gpl nu stie sa mearga singur, nu are imo, nu are multe ale comenzi pe care la executa ecu de benzina (gen comanda pornire trepte gmv) This post has been edited by IRONICK: 19 Feb 2013, 17:46

Multumesc pt. raspunsuri, mai am o intrebare (2), in cazul defectarii circuitului pe GPL, functionarea masinii pe benzina poate fi afectata ? Exista senzor ceva de scapari de gaze (eventual cu inchidere automata a electrovalvei de pe rezervor) in habitaclu sau nasu' personal e singurul indicator ?

This post has been edited by tavi_ro: 19 Feb 2013, 18:21

instalatiile noi secventiale au diferiti senzori intre care unul este de presiune .
in cazul in care sesizeaza o pierdere de presiune sub o anumita valoare acesta vine de intrerupe alimentarea cu gaz a masini si va continua sa functioneze pe benzina.
de asemenea daca ramai fara benzina in rezervor(pornrea se face mereu pe benzina) exista posibilitatea pornirii de urgenta pe gaz.

Salut. Instalatie BRC 24.11 montata la Vernesti/Buzau. Rezervor de 58 litri. Profesionisti ! 700 km pana acum cu ~ 100 l gaz, inca mai am 2 leduri aprinse (deci jumatate de rezervor). Daca ma apropii de 1000 km cu 100 litri e perfect. Economia fata de benzina e de 40%. Foarte multumit ! Apropo, indicatia pe leduri e doar orientativa. E un semn de intrebare cu defectarea instalatiei Gpl. Injectoarele pe benzina sunt emulate in calculatorul pe Gpl. Cu alte cuvinte, calculatorul pe benzina este ,,pacalit'', el stie ca merge pe benzina. Daca cedeaza Ecu gaz cum mai merge pe benzina ? Fac un experiment dupa amiaza si vedem ce se intampla. O zi buna.

merge ca si cum gazul n-a zeistat niciodata pe masina.

@costelandrei20 ce ai facut cu roata de rezerva ?

In oras o las acasa in garaj, in trei ani am luat doar un cui pe lateral, nu-mi explic cum a intrat acolo. In afara ( mai merg la pescuit) o pun in spatele scaunului de la sofer. Mergem doar trei plus bagaje. Alta solutie nu e viabila, e complicat pe hayon. In concediu in portbagaj sau tot in spatele soferului. Stie cineva de unde sa cumpar o husa pentru roata? Multumesc.

<span class='edit'>19 Jul 2013, 18:22:</span>
Revin la postul meu #64: am facut o simulare de defectare a instalatiei de gaz. Am scos pur si simplu siguranta generala si am pornit motorul. Merge pe benzina fara probleme. Deci povestile cu ,,s-au taiat fire din ECU benzina'' nu se confirma. Cred ca stiu cum au facut schema: au trecut injectoarele pe benzina printr-un contact basculant, pe normal inchis. Pe normal deschis au pus injectoarele pe gaz. Desigur, contactele sunt electronice pentru o fiabilitate cat mai mare. O seara buna.

This post has been edited by costelandrei20: 19 Jul 2013, 18:24

Acei 700 km parcursi pe gaz pana acum au fost in oras sau la plimbare in afara ?

Cam 50 - 50 : Vernesti - Braila (110 km ) un drum dus intors Br - Tl ( cam 250 km) umblat pe coclauri la pescuit si in rest drumuri scurte prin oras.

This post has been edited by costelandrei20: 20 Jul 2013, 05:15

Dacia Duster cu GPL din fabrica.

Attached thumbnail(s)
Scan_1_Page1.jpg ( Size: 798.12k ) Number of downloads: 1469

Exista echipare din fabrica pe GPL in afara(Franta, Germania, Ungaria probabil si in alte tari) numai la noi nu stiu de se incapataneaza si nu au introdus-o.

Au bagat gaz si pe 4x4 din fabrica ? Ca masina din brosura e 4x2 si rezervorul de gaz e cam mic, doar 32 l daca am inteles eu bine. Cam mica autonomia, avand in vedere consumul declarat de 11%.

Fata de rezervorul de 58l e o mica mare diferenta... Tot Vernesti-ul ramane pentru mine o optiune buna in viitor.

Cautand solutii aftermarket pentru roata de rezerva am gasit un test de anduranta pentru motorasul de 1.6, chiar daca e pe sandero.
http://www.4tuning.ro/masini-noi/test-de-a...epway-6388.html
Pe zi ce trece apreciez din ce in ce mai mult acest motoras fiabil si fara pretentii deosebite la intretinere si exploatare. Combinat cu o instalatie pe gaz de calitate , cred ca e o solutie faina.
Din pacate deocamdata nu ma indur sa renunt la garantie.

This post has been edited by tavi_ro: 20 Jul 2013, 12:48

Avand in vedere ca esti din Ploiesti ar fi pacat sa nu mergi la Vernesti.
Cu garantia...eu mai aveam cam 6 luni garantie. Singura modificare fizica sunt patru gauri in galerii unde vin stuturile pt. gaz. N-am auzit de motoare cazute pana acum. Parca era cineva care a schimbat motorul, cu unul, spunea el, frantuzesc. Dar in rest...
Referitor la consum: am pus 108 litri care m-au costat 299,50 lei si am mers pana acum 856 km. Acum a intrat pe rezerva, palpaie ultimul led. Consumul e cam mare, cam 12% mixt. Adevarul e ca am cam bagat piciorul, ca...merge ieftin ! Din calculele mele economia e de 30 % fata de benzina. Cu benzina de aceiasi bani as fi mers cam 540 km. O seara buna.

This post has been edited by costelandrei20: 22 Jul 2013, 18:01

@costelandrei20 multumesc mult pentru informatii. Am intrebat la Dacia si se pare ca pierzi garantia la tot motorul. Sunt sigur ca acest motor nu va ridica nici un fel de probleme in exploatare indiferent ca va merge pe benzina sau pe gaz. De altfel acesta este motivul principal pentru care am ales motorizarea pe benzina. Eu totusi mai am 4 ani de garantie asa ca inca nu ma indur sa arunc cei 250 euro pe care i-am dat in plus pentru garantia extinsa. Dar daca ajunge benzina la 70 de mii cred ca imi fac imediat programare la Vernesti.
Cu stima,
tavi

PS: Din cate am inteles motoarele pe benzina care au necesitat schimbarea au avut seturile de cuzineti montate gresit de fabricant. Asa ca fabricantul s-a obligat sa schimbe motoarele in garantie.

LE: Pentru consumuri din astea de 6.3l/100 (6.6), auto si AC, viteza maxima este de max 70 km/h, cu rare urcari in 90, stat dupa tiruri ca daca ii dai un pic de talpa creste consumul etc. Testat personal pe ruta Ploiesti-Giurgiu , sau mers constant cu 50 Ploiesti-Valeni (6.3 consum 4x4 auto + AC).
Nu imi risc palaria pentru cateva grame (ml/l) in minus de benzina....De la o vreme folosesc des turatia de 4000de ture si ma simt excelent asa ca subscriu la treaba cu "bagatu' piciorului" chiar daca e mai scump la mine. Consumul in jur de 8....preponderent extraurban. "Oul" meu se sparge tare usor...si cum sfaturi nu mai dau....
Sunt frant de oboseala asa ca rog intelegere pentru eventualele "balarii" gramaticale.

This post has been edited by tavi_ro: 22 Jul 2013, 20:55

@ tavi_ro E bine si asa, nu renunta la garantie. Intre timp mai urmareste-ne pe aici, sa vedem cum stam cu consumul, cu fiabilitatea etc. Am impresia care incepe sa devina certitudine ca 10 % consum in plus pe gaz se duce spre 20 %. Mai am putin gaz si ma lamuresc. Pun 10 litri si merg numai prin oras, asa e consumul maxim. Fac de asemenea si un plin de benzina, merg 200 km. si fac plinul iar. Cred ca ia si cam 2 litri la suta benzina. Respect.

This post has been edited by costelandrei20: 24 Jul 2013, 07:39

Buna seara.
Putini dusterisiti cu gpl pe forum. Sa va plictisesc tot eu putin. Deci: cu 108 litri am facut pana in seara aceasta 940 km. Si inca mai e gaz, ledul clipoceste voios si masina merge.
Deci o prima concluzie, la BRC (cel putin la mine) din momentul in care incepe sa clipeasca ultimul led mai e gaz cam pentru 80 - 100 km. Astept sa se termine si tragem linie.
Pentru toti consumatorii de gpl : la Braila gaz la 2,67 sau 2,70 - doua statii Rompetrol (sau parteneri Rompetrol) langa Dacia Service pe centura. O seara buna tuturor.

Cam cat consuma un Duster cu GPL la viteze constante peste 120 km/h? Consuma peste 12 litri de GPL la 120 km/h ? Sunt curios de a testat cineva... Cam trebuie autostrada pentru astfel de teste.

Nu-i Duster. E MCV 1.6 GPL din fabrica.
Bucuresti (Lukoil Camil Ressu) - Mangalia fix 2 ore, fix tot rezervorul 43l, cam 16l/100km.
Tuzla (Lukoil) - Bucuresti, 90-110 max pe autostrada (era furtuna), 3 ore, am mai mers vreo 250km prin Bucuresti pina s-a terminat rezervorul.
Se pot trage multe concluzii si invataminte (greu de pus in practica).

Salut. La 120 la ora nu stiu cat consuma. Dar va spun consumul realizat dupa 3200 km. Consum mediu 10,7 l/100. Daca includ si benzina consumata ajung la ~13%. Mers normal, in exterior de regula 100 maximum, dar a vazut si 130. Aer conditionat cat cuprinde. Cam 65% parcurs in oras.

This post has been edited by costelandrei20: 1 Oct 2013, 07:32

@costelandrei20 multumesc pentru informatii, poti te rog sa calculezi cat te costa 100 km (media) ? Eu de ex la 19 mii de km am o medie de 12.20 Euro/100 km. Cat mai costa in plus mentenanta anuala la instalatia de GPL ? Respect de-asemenea.

This post has been edited by tavi_ro: 1 Oct 2013, 18:33

Salutare tuturor.
@tavi_ro Uite cum e cu costul la suta de km. Dealtfel am mai postat pe alte siteuri pentru posesorii de Logan. In momentul de fata situatia este urmatoarea:
- am parcurs 3490 km
- am consumat 370 litri gpl (aproximativ, inca mai e gaz in rezervor) care au costat 1039 lei
- am consumat 60 litri benzina care au costat 317,84 lei
Deci 100 km ma costa (1039 + 317,84) / 35 = 38,76 lei Adica 8.7 euro
Referitor la mentenanta, nu stiu ce sa spun. Prima revizie la Gpl, in cazul meu, este la 30000 de km. Din ce am citit prin alte parti, pretul schimbarii filtrelor, al diagnozei si manopera sunt pana in 200 lei. Eu voi parcurge 30000 de km cam in doi ani si jumatate. Deci costul in plus fata de benzina va fi de max. 100 lei/an. Eu sunt foarte multumit de alegerea facuta.
Am speranta ca ti-am fost de folos. Daca te mai pot ajuta cu ceva iti stau la dispozitie. O seara buna.

Va salut, long time no see...
Am si eu (de mai curand) un Duster cu GPL in locul rotii de rezerva si caut niste solutie pentru asta. Nu am nici roata de reerva, nimic. Am cautat pe OLX si am vazut ca cineva cerea pentru o roata de rezerva din aceea micuta vreo 500 lei... mult, dupa parerea mea.
Am tot vazut pe net si mi s-a spus ca ar fi bun un kit de pana. De unde merita sa il cumpar si in ce consta mai exact? Nu am nici cric. De fapt care ar fi o solutie optima pentru treaba asta cu pana?!
Sa caut in targ?...
Multumesc pentru orice raspunsuri.

Salut
Kit am vazut la Praktiker Braila si la Auchan Galati. Vreo 30 de lei. Eu unul nu am incredere in asa ceva. As zice mai degraba sa iti confectionezi o roata normala, respectiv o geanta si un cauciuc. Costa dar e solutia cea mai eficienta. Cric gasesti usor in talcioc, de la masini dezmembrate. Eu intentionez sa investesc in 4 cauciucuri de vara cu jantele aferente si sa pastrez cauciucurile actuale (care au vreo 46 000 km ) si mai merg inca pentru iernile ce vin. Nu plec iarna din oras, asa ca ar fi o solutie pentru mine.
Intrebare : inteleg ca ai luat Duster cu Gpl aftermarket ? La mana a doua ? Si nu a avut roata de rezerva ? O zi buna.

Nu se poate folosi un kit de pană cu soluție pe o anvelopă cu valvă cu senzor TPMS - strici senzorul

Cric specific de Duster?

GPL aftermarket nu stiu exact ce inseamna. GPL-ul a venit din fabrica. Nu mi-a dat fostul proprietar nici o roata de rezerva. A zis ca nu are ca masina a venit cu GPL...

14 Jan 2017, 16:03:


Adica nu pot folosi un astfel de kit pe masina? La ce senzor te referi?


This post has been edited by Ionescu: 14 Jan 2017, 16:03

Gpl Aftermarket , adica montat ulterior vanzarii. Eu stiam ca nu exista Duster cu Gpl din fabrica. Daca al tau e cu Gpl din fabrica foarte bine. Ce instalatie este ?
Cric original nu stiu daca gasesti. Dar merge orice cric care tine minimum 2 tone. Eu am doua ramase de la Dacii vechi plus unul hidraulic de 2 tone.
Exista un sistem care te avertizeaza cand scade presiunea in una sau in mai multe roti. Eu la Duster din 2010 nu am asa ceva. Nu stiu astea mai noi daca au.
Mai multe aici :"http://www.e-automobile.ro/categorie-electronica/134-presiune-aer-anvelope-roti-tpms.html"


This post has been edited by costelandrei20: 14 Jan 2017, 20:05

Daca tot vorbim de gaz, revin si eu cu o mica chestune. La pornit dimineata, daca pornesc si nu apas un pic pe acceleratie se opreste. Mentionez ca porneste pe benzina si apoi cand creste oleaca temperatura motorului comuta automat pe gaz. totusi la porniri dupa pauze de peste 3 ore, cand pornesc trebuie sa apas nitele acceleratia, altfel moare. Odata ce a pornit nu mai am absolut nici o problema nici in mers si nici in stationare. Este normal sa se intample asa cum v-am povestit?

Gazul e de fabrică sau montat după?Ce marcă?

Nu.

Nu, nu e normal. Totusi, daca porneste asa eu zic sa o lasi in pace. Si la mine se intampla un fenomen ciudat. Daca opresc motorul, in special vara, si incerc sa pornesc imediat, nu porneste sau porneste foarte greu. Nu mereu, aleatoriu. La service mi-au zis ca nu se intrunesc conditiile pentru pornire. Asa o fi... Totusi, ce instalatie ai ? Nu ne spui ?

Nu mai stiu cum se cheama, am sa ma uit in cartea ID a masinii. E pusa din fabrica...
LE: Instalatia de GPL este Landi Renzo.

This post has been edited by Ionescu: 2 Mar 2017, 00:15