In urma cu cateva saptamani am fost nevoit sa schimb toba de esapament cu una de origine (pentru solenza euro3). De atunci am vrut sa dau o gaura in ea pentru scurgerea apei. Am lasat-o asa insa, crezand ca, pana la urma nu e nevoie. Azi am decis sa dau totusi o mica gaura cu bormasina, si nu m-am mirat deloc cand apa a inceput sa curga ca la robinet, exact ca in filmuletul de mai jos. Concluzia: daca nu aveti esapament din inox, o metoda foarte buna de a prelungi viata tobelor este sa dati o gaura de scurgere a apei- care se acumuleaza in special la drumurile scurte si nu are cum sa fie evacuata. Sunetul nu se schimba deloc, deci merita modificarea. &feature=related This post has been edited by andri1940: 27 Feb 2011, 17:32

exact ca in clipul doi de pe Acura am avut si eu o gaurica mica in toba originala...dupa ce am montat una de connex iasi si am lasat-o o iarna asa am observat ca incepe sa prinda rugina exact in dreptul pe unde intra teava de esapament...am luat un burghiu si cu bormasina am executat o gaurica in toba...a curs 500 ml de apa din toba...deci cele originale de uzina aveau acea gaurica mica de scurgerea apei din toba...

Foarte bine ai facut, ramsen. Culmea, toba pe care o am acum pe masina cica e de origine, facuta la cortubi mioveni. Dar nu are nicio gaura de scurtgere a apei, poate intentionat, sa rugineasca mai repede

parca cea de origine erau altele...dai gaurica sa nu rugineasca...

Si eu am data o gaurica de fostul proprietar in toba finala fix sub gaura din clipul 2. Tobele sunt de origine si le am de 3 ani si chipurile se prezinta cat de cat bine, cu unele exfolieri pe ici pe colo. Sper sa ma mai tina 1-2 ani.

Am solenza de o saptamana si am observat ca nu am toba pe spate, este sudata o teava in locul ei.
Incurca cu ceva lucrul asta? ar trebui sa pun toba sau pot umbla si asa? nu stau foarte bine cu finantele si nu as pune decat daca este necesar

Si nu se aude tare? Mai ales cand accelerezi? Nu dauneaza cu nimic, decat sonor. Daca tu crezi ca nu te va opri politia din cauza sunetului... nu vad niciun motiv sa ii pui toba.

myr81, daca circuli doar cu intemediara e clar ca o sa ai probleme cu politia, dar si cu vecinii.
Inainte sa imi schimb toba finala, care cazuse pe asfalt pur si simplu, nu am mai avut curaj sa circul decat pana acasa si dup-aia la service.

Nu te deranjeaza zgomotul ala infundat in masina?

Si sa vezi tu din gaurica aia mica care ai facut-o in 3-4 luni se face ditamai gauroiu de bagi piciorul pe acolo ...

bolidu, chestia e reversebila, la nevoie bag un surub ceva si gata...
Dar nu cred sa fie nevoie, la cata ap a curs cred ca mai degraba avea de suferit fara gaura

Si uite marci mai rasarite decat dacia care practica chestia asta cu succes:
http://www.ptcruiserlinks.com/forum/genera...-weep-hole.html


This post has been edited by andri1940: 28 Feb 2011, 19:25

eu am gaurica data cu burghiu de 2 de aproximativ 2 ani si nu prezinta rugina deloc pe linga ea...nici pe unde aparuse rugina inainte de i-as da gaurica nu se vede ca a mai continuat...de ce cele originale din uzina aveau acea gaurica mica ca in clipul video 2 al lui andri1940???oare de ce...

Dar la ITP ce vor spune ? Ori schimbam din 2 in 2 ani cu o toba fara gaura pentru inspectie ?

am trecut ITP-ul cu gaurica aia acolo...nu are nici o treaba gaurica cu toba pentru ITP...si eu am zis la fel ca tine ca dupa ce dau gaura iese esapamentul pe acolo...nici macar cind inspir in dreptul gaurici nu se simte esapament...

Tobele de uzina sunt Cowel ,si din fabrica au gaura ,asa am eu acum pe masina de 2 ani ,sunt ca noi

Dar nu se aude chiar asa tare fara finala daca mergi usor, la mine s-a rupt teava chiar de la iesirea din intermediara, am facut un drum de 200km asa si am mai mers si prin oras asa fara si schimbam treptele in limitare la 6200 ture ca era prea cool zgomotul mai dadea si rateuri in frana de motor

Dar pentru ce intermediara? (Euro 2)
Mie de cand am masina, numai asta mi-a facut probleme, s-a gaurit acel amortizor de zgomot si nu pot sa zic altfel decat ca "pufaie"
am sudat-o am incercat sa o lipesc dar nici un rezultat, se gaureste mai departe in alte parti, si asta face zgomot mai mult decat finala.... dar e chiar placut

nu se aude tare. scuze acum am vazut ca am scris toba spate, dar vroiam sa zic toba intermediara, deci se poate umbla asa nu trebuie neaparat pusa.

Salut,vladut 88,de unde stii ca tobele de uzina sunt Cowel?Eu am in service un sistem de control acces exact la Cortubi in uzina unde se fac traseele de esapament pt Logan.Adica am vazut personal ca acolo se fabrica traseul complet.

pentru solenza cei de la Cowel au facut traseul de tobe...si eu la fel am avut pe masina din uzina tot de Cowel erau...poate acum la logan ca sint de alt material le fac aia de spui tu vitamina,dar pe solenza erau facute de Cowel...

Salut, stiu ca sunt facute de Cowel pt ca scrie pe ele ,si pe cele cu care a venit masina din fabrica scria tot cowel

cu burghiu de cat ai dat gaura ? nu paraie pe acolo ?

Am folosit un burghiu de 3mm. Nu se aude niciun zgomot in plus, sau nu-mi dau eu seama.

Singurul lucru amuzant a fost ca a bolborosit apa, am dat gaura cu motorul pornit

Nu stiu daca chiar au gaura cele de origine, poate o sa ma uit la un magazin daca am ocazia, ca finala mea e de conex asa a pus cel care a avut masina inainte, doar intermediara am schimbat-o eu cu una de origine

sal
mi-am cumparat si eu tobele detenta si finala, colierele si suportii si as vrea sa le schimb eu, e greu tre sa fiu atent la ceva in special.... tre sa pun si silicon la imbinari?


preturi: detenta130, finala 161('romcat borla' scrie pe ele)

salutare am si eu o intrebare gaura in toba se da cumva sub ia

eu sub ea am dat ca acolo am putut

Nu se da gaura si in amortizorul de sunet de la intermediara? Si acolo se aduna condens. Dupa un traseu de 1minut pentru niste verificari, mie imi curgea de la condens pe la colierul care prinde intermediara de teava cu catalizatorul.

Nu stiu daca e nevoie de gaura in toba intermediara, mai ales la solenza euro 3
Uite cum arata a mea in urma cu cateva zile, cand am inlocuit-o (era ruginita la suduri) si cum se prezinta finala ,cu gaurica in ea



Attached thumbnail(s)
tobe__1_.jpg ( Size: 381.89k ) Number of downloads: 3053
tobe__2_.jpg ( Size: 322.65k ) Number of downloads: 3186
tobe__3_.jpg ( Size: 232.82k ) Number of downloads: 3223

Ieri am dat su eu o gaurica de 2mm in finala mea. Foarte uimit am ramas cand mi-a curs 3 cani de apa . Am vazut ca sunetul nu s-a schimbat deloc, azi am dat una si in intermediara. De acolo nu a mai curs asa mult, dar a curs si de acolo destul. La fel, nu observ nici o schimbare a sunetului. Deci dati gauri in tobe! Cu siguranta le prelungiti durata de viata

Am reusit sa dau si eu o gaura cu bormasina in toba de esapament(finala) cu cel mai mic burghiu pe care l-am avut si intradevar a curs ceva apa(aproximativ o cana ~200ml)....cu aceasta mica operatiune cu siguranta marim durata de viata a tobei de esapament.

Recomand sa faceti o mica gaura mai ales k nu se schimba deloc sunetul esapamentului iar apa care ramane acolo sigur nu face bine...asa ca ar fi bine sa faceti acest lucru mai ales ca acum in sezonul rece condensul este mai predominant...

P.S. :gaura trebuie data unde considera fiecare dar trebuie urmarit locul unde tine"burta" si se strange condensul...eu am ales in partea din spate a tobei spre cea intermediara in genul celui de-al doilea clip de la inceput.