Sunt un incepator intr-ale motoarelor de dacia (doar 1 anisor ). Dar azi m-am confruntat cu o problema grava. Ieri am pus masina in parcare si azi nu a mai pornit. Am spus sa pun aici ce ma invatat un nene (un nene in varsta) din bloc doar in cazuri extreme (astazi trebuie sa plec urgent cu masina si oricum nu am gasit electrician bun care sa ma ajute la partea electrica care cred ca e un mare dezastru). Deci daca electromotorul nu functioneaza incercati urmatoarele pentru o pornire a masinii: 1. scoate din viteza 2. pune contact 3. ia o surubelnita mai lunga 4. ridica capota 5. apasa cu surubelnita lunga capul ca un surub de pe starter-ul electromotorului si masina porneste. Asta in cazul in care nu s-a intamplat ceva mai grav cu electromotorul.

Mort poate sa insemne sa nu mai schiteze nimica, atunci nu-ti mai ramane decat sa impingi masina pana ia ceva viteza, te sui, bagi piciorul in ambreiaj, bagi a 2 ua, ridici piciorul si cheie. Repeti pana-ti iese

...la manivela, in prealabil scoti din viteza si pui contactu'...dai cateva sprituri inainte si eventual tragi şocul sa fi sigur...

Cel mai bun "tips" este sa iti repari electromotorul.

Ai dreptate. Ceea ce intentionez sa fac azi. Dar era nevoie sa resuscitez cumva electromotorul si asta pentru a ajunge repede la job. Deseara ma duc cumpar piese si ii mai schimb odata carbuni ca altceva nu stiu sa fac.

Pai nu poate sa-ti porneasca din muulte motive.

1. N-ai baterie. In cazul ala, poti sa tot impingi tu la bendix (ce te-o invatat mosuletul) pana faci besici la surubelnita. Se verifica usor. dai un claxon scurt (scurt, ca n-are rost sa deranjezi tot poporul). daca n-ai baterie, o sa auzi cel mai lesinat claxon

O poti porni impinsa.

Pui contactul.
Rogi frumos pe cineva sa te ajute cu impinsul, scoti masina din viteza, o impingi pana ia avant, bagi a doua, si iei piciorul de pe ambreiaj. A doua, nu 1-a, ca o sa-i lipesti de luneta pe aia care te imping, si nici n-o sa porneasca.

O poti porni la manivela. (o explicat nelu_...) Ai grija cu spriturile... nu prea multe, sa nu ineci motorul. Ai grija totusi.. n-am pornit niciodata masina asa, dar stiu ca in momentul in care porneste, iti arunca manivela putin in afara. Asta ca sa nu-ti invarta mainile cu 800 RPM

Incarci/schimbi bateria. end of story.


2. Ai baterie.

Incearca faza care ti-o zis-o mosu. Obligatoriu scoate din viteza, ca daca nu, o sa-ti pui roata pe picior . daca merge, ura, la gara, si dupa aia la service.

daca nu, poti sa incerci s-o impingi sau manivela.

Poti sa incerci sa-i dai vreo cateva cu coada la un ciocan in corpul electromotorului, poate periile n-au revenit ca lumea pe contacte. si de aia nu se invarte.

Poti sa incerci sa misti putin masina bagata in viteza, ca sa-si schimbe periile pozitia. poate ai undeva un contact murdar, intrerupt, si o aterizat pe el. (improbabil, dar am auzit-o)

Oricum, rezolva electromotorul, ca daca nu, dimineata urmatoare o iei de la capat.

In amandoua cazurile, dupa ce-ai pornit-o, incearca sa nu-ti moara motorul, ca o iei de la 0.

Si ca off-topic. Daca e baterie, si electromotorul invarte motorul la o turatie decenta, dar motorul nu porneste, n-o sa porneasca nici impinsa. Cand imi pornea mai greu, eram exasperat de intrebarea: Ne dam jos s-o impingem?

mai poate fi si contactul electric , verificare rapida iei firul subtire care se duce la bobina starter si pui pe plusul baterie daca merge e de la contact , daca nu este de la electromotor in funcie de model ai 2 posibilitati tipul vechi si tipul nou

Bucatzel esti haios ,Domnul "soferu'" nu face Dacia noastra de ras (cred ca avem acelasi model an'94-95 cu aceeasi grila) ! Du-te mai repede si schimba electromotorul, e jenant sa impingi masina, la modelul asta de Dacie eu nu am vazut pe unde se poate baga manivela sa poti invarti motorul.

Am inlocuit carbunii din electromotor. Caz inchis porneste din prima. Mersi tuturor pentru sfaturi mai ales lui Bucatzel care e funny, dar daca tot am aflat de la mosnegii mei am zis sa spun si eu aici ceea ce aflu ca poate e vreunu mai incepator decat mine si sa cunoasca si el niste tipsuri.

Off Topic: De fiecare data cand ridic capota la masina in fata blocului ma trezesc cu 4-5 batranei dornici de a da informatii. )

klausy78 - Jenant nu ar fi nimic dar cum sa iau eu singur si sa imping o dacie break. Dacia mea break are 13 anisori.

This post has been edited by soferul: 21 Sep 2008, 16:21

unde stai? ca pe la mine tot asa e

Iancului

This post has been edited by soferul: 21 Sep 2008, 22:39

Si eu stau la iancului si nici un batranel n-a venit la mine cand demontam pe la masina sa ma ajute Poate nu le-o place nova

Ah si nici cand am curatat si schimbat garniturile la tubulatura la turbo la passat nu au venit

Nu conteaza, peste tot e la fel.

Manivela aia era o idee buna la probleme de astea. Si cred ca la orice grila e lasat loc de decupat pe unde ar trebui sa intre manivela. Ca la mai toti nu-i decupat, e alta treaba.

Iar chestia cu e jenant sa impingi masina... Macar Dacia poti s-o pornesti impinsa cand ramai fara baterie. Nu ca si troacele astea noi, care daca n-au suficient curent pentru computerul de bord, se transforma in niste dulapuri pe roti

Si oricum, si eu si ceilalti i-am spus sa-si repare electromotorul, nu? Ca doar n-o sa-si impinga masina restul vietii .

This post has been edited by bucatzel: 2 Oct 2008, 18:48

Daca va zic problema mea care e oarecum legata de topic ziceti ca fac misto de voi. Azi de dimineata, dau sa plec, pun contactul, dau la demaror si clanc! (aoleo s-a dus electromotoru am zis) am plecat plin de draci cu ratb-ul si cand am revenit acasa am verificat si bateria care avea ~13,4V deci trebuia sa invarta ceva acolo. Intr-un final imi vine ideea sa-i pun o baterie care o aveam pe aproape, mult mai slaba decat cea de pe masina si MIRACOL a pornit fara nici cea mai mica problema. De ce?

ca si in cazul femeii,nu incerca sa intelegi dacia

Doarece nu avea capacitate iar ce ai pus tu avea capacitate , sa fi masurat cu faza lunga tensiunea pe prima baterie si dupa aceea pe a doua si se ne fi spus ce tensiuni citeai de pe aparatul de masura.
Mai e o chestie daca o celula din baterie e moarta fi sigur ca tot clanc o sa-ti faca chiar daca iti indica tensiunea , tensiunea nu e relevanta la baterie ci curentul debitat de ea .

Azi am pus bateria initiala (cea cu care facea clanc) si a luat-o destul de usor .Cand nu voia sa porneasca, pe accesorii cand puneam cheia toate becurile erau aprinse, cand puneam pe contact erau foarte putin aprinse.
Chiar de curiozitate am aprins farurile si nimic, am dat claxon si parca s-a auzit un tiuit foarte incet.
Ma gandesc si la ce ai spus tu de celula din baterie care e posibila, dar mai probabil ma gandesc ca imi fura curent pe undeva. E o treaba foarte ciudata care sper sa nu se mai intample. Avem dacia si asta ne ocupa tot timpul

sa stii ca si bornele daca aveau cam multa calamina reusea sa nu iti porneasca masina .. asta o stiu de la mine ! ;;) deci neajiji lasa dacia care iti ocupa tot timpu si mai dai cu vaselina si pe la borne nu la b.ul@ngyy. la f. |_|.nd ))) !!!!!!!!!! scz ;;)

La pornirea prin impingere se da tr. 2 deoarece, teoretic, tr.1 nu intra in mers. Exceptii sunt; de asemenea, soferul poate sta in masina, cu ambreiajul calcat si tr.1.

@neajiji: e posibil sa fure curent, dar cred ca bateria e pe duca, sau incarcarea ei lasa de dorit.

This post has been edited by adrianne: 4 Oct 2008, 05:48

esti un tip super funny, dar din pacate ma vad nevoit sa te contrazic. am pornit cu a 2-a impins un 206 1,4Hdi din 2006 singura belea e sa nu rupi cureaua.

@adrianne

La ideea cu bagata I-a pe loc si tinut ambreiajul ma refeream. Si am pomenit-o, pentru ca am patit-o o data. Am impins de mama focului, si cand a lasat ambreiajul, ne-am lipit toti de masina ca in desenele animate. Nici nu stiam daca sa radem sau sa injuram. Oricum, n-aveam suflu de niciuna.


@Psyche

Acuma depinde cat de moarta ti-i bateria. Am pomenit acolo de suficient curent pentru computerul de bord. Iar ala nu are el nevoie de mult (ca doar la dizel nu tre' sa dea si scanteie), dar are si el nevoie de un pic, nu?