Nu stiu daca s-a mai discutat sau nu dar eu am o "mica" problema cu aerul conditionat. Dupa o functionare de circa 2 ore vineri 29.07.2005 a inceput sa-mi abureasca parbrizul si se simtea umezeala foarte puternica in masina parca aveam o oala cu apa care fierbea. Nu eram in modul izolare. Am fost nevoit sa-l opresc si sa deschid geamul ca altfel nu mai puteam sa conduc. A doua zi dupa 5 km a inceput din nou sa se abureasca parbrizul si aceeasi senzatie de umezeala in masina. Afara erau 36 de grade. Este posibil sa fie infundata supapa pe unde ar trebui sa elimine condensul? Cum se poate remedia?

mergi la service sau ridic-o pe o rampa si desfunda-i conducta pe unde se elimina condensul...

Scopul instalatiei AC este sa realizeze un ambient suportabil in zilele in care disconfortul termic creste. Stare de disconfort termic depinde de gradul de saturatie al aerului cu vapori de apa si in al doilea rand de temperatura aerului. AC procedeaza la trecerea aerului prin instalatie cu scopul de a reduce cat de mult se poate cantitatea de vapori de apa din aer prin condensarea acestora. Daca am putea face un experiment sa luam mai multi subiecti si sa-i expunem pe rand intai intr-o camera saturata cu vapori si cu o temperatura de 22 grade Celsius apoi intr-o camera cu aer uscat incalzita la 32 grade vom avea surprinderea sa constatam ca majoritatea subiectilor vor sustine ca ambele camere au aceeasi temperatura. Prin urmare la AC scopul este deumidificare aerului iar mijlocul este trecerea aerului printr-un radiator castigandu-se astfelsi racirea aerului.

In cazul tau nu are cum sa genereze aer incarcat cu vapori decat daca instalatia nu racea aerul absorbit de afara.(defectiune)

Nu cumva s-a aburit parbrizul pe dinafara? Asta ar fi logic.

La un moment dat a trebuit sa sterg parbrizul cu o carpa si am constatat ca era aburit si pe afara.

Atunci de unde senzatia de abur in masina?

A doua zi cand am pornit din nou AC racea foarte bine dar dupa 5 km aparea iar condens pe parbriz.

This post has been edited by AYM: 1 Aug 2005, 13:10

AYM - strict legat de condensul de pe afara - daca tu dai pe aer rece (A/C) si redirectionezi aerul in sus (pozitia 'dezaburire'), fluxul de aer rece va lovi direct in parbriz si deci o sa-ti apara condens in exteriorul parbrizului. Similar o poti pati cu geamurile laterale, daca aerul e directionat prin prizele de aer si prizele laterale bat in geamurile laterale.
Dar asta e in conditii normale de functionare, iar in interior ar trebui sa fie ok (fara vapori de apa). Ceea ce descriai tu mai sus e complet diferit.

This post has been edited by vv: 1 Aug 2005, 14:10

Sa inteleg ca nu trebuie sa merg cu AC pornit si cu fluxul de aer spre parbriz.

Eu as recomanda o vizita in service...PE GARANTIE...

eu asa tin aerul pornit. pe pozitia dezaburire, la nivelul 2. Mi se pare ca e foarte placut, nu te bate in cap aerul, si se distribuie uniform, racorirea
O singura data mi s-a aburit pe dinafara geamul, insa era dimineata pe la 8:30, probabil a influentat cu ceva acest aspect, ca in rest nu mi s-a mai intamplat, si in week-endul asta am fost cu 5 persoane in masina(2 de 100 kg ) , pe caldurile cele mari si nu a fost nici o problema cu aburirea. (pe interior nici atat, ca nu are voie, decat daca e vreo defectiune)

Parbrizul se abureste pe exterior in conditiile mai sus mentionate daca in aerul exterior umiditatea este ridicata. Asta se intampla de obicei seara si dimineata.

Oameni buni am o problema majora care ma dispera. Cu ploaia de ieri parbrizul imi era tot timpul aburit (ventilatia pornita pe parbriz). Trebuia sa deschid aerul sa se dezabureasca. E normal? De ce sa merg cu aerul pornit ca sa-mi dezaburesc geamul cand afara e destul de racoare. Eu muream de frig in masina, dar aerul mergea ca NU MI SE DEZABUREA GEAMUL. Ce sa fac?
Eu ma gandesc ca e o problema constructiva. Daca e asa e aiurea rau de tot. Dar daca nu e?
Este vb de aburire pe interior nu pe exterior. Mi s-a intamplat si aia dar cu stergatoarele se rezolva.

This post has been edited by Xplode: 6 Aug 2005, 13:35

Vezi sa nu cumva sa fie dat pe aer recirculat,muta pe aer de afara si n-ai sa mai ai probleme.

Acelasi lucru l-am observat si eu ieri cu o supernova clima. Doar cu ventilatie parbrizul ramanea aburit pe interior. Si eu a trebuit sa pornesc aerul conditionat sa se dezabureasca.

Ciudat este ca pe masinile fara aer conditionat nu tin minte sa nu se fi dezaburit doar cu ventilatie.

Edit : nu mi-am dat seama daca era pe recirculare. O sa incerc cand o sa mai am ocazia.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 6 Aug 2005, 15:16

Am incercat disperat si pe recirculare si pe aer din afara si la viteza a 4-a. Rezultat...NIMIC. Ce naiba ma tre sa pornesc aerul de fiecare data cand ploua?
Cei care nu au AC ce fac? Sunt curios. La ei cum se dezabureste parbrizul.
Tind sa cred ca e o problema de constructie, deoarece aerul rece din afara nu cel recilculat este caldut din cauza motorului. Nu e ca la DSN (am si una d-asta) unde priza de aer este direct pe capota si trage bine si repede aer de afara. La DSN nu am probleme si nu am AC pe ea.
Ce sa fac? Sa ma duc la dealer sa il iau la intrebari?

Xplode... eu am un preference si ciudat...tot pe ploaia de ieri cu ventilatia pe parbriz la viteza 2 s-a dezaburit imediat...si chiar nu am avut probleme de genul asta pana acum...si de aburit parbrizul s-a mai aburit ca slava domnului la inceputul lui iulie am cam tremurat de frig seara si dimineatza...

Oameni buni, fiti relaxati!...
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=6087&hl=aburire
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=3713&hl=aburire
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=180&hl=aburire

Deci:
1. Folositi cu incredere sprayuri antiaburire...
2. Pt. cei cu AC, folositi AC.
Pentru cei care se intreaba cum sa foloseasca AC-ul dar sa nu fie totusi chiar frig inauntru: sa mai modifice din butonasul ala de pe bord care are niste bulinute rosii si albastre in jurul lui si sa potriveasca temperatura din el. Nu cred ca este chiar asa greu.
Ideea este ca aerul intra si trece prima oara prin evaporator (radiatorul din habitaclu al AC-ului) dupa care printr-un sistem de parghie aerul este dirijat fie pe langa fie SI PRIN radiatorul de incalzire prin care trece antigelul si care foloseste la incalzire pe timp friguros. Deci situatia ar fi: raceste evaoporatorul dupa care il inclazeste putin si radiatorul de incalzire. Si se regleaza pana obtineti temperatura optima. Nu-i asa ca nu e dificil?

Iar la intrebarea de ce umezeala din aer este retinuta de AC? raspunsul este: La trecerea aerului prin evaporator, apa din aer se condenseaza pe suprafata extrem de rece a evaporatorului, se scurge sub forma de apa pe evaporator si apoi pe tubul de surgere sub masina. Din aceasta cauza introducerea AC-ului in functiune conduce la eliminarea umezelii din aer.

Cand aerul (cu sau fara AC pornit) este dat pe recirculare, se recirculeaza aerul din habitaclu care se satureaza incet incet cu abur de la respiratia ocupantilor. Cand este dat pe priza de afara se introduce aer de afara si se elimina cel din habitaclu prin fantele de la montantul C (cel de la luneta) si apoi prin portbagaj.
Pentru treaba cu fantele din spate a se arunca un ochi si pe la
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=19899&hl=

Aburirea si dezaburirea -la propriu.
Un obiect (suprafata) se abureste datorira condensarii umiditatii dn aer atunci cind temperatura obiectului (suprafetei) este mai mica decit a aerului. Vara parbrizul se abureste cind ploua deoarece parbrizul se raceste in raport cu temperatura din masina.
Dezaburirea se poate face in doua moduri:
1) Se incalzeste obiectul (suprafata) respectiva in asa fel incit umiditatea din aer sa nu mai poata condensa (varianta de iarna prin deschiderea caldurii).
2) Se trece peste obiect (suprafata) un jet de aer uscat care absoarbe umezeala. Uscarea aerului se face prin trecerea aerului peste o suprafata supraracita -vaporizatorul instalatiei de AC. In concluzie cea mai buna metoda de dezaburire este cea prezentata de klaus mai sus pentru cine are AC sau pentru cine nu are prin introducerea de aer proaspat din exteriorul masinii si dirijarea lui spre parbriz, adica egalizarea temperaturii din exteriorul masinii cu cea din interior.
PS. Si iarna se recomanda pornirea AC pentru o mai rapida dezaburire, cu respectarea observatiilor facute de klaus.

As mai mentiona ca pe ploaie, parbrizul tinde sa aiba temperatura picaturilor de ploaie cu care intra in contact cu varf si indesat, deci mai rece decat temperatura mediului ambiant. Plus ca aerul este mult mai saturat cu abur/apa in perioada de ploaie, deci e sansa mult mai mare de a avea "material de condens".

Iarna, aerul din exterior oricum este foarte uscat (starea de agregare a apei este, in proportie foarte mare, solida in conditii de T<0 grade C). Geamurile se aburesc exclusiv din CAUZA aerului expirat de pasageri (aer saturat in vapori)
In concluzie: Pentru dezaburirea parbrizului iarna este inutila punerea in functiune a instalatiei de aer conditionat. Singurul lucru necesar este asigurarea unui schimb rapid intre ambientul interior si mediul exterior prin ventilarea puternica si deschiderea unui geam.

In lunga perioada de iarna (noiembrie-martie) nu intodeauna temperatura este sub 0 grade, ci mai e si perioada cu ploi, lapovita, oricum multa umezeala.
In orice caz dupa trecerea prin vaporizatorul instalatiei de AC pentru deumidificare aerul se trece prin calorifer (comanda incalzire data pe rosu) si se asigura si incalzirea habitaclului.

This post has been edited by klaus: 6 Aug 2005, 20:43

Nik1965, pe undeva ai dreptate; dar mai am o intrebarea, oarecum retorica fata de postul meu anterior, si anume:
De ce se aburesc geamurile unei masini doar atunci cand e "locuita" si dimpotriva nu este nici o urma de condens cand in masina nu e nimeni chiar daca afara ploua sau e lapovita?

1. Din cauza respiratiei pline de umezeala
2. Pentru ca este aceeasi temperatura si in interior si in exterior...

Deoarece aburirea este o problema valabila la TOATE masinile cu aer conditionat (nu numai la Logan ), topicul asta se muta la Diverse.

ca sa nu se abureasca geamul, nu trebuie (sau nu are rost) sa dati drumul la AC (cei care aveti), e suficient sa dati pe dezaburire, (cu aer de afara) + sa "uscati aerul de afara"

adica sa nu fie pe recirculare, si sa mutati rotita de la buline albastre inspre mijloc, sau putin pe rosu. O sa vedeti ca minunea se va intampla, si se va dezaburi imediat geamul.

pe testate si incercate.. eu asa procedez si nu am nici o problema...

[quote=dweep,6 Aug 2005, 20:20]
Nik1965, pe undeva ai dreptate; dar mai am o intrebarea, oarecum retorica fata de postul meu anterior, si anume:
De ce se aburesc geamurile unei masini doar atunci cand e "locuita" si dimpotriva nu este nici o urma de condens cand in masina nu e nimeni chiar daca afara ploua sau e lapovita.


klaus a punctat foarte bine.

Imi pare rau ca nu ti-am facut cunostinta cu (ex)berlina mea. Eu i-am explicat 30 de ani teoria ta dar ea nu a vrut sa tina cont de ea. Iarna isi schimba destinatia din mijloc de transport in fabrica de apa distilata.


Atata timp cat A/C usuca aerul eu zic ca are rost sa-l pornesti. Tot pe probate.