Bun, sa incep sa povestesc si sa incep primul meu post pe acest forum: Ieri, 09.06, plecam spre Bacau din directia Bucuresti cu Loganul meu 1.5 dci , euro 4.. Am mers omeneste pana la Urziceni, 110-120, in schimb dupa Urziceni a venit drumul mai bun si alergam cu 150-160, cand dintr-o data s-a auzit un tacanit de la motor si dupa 5 secunde motorul parca era oprit, nu am mai accelerat, l-am lasat inca 5 secunde in care ma rugam sa nu se strice, apoi am franat un pic si dupa inca 3 secunde sa zic , s-a accelerat singur la maxim. M-am gandit ca e turbosuflanta, am bagat repede in treapta a 5-a si am apasat pe frana sa il opresc apoi am tras pe dreapta. Am incercat sa il pornesc si nu a vrut deloc, abia invartea, parca nu mai avea baterie. Am mai stat 10 minute cu capota deschisa si injurand pe producatorii si fabricantii uzinei Dacia - Renault si pe cine o fii proiectat Loganul diesel si mi-am facut curaj si i-am mai dat o cheie, surpriza, a pornit, dar un pic greu ( 3-4 secunde de dat la automat ) , scotea un fum alb si tremura toata, cand am vazut asa, am oprit-o.. Am lasat sa se scurga un pic uleiul in baie, apoi am verificat joja, surpriza, ulei foarte foarte putin, sub minim. Am uitat sa va spun, ca de vreo luna de zile incepuse sa manance ulei, cred ca pe la turbosuflanta, pentru ca dadea cu fum negru dupa 3000 rtpm, dar cand am plecat de acasa nivelul la joja era un pic sub jumatate. Am sunat pe cineva sa vina sa ma tracteze inapoi spre Bucuresti, dar nu era nimeni disponibil asa ca nu aveam de ales, am pornit la drum cu ea asa. Pe drum pe la intrarea in Movilita si-a mai revenit, incepuse sa numai scoata fum si mergea mai ok, dar directia mea era direct spre service. Ajuns la service, au pus baietii testerul, au descoperit injectorul 2 blocat si eroare la egr, pentru ca ii scosesem eu mufa in minutele alea 10 cand injuram si se auzea o bataie la motor.. Bun, mi-au spus sa vin a 2-a zi dimineata sa il schimbam, pastila e ok, dar corpul propriu zis era decedat si bataia parea sa fie de la el. M-am dus dimineata, mi-au schimbat injectorul, mi-au scris codul ala, mi-au dat o reinitializare, totul ok, nu dadea nici o eroare si ii dam cheie, surpriza, bataia la motor tot era prezenta. Dupa cateva minute in care mecanicul se scarpina in cap, mi-a spus ca trebuie desfacut motorul, pentru ca nu am mai avut ulei destul si ceva destul de tragic se intampla inauntru, nu poate sa stie ce, decat daca desface. Am completat si ulei, in jur de 2.5 litri, bataia reducandu-se foarte putin. Acum intrebarea mea e urmatoarea: Merita sa investesc in motorul asta? Multi mi-au spus ca e pretentios motorul si ca odata umblat in el , nu o sa mai fie niciodata cum a fost si in plus e cam greu sa ii dai de cap. Precizez ca are 195.000 km la bord. Ce ma sfatuiti ? Sa incerc un motor de la vreuna lovita , sau sa caut prin dezmembrari sau sa incerc sa il refac pe asta? Imi cer scuze ca am scris asa mult, dar am povestit cum s-a intamplat tot