Mi s-a spart parbrizul si asi vrea sa stiu daca exista pe undeva parbrize heliomate pentru noi...

Nu cred. Mai ales ca atributul de heliomat il au in general lentilele de ochelari de vedere sau oglinzile retrovizoare.

Bravo. Ai nimerit-o. Ce zici de parbrizul de megane?

Eu as zice ca pe megane este parbriz ATERMIC.
Si nu chiar toate megane-urile au parbriz atermic, multe au un parbriz chior, cu tenta mai inchisa
Heliomat inseamna cu totul si cu totul altceva...

Pe megane exista insa o oglinda interioara gen heliomat (antiorbire). Insa pana la parbriz e cale lunga...

Dupa mintea mea un geam heliomat are proprietatea de a se intuneca in prezenta luminii si invers. Toate geamurile trebuiesc sa fie atermice, decat parbrizul...n-ar avea sens.

Poate cineva sa-mi spuna si mie care este timpul de raspuns a unei sticle heliomate (de fapt mai corect spus fotocrom, pe engleza photochromic)?
Ca sa ne facem si noi o idee asupra securitatii pe care un astfel de parbriz ar prezenta-o la o trecere brusca din lumina puternica la intuneric (la intrarea intr-un tunel de ex).
De asemena, poate cineva sa-mi spuna ce reprezinta (dpdv tehnologic) parbrizul atermic de pe Megane (ala cu folie metalica intre straturi) si ce inseamna un parbriz cu cristale de halogenura de argint in masa geamului?. Si daca se poate si dpdv costuri.
Si as fi incantat daca mi-ar raspunde cineva si problema pe care mi-o pun legata de reflexele induse de un geam normal si de unul fotocromic. Are cel fotocromic mai multe reflexe? Ar putea dauna asta sigurantei circulatiei, in special noaptea?

Insa raspunsul la prima intrebare (cea cu timpul de raspuns) cred ca va va lamuri pe deplin.

Si cred ca ar fi un exercitiu interesant daca lumea s-ar uita mai cu atentie la masini. Si ar observa care este suprafata PROIECTATA in planul interior a geamurilor laterale si ale lunetei fata de cea a parbrizului (data de inclinatia fiecaruia - suoprafata proiectata e suprafata geamului x cos(unghi)). Si daca si-ar pune intrebari gen: ma deranjeaza ca se incalzeste volanul? dar ca se incalzeste placa spate cu boxele?
Sa fie oare deranjant faptul ca se incalzeste bordul? Sa fie oare afisoare pe cristale lichide care nu se simt prea bine in bordul incalzit, fie in bord fia la casetofon etc? Ar merita sa dau 200 Euro mai mult pe un parbriz atermic? Dar sa dau inca 200 pentru luneta si cate 100 pentru fiecare geam lateral, in total inca vreo 600 euro in plus). Mi-ar asigura un confort suplimentar faptul ca nu se incalzeste polita aia cu boxele?
Caci intrebari din astea simple dau raspunsuri edificatoare

PS: pe acest topic se vad imediat cei care nu poarta ochelari si care nu sunt documentati in domeniul lentilelor heliomate, si care nici nu au purtat vreodata, ca sa stie si dezavantajele, nu numai "avantajele" sticlei fotocromice (mai cunoscute la noi drept heliomate)

PPS: rog a se gandi lumea si la ce inseamna geam cu tenta, cu transfer termic mai redus, si ce inseamna geam atermic. Poate se intelege din modul de compunere a cuvantului atermic. din ce inseamna litera aia "a" din fata cuvantului termic.
De ex:
anormal-normal
acaloric-caloric
acefal-cefal
acotiledonat-cotiledonat
acromat
etc.

Dar nu mai bine ionizam un pic geamurile sa nu se mai incalzeasca placa cu boxele ?

cum asa ?

This post has been edited by andu911: 4 Jun 2006, 13:43

Eu TREBUIE sa imi schimb parbrizul si am intrebat daca exista unul mai bun decat cele obisnuite. Am crezut ca cel de la megane este heliomat. Am inteles din palmele pe care le-am luat aici ca este doar colorat. OK. reformulez:
Exista geam atermic pentru Logan?

Nu. Exista doar cu tenta (colorat) sau alb chior. Cel alb chior este pentru versiunile ieftine.

Nici macar. Era proiectat pentru Loganul de 5000 e care n-a mai aparut, insa dealerii primisera deja repere pentru el, si le folosesc pe unde apuca acum.

eu am laureate si am geam chior sau oi fi io chior si nu vad ca are tenta ...

eu am loganul laureat din octombrie 2004 ,si cand l-am cumparat avea o oarecare culoare acum parca nu mai e ,so fii sters de la spalat ???

This post has been edited by 1.4 MPI: 6 Jun 2006, 10:18

Azi am schimbat parbrizul pe casco si mi-au montat unul cu parasolar. Arata la fel ca cel original - ma refer la punctele acelea de jur-imprejur si in zona oglinzii- plus parasolarul - o banda lata la partea superioara de culoare verde, putin degrade. Schimbarea am facut-o la GIP se pare ca au si la bucuresti reprezentanta. totul a durat 2 zile , pretul facturii 670 ron si-mi place mai mult decat cel original. Pe el scrie ceva de laminate si are un E7. Baietii de la respectiva firma m-au asigurat ca este calitativ mai bun decat cel schimbat.

Klaus, eu am vrut sa-mi iau ochelari cu sticla "heliomata" , dar tocmai timpul de raspuns m-a descurajat. Are un coleg si spune ca se deschide in 1-2 minute (intrarea in tunel), iar de inchis mai repede. M-am multumit cu antireflex verde (era si maro, dar arata oribil).
Eu zic ca pentru parbrize timpii astia sunt inadmisibili de lungi. Insa la faza cu "atermic" nu stiu ce sa zic.

Ati auzit e geamuri low-e la termopane?
Din alea care au un strat metalic pe ele de reflecta caldura?
E, au si parbrizele termopanele lor cu low-E...

Da, am auzit, dar nu stiu cifre exacte privind eficienta. Dar parbrizul atermic are o mare problema: nu permite detectrorului de radar sa detecteze cum trebuie, adica il ecraneaza. Oare cum ar fi un parbriz termopan (A-nu postati asta la bula B-va fi foarte greu, dar ca eficienta ma intreb)?

Parbriz termopan nu am auzit inca dar geamuri laterale am vazut(nu pe logan bineiteles). In general se gasesc pe autobuze si microbuze unde suprafata geamurilor este mare.

offtopic >

detectorul de radar cel vechi cu unde radio , avea ca reper partea metalica exterioara a masinii si nu interiorul ei... de unde pana unde ecraneaza parbrizul cu low-e ? alt exemplu : daca asta cu low-e ecraneaza ce sa mai zicem de cele ionizate ? unde stratul de metal depus pe geam e sensibil mai gros

This post has been edited by Uzurpy: 31 Jul 2006, 15:11

Intreaba un vanzator de detectoare de radar care se pricepe si o sa-ti spuna acelasi lucru, eu am aflat de la Falcon Electronics. Ecraneaza pentru ca undele radio emise de radar nu mai ajung la detector.
Tu ai parbriz ionizat?

Am eu luneta ionizata si detectorul radar detecteaza fara probleme radarul care vine din spate.

Pentru ca detecteaza pe principiul reflexiilor undelor de obiectele din fata. Adica tot din fata detecteaza...

din cate am citit, la parbrizele atermice in zona oglinzii retrovizoare e o zona unde lipseste pelicula metalica si unde poate lucra detectorul radar. nu ma puneti sa va spun motivul pt care sunt fabricate asa ca nu-l mai tin minte.

da, cel putin la clio bicorp exista o portiune pe care stratul atermic o ocoleste, acea zona fiind in dreptul locasului de pe bord in care se pot tine cardurile de acces la diverse bariere, in felul asta cardurile putand fi citite de la distanta prin parbriz.

Parbrizu ala de la megane...seamana cu ochelarii mei care sunt cu antireflexe...

iti fac rost de parbriz heliomat dar suna-ma la 072******* si vorbim.

...
Klaus Edit: Pentru anuntuturi de bursa, la bursa tovarasi. Sau folositi cu incredere pm-ul
...

Heliomat zici... Din ala care se inchide cand da de soare si se deschide cand da de umbra?
Si care este timpul de raspuns la perioadele tranzitorii?
Poate le vand un pont la aia de la Rolls-Royce, ca nici macar ei nu isi pot permite sa puna pe masina parbriz heliomat...

salutare!

mi s-a ciobit parbrizu` (aprox 2 3 milimetri) de la o pietricica de pe bdul tineretului la care se tooooooot lucreaza.
oare se mari si va deveni crapatura in toata regula? ce ar fi mai bine sa fac?

Exista un tratament special care impiedica extinderea. Du-te la o firma specializata sau la un service si te rezolva rapid, doar ca trebuie sa cotizezi vreo 50 RON.

Parbriz heliomat ? Cred ca ar super, dar oare cat ar costa daca niste lentile helomate (~2*5cm2) costa 40 e ? si e sticla simpla.
Eu am lentile heliomate de vreo 3-4 ani si cand intru in tunel (pasaj) de la soare exista un timp de 1-2 sec in momentul cand intru nu prea vad nimic, dar cred ca se intampla la toata lumea.
Cu cat este mai groasa sticla cu atat se face mai inchis. Ale mele se coloreaza cel mai intens iarna cand este nins afara.
Daca s-ar face un parbriz heliomat, la cat este de gros, ar fi super intunecat cand este zapada afara mai ceva ca in intr-o limuzina (pt cei ce au avut ocazia)