Buna. Am probleme cu bateria si am fost nevoit s-o pornesc impinsa.E adevarat ca nu este indicat la masinile pe injectie sa fie pornite impinse?

nu. poti sa o pornesti linistit asa . o data , de doua ori normal.

Care e ideea? Poate dezvolta cineva, am inteles ca cele cu lant la distributie nu e voie sa le impingi, sau...cum suna corect informatia???

asa suna; poate sa-ti sara distributia.

Cele cu lant (de exemplu berlina) e ok sa fie pornite prin impingere.

La cele cu curea de distributie (Supernova, Solenta, Logan, Oltcit, etc) cureaua poate "sari de la punct", deregland distributia. Alte detalii nu am, iar ceea ce am scris mai sus e preluat din folclorul automobilistic.

Am avut inainte doua masini nemtesti (vechi), amandoua cu curea de distributie pe care le-am pornit trase si impinse de zeci de ori - n-au avut nimic niciodata. Asa cum spune northwood, teoretic exista posibilitatea sa sara cureaua un dinte si sa dea peste cap distributia, dar daca se porneste in viteza a doua fara sa lasi ambreiajul foarte brusc nu se intampla nimic. La cele pe injectie e necesar ca bateria sa furnizeze totusi suficient curent care sa porneasca pompa de benzina si alte alea.

Din cate stiu eu este interzis sa pornesti masina cu curea de distributie prin impingere sau tragere. Scrie, daca tin eu bine minte, prin manualul DSN.

Numai in cazuri bine justificate poti sa incerci s-o pornesti asa, dar in conditiile pe care le-a expus Tibi Craciun, adica sa fie in treapta a 2-a, sa nu lasi ambreiajul prea brusc si sa mai ai totusi ceva curent pentru calculatorul de injectie. Eu am ramas odata fara curent si nu am reusit sa o pornesc impinsa (nici nu am insistat).

This post has been edited by lar: 18 Apr 2005, 11:47

eu am pornit-o in marcharriere pe bune !!!

E posibil, nu te contrazic, mai ales ca esti moderator, pardon Carcotas Sef . Glumesc bineinteles. Se stie ca in marcharrier se poate porni masina impinsa inapoi.

Oricum e mai bine in marcharrier decat intr-a-ntaia pentru ca raportul de transmitere e intre a-ntaia si a doua. Si...normal ca impingand-o inapoi!

Conform specificatiei din manualul tehnic nu.Fortuit poti recurge si la modalitatea descrisa de tine.Insa , cum presupun ca nu esti in varful muntelui , mai bine apelezi la un prieten si iei curent de la bateria lui , folosind cablurile adecvate.Oricum verifica nivelul electrolitului si nivelul de incarcare al releului inainte de a cumpara o baterie noua.

This post has been edited by Funny: 18 Apr 2005, 12:07

pai eram blocat in service si singura directie de mers era ... inapoi si asta cam in maxim 10 m

Maaaaaaaaaaama...... meserias service de-a trebuit sa pornesti impins

Carcotasu' tot carcotas!

bai cartoas mai esti . era ca nu am pornit motorul cand mi-am reglat farurile

Fortuit = neasteptat, intamplator.

Pe urma, e adevarat ca in manual scrie cu bold ca nu trebuie pornita prin impingere, dar asa cum a spus si George, daca nu se insista prea tare si nu se forteaza exagerat e ok. Toata treaba e ca bateria sa nu fie moarta complet, ca altfel degeaba, pompa de benzina e electrica si masina poate fi impinsa 20km si tot nu porneste daca bateria nu mai e in stare sa tina pompa de benzina.

stai linistit ca se poate
e clar de ce nu trebuie impinsa si cred ca totusi poti sa incerci sa o impingi de cateva ori dar nu exagera cate joci cu banii tai

problema la masinile pe "injectie" cu pornirea prin impingere nu vine de la cureaua de distributie (ca sunt si masini pe carburator pe curea de distributie si nici p'alea nu e bine sa le pornesti prin impingere ) ci din prezenta catalizatorului care in cazul unei porniri prin impingere poate acumula vapori de benzina (nasol moment 1) care cu putin bulan pot bubui si pa pa catalizator (nasol moment 2)

Motorsport, nu ca as fi Toma Necredinciosul, dar daca pompa de benzina nu poate fi pornita (bateria fiind dusa) cum poate porni motorul. Ca fara benzina nu merge.

Si eu am pornit-o impinsa. Ce sa-i faci prea multa muzica si asta in creieru muntiilor. Mi-a zis un tip cu un tico care a trecut prin zona, si care cica lucra la un service Daewoo ca merge si impinsa. Eu stiam ca nu ai voie, cel putin parca asa scria in manualul de utilizare. A pornit fara nici o problema, dar cand am ajuns acasa mi-a zis un mecanic ca am avut noroc ... ca sunt sanse destul de mari sa distrugi distributia.

Vara trecuta am fost la o intalnire de serviciu. Sotia a fost cu mine si a stat in masina tot timpul cu ventilatorul pornit (vreo 3-4 ore). AM venit sa pornesc. Electromotorul nimic. Stiam ca nu e voie dupa carte, dar am lasat-o un pic la vale si nu am cuplat ambreiajul decat o fractiune de secunda dupa care am debreiat imediat. A pornit foarte silentios. A fost prima si sper ultima data. Deci se poate.

Domnilor, s-o luam logic: demarorul porneste motorul invartind volanta, la pornirea prin impingere (tragere) motorul este invartit de roti care transmit miscarea tot la volanta prin cutia de viteze si ambreiaj, deci cinematica celor doua metode n-ar trebui sa puna probleme. Dinamica poate fi diferita prin eventualul soc dat de o cuplare prea brusca a ambreiajului care s-ar putea transmite rotii de curea dintata de pe arborele cotit si care datorita inertiei sistemului ar putea face cureaua sa sara. Daca se respecta regulile enumerate mai sus riscul e zero virgula zero zero ...ceva. Fabricantul isi ia masura de precautie si scrie in carte ce scrie pt ca in caz de ceva nu se poate verifica daca reguluile astea au fost respectate, asa ca mai bine nu risca si mi se pare normal. Asa ca ramane la latitudinea noastra daca riscam. Eu, in cazul in care n-am alta solutie la indemana mi-l asum fara probleme.

Riscul pornirii prin împingere (posibilitatea dereglarii curelei de distributie), este acelasi ca la pornirea cu maneta schimbatorului de viteze cuplata în viteza I sau II si uitând a se debreia. Cred ca toti am comis-o cel putin o data...

...si eventual si cu frana de mana trasa

Not true! Cand incerci pornirea cu o treapta cuplata si fara debreiere, sarcina se transmite in roti. Nu cred sa existe cine stie ce soc in distributie...

Nici eu nu credeam faza cu cureaua de distributie sarita, dar am vazut-o concret la un coleg, care avea probleme cu un injector si ii dadea rateuri. Evident, s-a belit catalizatorul, si de la mersul smucit al motorului i-a sarit si distributia.

De obicei se recomanda ca masinile cu distributia pe curea sa nu se porneasca prin tragere sau impingere. Lucrez in domeniul pieselor auto si pot sa va spun ca am vazut si auzit de numeroase cazuri in care in urma unor trageri repetate pentru a se porni masina cureaua de distributie a cedat si a mai stricat si alte piese apoi. Personal as recomanda o schimbare mai rapida (inainte de a implini 60.000 de km) a acelei curele de distributie daca s-a intamplat sa se porneasca de mai multe ori masina impinsa sau daca pornirea s-a facut mai "dur" din ambreiaj. De obicei se poate vedea dupa modul cum se rupe o curea de distributie cam care au fost motivele pentru care a cedat. (exista poze si explicatii ale producatorilor de curele)

Dar din cate stiu nu se poate vedea pe o curea daca e afectata. Afli doar dupa ce s-a rupt.
Mecanicul meu a zis ca nici nu ai voie sa pui inapoi o curea dupa ce ai dat-o jos, pentru orice motiv.
Mie prima mi-au pus-o inapoi dupa ce au schimbat simeringul, cu toate ca fusese si stropita cu ulei. Si pe de-asupra au si intins-o prea tare. (asta la AutoCardo in TM).
Asta la TimNovDac s-a crucit cand i-am spus la revizia de 60KKm. El a folosit si diapazul pt. intins corect.

am avut si eu o pompa de apa sparta.
s-a desfacut si distributia atunci
dar sa montat la loc gresit... problema mare
masina mea are 150.000 km.
asta s-a facut acum 30.000 km. si nu am schimbat cureaua atunci!
in plus a iesit acum ceva timp starter-ul si nu mai pornea, la "cheie" era moarta.
cred ca in perioada aia am pornit-o de 5-6 ori tractata si ...

mai merge si azi...si chiar foarte bine!

datorita sistemului de distributie , daca impingi orice motor pe injectie risti sa-ti sara pompa de injectie de la punct. Odata ce s-a intamplat acest lucru este imposibil de reparat . O pompa de injectie DSN costa cca. 28 mil. lei