Azi am constatat ca martorul de semnalizare de pe bord (cu cele 2 sagati verzi) clipeste o singura data atunci cind dau semnal stinga, chiar la inceput, in loc sa ramina aprins intermitent. La semnal dreapta functioneaza normal. La fel si la avarii. De la se sa fie oare? Daca ar fi de la maneta nu ar insemna sa nu se aprinda deloc cind dau maneta in jos?!

si la mine exact la fel, merge numai la avarii, in rest, fie stanga fie dreapta clipeste odata si gata.
semnalizarea merge perfect, toate contactele sunt bune. cred ca e o buba din releu.

Ai verificat daca functioneaza toate becurile de semnalizare?...

Este vorba despre martorul din bord, nu despre becurile de semnalizare.

daca nu merge un bec de semnalizare, atunci becul martor nu clipeste decat o singura data

imi merg toate 6 becurile de semnalizare !
Cu toate asta nu merge martorul numai odata.

Si la mine la fel, clipeste doar o singura data, dar sunetul acela ritmet se aude pe toata perioada cat e actionata maneta. Becurile functioneaza toate.

La mine era de vina releul. L-am schimbat si treaba s-a rezolvat.

nu cred ca merita sa schimbi releul pentru atat ...doar nu trebe martor, ca se aute clicaitul.

Exact. Si relee am tot schimbat (dar din alea de tensiune, se ard intr-o veselie).
Cand am cumparat masina (oct. 2005), mergea si semnalizarea luminoasa din bord, intre timp a ramas doar tacanitul ala in bord si inca unul...la volan.

Aceasta reactie a martorului din bord apare la releele de semnalizare electronice atunci cand se arde un bec de semnalizare exterior. La releele de semnalizare electromecanice atunci cand se arde un bec de semnalizare exterior, martorul se aprinde mai des (si clicul sonor are frcventa marita).
La cele electronice, daca toate becurile exterioare merg perfect (poate fi si o masa slaba), de vina este releul reed din interior ( un tub de sticla cu un contact magnetic in interior ). Acest tub de sticla este infasurat de o bobina care poate are o lipitura rece sau contactul din interiorul lui se lipeste.
Se desface foarte usor si se pot verifica si reface lipiturile.

ma repet, am releu electronic, toate becurile functioneaza, contactele sunt toate bune, inclusiv masele. Cu toate astea nu se aprinde martorul, decat o singura data si atat.

LA avarii, se aprinde cum trebuie .

Prin bobina care face spirala pe tubul de sticla trece curentul spre becurile de semnalizare. Daca acest curent este suficient de puternic, atrage contactul din interiorul tubului si acesta da curent becului din bord.
Repet variantele :
- o masa slabita la un bec
- becuri de semnalizare mai slabe de 21 W
- lipitura rece la acea bobina pe cablajul releului
Toate conduc la simtomul prezentat mai sus.

"Te bagi" sa-l demontezi?
Daca da, inauntru (la modelele mai recente) nu mai are "Reed" ci pe acelasi releu mai are un contact destinat martorului. Posibil sa fi format oxizi.Sau acel contact sa fie usor mai departat.

Ei bine, era vorba intr-adevar despre papucul unui bec, care sarise. Nu mi-ar fi dat prin cap in veci - evident, nu verificasem daca merg becurile. Nu am banuit Dacia nici o clipa de asemenea fineturi tehnice, mai ales ca in manual nu se pomeneste de asa ceva. Va multumesc tuturor pentru sfaturi.

si la mine care ar fi solutia?

si eu am avut aceeasi problema, si a disparut dupa ce am curatat si intarit contactele din cutia de sigurante si am inlocuit siguranta de pe semnalizare. iti recomand acelasi lucru ( explicatia avansata e aia cu masa si scurgere de curent, contact imperfect etc )

am intarit contactele sigurantelor , in special de la cea de semnalizare si merge

Dar nu inteleg, inainte, daca contactul era imperfect, cum mergea perfect semnalizarea, pe toate becurile, si la avarie se aprindea si martorul cum trebuie....

Oarecum corect. Principiul de functionare e urmatorul: La curentul normal, campul magnetic creat de bobina infasurata peste tubuletul releului "reed" e suficient pentru a lipi contactele martorului din bord. Fabrica "regleaza" prin scurtcircuitarea catorva spire cu cositor. La cuplarea initiala, primul impuls de curent e ceva mai mare (becurile reci) si martorul se aprinde. La urmatoarele, becurile raman mai calde si varful de curent e mai mic. Puterea becurilor poate fi ceva mai mica, curentul poate fi redus cu cateva procente de usoare oxidari ale contactelor si, in fine dar nu in ultimul rand, reglajul ala din fabrica se face la mare viteza si poate e cam "sus". Remedierea e simpla: incalziti cositorul de pe bobina si eliberati inca o spira din scurtcircuit. Daca sunteti "chisati" verificati prin deconectarea unui bec (din fata e mai simplu la modelele mai noi de Dacii) ca martorul nu se mai aprinde. La functionarea pe avarie curentul merge in 4 becuri, deci e dublu si ar trebui sa se aprinda Mentionez ca s-au construit si relee electronice care clipeau cu frecventa marita (dubla) in caz ca se aprindea doar un singur bec
Bafta!

Eu am aplicat o metoda mai simpla, asta dupa ce am incercat multe altele... am avut aceleas simptome ce cele descride mai sus.(se aprinde o data iar pe urma ... pauza)Am tras alt fir de la releu la firul care corespunde martorului din bord, iar pe cel vechi l-am anulat.Acum merge perfect si nu au mai fost probleme.Treaba asta o faci in 5 minute!

Eu am o alta problema: la mine martorul merge (se aprinde si se stinge normal), dar se aprinde atat de slab (=intensitatea luminoasa este jalnica) incat abia se vede seara tarziu ori noaptea cand dau iluminatul din bord la minim; ziua nici gand sa se vada ca este aprins ori stins...

Chiar nu a mai intalnit nimeni problema descrisa in postul anterior ?... M-as mira sa fie un unicat !...

Si eu am o problema asemanatoare... Cand semnalizez stanga, martorul semnalizeaza si el vioi si puternic. Cand semnalizez dreapta, se aprinde doar o data, iar apoi (uneori) palpaie incetisor. Becurile merg toate. Sfaturi?

posibil sa ai o problema pe traseul din bord si circuitul becului de semnalizare sa se inchida prin altceva

Daca becurile functioneaza ,inseamna ca releul reed din releul de semnalizare nu functioneaza corect . Desfa capacul releului shi acest releu reed este o fiola de sticla pe care este infasurata o spira metalica .
cind masina semnalizeaza apropie o surubelnita de acest releu shi vezi daca becul martor din bord functioneaza corect . Daca da, modifica cu atentie distantele dintre spire , atentie sa nu spargi releul de sticla ,pentru a se modifica cimpul magnetic ce comanda contactele . Este un reglaj f sensibil ,s-ar putea sa nu mai functioneze deloc martorul din bord . Atentie , releele mai noi de semnalizare nu au releu reed , shi comanda martorului din bord se face prin tranzistoare

Am si eu o problema legata de semnalizare, releu se aude ca merge, semanlizarile merg toate (becurile de la exterior), dar marotorul din bord clipeste continuu numai cand dau semnal stanga, cand dau semnal dreapta clipeste o singura data si atat...., la avarii continuu continu