Cantersti un litru de benzina, si apoi e simplu, sau afli cat cantareste un litru de benzina. = 0,737 kg

Propun s-o cintariti inainte s-o puneti in rezervor.

S-au va cumparati un densimetru si un termometru.
Cu ce va ramine, luati un manual de utilizare.
Daca nu gasiti, e bun si unul de fizica.

This post has been edited by corbex: 11 May 2010, 10:39

La apa 1 metru cub e aprox o tona. Poti aproxima si la benzina la fel.
1l = 1decimetru cub.
1mc = 1000 dmc = 1000l ~= 1 tona

Edit. Vad ca altii au zis ca 1000l au aprox 750kg, inseamna ca diferenta de densitate intre apa si benzina e mai mare.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 11 May 2010, 10:40

După care, aprindeţi o brichetă, un chibrit, ceva şi vă uitaţi în rezervor să vedeţi cât e!

Cam asa m-am gandit si eu sa fac, sa consider 1l circa 1 kg, iar 1000 l cca 1000 kg=1 tona

http://www.apmbc.ro/download/918.htm

off topic: rafinariile vind benzinarilor carburanti in TONE iar acestia vind soferilor in LITRI !

This post has been edited by george_scala_2004: 11 May 2010, 10:45

Avand in vedere si ce-am scris mai jos, si ca coeficientul de frecare e al AERULUI, nu al bilei, tot mana in mana ajung.

La fel si in cazul unei bile metalice versus o bila de ping-pong. Numai sa nu bata vantul




Aaaaaai de capul meu... Ditai explicatiile, si ambele gresite.

Forta e egala cu masa x aceleratia. Acceleratia e g, ca vorbim de acceleratia gravitationala. Deci... masa mai mare, forta mai mare... dar acceleratia e aceeasi !!!
In vid forta de frecare e 0, in aer se calculeaza cu formula n*v^2, unde n, coeficient de frecare.
Dar, fiind identice la exterior, forta de frecare e egala, deci se poate si ignora

Avand in vedere ca amandoua corpurile au aceeasi aceleratie, si acelasi punct de plecare, ele vor avea tot timpul viteze identice.

Ceea ce intr-adevar difera este ENERGIA. Potentiala in punctul de plecare, cinetica la destinatie. Aici da, bila plina o duce mai bine.


@nWo
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline#Density

This post has been edited by bucatzel: 11 May 2010, 10:54

Te-ai gandit prost

Asta e

Inseamna ca in cazul in care consider ca 1l benzina are cca 0.75 kg, sunt aproape de adevar, nu?

LE: La motorina am uitat sa intreb

This post has been edited by nWo: 11 May 2010, 11:19

iar motorina 0,86 kg.

Multumesc tuturor pentru ajutor.

Stima si respect

capitalistule!

Saracu' Arhimede, mai bine inventa legile lui Kirchhoff...

Un porc scufundat intr-un fluid este impins de jos in sus cu o forta egala in modul cu greutatea fluidului dezlocuit. Asa ca porcul de 100 de kile ajunge mai repede jos decat ala de 50 de kile, chiar daca au aceeasi forma si aceeasi rugozitate la soriciul cu care se freaca de mediul exterior..

Se aplica la toate fluidele (adicatelea si la gaze, nu numai la lichide).

vi_escu are dreptate, la un moment dat cele doua trilutze se vor deplasa uniform, cu o viteza proportionala cu greutatea fiecareia, cand se atinge conditia de echilibru in care greutatea e egala cu forta de frecare PLUS inventia lu' Arhy.

Bai nene... ma faceti sa ma dau cu capul de pereti.

Porcul ala de 50 de kile e umflat la compresor, pana are acelasi volum ca si ala de 100. Ce mama supararii de treaba mai are in acest caz monsur Arhimede?

In caz ca n-ai fost atent, problema initiala era (citez din memorie, ca n-am chef sa caut mai sus):


Mi-am facut chef sa caut



Sa va pun o problema asemanatoare asteia. Poate intelegeti cat de frumos ati muscat-o cu cea de mai sus.


This post has been edited by bucatzel: 11 May 2010, 14:40

Lasa-i naiba de pereti, vrei sa te-apuci de zugravit dupa aia?

Porcu' de 50 de kile e scobit pe dinauntru (ca bila din problema) si gata de rotisor. Pe cand era in viata, avea si el tot 100 kile, ca frate-sau

In vid ajung simultan.
In orice fluid, bila mai grea ajunge prima din cauza fortei rezultante mai mari.
Intervalul de timp dintre ele va creste odata cu densitatea fluidului prin care cad.
Ia o bila de rulment si una de plastic, de dimensiuni apropiate si da-le drumul sa cada intr-un borcan plin cu apa. Cea metalica se va scufunda mai rapid, fiindca greutatea ei este mult mai mare decat forta arhimedica, orientata in sens opus.
Acelasi fenomen se intampla si in aer, dar la o scara mult mai mica.

Da, imi cer scuze, cel care a muscat precum un peste pare-se ca a fost subsemnatul.

Daca nu consideram fluidul de deplasare neglijabil (cum e practic aerul) atunci diferenta de densitate va avea efect.

Dar ca sa fim corecti pana la capat, intreaba cati profesori vrei, si cata vreme bilele alea se plimba in aer, iti vor declara forta arhimedica neglijabila. In conditiile in care chestia cu neglijarea e obicei ingineresc

Si te rog... nu mai pomeni porci la rotisor, ca mi-ai distrus ziua.

This post has been edited by bucatzel: 11 May 2010, 15:58

[attachmentid=1627623648]

care esti bun la matematica sa-mi calculati si mie cateva probleme de geometrie ?

1. un triunghi echilateral cu laturile AB =AC =30 iar unghiul A este 30 grade, cat e latura BC ?

2. aceasi problema ,doar ca unghiul e 23 grade

Triunghiurile astea echilaterale ale tale sunt o versiune tunata a celui clasic?

This post has been edited by paul_p: 11 Jun 2011, 23:26

Poate triunghi isoscel. Ala echilateral are toate cele trei laturile egale si toate cele trei unghiuri egale, respectiv 60 de grade fiecare.

L.E. laturi egale*

This post has been edited by TitiMotanu': 12 Jun 2011, 06:03

sigur n-are tuica lui Pictoras 30 de grade?

This post has been edited by Marty: 12 Jun 2011, 07:47

Nu e de ras, e de plans

1. Daca in triunghiul echilateral ABC unghiul A e de 30 de grade, atunci avem un triunghi echilateral dublu-dreptunghic cu unghiurile B=C=90 de grade (spirt, nu alta) , in care aplicam teorema lu' Jarinaia Riba si ne da latura BC = i

2. Cu 23 de grade nu stiu, e lichior?

Decat sa radeti, mai bine ii spuneti omului unde a gresit.



Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 17.6k ) Number of downloads: 1574

Cioby, bravo, perfect, stai jos, 4! Evident ca enuntul este corect, doar e plin pe toate drumurile de triunghiuri echilaterale care au un unghi de 30 de grade! Ai mai scris si ditamai pomelnicu' ca sa-ti dai seama ca-i gresit enuntu'.

P.S.: In 1976 nu aparuse 1310! Abia in '80 a aparut, dar f. populara a fost "1300 cu imbunatatiri" pina prin '82.

This post has been edited by Marty: 12 Jun 2011, 12:27

Pentru linistea ta sufleteasca, masina a fost recarosata in 1999 cu elemente de 1310 (zambet)

Pai in semnatura zici c-are elemente de 1310 1976....

Campurile sunt completate corect Untitled2.png ( Size: 14.72k ) Number of downloads: 1580
.

LE. Am modificat sa inteleaga tot omu despre ce e vorba.

This post has been edited by Cioby92: 12 Jun 2011, 12:45

Aha!