Am mers cam 10 km cu masina, am oprit pentru 10 minute si cand am vrut sa o pornesc si sa plec, a avut o tentativa de a porni pentru o secunda apoi s-a resetat ceasul si nu a pornit. Ca si cum pierdea curent, se stingeau toatate indicatiile din bord. La fel si celellalte incercari. Am scos clema de la acumulator de la (-) si am curatat bine, ca erau saruri, pe cea de la (+) nu am puptut sa o scot, neavand cheie. Nu a pornit, aceleasi simptome. Pana nu am impins-o nu a luat-o. La baterie "ochiul ala magic" este verde. Credeti ca e de la contactele oxidate de la baterie sau poate fi altceva? A mai patit careva din astea?

Si dupa ce ai pornit-o fortat, functiile si-au revenit ?

Da, totul a fost OK, chiar am mai mers, am oprit si apoi a pornit fara probleme.

Mai mult ca sigur e demarorul, mai precis releul de pornire. Asa am patit eu cu o Octavia de la serviciu dar, ce e drept masina era muncita: peste 250 000 km in 4 ani...
Verifica si cablurile de masa, de forta.

Eu nu sunt de aceeasi parere. Defectarea demarorului, nu atrage dupa sine oprirea motorului dupa actionarea lui, ca sa nu mai zic de fenomenul de resetare a ceasului si de refuzul display-ului si a martorilor luminosi de a functiona, fenomen ce implica o pierdere temporara si as putea spune generala, a alimentarii electrice. Eu as lua putin la puricat compartimentele de relee si sigurante.

Citeste inca odata ce a scris costelish. Nu s-a oprit motorul! Motorul a avut o mica tentativa de pornire la actionarea demarorului. Sigur e demarorul!
@costelish: masina merge preponderent urban?

Nu pot sa zic ca e preponderent urban!

N-ar trebui sa se reseteze ceasul cand e defect demarorul. Doar daca ar lua curent prea mult, ceea ce nu a fost cazul. Eu as curata si borna de +.

Daca e scurt pe circuitele de forta, caderea de tensiune (chiar si pt. cateva sutimi de secunda) e aproape maxima (pune bateria in scurt) si in cazul asta atat ceasul cat si posturile de radio se reseteaza!
Inca un lucru: cand puneai contactul pe pozitia demaror se auzea "clancul" specific releului de pornire?

Este contraindicat ce-ai facut tu desi masina a pornit...

Nu numai ca se auzea "clancul" dar chiar avea o tentativa de a roti si murea brusc cu simptomele pe care le-am descris, si apoi imediat indicatiile din bord isi reveneau.



Acuma am aflat si eu ca nu era indicat sa o pornesc in felul asta, dar chiar nu am avut alta optiune. Plus ca am zis ca ce poate sa aiaba?

This post has been edited by costelish: 1 Mar 2009, 22:33

Cel mai probabil ... un scurt la instalatia electrica.

Eu as incerca cu alta baterie.

Care circuite de forta? Poti fi mai exact cu explicatia?

This post has been edited by liviu2004: 1 Mar 2009, 22:48

Daca era un scurt la instalatia electrica avea sa se arda cel putin o siguranta, sau mai stiu eu ce. Asa ca nu prea sta in picioare ipoteza asta.

mie imi miroase a legaturi slabe pe la bornele bateriei , pe la masa , oxid borne , dar mai poate fi si bateria intrerupta (in interior) iar de la soc mecanic sa se fi remediat partial , daca se mai intipla ar fi bine sa masori direct pe bornele de plumb ale bateriei (cu un aparat de masura sau bec) cind dai la automat si daca scade tensiunea atunci este de la baterie ,iar daca nu , este de la o legatura slaba


curatarea bornelor de oxid se face prin introducerea lor in apa , iar pentru evitarea oxidarii in viitor cel mai indicat este uleiul de motor (dat pe borne)

This post has been edited by bygy007: 1 Mar 2009, 23:11

problema este tehnica, e implicat un logan... dar totusi nu caracterizeaza marca si modelul... problemele de borne ozidate si baterie uzata nu sunt specifice unei marci... topicul se muta la diverse... daca se va pune in evidenta o problema tehnica specifica, se va deschide topic nou referitor la ea...

Cam asa ceva am patit si eu. Am mers fara nici un fel de probleme. Am oprit maxim 3 minute, apoi n-a mai pornit deloc. Simptome asemanatoare.

S-a dovedit ca era bateria descarcata. Eu n-am incercat sa o imping, dar am incercat sa iau curent, cu cabluri, de la alta masina. N-a mers nici asa. Tot Logan din 2005 (mai). S-a intimplat in nov. 2008.

Circuitul de alimentare al demarorului (si care e si cel de incarcare -cablurile principale) nu au siguranta pt. ca prin ele pot circula peste 100A cat solicita demarorul la pornire.
Daca duci masina la service ai sa elucidezi misterul si nu o sa mai fie cazul sa facem atatea presupuneri. Poate ne scrii ce s-a descoperit.

inca una ca mine,si io am patit asa ceva prin 2006 o singura daca da mia dat emotii rau atunci,stateam cu niste amici pe la cheia cu cortu,erma 2 masini,pe la 3 nopatea am zis noi hai sa plecam pana la bv,plecam ,si pe undeva mai sus oprin cam dupa 20 km,cand sa pornesc iar,chiuchiu cand actionam demaratoru se singea totu,de sa resetat si ceasu si cassu,am pornit-o inpinsa si gata ,deatunci na mai facut vreodata asa.Nustu de la ce o fi fost ,da na mai facut asa ever.Nu cred ca ar fi ceva stricat,daca nu citeam postu tau nici acuma nu-mi aduceam aminte ca uitasem complet,de faza asta
Ps nu a fost de vina la mine mai mult ca sigur bateria ,ca ma mai tinut pana in ian 2008 ,dabia atunci am schimbat bateria originala din 2004 .

Putem sa incadram fenomenele astea la misterele loganului ? poate am dat de o zona unde cedeaza toate componenetele electrice

This post has been edited by C@talin: 2 Mar 2009, 19:38

Si asta inseamna scurtcircuit pentru tine?

Descrie circuitul de alimentare si pe cel de comanda al demarorului. Poate e un defect de izolatie??

depinde de demaror , poate lua si mai mult , ideea este ca fenomenul apare de la legaturi slabe sau baterie descarcata ( am patit-o si eu cu berlina , opresc , ma duc 5 min sa iau ceva , si cind invirt cheile intuneric total , era cablul se minus intre baterie si cutie , partea de pe cutie nu facea bine contact cu toate ca era strins bine) remedierea , desfacut cablul curatat bine , schimbat seibile plate

Cateva zile a fost ok, adica a pornit normal.
Acuma seara cand am incercat din nou sa o pornesc a avut aceleasi simptome.
Adica iar cand dau "clicul" are o tentativa foarte mica de a roti, apoi se resetaza ceasul, toate luminile in bord se stig si daca nu mai incerc, se aprind din nou. Bateria este OK cred, pentru ca daca ar fi ea obosita, dupa aia as avea tensiunea pe ea foarte mica(am masurat-o, are 12V si ceva). Si am si incercat de mai multe ori sa pornesc masina, deci trebuia sa fie terminata de tot.
Nu stiu ce poate sa aiba si nici nu stiu cu ce sa incep, pentru ca e in parcare.
Pls Help.

P.S. Cred ca trebuie totusi mutat la "probleme tehnice" avand in vedere ca nu sta in picioare ipoteza cu clemele slabite.

posibil sa ai probleme cu bateria , posibil sa fie intrerupta , fa urmatorul lucru daca vrei sa te convingi , pune aparatul pe borne si pune cineva la cheie , daca in momentul cind cupleaza electromotorul scade tensiunea mult sub 8-10V atunci este bateria , masoara curentul de repaos poate ai un consumator care descarca bateria , pune-o la incarcat 12-14 ore pe redresor si vezi dupa cum se prezinta

This post has been edited by bygy007: 3 Mar 2009, 20:20

La berlina mea (de demult) am avut ceva asemanator, provenind de la demaror. Anume: una din piesele polare de pe stator (la beerlina e prinsa cu un surub) se desfacuse. Piesa polara respectiva freca pe rotor, si anume mult mai mult cind motorul era cald (abia oprit). Eu as verifica si demarorul. Moment rezistent mare->curent consumat mare (de ordinul sutelor de amperi, la berlina daca imi aduc bine aminte curentul de blocare al demarorului este de 420A; hai ca nu-i chiar blocare zi "numai" 300A)->cadere masiva de tensiune in intreaga instalatie electrica.

E foarte bun si sfatul cu redresorul desi, chiar in primul post, costelish a scris ca "ochiul magc" era verde. Deci bateria ar trebui sa fie in parametri.
Nu ai posibilitatea sa faci un schimb de baterie cu vreun amic (ideal cu Logan)? Daca, cu bateria imprumutata face la fel... >> ce am banuit si raman pe aceeasi parere: demarorul.

This post has been edited by cris06: 3 Mar 2009, 20:52

Si in caz ca fac proba cu alta baterie si face la fel, stie careva daca se poate scoate destul de usor demarorul asta sau aste nevoie de elevator pus restul?
Problema ca am masina in parcare, caci altfel eram deja in service.