Ieri, am vruut sa schimb bujiile la Logan-ul 1.6 MPI al lui taica-meu si am demontat ( fara sa fie nevoie) protectia termica de la galeria de evacuare. Cand, surpriza mare: niste fisuri de toata frumusetea la ramificatiile galeriei. Masina e din 2005 si are 200k km si a functionat EXCLUSIV pe benzina. Specific asta, deoarece, cu siguranta, prima intrebare ar fi fost: a mers pe GPL? Masina nu da niciun simptom deocamdata, nu fasaie, cum ca ar scapa gaze pe-acolo, insa nu stiu la ce sa ma astept pe viitor... Ati mai intalnit cazuri similare?

Attached thumbnail(s)
20190120_0001.jpeg ( Size: 494.73k ) Number of downloads: 692

Niciun simptom? Consum mai mare? Teoretic sonda lambda de pe galerie ar trebui sa simtă mai mult oxigen si calculatorul sa comande amestec bogat.

Se fisureaza si fara GPL. Destul de des intalnita problema.

asta e fonta, ce sa-i faci. La K7J si E7J era aproape garantata treaba inainte de 2000, pe la logan a devint mai rara. Trebuie sa fie destule prin dezmembrari.

Asta e fonta de proasta calitate... la vechea Dacie 1300 n-am vazut asa ceva... Nu mai vorbesc de fostul Renault 19, care a facut 270k km ( din care peste 100k pe GPL) si nu a avut asemenea probleme. Pacat insa ca a avut aceeasi tabla de rahat sa ci Logan-ul si l-a mancat rugina, ca altfel o mai tineam si azi...

dacia nu avea nici puterea litrica a lui K7J totusi si deci nici debitul de gaze sau temperaturile aferente.

La Logan crapa mai mult la cele care au fost alergate.

Da, la mine - am fisurat 3 in peste 600 000 km din care 330 000 pe gpl....logan din 2004, forjat intens....

Electrod de Ni si sudata.
Am 150+KKm, 1.6Mpi, cum se incalzeste cum dau jos scutul, poate ma aleg cu ceva de lucru...

This post has been edited by Agrig: 22 Jan 2019, 22:35

Si ai sudat-o pe pozitie, fara sa o dai jos de pe masina?

Pai inca nu m`am uitat la ea!
Dupa ce am vazut cum arata a dumneavoastra si comentariile colegilor mi`am propus sa
ma uit la ea, dar doar cind va fi mai cald.
Fiind fonta e cam greu de sudat pe pozitie.
Daca este cazul, totusi sper sa nu fie, o voi da jos si o voi suda, bineinteles voi pune foto dar asta va fi prin martie sau aprilie, mai am un scut de motor electric de sudat si le voi face o data.

Daca trebuie data jos si pentru sudat, ce rost are sa o mai carpesti...luat alta in stare buna de la dezmembrari

Pentru ca nu ma costa nimic si e mai sigura lucrarea decit o galerie veche.
Doar nu credeti ca ma duc cu spray penetrant, contrast si lampa UV dupa mine sa vad daca nu`i fisurata.
Am electrozii, aparatul de sudura si indeminarea.
Inca ceva, sudarea unei galerii in conditiile respectarii procedurii inseamna reparatie si nu cirpeala.
Daca incerci cu MIG/MAG si otel da, este o cirpeala mizerabila, cu fir inox, cirpeala acceptabila, brazata cu bronz CuSi3 deja inseamna o reparare de calitate acceptabila.
Sudata MIG cu sirma de Ni este reparatie.
Sudata MMA cu electrozi Ni99% sau NiFe este reparatie.

This post has been edited by Agrig: 24 Jan 2019, 19:14

Bravo, perfect spus - un meserias adevarat aici pe forum ! Stima !

Una noua costa cateva sute de lei. Ce rost mai are sudura?

Poate sudura il tine mai mult ca una noua

eu am sudat o galerie fisurata la megane-ul meu cu electrod de inox la invertor(cc) si tine,are 3 ani si inca tine...

Sa-l injurati pe turc, acolo s-au turnat galeriile astea.

Domnule, nu se pune in cazul meu, dar un invertor de calitate bunisoara este pe la 500 lei.
Asta inseamna ca daca sudezi o galerie pentru tine deja este aproape amortizat.
Si da, mai este si placerea de a face un lucru cu mina ta, ma rog, fonta nu`ti creaza asa mare placere la sudat dar tine bine.
@sobolan, sa nu te superi pe acel termen de cirpeala acceptabila, asa a vrut colegul sa`i spuna si eu am mai dezvoltat un pic, mai corect este reparatie de urgenta cu electrod inox, am facut si eu la fonta tot asa tot asa si inca tine bine, o menghina maricica, 125mm.
Mai este o metoda de urgenta, infasurat un fir de Cu peste electrodul de sudura in asa del incit sa rezulte cam 40-60% Cu in cusatura, merge si cu electrod rutilic, e cam urgenta urgentelor dar de multe ori te salveaza. Pe electrod de 2,5mm am infasurat fir de 1,5mmCu cu pas cam de 1mm si a tinut magaria. Daca este CuEm nu va mai chinuiti sa dati jos emailul.
Nu`s meserias, mai repede in zona curentilor mici si rapizi am avut de lucru insa in tinerete am avut un "invatator" bun de la care am invatat cit se poate de mult si in armata iara.
Merita sa ai scule de sudura deoarece pe termen lung daca ai casa se amortizeaza rapid.

A la turk, a la bree, mamaliga siu`n cafe!
Logan 2006/1.6l/150KKm...
Am dat jos protectia termica si...
vorba aia, cine stie cunoaste...
asa ati zis, asa este!
IMG_1242.JPG ( Size: 387.64k ) Number of downloads: 521

IMG_1243.JPG ( Size: 323.51k ) Number of downloads: 494

Sa se mai incalzeasca si vin cu foto.

This post has been edited by Agrig: 5 Feb 2019, 16:06

Partea buna e ca nu trebuie demontata pentru preincalzire (din cate stiu asa se practica la fonta) ci pornesti motorul si se incalzeste galeria singura

brazare cu bronz pe o galerie de evacuare e cateva sute de grade reparatie??? Pot sa rad putin?

Domnule, dumneavoastra puteti ride de brazare, eu insa stiu cum se face si culmea, tine, se faceau destule asa, nu confundati cu procedeul de cositorire sau brazare cu cupru fosforos folosit la instalatiile de apa, aici de foloseste sirma CuSi3 si Ar ca gaz de protectie, nu este o sudura in esenta doar brazare. Aliajul este Cu Si dar poarta denumirea de bronz, la fel si aliajul CuAl8
Nu se preincalzeste galeria la mai mult de 40-50C, rolul este doar de a elimina apa de pe suprafata fontei, o voi suda cu electrozi Ni la rece.
Asa cum este acolo fisurata nu se prea poate suda pe pozitie, urmeaza sa o demontez.
Voi reveni mai spre primavara cu foto cu ea sudata.

Si cati mai au asa galeria fara sa stie ...

Probabil mai sint mai ales la masini cu multi Km.
Fiind sub scut gaia o controleaza, n`ar trebui sa se fisureze insa...
Cinstit, nu ma asteptam sa apara problema asta.
Se vede ca in fapt si scapa gaze deci fisura nu este doar superficiala, cel putin la mine.
Posibil sa nu fie deranjanta dar mai bine rezolvata din timp.
O sa vad ce material este si cum se sudeaza mai incolo.

This post has been edited by Agrig: 6 Feb 2019, 12:25

pai asta zic si eu, ca se incinge galeria de-ti curge brazarea de acolo.

Domnule, daca stiti asta imi puteti spune care este temperatura de topire a aliajului CuSi3 ca aia e mai mica decit la CuAl8 si care este culoarea galeriei la acea temperatura?

am intrebat, ca nu gasesc pe google la cat se topeste. galerii rosii in sarcina am vazut insa.

Intre 950-1100C, in functie de adaosurile de alte metale din sirma.
Asta inseamna portocaliu pe evacuare.
Cu are temperatura de topire de 1080C, deja galben.
Temp.png ( Size: 45.17k ) Number of downloads: 406


https://www.proweld.ie/product/c9-mig-brazi...usi3-1-0mm-4kg/
http://www.ceweld.nl/en/product/cual-8

This post has been edited by Agrig: 6 Feb 2019, 14:37

fain, merci!