Salut, Am o DSN Comfort din 2002 cu aproape 34 000 de km la bord. Acum doua saptamani am inceput sa simt, cand eram in viteaza a IV-a - 3000 de turatii, o trepidatie identica cu aceea pe care o simti in momentul in care treci peste atentionatoarele de dinainte de trecerea de pietoni (liniile acelea proeminente). De atunci si pana acum acele trepidatii au inceput sa fie mai accentuate si imi apar incepand cu viteza aIII-a/3000 de turatii si la orice turatie in viteza aIV-a. Daca o accelerez usor, sa zicem ca ajung de la 2000 de ture la 3000 de ture cam intr-un minut, intr-a treia, nu mai am nicio problema. Cam de la ce credeti ca ar fi? am nevoie de asemenea si de o recomandare de service in Bucuresti, care sa nu ma ia de prost. Ultima oara cand am fost la un service Dacia (ala de la Diham, nu mai stiu exact numele), mi-a facut o lista de reparatii nesimtite care depasea lejer 2000 de lei, pentru ca m-a vazut cu lamaia in geam (de exemplu, daduse cu masina intr-o piatra si imi strambasem teava de esapament in asa fel inca atingea partea de jos a schimbatorului de viteze - mi-au zis ca trebuie sa schimb si teava de esapament, dar si schimbatorul de viteze ca e rupt de tot - in final nu am schimbat pe niciuna - schimbatorul nu era rupt si teaba de esapament s-a indreptat foarte usor)

injectore infundate? trepideaza motorul la relanti ? pornesteao si uitate la el ? daca trepideaza sa n u fie injectoarele infundate.

Nu, doar cand accelerez, in viteza aIII-a si a IV-a. Intr-a cincea nu am turat-o pana acum prea tare.

Vin cu un update:

Vineri seara nu a mai pornit deloc masina fara niciun semn in prealabil, adica pornea doar electromotorul si atat. Sambata am adus un mecanic sa vedem de ce nu merge si, miraculos, la el a pornit instant. Am miscat-o putin prin parcarea in care statea si totul era ok.

Duminica am vrut sa o duc acasa si pe drum am observat ca pedala de acceleratie este foarte foarte tare (adica se apasa greu).

Maine sau poimaine o duc la consult la dacia si pe urma ma reorientez catre un alt service la reparatie.

Aveti vreo idee, totusi, de la ce ar putea fi? macar sa am o idee cat de cat?

hmm.. ia da-i tu putin mai tare si pune acceleratia la podea, nu mai merge subturat, un service spre targ cum vi de la spiru service viorel te ajuta omu merge el cu el al lasi sa o testeze....sfat Scoate lamia din geam cand te duci la service...poate e de la bujii poate de la injectoare. dar fa-i metoda ''talpa'' se mai curata de la sine...daca nu....

Am fost la diagnostic la service Dacia (Motor Service de la Diham) si mi s-a recomandat sa fac o revizie la motor (schimbat bujii, filtru de aer/de benzina) si apoi, daca persista problema, o punem pe tester

si nu ar fi mai indicat sa o pui prima data pe tester ? eu zic ca te ajunge mai putin . decat tot ce trebue sa cumperi ... din ce tia zis el ... hmm tu stii

apropo de trepidatii la relantiu, a mea trepideaza oribil la relantiu, cum o accelerez putin nu mai trepideaza. De la ce poate fi ?

bujii , sufe , injectore

This post has been edited by sonnic53: 3 Sep 2009, 15:57

bujiile sunt noi ca acolo m-am gandit si eu prima oara, dar pe urma am pierdut firul

sufe naspa , injectoare. imprumuta de la cineva sufele ... sa le pui in proba ..daca face la fel . sa nu fie infundate injectoarele .

ceva semanator am patit eu.. la inceput am avut lipsa de putere ca atunci cand nu e benzina buna sau apesi tare acceleratia avand masina subturata, urmand cu oprirea motorului..am revenit la ea dupamiaza.. si a pornit la prima cheie..
verdict: pompa de benzina nu crea presiunea necesara si se mai si oprea am schimbat'o si totul merge bine de atunci.

Curata si senzorul de turatie. Bujiile si filtrele nu sunt scumpe... acum depinde daca iei de srl sau de uzina. Filtrul de aer costa 15-20 de lei de srl iar cel de benzina tot cam atat. Bujiile cam 25-30 setul "original", asemanator celor din fabrica. Mare grija la filtrul de benzina. Daca nu se potriveste PERFECT, o sa sara furtunul din el datorita presiunii carburantului.

Poti sa schimbi si uleiul, eventual un castrol sau ceva mai de "firma", daca tot zici ca ai atatea probleme la motor, nu ar strica si un ulei mai bun + filtru de ulei original (25 de lei).

Moderator edit: Nu mai citaţi posturile imediat anterioare.

M-au costat ~140 de lei de la magazinul Dacia de pe Mihai Bravu. (46 de RON filtrul de aer, 58 ala de benzina si 31 bujiile).

Bun, se pare ca am rezolvat problema. Cost final la tot ce am facut:

Diagnostic initial: 54 RON
Piese de schimb, in postul de mai sus
Manopera pentru directie si inlocuit filtre aer/benzina plus bujii - 100 RON
Tester - 68 RON
Inlocuit senzor de turatie gasit naspa la tester - 150 RON (piesa de la ei, nu am mai stat sa mai caut) + 34 de lei manopera
Descoperit ca pedala era tare pentru ca se stransese covorasul sub ea: priceless

Total: ~534 RON

Cam scumpe piesele... gaseai mai ieftine pe muntii carpati, si nu de srl, tot originale. Nu mai mergeti la magazinele astea mari pentru ca uneori au adaosuri mai ridicate fata de un magazin mai modest. Tine minte... cand mai cumperi piese, cauta la cel putin 2-3 magazine inainte de a le si lua. Hai ca pentru 10 lei la un filtru de aer nu este mare economie, dar daca mai vrei piese mai scumpe, cauta in mai multe locuri.

Filtrul de aer puteai sa il inlocuiesti si singur. Mai scapai de cheltuieli. Trebuie sa desfaci capacul pe care scrie renault 1.4. Si inca 5 suruburi.

De ce ai inlocuit senzorul de turatie? Nu era mai simplu sa il cureti? Iti trebuia 1 cm de glaspapir si o cheie de 10. Si manopera 34 roni? Pentru desfacut si strans cele 2 suruburi. Ar trebui sa inveti sa mai faci economii.

Ma rog, sunt banii tai, faci ce vrei cu ea, dar in loc de 534, puteai sa scapi cu maxim 100 de roni.... luai filtru de aer de SRL, cel de uzina fiind aproape la fel si de filtrat tot filtreaza, nu ii sta in gat cu cel de srl. La fel si cel de benzina, am luat eu cu 10 lei parca. Bujiile cam pe acolo sunt cele "originale" cu care a venit ea din fabrica, 30 de lei.

Manopera, gaseai si tu un mecanic de cartier. Nu este mare inginerie sa schimbi filtrul de aer dupa cum spuneam, un pic mai greu la cel de benzina pentru ca trebuie rampa. Ma rog, merge si fara rampa dar te cam chinui. Din cate imi aduc aminte nu are coliere filtrul, e plug and play. 180 de lei de pe senzor i-ai dat degeaba... ti-am explicat mai sus.

bafta

Astazi m-am pus pe treaba sa vad cauza trepidatiilor . Am pornit motorul si am scos fiecare fisa de la bujii in parte, cand ajung la penultima m-a curentat de mi-a zbarlit parul pe mine si in momentul cand am scos-o nu s-a simtit nici o diferenta, trepida motorul la fel si cu ea si fara ea, deci am descoperit cauza . Pot sa cumpar o singura fisa sau trebuie sa le iau pe toate 4 ?

cauza e injectorul nu fisele , te duci frumos cu masina la un service sa-ti curete toate injectoarele manopera e in jur de 50 de lei. Daca vrei sa faci tu gasesti topicul cum se procedeaza realizat de alin rehau.

chiar daca zice ca la curentat fisa? Parerea me este ca ar trebui sa faca o incercare cu o fisa care nu curenteaza. E doar o parere

astazi am cumparat fise noi, am gasit la un magazin de piese auto, fise originale dacia 180 Lei si peste drum am gasit tot la un magazin de piese auto, fise de SuperNova si Solenza la 35 Lei . Neavand cine stie cati bani la mine am zis sa le cumpar pe cele la 35 Lei sunt fise marca "Tesla", produse in SUA sper sa ma tina in timp, sper ca am facut alegerea buna. Motorul nu mai trepideaza in halul acela, dar tot mai trepideaza putin peste limita normala. Maine ma duc sa ii cumpar bujii noi si daca tot asa, ma duc sa ii curat si injectoarele. djasu82, ce service imi recomanzi sa le curat ?

ti-as recomanda sa le cureti singur dar lasa mai bine da o fuga la servicul de la ira pe partea cu peco la nea viorel mai bine spus la jumatatea dintre ira si aparatorii patriei.
Parerea mea injectoarele sunt , cand mere prost motorul trepideaza si cand accelerezi mere normal dar nu are putere injectoarele si in final pompa de benzina.
Fisele vechi nu le arunca fiindca sunt foarte bune nu are rost sa arunci cu banu .

This post has been edited by djasu82: 17 Sep 2009, 14:28

stiu service-ul lui nea viorel acolo m-am dus mereu cand era vorba sa fac ceva mai complicat la care sa nu ma descurc foarte bine, acolo am schimbat de la pivoti capete de bara, distributie, etc. Este adevarat ca nu are putere, inainte fugea de rupea acum zici ca i-a luat cineva avantul. pompa tot schimbat ceva la ea sau curatata sau una noua, cam cat costa una noua ? Multumesc pt sfaturi

una ASAM oe la 90 95 100 lei . una Bosch undeva la 280 asa am gasit eu ...

Pompa de benzina nu se schimba asa de azi pe maine ci se verifica presiunea in rampa cu ajutorul manometrului daca presiunea e sub 2,5 bari si sta la 2 bari . Eu as curata injectoarele si as monta un nou filtru de benzina . Nu mai aruncati cu banu inainte de verificare .