Salutare. Am si eu o problema cu o autoutilitara 4x4 motor 1.9D Avea 115.000 km cand am luat-o de la o firma, iar motorul parea sa fie ok, nu avea pic de urme de ulei si tragea si consuma bine. De cateva zile insa, in partea dreapta la motorului, au aparut scurgeri de ulei, din cate mi-am dat seama numai in mers da pe acolo iar pata este destul de mare..aproape pe toata partea din dreapta a motorului sub ansamblu mare de plastic ....daca verific sub masina, sunt doar cateva picaturi... In fine... am facut schimbul de ulei, iar mecanicul care a facut-o, a spus ca nu se pricepe la motoarele diesel si daca mai curge, sa ma duc la cineva care se pricepe... In timp ce scriu acest post, masina este intr-o deplasare spre Constanta, iar colegul care conduce, imi spune ca pe autostrada, masina a inceput sa scoata fum, din ce in ce mai mult, iar puterea masinii scade(compresie scazuta??), aproape ca poate inainta...30-40 km/h. Sigur ca maine o sa merg la un service sa vedem despre ce este vorba, dar inainte am vrut o parere, pentru ca observ si din alte posturi ca problemele pot fi multiple la tipul asta de masina si motor, ba pompa de injectie care costa 60 mil sau 5 mil reparatul, ba diferite defecte mai mult sau mai putin costisitoare. Daca ma puteti ajuta cu un sfat, eventual un service sau un mecanic bun, care sa faca o constatare si eventual o reparatie de bun simt. Multumesc. PS. Locuiesc in Bucuresti, zona Lujerului Militari.

Sall!Si eu am dacie 1.9d! Ce fel de fum scoate?negru sau albastru? motorul i se tureaza sau ramane becul de la bujii aprins si acceleratia nu are efect?

Salut...scoate fum negru, atat de negru incat si stopul si motorul sunt pline de negreala.
Nu se aprinde nici un bec la bord...motorul se tureaza, dar in sarcina e puturos rau.
Maine imi incerc norocul la un service...

This post has been edited by gabrielgsm: 28 Jan 2010, 22:49

Cum ai rezolvato pana la urma ?
A mea scoate fum negru si are un mers dezordonat. Nici putre nu mai are calumea. Si toate astea dupa ce i-am bagat in rezervor un clinear, pe care l-am primit la oferta cu uleiul . Rezervorul l-am consumat, am facut plinul din nou dar problemele au ramas.

This post has been edited by sorin3: 7 Sep 2010, 22:10

posibil sa fie de la pompa. cand o pornesti nu necesita oprire pt ca functioneaza motorul aiurea, adica tremura si se balbaie rau? e posibil sa ai senzorul la cap bulit si da injectia de carburant anapoda, adica nu mai respecta timpii distributiei. el da injectia de motorina cu un anumit decalaj. dar e doar o varianta. cel mai bine test la service si se rezolva

Da intradevar motorul balbaie si da sa se opreasca (la relanty), fum foarte negru scoate cand o calc la blana si nu mai are putere.
Maine ma duc cu ea la service la Slobozia.

M-am intors de la service Slobozia cu problemele rezolvate (cel putin asa se pare) si cu buzunarele goale.
-scos mufa EGR - cauza principala a problemelor legate de fum si mersul dezordonat al motorului.
-taiat catalizatorul si scos filtrul. - cauza lipsei de putere a motorului (filtrul ceramic era infundat, unul nou, la magazin era cam 1000 lei).
Aviz amatorilor- probleme intampinate:
-pentru a vedea mecanicul daca , catalizatorul este infundat, a desfacut cele doua suruburi de la imbinarea tevi evacuare gaze cu motorul, deci fumul iesea pe langa motor, facand un zgomot infernal. a iesit cu masina in probe circa 4 km, la intoarcere a constatat ca pe unde iesise fumul topise o protectie din lplastic de langa pinionul curelei si inclusiv pinionul (galentul)se gripase.... Situatia a impus inlocuirea pinionului (175 lei +manopera 44+ tva, conform facturi) . Dupa inlocuirea pinionului ,mecanicul mi-a sugerat sa schimb si cureaua pentru ca el nu mai gareanteaza pentru o curea intinsa a doua oara. Eu ce puteam sa fac... dupa ce i-am mai spus o data ca piesele astea erau bune si el le-a prajit... l-am pus sa schimbe si cureaua , ca de... interesul era al meu .. si pentru ca nu aveau cureaua singura am luat tor chitul (adica si cele doua roti) 280+104manopera+ tva, conform facturi. Cu distributia initiala aveam 23000 km.
Dupa toate peripetiile astea masina merge bine, mai scoate niste fum cand o accelerez la blana dar sa zicem ca e de inteles... dieselul.

cati kilometri ai vut cu catalizatorul vechi?se simte mare diferenta acum fata de inainte cu catalizator?

Cu catalizatorul am facut 83000 km.
masina a mers destul de bine pana acum recent, problemele au inceput prin a scoate mult fum negru , lipsa de putere si un mers dezordonat al motorului.

as vrea sa te mai intreb ceva,observ ca avem masini la acelasi anii,tu nu ai probleme cu foile de arc la greutate?la mine la 500 kg se lasa rau pe spate,stii vreo metoda sa o ridic de spate ?

daca chiar vrei sa cari cu masina baga 2 foi de arc de tv au aceeasi latime ,dar sunt mai groase ,masina va fi foarte foarte rigida cand e goala va scutura ca naiba

Da chestia asta ma deranjaza si pe mine, de fata e prea sus si de spate e prea jos. Cineva i-mi sugera sa inlocuiesc toate amortizoarele de pe ea, dar costul nu i-mi convine, asa ca o tin asa (cat o mai tin, pentru ca vreau s-o schimb).

eu am skimbat toate telescoapele,noi ,si planetarele la fel dar nici o skimbare,vad ca nu stie nimeni o solutie de a ridica spatele la papuc fara sa mai fiu nevoit sa dau jos foile de arc