Buna seara ! O sa va descriu detaliat ce am patit ieri cu masina proprie Dacia Logan 1.5 DCI 2007 50 kw. In 7 ani de cand o am nu am avut nici un fel de problema, toate schimburile la timp, schimbat distributie la 50000 km. In prezent, 70000 km parcursi, plec din parcare, merg 1 km si mi se opreste motorul cand sa pornesc de la semafor, a facut un "bang" ciudat, mi-am dat seama ca e ceva in neregula, am tras pe dreapta, nu i-am mai dat nicio cheie si am fost tractat la service. Acolo surpriza, cureaua de distributie rupta (20000 km parcursi de la schimb) + fulia rupta (pana din interior rupta) + 2 supape lasa-te in jos + 4 capacele de prindere ale axului de came rupte de la jumate. Acum nu sunt sigur daca si axul este umpic stramb, l-am scos dar la ochi nu se vede nimic. Am tot cautat la dezmembrari dar nu gasesc nimic EURO4 si noi sunt de la 36 mil in sus. Ce ma sfatuiti sa fac ? Merita sa o refac sau sa iau alta de la dezmembrari sau chiar una noua ? Multumesc anticipat !

Eu nu am diesel.....insa am mai intalnit problema asemanatoare cu a ta la benzina; practic iti faci calcule in functie de devizul celor din service....daca o reparai tu atunci poate ca renta sa folosesti ceva piese si din dezmembrari ( desi cam ce piese ai avea tu curajul sa pui din dezmembrari cand e vorba de repere importante la motor :distributie, arbore came, chiuloasa?).....din dezmembrari poti avea ghinionul sa iei piese cu uzura foarte mare.....

Pe de alta parte, in service desi ai avantajul ca iti vor pune piese noi ( sau poate si din dezmembrari? insa eu nu as folosi asa ceva la motor) vei avea probabil si nota de plata pe masura....

Fa-ti calcule si informeaza-te inainte sa platesti:
- in primul rand, vezi care sunt daunele reale ( nu ai scris nimic despre pistoane, sigur nus plesnite? ), arborele cu came ( nu ax !!! ax se spune la altceva...ma racaie pe ochi cand cineva scrie ax cu came) nu se verifica la ochi desi e posibil sa fie inca bun;

- in al doilea rand, stabileste prioritati, care piese sunt vitale si trebuie musai cumparate.....sigur nu o sa cumperi un capacel de plastic inaintea unei supape/piston/etc.......practic daca tot il desfaci gandestete si la reconditionarea altor piese care au uzura, pt a nu le face ulterior ( scaune/simeringuri supape de ex.....poate e nevoie sa reconditionezi chiuloasa)...

- dupa ce ai lista cu toate astea, vezi cat te costa piesele efectiv....si cat este manopera in service.......apoi vezi cat te-ar costa un motor similar cu al tau la dezmembrari + manopera( vezi ca si la dezmembrari ai manopera ).....

Ideea e sa nu te grabesti....gandestete si orienteazate in functie de calcule si nu pe vorbe/promisiuni/impresii personale etc.....

Multumesc frumos pentru informatii.

In primul rand m-am interesat la Dacia Meridian care mi-au dat o nota de plata de o iei cu capul.
Reconditionare Chiuloasa - 4600 Ron
Chiuloasa noua 9600 Ron + 650 Ron manopera

Pe internet am gasit ceva nou pe www.autokarma.ro chiuloasa completa la 3700 Ron + Manopera la un service autorizat Dacia de 550 Ron.

Sincer nu stiu daca este vreun piston plesnit, d-aia spun macar daca o iau cu totul stau linistit, tot investesc o suma maricica de bani indiferent daca o iau de la dezmembrari sau nu.

Ce preturi......mi se par enorme, mai ales ca eu mi-am facut totul singur ( mai ales partea mecanica, la electronica/diagnoza nu ma pricep.....)..


Vezi ca folosind din dezmembrari nu stai deloc linistit......cu motorul tau desfacut+istoricul lui stii bine ce ai, din dezmembrari poti sa iei ceva mai uzat ca al tau si sa incepi sa investesti dupa aceea.....si ajungi aproape la un pret cu cel nou.....


De aceea spun sa te informezi bine.....sunt service-uri si service-uri, nu te lua dupa primul iesit in cale si nu te duce cu sacul la pomul laudat .....

Stiu, d-aia am zis ca prefer sa-mi iau singur piesele noi decat sa iau vreun "nimic" din dezmembrari.
Poate cunoasteti vreun magazin de chiuloase noi ceva, pe net se gasesc foarte greu...

Dragut. Ax cu came suna rau. In schimb chiuloasa suna divin

Eu scriu aici strict pt info tehnic; nu am timp sa pun cratima etc+ computerul/mobilul etc imi "influenteaza" de multe ori ce scriu ( apar inclusive denumiri in engleza, ) probabil din setari limba - nu ma pricep si nici nu am timp.....

Insa sunt 2 lucruri diferite: ax cu came suna rau dpdv tehnic ( si poate vei scrie tu aici de ce, pt ca te pricepi sa vanezi greseli ) iar chiuloasa suna rau dpdv grammatical, nu si tehnic, daca intelegi la ce ma refer

Oricum a fost greseala mea gramaticala si mio asum.....


P.S: vezi ca am scris "nus" fara cratima....si inca cateva.....

Axul(arborele)cu came nu are nimic daca s-a rupt pana de la pinion....asta este rolul de protectie.
O verificare chiar si vizuala este necesara cand se demonteaza....daca se demonteaza!

@+

Daca nu te legai de axul omului nu-mi sarea nici mie in ochi chiuloasa ta


Tocmai asta am remarcat si eu. Una e sa incurci un termen tehnic si alta e sa te incurci la gramatica.

Stii povestea cu paiul si cu barna?


P.S: poate ne luminezi si pe noi cu diferenta intre ax si arbore....este sectiune tehnica

Pai eu o stiu, dar tu se pare ca nu. Ca tu ai vazut paiul - axul din ochiul omului, dar nu ai vazut ditamai chiuloasa din ochiul tau

Ok si poate faci tu treaba buna pana la capat ( scoti si paie si barne si chiloase tot) si ne luminezi cum e cu arborele/ax-ul......

Asta ca sa fii tu exemplul bun, in stil romanesc.....

Eu am recunoscut ca am scris gresit si am precizat si de ce, tu poti sa admiti ca nu stii diferenta dintre un ax si un arbore? Daca o stii, e correct sa scrii explicatia....

Hai las-o balta. Te agati de ipoteza ca poate eu nu as sti ceva ce tu crezi ca stii. Si zici mandru, in sinea ta: Lasa ma, eu am gresit chiuloasa, dar asta nu stie ce-i ala arbore. M-am scos.

Fii fericit!

Daca totusi nu poti face diferenta intre ax si arbore, sau daca consideri ca diferenta este atat de mare incat merita sa te falesti cu ea, iti recomand dexonline. Uite, chiar te ajut si postez eu definitiile:

Ax: Organ cilindric (din oțel) care susține elementele cu mișcare de rotație, ale unei mașini

Arbore: Organ de mașină care primește și transmite o mișcare prin rotația în jurul axei sale


A, si sa nu zici ca limbajul folosit de specialisti excede dexul

This post has been edited by paul_p: 24 May 2014, 00:08

Nu, tu trebuia so lasi balta de la inceput, mai ales daca nu esti sigur pe ce vorbesti- si o sati argumentez de ce:

- primul, nu ai scris nimic on topic care sa ajute colegul de aici

- al doilea nu ai inteles de ce am facut observatia cu arborele, era oricum in context, nu ma "legasem" de colegul respectiv si dovada este faptul ca raspunsul meu nu se bazeaza pe a sublinia greseala lui, asa cum sunt replicile tale.....practice tu critici si atat, constructive nu aduci nimic

-trei mam lamurit in privinta cunostintelor tale mecanice.....tu repari un mechanism/motor cu DEX-ul....spre info tau, exista un apendice al dex-ului care specifica ca DEX-ul nu acopera ca descriere termini tehnici ci doar orientativ...se invata si la gramatica de cls 5 daca nu ma insel

Ce ai scris tu acolo este definitia simplista, nu dpdv mechanic si implicit al rolului pe care il are un arbore/ax la un motor; este ok, puteai sa te inspiri dintrun manual de fizica sau de oriunde altundeva in tema cu mecanica...sunt suficiente site-uri pe net; tu te-ai multumit la DEX, in spirit romanesc -laso ca merge si asa.......iar eu am primit raspunsul pe care il asteptam si ma voi opri aici....in fond, cine sunt eu sa indrept greselile altora cand abia pot sa am grija de mine

O seara buna !

Erai mai castigat daca o lasai cum a cazut. Tu ai lungit-o, insistand sa arati care-ti sunt limitele.
Te-ai ratoit la mine, fara sa comunici de fapt nimic

This post has been edited by paul_p: 24 May 2014, 00:43

Baieti, sa lasam deoparte greselile gramaticale "neintentionate" zic eu si poate gasim o solutie si pentru mine.
Am decis sa ma duc la un service autorizat dacia unde cunosc un mecanic pe care ma pot baza sa vedem ce este de facut. Posibil sa nu fie atat de grav incat sa schimb chiuloasa.

Nuti bate capul cu asta, unii au orgoliu, altii nu sunt sufficient de....pana nus si fuduli; fiecare cu goanga lui

On topic:

Daca ai decis asa, sa ne tii la current, eventual sa revii cu info ( preturi +piese recomandate)....eventual si foto.....success !

Am sa va tin la curent.
Multumesc pentru info !

Nu se schimba chiuloasa....doar piesele "moarte" care se gasesc la demontare.
Adica cateva supape si garnitura chiuloasa/kit distributie.....sigur!
Dupa demontare se verifica starea chiuloasei si daca este cazul se rectifica.

@+

poti lua si din dezmembrari daca gasesti una facuta praf in spate si a luat dauna totala, iar la km nu sunt prea multi. doar sa le iei pe toate de pe aceeasi masina.

acum nu stiu care sunt sansele sa gasesti exact cum am descris eu ...
poate iesi mai eftin cu un motor "nou"? desi pare ciudat sa te gandesti la o varianta de genul ...