Ok, ca tot romanu am luat si o LOGAN, adica taica/miu ca io am zis ca ... in fine, avem logan ambition 1.6MPI ( ala cu benzina) de 2 sapt , problema e ca suna cam ciudat motoru la anumite turatii undeva in jur de 2200-2500, ca si cum ar da rateuri , am fost la service/ul autorizat de unde am luat/o si au zis ca e din cauza benzinei sa luam de la Pxxxxx, scuze daca fac publicitate mascata , oricum ingineru o zis ca o sa umble si la softu masinii ca nici lui nu ii place cum merge , cica totu e ok in calculatoru masinii . Dupa ce a umblat la fel merge , aceleasi rateuri la anumite turatii , am citit post/urile care au mai fost dar nu am gasit nimic similar, daca e necesar voi filma masina si va voi trimite filmul, sunt doar curios daca a mai patit cineva asa ceva, si cum a rezolvat problema, ca sincer nu am vrut diesel , si parca si vechea berlina era mai buna din punctu asta de vedere OK, ms mult , astept sa mi ziceti ce as putea face

Pai si daca ai rateuri asa multe si dese, ti s-a aprins martorul de OBD din bord? Ala portocaliu cu fata de vana?

Sa nu-ti zdrangane altceva, si nicidecum rateuri...

Asa cum am spus, totul e ok pe calculatorul masinii, consumul e de 7,5 l/100 , nimic care sa indice o functionare defectoasa a motorului, doar ca suna a trabant forjat in ralanti , si acelasi rateuri in jurul valorii de 2200-2300 rpm . Altceva care sa zdrangane nu are ce , decat motoru , masina e foarte noua , abia acu 2 sapt am luat/o si a vazut service/u de 2 ori deja si totul e ok, adica nu stiu ce sa mai zic, cu benzina veche luate de la Mxx facea parca mai urat, dupa am bagat benzina de 99 de la Pxxxxxx da fenomenu se repeta dar nu chiar atat de pronuntat, adica rateuri poarca mai mici ca putere, oricum e foarte enervant sa stai in ea si sa mearga motorul in ralanti , nu seamana deloc cu motor ranault din masina de test drive, si ala o fost motor care o fost ... forjat de toti cei care il conduceau ca doar nu e masina lor si vroiau sa vada ce poate, deci In concluzie:
1) efectu trabantel furios in ralanti
2) efect de rateuri in jurul valorii de 2200 rpm
3) calculator de bord ok , nici un indicator de posibila avarie aprins
4) mers la service si reglat cica ceva, ca nu se stie ce anume fac aia acolo ca nu te lasa sa vezi , fara nici o modificare in comportamentul masinii.
Cat de curind voi face o inregistrare cu chestia asta , sa nu ziceti ca umblu cu povesti nemuritoare

This post has been edited by rotten: 26 Apr 2006, 13:52

Asteptam cu interes inregistrarea de contact scut-esapament sau de surub nestrans la galeria de evacuare.
Ca pana la rateuri la motor mai e ceva drum.

@rotten: ai ascultat si alte loganuri? ca intradevar toate au un zgomot putin ciudat al esapamentului, oricum diferit de cel de la supernova. Si eu la inceput am considerat cam ciudat zgomotul de la toba finala.

SFARSIT FERICIT : azi am dus masina la service iara, nu o sa va vina sa credeti , masina cu injectie multipunct, cu calculator , cu ce vreti voi si nu merge din cauza unei BUJII !!!!
Suna incredibil , masina cu nici 1200 km la bord , parcursi prin cine stie ce minune ( cred ca mai mult in 3 cilindri ca la cum arata asta , slabe sanse sa dea scanteie ) a venit din fabrica cu o bujie defecta , a ajuns in service-u DACIA de 3 ori pana un baiat care stie unde sa se uite a vazut ca nenorocita e buna de aruncat ( o sa o tin de colectie, poate chair o inramez ). Nu imi vine sa cred ca un inginer si i maistru cu paru alb pot sa comita asemenea erori , masina a stat azi 2 ore legata la un calculator ca sa o regleze , au schimbat cam to tce tine de aprindere, au dat jos bujiile si ... le-au pus la loc ca doar erau bune, pana cand ne-am enervat si am zis ca nu mai stam, am mers la celalat service din localitate si am nimerit la un baiat care stie meserie si ... restu stiti deja, oricum e peste puterea mea de intelegere .

P.S: TOTUL DE LA BUJIE PLEACA , sa TINETI minte !!!



Attached thumbnail(s)
poza_1.JPG ( Size: 37.5k ) Number of downloads: 4180
poza_2.JPG ( Size: 35.5k ) Number of downloads: 4250

Eu oricum sunt un pic descumpanit, pentru ca la rateuri de aprindere trebuia sa apara defectul la citirea cu Clip-ul...

sincer si eu , nu credeam ca poate fi asa simplu , orice numai la asta nu ma gandeam, si sincer nu am umblat si nu am trucat nimic, imi pare rau ca nu am mai apucat sa o filmez sa vedeti ce frumos facea, oricum ceva nu e clar (asta scrie pe bujie : eyequem rfc58lz2e ,made in france, cica) s-a stricat oare la montat in fabrica ??? s-a stricat cand a stat masina la ei in verificare inainte sa ajunga pe mana mea, ca la mine tot asa a mers de la inceput , cu rateuri si zgomote la anumite turatii , va jur ca nu am umblat la ea, stiu ca orice interventie duce la pierderea garantiei asa ca ma abtin sa ma bag.
oricum io ma bucur ca am scapat asa de ieftin, putea fi si mai rau

Mă-i nene, rateu e una, tremurat e alta. Ia zi tu drept: cum făcea de fapt?

Au pus astia de la dacia bujii cu 2 electrozi ???
Si daca ar fi fost de la bujie,nu ar fi trebuit sa zica ceva testerul ala din service,sau nu stia sa-l citeasca nenea mecanicosu??

This post has been edited by ICET: 26 Apr 2006, 20:52

Da, mai nou se pun din prima bujiile astea cu 2 electrozi. De aia codul lor se termina in "2e".
Degeaba avem soft de diagnoza daca idiotii nu stiu sa citeasca ce e acolo....

Da, pe logan sun bujii cu 2 electrozi.
Si evident ca trebuia sa zica ceva testerul ala, insa probabil bujia aprindea amestecul cu avans f. mare, si nu dadea rateuri in adevaratul sens al cuvantului.

Si nu cred ca de la incalzire s-a indoit electrodul de la bujia aia. Mai degraba asa a fost la montaj, indoit mecanic.

Off-topic: Daca se pun bujii cu 2 electrozi pe motorul de DSN, se va simti o imbunatatire (consum mai mic si/sau putere mai mare)?

CIne a zis ca buijia aia e defecta? electrozii sunt reglabili, cu o surubelnita, bujia aia e ca noua...bujiile se verifica prima data la rateuri/tremurat, ce are ca e Logan? ca principiul e la fel ca la Dacia 1300, sau orice masina cu bujii !

Trebuia sa mergi in 2 service-uri pentru o nenorocita de bujie? ai pomenit de "vechea" berlina...inseamna ca tu sau tatal tau trebuia sa sti ca motorul "contine" si bujii

This post has been edited by argon: 27 Apr 2006, 07:00

ok, revin, nu ma credeti da chair suna a rateu , mergea motoru cateva fractiuni de secunda normal in ralanti dupa care urma o detonatie total aiurea, nesincoronizata care cu greu puteai sa o consideri de motor cu injectie, in fine, banuiala mea era ceva de genu, poate ca e un injector infundat, sau o ramas ceva prin admisie din fabrica , chiar suna a rateu ( acu sa nu va asteptati ca facea ca la tractor, zgomotul era destul de infundat dar ca si natura era de aprindere total necontrolata a amestecului ) oricum te zgaltaia binisor vcand stateai pe loc , si nu , nu era o vibratie provenita din alta parte, oricum dupa ce am schimbat toate bujiile motorul merge altcumva, mai multa putere, mai "rotund"....
cat despre politica din primul service unde am fost... este un inginer mare specialist in softuri de motoare ( greu dai de el ) si vo cativa mecanici , ala e sef peste aricii de la standurile de lucru da nu prea pune mana pe scule, ok, tipul asta a stat ieri 2 ore cu calculatoru legat de masina si au schimbat cu mecanicu ala cu parul alb cam tot ce tine de aprindere pe masina, mai putin bujiile, acu io ce sa zic, de dat jos le/au dat , dar au zis ca sunt bune, nu sunt expert ca si ei dar atata lucru vad si eu , asta e defecta, se vede cu ochiu liber ca nu e buna... daca 1 mecanic cu experienta si un inginer nu is instare sa deosebeasca o bujie buna de una rea... si inca la reprezentanta DACIA ( adica service/u autorizat de uzina ) ... is curios daca stricau motoru de tot , cine era devina, io sau ei ... io nu mai zic nimica, daca chiar vreti sa vedeti cum mergea , luati o bujie si indoiti asa cum e in poza si puneti/o pe masina, in 2 minute va veti convinge.
io unu stiu sigur la cine o sa merg data viitoare cu masina cand o sa mai am probleme
Cred ca ajunge cu topicul asta, nu de alta da e jenant , mai ales pentru noi astia care am dat bani pe LOGAN, aveam sperante mari in masina asta, incepea sa semene a masina vestica, in fine, sper sa imi schimb cat de curand parerea in bine, multumesc celor care au postat raspunsurile lor pe site, ma bucur ca in romania exista un loc unde posesorii de dacia pot discuta liber despre masina lor,
ok, multi km la bord si conduceti in siguranta !! Ne vedem acolo ... pe sosele

Si eu am un mic tremurat al motorului la relanti care a aparut pe la 21000 KM. Acum am 23000 KM, intre timp am pus in bezina curatator de injectoare si am impresia ca se simte mai putin acest tremurat, dar tot se simte. Am fost in service, au pus-o pe calculator si cica nu ar avea nimic, dar nu au facut o diagnosticare, practic s-a uitat un mecanic de acolo la valorile afisate. Am schimbat si benzina, in general pun de la MOL, am pus si de la OMV si nici o schimbare.
Zilele astea o sa ma duc sa schimb uleiul, la 15000 am pus Elf Excelium, acum vreau sa pun Elf Competition, ca tot vine vara si in general il schimb la 8000 KM.
Ce sa ii pun pe astia in service sa verifice ?

This post has been edited by VeNoM386: 27 Apr 2006, 09:16

Bujiile????

Revenind la lucruri serioase, le explici problema ta şi îi rogi să verifice mai amănunţit motorul, luând în calcul şi bujiile.

Well, am fost azi dimineata, am schimbat uleiul. Dupa ce am schimbat uleiul am fost la un mecanic sa verifice "trepidatiile" la motor si surpriza, mergea motorul super.
Este posibil sa fi fost de la ulei/filtru ulei ?

This post has been edited by klaus: 28 Apr 2006, 16:53

Daca ar fi dupa mine, nu as mai pune inapoi bujia aia care a mers scurtcircuitata atata timp. De la acesta defectiune deduc ca, in fabrica, la montaj, nici nu se uita la ele. Le pun asa cum sunt. Nu fac verificari cu motorul pornit, nu sesizeza ca e ceva neinregula cat timp muta masina de colo-colo, pe trailer, in curte?

cat timp o muta o fac cam la 5000 de ture..sau 4000 la DCI.. ca asa se conduce in reteaua Dacia pe masinile "fraierilor"... deci nu prea ajung la relanti..

Ne-ai dat o informatie foarte interesante. De unde o ai? Acum pe bune!

Mergi la absolut orice dealer, al oricarei marci, si o sa vezi ca asa e. Vazut cu ochii mei la 2 dealeri Reno.

Le uzeaza aia la 2 revizii/reparatii cat altii la 2 curse.

This post has been edited by Codrin: 29 Apr 2006, 15:29

Ce e mai grav, e ca baietii manevreaza masinile alea cu motoarele reci, si nu e chiar indicat sa o ti la 4-5000 de ture abia pornita, ca 2 minute in ritmu asta face cat 2000 km parcursi normal

This post has been edited by argon: 29 Apr 2006, 18:57

Daca e asa cum graiesti tu , e foarte , foarte grav . Rusine Dacia ! Da informatii mai multe .

Hehe, acuma is frustrati baietii
Inainte apucau sa mearga cu 170 cand le aduceau pe roti, acum nu mai apuca sa le forjeze.

aceiasi problema cu tremuratul la relanti o am si eu.la service mi-au spus ca "ar trebui sa imi iau un mercedes si se rezolva si cu tremuratul" ca" ce domne' ai dat 7000 pe masina si vrei sa fie lux?".nu nu vreau lux. vreau sa nu tremure ca la berlina. cer prea mult???
ps. tremuratul a inceput dupa vrea 15 000 km parcursi.am verificat bujiile(eu) si par ok(adik nu sunt "afumate" sau cu "zgura" pe ele.

Spune-le ca o sa transmiti parerea lor de "specialisti" la vocea clientului, chiar ar fi recomandat sa o si faci.
vocea.clientului@daciagroup.com

OK!Am sesizat in ultima vreme la masina mea o reactie asemanatoare.Cand ii dau a-II-a spre exemplu incepe sa trebure si sa imi dea in nas masina.Daca tin pedala la podea dupa 1/ 2/3 secunde isi revine brusc si se tureaza normal.Eu din cate stiu daca nu functioneaza o bujie motorul nu mai porneste(la logan).Pe bord nu imi indica nimic!

Poate cineva sa isi dea cu parerea la cam ce ar putea fi?????
Va rog!Am mai avut probleme cu masina si imi e din ce in ce mai scarba sa merg la un service cu ea(mai ales sa nu stiu ce probleme are si sa inceapa mecanicii sa imi bage pe gat unele defecte invizibile)

Multumesc!

In principiu,ar fi benzina de vina.Cea de proasta calitate are un efect deloc benefic asupra injectoarelor destul de sensibile ale loganului.Plus consumatorii mari-dezaburirea,un cd-player etc-si ei pot produce un usor "tremurat" al masinii.Daca nu-s astea cauza,atunci e BAI!