Am vazut pe site-ul unui dealer Dacia fisa tehnica a motorului de pe SLZ cu mentiunea Euro 2. Pe site-ul Dacia, SLZ are fisa tehnica cu acelasi motor, dar Euro 3. Conteaza anul de fabricatie sau sistemul catalitic montat ? Cat costa acesta din urma ?

Daca este diesel este euro 2,nu ar fiexclus ca si ce-a pe benzina sa fie tot euro 2

pai solenzele fabricate in 2005 au motor euro 3, toate, pentru ca norma a devenit obligatorie de la 1 ian 2005.

Am vazut SLZ din 2003 cu motor euro 3, ceea ce m-a mirat. Eu credeam ca doar cele facute dupa 2004 sunt asa.

Cele din 2003 nu au cum sa aiba Euro 3. Nu a fsot fabricata nici o SLZ cu norma asta de depoluare.
Doar cele din 2005 au sigur Euro 3.

diferenta e in catalizator... he he 1 sonda in plus.

Tip: Solenza are Euro3 ? Te uiti pe bord in partea stinga sus (a indicatorilor) si daca se aprinde un indicator galben (simbolul unui robinet [scuze , dar alta comparatie nu am acum] , atunci catalizatorul are inca o sonda in plus.

Dar daca n-are poate fi cumparat acest catalizator (sonda) ? Si daca stiti cat costa cu manopera cu tot ? Merita operatia ? Ma refer pe termen lung (rovigneta, alte taxe, intrarea-n UE etc.). Multumesc.

Diferenta intre Euro 2 si Euro 3, cum s-a mai spus consta in aceasta sonda pusa dupa catalizator. Nu stiu daca se gaseste de cumparat deocamdata, dar cred ca sunt necesare niste modificari in tabelele de injectie, computer de bord si alte minuni.

Pe urma cred ca trebuie omologare de la RAR si alte porcarii. Pe scurt: operatia nu merita.

This post has been edited by florinc: 30 Mar 2005, 23:06

Bai baieti SLZ mea are Euro 3. Am cumparat-o in 2005 de la dealer dar e fabricata in 2004 (scrie in acte). Am si indicatorul acela pe bord. Deci exista SLZ fabricata inainte de 2005 dar cu Euro 3.

This post has been edited by lar: 30 Mar 2005, 21:07

Hmm, stiam eu ceva : 2004 = euro 3 (dar probabil cele de pe la sfarsit de an).
M-ar mai fi interesat daca prezenta sau absenta euro 3 afecteaza cumva consumul masinii.

In privinta perioadei din anul 2004 in care au fost fabricate sa stii ca ai dreptate. Am un prieten care a cumparat-o prin vara lui 2004 si nu are Euro 3. Tatal meu a luat-o in decembrie 2004 si are euro 3. A mea nu stiu in ce luna din 2004 e fabricata dar, dupa cum am mai spus, are euro 3. Consumul se pare ca nu este influentat, sau daca este nu intr-atat incat sa se observe usor.

Pe hartie Solenza mea (an fabricatie 2005) ar fi Euro 4. Mi-au atras atentia cei de la RAR asupra terminatiei "E4" a numarului de omologare din certificatul de inmatriculare. Se aprinde si acel indicator galben din bord la pornire. Asta ma face sa cred ca masinile fabricate in 2005 sunt Euro 3.

Pai stai putin, nu ai spus ca a ta care e fabricata in 2005 este euro 4 ? Atunci ?

Imi vine greu sa cred ca au inceput sa fabrice Euro 4. Am vrut sa spun ca sigur nu sunt Euro 2.

Corect, pentru ca altfel nu puteau sa le vanda, neputand fi inmatriculate fara a indeplini norma euro 3.

Mai oameni buni!
AM in fata talonul de la raposata mea DSN.
Ultimele 2 litere (ma rog litera si cifra) sunt: E9!
Ori v-am luat si a mea era Euro 9 ori nu are nici o legatura
Spun asta pentru ca la Skoda scrie X5 si zau ca e skoda nu BMW iar la tata la Matiz scrie H3 si e matiz nu bec cu halogen

Interesant ce scrie la mine in carte! E cumparata in sept 2003
benzina de 95 - standard de poluare Euro2
Benzina de 98 - standard de poluare Euro3
POate cineva sa imi explice?

Tare !
Si la mine in talonul DSN scrie in coada X5. Sa ma uit mai bine ce masina am, poate e vreun BMW X5 si trebuie sa ma duc la oculist. Hai ca a inceput deja sa creasca pipota-n mine!

This post has been edited by lar: 31 Mar 2005, 08:56

salut!
Si la solenza mea din noiembrie 2003 scrie euro 2 pt bz.95 si euro3 pt bz 98. Totul depinde de benzina si mai ales de calitatea ei. Nu stiu daca in tara la noi exista benzina de 98 (cifra octanica masurata). In realitate cea de 98 este aproximativ de 95, iar cea de 95 este in jur de 91. Un prieten care a pus benzina din Ucraina (nu exista benzina decit 95 si 91) a zis ca nici nui se compara benzina lor de 95 cu a noastra de 98. Se simtea de la plecarea de pe loc, iar la drum intins si mai bine.
Daca pui kerosen aditivat cu motorina in cantitati bine stiute, sigur obtii si euro 4 sau 5. Daca o treci pe gpl ai euro5-6, datorita arderii comlpete(98%). Doar filozofii.

Da, da, da... si marmota invelea...
No offence

This post has been edited by AVT: 1 Apr 2005, 09:22

Vă rog să n-o daţi în avioane că înnebunesc!

Seria sasiului este de forma :
UU1R = uzina nr. 1 Romania ( uzina nr.2 este cea din Craiova, la alea scrie UU2 )
7165 ( la SLZ fabricate in 2005 )
71 = nr. varianta sau asa-ceva
6 = motor Euro 3 ( asta e cifra care e in discutie, daca era 5 insemna motor euro 2 )
5 = an 2005
ultimile 7 cifre seria caroseriei

La mine nu este acel 7165, desi SLZ e fabricata in 2005. Am cifrele 6 si 5 dinaintea seriei.

esti sigura ca e fabricata in 2005 si nu ca ai cumparat-o in 2005? ca ar putea fi facuta in 2004 si vanduta in 2005...

Sunt sigur doar ca in certificat scrie "Anul fabricatiei: 2005". N-am luat-o de pe stoc si mi-a venit in 2 martie 2005. Eu sper totusi sa fie facuta anul asta...

Sper ca nu sunt off topic!
Ca sa fiti mai siguri de data fabricatiei uitati-va la cauciucuri. Cauciucurile au pe ele inscriptionata saptamana si anul fabricatiei. Cauciucurile sunt fabricate intotdeauna inaintea masinii (si nu invers), asa ca daca ai cauciucuri din 2005, atunci masina e sigur in 2005. Iar daca ai cauciucuri din decembrie 2004, masina e probabil tot din 2005.

Saptamana si anul sunt marcate in zona E (sub numele de marca, scrie DOT = cateva cifre, dupa care urmeaza o pauza si iar un numar din trei cifre.Ala reprezeinta saptamana-primele 2 si anul -a treia).
Asa mi-am rezolvat si eu dilema !

Din cate stiu eu...mashini Solenza fabricate incepand cu 01 2004 pot functiona si sub standardul Euro3...numai in anumite conditii:
functionare Euro2 cu benzina ce are cifra ocranica 95..(adica cea maiieftina)
functionere Euro3 cu benzina ce are cifra octanica 98..(adica una ceva mai scumpa)
evident toate fara plumb..
deci..: ii bagi benzina ieftinake...merge Euro2.....pai pui ceva bani pt aceeasi cantitate de benzina..merge Euro 3.
Cam atat
Salutare!

Scuze pt off topic da' tare-s grabit si n-am timp sa caut : am motor Euro 2 - care benzina-i mai buna pt. el, de 95 sau de 98 ? Multam fain.

Ambele sunt la fel de bune pt masina ta. Binteinteles ca o recomand pe cea de 98, care este si mai scumpa. Cu 98 parca merge o idee mai bine motorul.

This post has been edited by florinc: 6 Apr 2005, 11:51