"Nu stiu sigur daca acest topic mai este pe undeva sau daca s-a discutat despre asa ceva oricum eu nu am observat. Daca exista i-mi cer scuze" Am ridicat masina pe 13.01.2005 si dupa 800 de Km am descoperit cu stupoare ca trebuie sa trec pe la service sa-mi completez lichidul la directie si cel de racire deoarece se apropie de minim. Nivelul lichidului de frana a scazut normal dar celelalte doua ma ingrijoreaza. La voi cum se comporta? Ideea e ca numarul de kilometri parcursi mi se par cam putini pentru scaderea asa rapida a lichidelor. Mentionez ca la ridicare nivelurile erau exact la jumatate intre minim si max. si erau trasate cu marker-ul.

Eu am peste 4000 de km si nu am observat scaderi semnificative la lichide.

doar putin la antigel...absolut normal...in rest nimic deosebit!!!!

a ramas la fel nivelul....nu am mai pus nimic...in afara lichidului de sters parbrizul! se consuma al dracului de repede!

Tocmai ca NU e normal sa scada nivelul lichidului de frina Ce intelegi prin scadere "normala"?

Nivelul lichidului de frana are voie sa scada DOAR atunci cand sunt placutele de frana (foarte) uzate.
Scaderea se explica prin compensarea pe instalatie a lipsei de "carne" de pe placute.
Ideal ar fi sa verifici placutele, iar daca nu sunt tocite sa faci o vizita pe la maimutele din service.
Pt lichidul de la servo eu zic sa nu umblii deocamdata la el pentru ca e foarte sensibil la vremea de afara. Cand este foarte frig coboara la minim, uneori chiar sub minim, iar cand este motorul cald o sa vezi ca probabil este intre minim si maxim.

This post has been edited by florinc: 28 Jan 2005, 20:30

Comparatia am facut-o cu Dacia 1300 pe care am avut-o inainte.Si la ea nivelul lichidului de frana scadea putin la fiecare o luna - doua mai ales ca mergeam cu ea mai mult in oras si franele pe care trebuia sa le pun erau dese.
Deci am folosit cuvantul "Normal" in sensul ca a scazut foarte putin 1 mm intr-o luna iar eu cred ca e "normal" sa scada nivelul lichidelor.
Intrebarea mea e cat?


Azi de dimineata am fost la service dar probabil ca era prea de dimineata si oamenii nu-si bausera cafeaua asa ca raspunsul a fost: "poti sa mergi inca mult si bine cu lichidele pe care le ai".

Asa ca nu-mi ramane decat sa ma ajutati voi si sa-mi spuneti cat au scazut la voi nivelurile?

Cum ai facut verificarea? La cit timp dupa oprirea motorului? Si esti convins ca masina este perfect orizontala?
Acum, scaderea cu 1 mm a lichidului de frina/luna nu este normala. Gindeste ca intr-un an il pierzi pe tot la ritmul asta.
Parerea mea este ca n-ai pierderi, e doar o greseala de apreciere de la o verificare la alta. Daca pierdeai lichid de frina, se simtea si la pedala, in sensul ca se inmuia si in plus iti aparea si aer in instalatie.
La lichidul de racire ai 2 variante :
1. sa te uiti in interior, pe sub bord, sa vezi daca e umezeala. Situatie in care ar curge caloriferul. Vezi ca--ti mai poti da seama daca curge caloriferul si dupa miros. Antigelul are un miros specific.
2. Sa te uiti la motor la toate furtunele de apa si sa vezi daca este umezeala prin zona racordurilor. Sau se mai pot vedea niste floricele albe. E posibil sa nu fie strinse bine unele coliere.
Te mai poti uita si la radiator. Sa nu aiba si ala vreun por.
Fa toate astea si daca nu gassti nimic, mergi fara grija.

Este FOARTE GRAV daca iti scadea lichidul de frina in ritmul asta!!! NU are voie sa scada! Daca scade, ai pierderi pe instalatie si o vizita in service e necesara! Lichidul de frina NU este ceva ce se evapora!

8000 km. Nu a scazut nici un lichid. Si nici nu e normal sa scada. Bine, nici nu am stat cu rigla sa masor fiecare milimetru.
Cand pun lichid pentru spalat parbrizul ma uit si la celelalte lichide, sa nu fie sub limita.

Dupa o verificare la cald a nivelelor deoarece verificarea initiala am facut-o la rece chiar la un ger foarte mare, nivelul lichidelor este ok.
Va multumesc de sfaturi si cred ca nu trebuie sa ma impacientez asa repede de orice chichita care apare.
Dar cred ca de vina sunt aceia care mi-au bagat in cap ca de la Logan trebuie sa te astepti numai la lucruri rele.

Si la mine au scazut lichidele de racire si la frana. Doar cel de la frana ma ingrijoreaza desi nu a scazut prea mult dar nu mai e la linia trasa de cei din fabrica. Am 2300 km si am masina de o doua luni, la voi se apasa pedala de frana mai mult decat la inceput ?

Daca citeati prin manualul pe care l-ati primit cand ati achizitionat masina, ati fi vazut ca acolo scrie ca este posibil si normal - acum vorba lui MoneyTalks de pinde ce inseamna normal , ca lichidul de frana sa scada cu timpul din cauza pierderilor pe la garniturile pisotanelor( pierderi ce se incadreaza in anumite limite). Si cum lichidul de frana se evapora foarte greu, cel mai probabil ca pe la garnituri scapa. Insa daca pierderile sunt prea mari si apar deodata e posibil sa fie si de la un racord - caz in care trebuie mers de urgenta la service.

This post has been edited by razvanescu: 31 Jan 2005, 22:49

OK ...se uzeaza garniturile sau se uzeaza placutele de frana dar in 2000 de km ? la doua luni ? schimbi garniturile uzate? hmmm poate o sa vizitez si eu maimutele. Numai ca nu a mai scazut, am sesizata dupa rodaj (dupa 1000km) ca frana se apasa ceva mai mult si a scazut nivelul de lichid cam un cm pe partea de sus a borcanului de la semnu facut de Dacia. Oricum de atunci nu a mai scazut deloc daca era vreo pierdere ceva banuiesc, ca scadea constant.

Frate scrie asa ceva in cartea Dacia, la capitolul frina? Daca da inseamna ca s-a dus dracului notiunea de frina.
1. Nu e normal sa dea nici un strop. Frina e circuit inchis.
2. Daca da un strop, la fiecare apasare de pedala, va curge un strop, pina se ajunge la "n"stropi
3.Cind apesi, da lichid afara, cind retragi aspira aer pe instalatie
4. Rezultat final, la tine frina se va modifica de la zi la zi, ceea ce nu e normal.

Da sun de acord, sa scrie ca e posibil si normal, la jdemii de km , sa se intimple asa ceva. Dar nu de la 0, 1000, 2000, 20.000. Doar daca au pus garnituri de cooperative sau facute pe balcon de Tataie SRL.
La mine la SLZ nu scrie asa ceva si cred ca nici la Berlina.

Eu, când am dus maşina în service, aveam la bord 4200 km, făcuţi într-o lună şi jumătate, cu două drumuri lungi totalizând vreo 1700 km.
Pe la 4100 km am verificat lichidele şi nu am constatat scăderi sesizabile.
Acum după ce am luat-o din service, lichidele se prezintă la fel, dar le voi urmări din nou pentru că am avut motorul demontat de pe şasiu şi nu ştiu dacă toate racordurile le-or fi strâns bine băieţii din service.
În orice caz, repet, până la intrarea în service nu aveam scăderi sesizabile de lichide, mai puţin cel de parbriz pe care îl mai completam din când în când că foloseam cam des spălarea parbrizului.

This post has been edited by Sfatos: 1 Feb 2005, 08:17

Domnule bombicabomic, in primul rand tin sa-ti aduc la cunostinta ca nu suntem prieteni sau cunostinte ca sa ma iei cu "frate" , asa ca "take it easy"...
In al doilea rand vad ca esti foarte neincrezator in ce am zis eu, asa ca iti dau un citat copiat chiar din manualul Logan:

Capitol INTRETINERE -subcapitol NIVELURI:
"Lichid de frana
Este necesar sa-l controlati des, si in orice caz, de fiecare data cand simtiti o diferenta chiar mica a eficacitatii de franare.
Nivelul scade in mod normal odata cu uzura garniturilor, dar nu trebuie sa coboare niciodata sub cota de alerta "MINI".

Umplere
Orice interventie efectuata asupra circuitului hidraulic trebuie sa antreneze inlocuirea lichidului de catre un specialist.
Utilizati in mod obligatoriu un lichid de frana agreat de Serviciile noastre Tehnice DACIA si prelevat dintr-un bidon sigilat.

In caz de scadere anormala sau repetata a nivelului, consultati Reprezentantul dumneavoastra DACIA. "

Cam asta scrie in manual...

Domnule Razvanescu, e cu totul altceva in ce scrii acum si ce ai scris mai jos.


1. E clar ce scrie acolo. Daca pierde pe la garnituri, sigur vei simti o schimbare la frina. Gindeste-te, la un por de dimensiunea unui virf de bold (citeva zecimi de mm). La presiunea care e in instalatie stii cum iti da lichidul afara, nu mai apuci sa pui a doua frina.
2. Da se uzeaza garniturile, ca sunt din cauciuc si le ataca lichidulul. Dar, repet, asta dupa citiva ani sau citiva jdemii de km. La o masina noua nu e normal!!!!
Ce nu spune Dacia, este, cum scade in functie de uzura? Proportional sau liniar?
3. Orice scurgere de lichid, pata mica, zemuire, cum vrei sa-i zici, care apare la olendere, pistoane spate, etriere e semn ca trebuie mers neaparat la service. Nu sa stai sa astepti, sa ajunga nivelul sub minim. Gindeste-te ca pleci la un drum lung, te uiti in borcan si vezi ca e aproape de minim, stii ca ai pierderi, ca asa a zis Dacia, dar nu iei nici o masura ca nu e sub, MINI si dupa vreo 500 km, te trezesti ca nu mai ai frina.
Cu frina nu-i de joaca. PUNCT.

This post has been edited by bomicabomic: 1 Feb 2005, 09:59

Dar nu am zis eu ca ar fi de glumit. Insa nestiind exact daca chiar a pierdut mult lichid de frana, tindem sa exageram situatia cum au fost exagerate si alte situatii si sa se ajunga pana la urma sa spuna unii ca Dacia Logan are grave probleme cu frana... Si apoi mai e un pas pana la generalizare...

N-a zis nimeni asa ceva, nu s-a generalizat. Nivelul scade fata de pozitia initiala, fara a avea pierderi, datorita uzurii placutelor. Cu cit acestea se uzeaza cu atit cilindru din etrier va avea cursa mai lunga, deci lichid mai mult in piston. Insa asta nu poti sa o observi decit daca, ai masina oprita, apesi pe frina si cineva se uita la borcan. Cred ca asta trebuia sa scrie Dacia in carte, nu aberatia aia cu uzura garniturilor.

Sunt de acord cu tine, dar sa vedem pana la urma care e problema omului, daca se va duce la service. Sper sa ne spuna si noua...