Ma gandeam sa montez la rotile din spate niste distantiere de 15 mm sau eventual flanse pentru a scoate rotile spre exterior. Nu imi place cum se vede din spate deloc. A montat cineva asa ceva? A intalnit probleme? Multumesc

am vazut eu un logan prin salajan, in fata strandului, cu jenti "intoarse", pe 15" dar cu talon mai mic... zici ca era Superman in izmene (masina era rosie, n-am apucat sa pozez)

dar ideea e buna, din spate arata chiar bine...

Jante cu ET mai mare scot roata in exterior.

Daca pui flanse trebuie sa pui si alte prezoane mai lungi si totusi flanse de 15 mm mi se par cam mari. O sa afecteze franarea pe puntea spate zic eu. La 15 mm au ceva greutate si cand se invart la 100 km/h prind destula inertie.

Si atunci de 10??? Ma gandesc ce solutie sa adopt. Nu vreau sa fiu pionier si nici nu vreau sa-mi risc fundul. Cu prezoanele mai lungi sunt sceptic totusi.

Indiferent ce flanse pui va trebui sa schimbi prezoanele. Prinderea nu va mai fi aceeasi cu prezoanele standard. Pui flanse de 10, cauti prezoane cu 10 mm mai lungi, pui flanse de 5, pui prezoane cu 5 mm mai lungi. Altfel te poti trezi ca iti ia o roata inainte.

prezoane sunt la racingnick, de competitii.
dar credeti ca se merita?
conteaza materialul din care e facut distantierul. sa fie cat mai usor.
mai sunt si alte variante de prindere...
eu zic mai intai sa calculati si apoi sa incepeti sa dati banii.

un set de 2 distantiere BUNE este in jur de 100E cu tot cu prezoane!!! dar parca eu nu as da!! mai strang inca 100 si ma bag la genti de golf 2 cu et de 18.

litza
ET-ul trebuiesa fie cat mai mic!!! ca sa fie rotile cat mai scoase inafara, gentile de tabla de pe logan au parca ET 55 sau 53.

dar ar sta marfa !!! daca nu ar fi asa scumpe flansele

Dsign
sau si treaba cu gentile intoarse e marfa eu am vrut sa fac asa dar nu am gasit unde!!

Voi ziceti ca mai bine sa cumpar niste jante mai late?
Ce inseamna ET? Noob question.

ET= cat de in interior sunt rotile daca acesta e marea adica cum sunt la logan 55
=cat de in exterior sunt rotile daca acesta este cat mai mic
CONCLUZIE: ideal ar fi sa cumperi niste genti cu et cat mai mic!!!!

This post has been edited by Alecs_TGA: 2 Jun 2005, 11:47

Da,cred ai dreptate.Le-am incurcat eu. ET mic => roti spre afara.

ET sau, pe romaneste, deportul jantei, este distanta dintre suprafata de prindere a jantei si un plan paralel cu aceasta suprafata care trece prin mijlocul jantei (pe latime).
Intr-adevar, cu cat deportul e mai mic, cu atat janta iese mai inafara.

Si oricum nu e o idee sa pui distantiere DOAR PE PUNTEA SPATE!

Daca studiezi ceva date tehnice de la ceva masini CU PUNTE MOTOARE FATA vei observa ca ecartamentul din fata e MAI MARE decit ecartamentul din spate (nu stiu logica, desi intuitiv mi se pare normal). Ori prin montarea distantierelor tu anulezi exact aceasta diferenta, cu implicatii nebanuite asupra tinutei de drum.

am inteles de la un mecanic ca daca pun distantiere doar pe fata un curbe cu vit mare ai sanse mai mari sa o iei in laterala, sa iti derapeze masina!! masina standard este mai lata pe fata decat pe spate!!!

ai inteles gresit.
spatele urmeaza fata.
tehnica asta era folosita in trecut si la raliuri.

Am comandat la Pitstoptuning distantiere pentru Logan de la H&R sunt 126 euro setul de doua cu tot cu prezoane (dimensiunea lor este de 250 mm), am comandat un set momentan pentru spate, pentru fata mai incolo.

Cu distantiere imbunatatirea tinutei de drum la Logan nu e spectaculoasa. E un pic mai buna in curbe, dar cam atat.
M-am dat eu in week-end cu un logan cu distantiere fata-spate de 2,5 cm.

... si fara arcuri mai tari ... daca sari de 25 mm s-ar putea sa te trezesti cu cauciucul franjuri pe exterior ... asta in cazul in care pui ceva greutate pe ea.
Cu arcuri Eibach si distantiere de 25 mm nu atinge aripa ... testata. Urmeaza zilele astea sa testez unele de 30 ... timp sa am.

Adica... 25 de centimetri?

Daca puneti distantieri si modificati suspensia, adica arcuri sport, aveti toate sansele sa loveasca anvelopa in aripa!Cred ca solutia optima este: suspensie sport cu anvelope mai late dar sa nu depaseasca 205.Cele de 215 bat in aripa la denivelari-testate personal.Coborirea centrului de greutate al masinii creste mult stabilitatea si nu cred ca mai justifica distantierele.

Momentan am facut doar comanda, iar cand am sa le montez pe masina (saptamana viitoare) am sa va spun parerea mea despre ele, tinand cont de faptul ca am si arcuri H&R (coboara garda cu 50 mm).

credeam ca te referi la mine
eu am adoptat solutia mai simpla....am pus gume mai late

Varianta cu gumele mai late am facut-o deja, am incercat si cu jenti de 17 si gume de 215/45R17, iar pentru ca mi-am modificat si suspensia ma terminat la rinichi deci ca atare am ramas la vechile jenti de aliaj pe 15 cu gume de 195/65 R15. Pentru care am comandat distantiere de 25 mm de la H&R.

Am pe spate de cca 6luni de 25mm (e SN, dar e acelasi principiu).

In legatura cu ce-ai zis, toate sunt gresite

1. Nu se poate face un distantier de 5mm (si nici de 15 nu e o idee buna) pt ca grosimea dist trebuie sa fie mai mare decat inaltimea capului prezonului. Ar trebui taiat din capul prezonului si asta afecteaza forta de strangere.

2. Daca pui distantiere de 25, prezoanele sunt cele de origine (prezonul se ingroapa in distantier). Prezoanele tb sa fie mai lungi doar de la 30mm grosime distantier in sus.

3. Ale mele sunt de otel - nu conteaza ce OL este. Poate fi si OL42, si mai jos. Nu e solicitat serios... cel mult la forfecare de spirele prezoanelor, dar nu-i serios.

4. Cat despre franare, momentul de inertie e mic (masa e distribuita aproape de centru). Fiecare placinta are cam 2Kg. Asta e nimic. Daca acele 2Kg erau distribuite pe marginea anvelopei, efectul ar fi fost mult mai mare.

5. Rulmentii spate se vor uza mai repede, probabil cu cca 2.5-3.5%. Pot sa accept asta

Cum spunea si Klaus, efectul e pur cosmetic. Stiam, si de-asta le-am si luat. Cred ca e o prostie insa sa dai 100E pe asa ceva. Mai mult de 700K/pereche n-as da vreodata.

Nota: La o masina cu distantiere (pe spate sau fata) trebuie informat operatorul inainte de a regla convergenta. Altfel, iese in balarii.

Cam asta ar fi despre distantiere...

Efectul greutatii apare la trecerea peste denivelari, caci masa nesuspendata e mai mare, deci bucsi si amortizoare uzate mai grabnic.
H&R fac distantiere din duraluminiu.

gainusha sa vezi ce efect marfa da cu ambele si cu gume late si cu distantiere alte preturi nu ati mai gasit pentru distantiere? eu am gasit la cineva care le face la strung dar nu am incredere..... la 2 mil set de 2 de 25 mm(2,5 cm)

ce grosime trebuie sa aiba distanitierele ca sa ajunga rotile pe spate in linie cu cele pe fata? 16mm ajung?