Salutare , detin o Solenza si in urma cu 2 saptamani i-am schimbat ceasurile de la bord cu unele de Logan , dupa montarea lor s-a aprins la bord martorul "robinet galben" nu stiu exact denumirea corecta cel de injectie , mi l-a sters un baiat cu programul ddt2000 , am mers 1 saptamana dupa care s-a aprins din nou , am pus din nou laptopul cu programul ddt2000 si imi aparea eroarea cu numele : OBD Catalyseur a incercat sa-mi stearga eroarea si nu se mai putea . Stie cineva ce reprezinta aceasta eroare ? va rog sa posteze doar "persoanele in domeniu " nu vreau pareri pentru ca am auzit destule .

Eu nefiind "persoana in domeniu" ma abtin. As avea ceva idei, dar neincadrandu-ma la doleante, asta e.

Pai si baiatul cu laptoapa nu era "in domeniu" sa-ti zica ? Sau era unul care si-a luat programul dar habar nu are sa interpreteze rezultatele ?
Din "OBD Catalyseur" nu iti dai si tu seama, macar prin deductie, ce ar putea fi ?

Spune-mi te rog , ti-am urmarit multe postari si am vazut ca esti foarte priceput .



Si tu te pricepi destul de bine , spune-mi si parerea ta te rog .


E logic : ceva la catalizator , dar ce anume ?

Pai in catalizator ai doua lucruri...

Fagurele, care n-are nici o treaba cu nimeni, si una bucata sonda lambda, daca nu ma insel. Care semnalizeaza amestec ars incomplet.

Pacat ca nu-s "in domeniu", ca atunci ti-as fi putut da mai multe lucruri sa alegi.

This post has been edited by bucatzel: 13 Oct 2009, 23:26

Am mai auzit lucrurile astea dar nu e nici una nici alta , tocmai de aia nu am postat ce s-a verificat , sa-mi fac o idee pe cine sa mai cred .

El are doua sonde, amonte si aval.
Din cate stiu eu, acel martor se aprinde doar la masinile E3 echipate cu doua sonde lambda.
La cele E2 nu se aprinde.

This post has been edited by cristio_79: 13 Oct 2009, 23:33

Intradevar masina este Euro3 , dar din cate stiu eu Solenzele nu au decat cate o sonda lambda adica cea din catalizator in fata nu cea din spatele catalizatorului , Logan-ul in schimb are cele doua sonde , amonte si aval .

This post has been edited by uragan: 13 Oct 2009, 23:36

New_Bitmap_Image.JPG ( Size: 42.88k ) Number of downloads: 1937

Schema este la un motor Logan ?

Nu, este de Solenza.

Bai tata, esti ca aia care merg la doctor si le spun ca ii doare.
Dupa jumatate de ora, murmura si ei o propozitie care incepe cu "celalat doctor zicea ca".

Deci stiai de sonda. V-ati deranjat sa va uitati la ea? Sau nu e pentru ca nu e... Sa stim si noi o treaba.

This post has been edited by bucatzel: 14 Oct 2009, 11:39

Na, ca se mai enerveaza si altii pe cei care intreba fara sa se deranjeze sa ridice capota! credeam ca numai eu sint nevricos.

Tov. @uragan ! prin sintagma aia cu "in domeniu" deja i-ai deranjat tocmai pe cei care-ti puteau da un raspuns.
Pentru "in domeniu" mergi la service. Acolo lucreaza numai "domenisti". Aici rogi pe oricine stie si te poate ajuta. Sint pe aici membri care stiu mai multe decit cei mai multi de pe la service-uri. Chestia cu "in domeniu" ne comunica ca n-ai incredere in eventualele raspunsuri. Solutia e fie sa accepti toate raspunsurile, fie sa nu pui intrebari.
Am zis sa accepti toate raspunsurile, nu sa le si aplici. Ramnine sa filtrezi si tu informatiile primite.

This post has been edited by corbex: 14 Oct 2009, 18:56

"Uragan" , dragul meu , din cate stiu eu la sectiunea asta "solenza" posteaza in general oamenii care au un astfel de autoturism si care se mai pricep la ele. Unii dintre noi , si as aminti aici pe user-ul Klaus se pricep la astfel de autoturisme si chiar poti sa iei in considerare sfaturile si parerile lor. Ca lucrurile stau in acest fel puteai sa o deduci chiar dumneata citind o parte din posturile acestui user(klaus) la diferitele topic-uri si iti dadeai seama ca nu este chiar unul care posteaza de azi de ieri si care doar vrea sa se bage in seama, post-urile sale fiind la obiect , pertinente si concludente . Mai mult as afirma ca si ceilalti care posteaza la aceasta sectiune au poate ceva de spus si oricum parerea lor merita ascultata sau mai bine zis citita chiar daca nu neaparat insusita. Eu cel putin , pe aceasta cale arat ca de multe ori ceea ce au scris aici colegii de forum s-a dovedit a fi adevarat ocazie de care profit sa le multumesc , chiar daca masina mea are mecanicul ei , care de altfel si-a desfasurat activitatea intr-un service"Dacia " . Sunt convins insa ca altceva ai vrut sa spui prin utilizarea sintagmei" persoana in domeniu", dar sfatul meu este ca pe viitor sa citesti tot ceea ce au scris cei care au postat in respectivul post .Pe de alta parte subscriu la ceea ce a invederat si user-ul " corbex". Si , da , daca solenza dumitale este E3 are doua sonde,una amonte una aval si daca deasemenea erai suficient de determinat cautai pe net si descarcai manualul "solenza -parte mecanica" unde gaseai raspuns la intrebarea dumitale , fara sa fii pus in situatia , jenanta dealtfel, de a recurge la aflarea unui posibil raspuns la problema masinii dumitale de la niste epigoni si profani in domeniu.

solenzoi , tu vorbesti mult , aiurea si fara rost in toata "povestea" scrisa de tine aici .
Tu nu ai facut decat chat , eu am cerut niste pareri , daca nu esti in tema nu mai posta la acest subiect mai baiatule .
Apropo , pentru multi aceeia care cred ca vina are sonda lambda , am schimbat-o si degeaba .

<span class='edit'>15 Oct 2009, 18:23:</span>
[quote=corbex,14 Oct 2009, 18:54]
Na, ca se mai enerveaza si altii pe cei care intreba fara sa se deranjeze sa ridice capota! credeam ca numai eu sint nevricos.

Tov. @uragan ! prin sintagma aia cu "in domeniu" deja i-ai deranjat tocmai pe cei care-ti puteau da un raspuns.
Pentru "in domeniu" mergi la service. Acolo lucreaza numai "domenisti". Aici rogi pe oricine stie si te poate ajuta. Sint pe aici membri care stiu mai multe decit cei mai multi de pe la service-uri. Chestia cu "in domeniu" ne comunica ca n-ai incredere in eventualele raspunsuri. Solutia e fie sa accepti toate raspunsurile, fie sa nu pui intrebari.
Am zis sa accepti toate raspunsurile, nu sa le si aplici. Ramnine sa filtrezi si tu informatiile primite.
Mai "smecherie" , daca tie ti se aprinde acel martor la bord si ridici capota ai rezolvat totul nu ? Ai tu idei ce ar putea fi ? daca da posteaza-le , daca nu sa-ti vezi de treaba ta .
Singurul care are idee si habar si chiar cunoaste , care mi-a dat niste raspunsuri logice dintre toti care au postat aici a fost cristio_79 si-i multumesc , in rest ceilalti "meseriasi" s-au simtit prea destepti pentru a-mi da niste sfaturi .
Am cerut niste sfaturi si idei nu am invitat aici toti "vanatorii" de postari .

This post has been edited by uragan: 15 Oct 2009, 18:30

De curiozitate intreb, "persoana in domeniu " de ti-a citit erorile, a avut curiozitatea sa se uite pe graficul sondelor lambda? Iar asta poate sa o faca cu orice interfata OBD2 si program ce citeste sondele, nu e neaparat necesar sa fie cu ddt-ul.
PS: poate nu ai schimbat sonda care trebuie... Mai ales ca sonda amonte nu cred ca da eroare de OBD de tipul ala.
Eu as zice ca nu s-au simtit "persoane in domeniu". Ti-au zis si colegii mai sus, pe aici nu sunt "persoane in domeniu". Alea sunt in service, nu stau pe forumuri. Pe aici intrebi oameni care au o pasiune cat de cat, care stiu mai mult sau mai putin, dar ele nu sunt "in domeniu". Ori daca tu din insusi primul post ai declarat ca nu te intereseaza ideile a cel putin 99,9999% din membrii acestui forum, de la cine ai vrea sa primesti raspuns?
Daca vrei raspunsuri de la "oameni din domeniu", mergi in service.
Daca accepti raspunsuri si de la altii, poate ar fi cazul sa incerci o abordare mai moderata. Parerea mea e ca ar fi si mai inteligenta.

Da klaus , a deschis un grafic cu acea sonda si mi-a spus ca este in parametrii normali .
Am spus cele mai sus deoarece cu idei a venit un singur om din toti cei ce au postat aici restul nu au stiut decat sa "caracterizeze" .

<span class='edit'>15 Oct 2009, 20:28:</span>
Masina mea este fabricatie 2005 , are catalizatorul ei original si are o singura sonda lambda pe care am si schimbat-o dar cred ca tot degeaba pentru ca acel martor tot aprins sta .

This post has been edited by uragan: 15 Oct 2009, 20:28

daca este euro 3 are 2 sonde lambda, una inainte de catalizator si una dupa catalizator. cea dinainte de catalizator e vizibila dupa ce ridici capota si este in spatele radiatorului. a doua sonda lambda nu se vede decat daca te bagi sub masina. ca pozitie este sub motor.
bafta!

psychoo stiu unde este prima sonda lambda pentru ca am mai spus am si schimbat-o , firul este de culoare neagra iar in interior mai are patru fire mai subtiri dintre care 2 de culoare alba , unul de culoare neagra si unul de culoare gri din cate imi aduc eu aminte , iar sonda se demonteaza cu o cheie fixa de `22 , m-am uitat si dupa a doua sonda dar nu este , nu are .

This post has been edited by uragan: 15 Oct 2009, 20:39

a doua sonda lambda se afla pe sub masina dupa catalizator...a si inca ceva daca tu ai motor euro 3 atunci toba de la jumatate la tine a disparut
...deci euro 3 nu mai are toba la jumate ca super nova si solenza cele cu euro 2...

Hai sa-ti poluez topicul cu o scurta lectie de logica si bun-simt, caci se pare ca ambele iti sunt sunt deficiente.

1. Logic. Incep cu o poveste. Minim o data pe luna, cate un client de-al meu ma suna nervos "Nu merge mail-ul". La inceput, ma puneam sa verific setari, draci, laci, smecherii. Dupa care m-am invatat minte. Prima oara ii pun sa verifice ca le merge netul. Pe scurt... e neinteresant ce ti se pare important, daca ne ceri sfatul, inseamna ca n-ai habar. Ideea e sa spui TOT ce stii, pentru ca daca nu, e ca si cum ne-ai pune sa reluam tot firul logic degeaba, ceea ce ne duce la ...
2. Bun simt. Nu-i cusher sa ceri sfatul asa cum l-ai cerut pe un forum. Mai ales ca il ceri moca unor oameni care iti raspund din pasiune. E ca si cum ai spune ca restul sunt prosti.

Si acum sa revenim la topic-ul tau.

O sonda lambda inseamna Euro2. Ultimele dacii berline, par examplu. 2005 == euro3 == mai cauta, ca sigur mai e una.

Intrebare: Obisnuiesti sa mergi subturat?

Esti primul si unicul proprietar al masinii ?

Cat de tare ar fi ca precedentul proprietar sa fi schimbat esapamentul cu catalizator cu tot...

ce incearca omul asta sa-ti spuna este ca: daca zici tu ca te-ai bagat sub masina si ca ai doar o singura sonda lambda, atunci cu siguranta proprietarul de dinainte a schimbat totul incepand cu catalizator si pana la finala si becul iti sta aprins fix ca n-ai a 2-a sonda, asta in cazul fericit in care in catalizator mai ai ceramica si nu e doar o cutie goala de tabla

Cu alte cuvinte, ti-ai luat teapa

Si ca vad ca multi de pe aici iti bat apropouri pe care nu le intelegi, iti explic eu cum sta treaba: oamenii s-au simtit atacati de afirmatia ta de a-ti raspunde doar oameni "avizati" si asteapta sa-ti ceri scuze inainte sa-ti mai ofere benevol sfaturi. In cazul in care nu te-ai prins, asta nu-i forumul uzinei producatoare de conserve pe 4 roti, prin urmare NIMENI n-are nicio obligatie sa te ajute. Cine o face, o face ca vrea, si tu prin atitudinea ta ii faci sa nu mai doreasca sa-ti ofere ajutorul. Daca n-ai nevoie de ajutorul nostru, atunci nu inteleg de ce ai facut acest topic. Asa ca stai calm 2 minute, intelege ce ti-am spus si actioneaza in consecinta

klaus si Ov: egzact.
Mai ales ca masina din avatar este galbena ( daca despre ea discutam ). Daca masina a fost folosita in regim de taxi, apartinand unei firme, a avut "soferi" fara numar, asa ca probabilitatea sa-si fi luat teapa este foarte mare. La fel ca in cazul in care a luat-o de la o persoana cunoscuta.

Unul din sfaturile mele a fost sa mearga sa-i faca un test de gaze, dar nu stiu cat a fost luat in considerare.

This post has been edited by cristio_79: 16 Oct 2009, 16:15

Gata s-a rezolvat problema mea , dupa cum am povestit mai sus am schimbat ceasurile de bord cu unele de Logan , problema era de la niste mufe adaptate la bord care nu faceau contact perfect , multumesc tuturor care au incercat sa ma ajute .

Contactul imperfect la mufele din bord nu da eroare in calculatorul de injectie...
Dar daca tu dormi acum relaxat, atunci dormi linistit, FNI vegheaza.

Am fost la cel ce mi-a montat ceasurile , le-a desfacut a umblat la nu stiu ce mufe pe urma mi-a sters acea eroare cu ddt-ul si s-a stins si acel martor la bord , sper sa nu apara din nou peste ceva km .

Pai daca ti-a taiat firul de martor, ce sa se mai aprinda?

Nu stiu ce i-a facut , dar nu mai sta aprins