motor sau transmisie. Merge insa mult extrurban.
Daca la benzinar am auzit ca se schimba cam des ambreiajul, la diesel nu am auzit pe nimeni. A mea diesel cand am dat-o la 140000km nu avea discul schimbat si nici noul proprietar nu a facut-o. Scuze de off-topic.

eu detin o solenza1 .4 mpi fabricatie 2005 cumparata de noua.am facut pana akm 280.000 de km in regim de taxi. am schimbat ambreiajul la 150.000.in rest motorul si cutia sunt neatinse.mentionez k i am facut reviziile la zi.masina arata si merge impecabil uitasem sa va spun k masina consuma si akm 7l/100km

This post has been edited by mario10: 7 Mar 2010, 19:12

Motorul Solenzei duce cat o viata de om ....atata timp cat nu duce lipsa de nimic...

Foarte frumos spus, as adauga .....cat o viata de om pt ca merge ceas....Am mers cu un taxi Solenza diesel care avea 280 000 km si mi-a spus omul ca nu a schimbat nimic, nici macar traseul de evacuare , care , zicea el, la cele pe benzian se duce mai repede....ceea ce e adevara, ca se duce...

La benzinare pica mai des traseul de evacuare pentru ca nu-i protejat de stratul de funingine evacuat de dieseluri.
Si mai pica daca se merge mult in oras cu masina, fara sa i se dea cate-o forja cat de cat, sa se arunce tot condensul afara din tobe. La fel, daca sta mult timp masina pe dreapta.

Altfel, motoarele E7J, K7J, K7M sunt extrem de rezistente, nu cred ca a ajuns nimeni sa desfaca un astfel de motor daca i s-au schimbat consumabilele la timp. K7J-ul de pe vechiul meu Symbol, in 75000 de km, a vazut si 25000 de km pe GPL, autostrada A2 facuta toata cu 4 persoane la 170-180, Varna-Constanta facuta numai in 140 intr-o ora si jumatate cu tot cu oprire la vama, Constanta-Mangalia in 23 de minute, Galati-Iasi facuti cu 140-160, etc. Motorul si acum merge ceas, mult mai bine decat motoarele celor care "le protejeaza", ferindu-le de ture superioare. Si am convingerea ca mai duce macar 200 de mii de km fara segmentare.

Mai degraba pica 1.5 dci decat benzinarul. Dci-urile sunt mult mai complicate si se cam stoarce tot ce se poate din ele, dintr-un motor care aspirat ar fi avut 40-50 CP, supraalimentat, cu intercooler, etc, au scos 110 CP.
Benzinarele sunt aspirate, n-au probleme pe partea asta.

This post has been edited by Laurentziu83: 8 Mar 2010, 00:22

nu as vrea sa ii vad arcurile si amortizoarele respectivului , a mea e din 2003 are 52.000 si deja ma exaspereaza amortizoarele si arcurile , inafara de faptu ca toti sunt cursi (sper ca am zis bine) mi'a zis un baiat de la service , mai si scartaie in ultimu hal

duce pana crapa distributia

Am si eu o solenza care are aproximativ 106.000 km si pana acum nu am avut probleme cu ea(nu sunt primul proprietar).Am schimbat distribtuia,caseta de directie,parbrizul(era crapat de cand am luat-o) si cele consumabile.In rest masina merge bine fara niciun fel de zgomot sau alte chestii

Mai trebuiesc si ele schimbate omule....intra la consumabile...

cum ai rezolvat cu consumul de benzina.stima