Am si eu o intrebare..de ce daca iau o curba mai strans si cu viteza un pic mai mare (gen sens giratoriu) sau daca pun frana mai brusc (la limitatoarele de viteza) se aprind pe bord beculetele rosii de la indicator ulei,indicator apa si beculetul cu semnul exclamarii?? PS:se mai intampla cateodata si cand plec de pe loc Va Multumesc!

lipsa ulei nivelul prea mic iar semnul excamarii ar indica nivelul mic al lichidului de frana

Completeaza uleiul sau eventual fa un schimb complet.

ulei sunt sigur ca are...cat despre lichidul de frana,borcanelul acela de pe pompa e cam jumate.
Sa ii mai pun?

Aproape sigur e de la ulei.

odata ce se aprind becurile la ulei inseamna lipsa presiune sau atinge firul pe bloc si face masa de unde rezulta aprinderea becurilor ,totusi verifica bine nivelul la ulei ,iar la frana ai un capac in care intra 2 fire? completeaza nivelul si la lichidu de frana

This post has been edited by razvan solenza: 12 Apr 2009, 16:41

Acuma ma duc sa ma uit exact!
Lichidul de frana ajunge sau ii mai pun??

pune da, sa fie plin.

Aualeu mam uitat acum la ulei...e doar un pic pe varful la joja....ultima data cand mam uitat era ok uleiul...sper sa nu curga pe undeva...ma duc acuma sa ii pun

mai bine sa curga decat sa il manance ca este mai ieftina reparatia scoate fum albastru?

Nu, nu scoate fum albastru.
Gata am rezolvat problema...o sa vad mai tarziu cand merg in orash daca se mai aprind beculetele!
Va multumesc la toti!

uitate pe dedesubt pe motor sa vezi daca e de ulei

Probabil pierdea ulei pentru ca:(explic cum stiu) Tata ma invatat ca iarna sa pun un furtun la capacul de la distributie (cel care normal duce de la capac la carburator) si sa il scot undeva jos,pe la scut.Si acuma lam pus inapoi pe cel de la carburator la capac!

Martorii din bord pentru lipsa lichid de frana "(!)" si cel de temperatura maxima sunt legate prin diode la martorul de presiune insuficienta ulei.

Astfel la pornirea motorului (cheia pe Martori, fara a actiona demarorul) manocontactul da o "masa" catre martorul de presiune insuficienta ulei, si prin diode, catre martorul de temperatura maxima si cel pentru lipsa lichid de frana, soferul putand verifica functionarea becurilor respective.

Lipsa lichidului de frana aprinde NUMAI martorul (!).
Atingerea temperaturii maxime(115o C) aprinde NUMAI martorul de temperatura maxima (apa).

Presiunea insuficienta aprinde martorul de presiune insuficienta ulei SI temperatura maxima apa SI lipsa lichid de lichid de frana, indicand o problema grava la motor.


In anumite cazuri* cei 3 martori se pot aprinde scurt (clipesc/palpaie), insa aprinderea continua = PROBLEME

*frane puternice, accelerari puternice, urcari de rampe, curbe
1-ulei sub minim
2-ulei cu vascozitate redusa
3-temperatura mare a motorului combina cu pct.2

4-presiune insuficienta la ralanti din cauza pompei de ulei si/sau ralanti prea mic.

Scriu aici ca sa nu mai fac topic nou!!!
Furtunul acela de care ziceam mai sus capac-carburator sa il las asa acuma cand e cald sau sa pun inapoi furtunul lung si sa pun dop la carburator.
Ca am vazut ca se face o pasta acolo....am citi despre aceasta pasta si mie sa nu imi infunde carburatorul ca deabia lam dus la curatat si 60 de lei sunt ceva bani mai ales ca sunt elev.