Am tinut masina nepornita vreo 6 luni din care vreo 3 fara bujii. Am incercat a o pornesc si motorul e blocat. Am incercat sa o imping , bagata in viteza, si cand se dadea drumul la ambreiaj rotile se infranau. Ce ma sfatuiti sa fac ca sa nu desfac motorul ? M-am gandit sa o tractez cu vreo 30 kmh si sa dau drumu la ambreiaj la viteza, poate in viteza 4, 5... poate se deblocheaza asa. Daca mai aveti alte idei... please tell

sa nu faci prostia cu tractatu
ca vei regreta
faci in felul urmator scoti fiecare bujie si bagi ulei sau petrol si o lasi asa cateva zile
si apoi incerci sa invarti motorul cu cheie de la arbore parca e de 18 si filet pe stanga ,daca nu merge nuyma desfacut si sa nu il mai lasui niciodata fara bujii


si daca reusesti sa schimbi uleiul

This post has been edited by vladut88: 21 Aug 2009, 22:07

Nu inteleg de ce ai tinut-o 3 luni fara bujii. E prea putin probabil sa fi intrat apa in motor, dar nu se stie niciodata. Mai poti incarca sa deblochezi motorul dand cu degripant in gaurile de la bujii (bagi un tub intreg in cele 4 pistoane). Il lasi un timp sa-si faca efectul. Apoi incerci sa invarti motorul cu o cheie la surubul de pe arborele cotit. Daca se invarte , apoi cauti o baterie buna si actionezi demarorul pana cand se elimina tot degripantul din camerele de ardere. O sa faca un pic de mizerie, dar asta e. Asigura-te ca nu s-a rupt cureau de distribuitie de la incercarile anterioare de pornire. La motoarele ce au curea de distributie nu se recomanda a se porni impinse sau tractate.

Pai, distributia de ce ar avea de suferit ?

Nu e blocat axul cu came, is blocate pistoanele, cred a a ruginit primul segment, cel de ungere.

In caz ca reusesc sa-l deblochez, nu se strica camasile oricum ? Cred ca se zgarie si se strica oglinda.

Daca pun degripant, oare trece printre segment si camasa ?


Daca trebuie desfacut, are cineva idee cat costa un set motor nou ?

nu te gandi la set motor ca nu va trebuii baga degripant ulei petrol si nu se va ajunge la set nou sdar dupa ce bagi lasa o zii sa isi faca treaba
este doar un strat superficial de rugina
nu este primul nici ultimul motor cu asemenea probleme va merge mult si bine incearca Si vei reusii

un set de setcar pitesti e minm 600 lei
sa nu mai lasi nici un motor in viata ta fara bujii si sa infunzi si filtru de aer si toba de esapament daca mai lasi masina asa si in cap la pistoane vei baga un ulei gros


This post has been edited by vladut88: 21 Aug 2009, 23:48

Incearca cu putina motorina in fiecare piston. Nu va afecta cu nimic motorul si sigur se va degripa, iar dupa pornire nu vei avea nici un fel de probema (poate putin fum la inceput). Succes!

Eu am vazut experienta similara la o motocicleta care trebuia restaurata....Avand doar un piston, am scos chiulasa si am pus benzina din plin peste piston...1 zi am lasat-o asa si dupa aia am miscat-o incet (echivalent cu rotirea arborelui)....S-a desfacut pt ca rugina era doar pe jumatate de segment (urmare a abandonarii intr-un grajd).....Cel care o avea nu i-a schimbat nimic si a forjat-o asa

mare-i gradina domnului...auzi sa lasi motorul fara bujii...ufff doamne citi meseriasi mai exista pe pamintul asta...pune ce ti-au spus colegi mai sus, in special mai bine cu motorina,si dupa miscal cite un pic pina isi da drumul...si sa iti fie invatare de minte sa il mai lasi asa

Si daca scoti bujiile care-i problema ? Asta nu inseamna ca a lasat-o si fara capota si a intrat mizerie acolo .
Daca scotea si apa si uleiul si toate consumabilele din ea mai spuneam , dar asa .... eu nu cred ca sunt nici macar pistoanele vinovate .
Cand dai la cheie ce face ?
Da cu putin WD40 in locul bujiilor ( pe care sa le pui noi ! ) , lasi cel putin o ora sa actioneze si apoi incerci sa dai la demaror .
NU forta motorul prin distributie , ca nu e ok !

Mult ce te pricepi si tu. La un motor cu camasi de fonta, nu crezi ca rugineste suparafata aia expusa umiditatii?

Camasi de fonta ? Si nu se sparg ? Si fonta rugineste ?

Da (ca bloc de aluminiu cu camasi de aluminiu vezi mai rar), nu (nici la dacia 1310 nu se sparg si nici la motoare de 100 000 kW), da (in special cand e suprafata fin prelucrata ca oglinda cilindrului). Segmentii tot fonta sunt si ii sudeaza rugina ceva de speriat.
Si multumesc ca ai clarificat cate stii despre motoare in general si solenze in special.

This post has been edited by einstein1984: 25 Aug 2009, 13:07

Nu vreau sa se supere nimeni pe mine, dar : atat segmentii cat si cilindrii sunt expusi imediat ruginirii. Asta am constatat-o la atatea motoare de motocicleta si motoreta, lasate in paragina. E vorba de umiditate si de praf. Astea sunt problemele. Daca vrei sa abandonezi un motor sau sa il pui la conservare in grajd, trebuie pus ulei in capul pistoanelor...asa nu o sa aiba nimic....

Asta e profunda. Da totusi, cum se poate forta un motor prin distributie?
Si da, fonta rugineste de nu se poate, daca sta in aer umed (chiar daca imersata in apa rugineste mai greu ca nu are atat oxigen liber, da in aer umed.... "yami-yami, ce fonta buna" zice rugina). Daca vrei sa experimentezi, ia un cilindru de la franele spate, spala-l bine ca sa nu ramana o pelicula de ulei si lasa-l asa la uscat. Vezi dupa cate minute (eu zic ca 5-10 sunt de ajuns) rugineste. Si ala e tot din fonta...

Augustin, asa este. Insa unde nu te gandesti dinainte platesti dupa.
Cat priveste ruginitul fontei, e destul de evident pe un disc de frana.
Pentru initiatorul topicului, eu zic ca nu scapi fara desfacut motorul. Chiar daca-l degripezi, daca se rupe vreun segment lasi niste zgarieturi in cilindri de te sperii. Si chiar daca nu s-ar putea sa nu mai ai compresie.

This post has been edited by einstein1984: 26 Aug 2009, 13:28

Dl Einstein, asa e, se poate sa se rupa segmentii, dar cred ca acestia de Renault sunt mai de calitate decat ce am vazut eu la IJ-ul de care spuneam ca a fost gripat (sunt celebre piesele rusesti de moto pt calitatea proasta). Si spun si eu o experienta de-a mea: Am facut setul motor la o motoreta in 2 T si am alezat cilindrul , totul perfect. M-am apucat sa fac rodajul, mergeam putin ca se incingea mai repede, totul fiind nou.....Mergea excelent....dupa un timp a incept sa imi patineze ambreiajul si am desfacut tot motorul....Am constatat ca primul segment era rupt la vreo 5mm de nit,dar statea acolo. Am avut noroc ca nu s-a rupt pe la mijloc sau etc ca imi intra in ferestre si praf facea cilindrul..... Asa ca ma gandesc ca la motorul in 4T, neavand unde se agata, poate ramane si fisurat ,dar o sa consume ulei probabil....La mine nu avea ce ulei consuma ca era motor 2T...

Asadar, am incredere in motoarele Renault, tzepene...

Eu nu as avea atata incredere incat sa merg cu masina aia fara sa desfac motorul sa vad exact ce si cum, chiar daca se degripeaza. Altii fac cum vor sau cum ii duce buzunarul (distributia si garnitura de chiulasa nu sunt ieftine).

Dar vad ca omul nu mai zice nimic....sa ne spuna si noua sa stim ce a facut...

lasati-l domnilor in pace ca asta e militar.a fost in misiune si acum are bani sa-si alta noua.ca de obicei asa fac baietii astia dupa ce se intorc acas.nu ia trecut prin cap sa o lase la un coleg sa o mai porneasca sau sa mai mearga cu ea.iar daca acest domn nu este militar il rog sa ma scuze.

1 Sep 2009, 20:53:
lasati-l domnilor in pace ca asta e militar.a fost in misiune si acum are bani sa-si cumpere alta noua.ca de obicei asa fac baietii astia dupa ce se intorc acas.nu ia trecut prin cap sa o lase la un coleg sa o mai porneasca sau sa mai mearga cu ea.iar daca acest domn nu este militar il rog sa ma scuze.

This post has been edited by ionutiulia: 1 Sep 2009, 20:53

Salut baieti si mersi de raspunsuri.

Nu sunt militar iar pe numele meu mai sunt posturi in care puteti vedea masina.

Masina a fost lasata vreo 3 zile cu ulei fin in camera de ardere apoi a fost tractata la bara rigida, tinuta din mbreiaj pina la incalzirea lui, iar apoi tinuta in forta cativa metri cu rotile blocate fara a debraia maxim.

Motorul s-a deblocat si merge bine, nu scoate fum, nu da rateuri, tine bine in ture si pe tester totul a reiesit in parametrii normali.

Pai si daca era militar care este ideea ? A plecat omul sa faca un ban cinstit, daca tara nu are de unde sa ii dea bani mai multi la un loc normal de munca. Insa se putea intoarce si in 4 scanduri.

Bine ca ai rezolvat....Respect pt militari...