Se aprinde dupa denivelarile drumului,daca drumul e neted se aprinde mai rar.

Salutare , am citit ca " 9) MARTOR INCARCARE BATERIE,SE APRINDE CAND SE PUNE CONTACTUL SI SE STINGE CAND MOTORUL A PORNIT.DACA SE APRINDE IN MERS,INDICA O DEFECTIUNE POSIBILA IN CIRCUITUL ELECTRIC DE INCARCARE."
Acum cu venirea frigului , nu mi-a mai potnit masina din cauza bateriei, ca nu mai invartea si s-a aprins martoru asta.
Schimbat bateria azi - si martoru a ramas tot aprins, mers noaptea si nu mai vedeam ca - cred ca mergeam pe baterie nu se mai inacrca bateria, cand deodata s-a oprit si radioul, clar nu incarca bateria - ledul martor este tot aprins, dar a inceput motorul sa se tureze - asta inseamna ca a simtit masina ca nu prea este curent si a ambalat motorul ca sa incarce alternatorul - bateria .
Ce sa fie ??? o fi vreo siguranta arsa - care ???, stie cineva ???
Multumesc pentru sfat.

pai alternatorulul cui il lasi , verifica daca mai ai carbuni pe el dupa aceea cu un aparat de masura - voltmetru verifici daca iti da tensiunea de 14,2V pe baterie cu farurile aprinse si toti consumatorii porniti.

Salutare,
Care este releul de incaecare din compartimentul motor ????????

sn nu are asa ceva din cate stiu eu

si eu am o problema azi am pornit masina ...totu mergea struna pana cand mi se aprinde martoru de incarcare baterie ....dc sa aprins ? ce poate sa fie ? eu ma gandeam la cureaua de la alternator ca nu am mai schimbat-o de mult .....+ ca nu se mai infige ..cand am aprins bateria zici ca am injectoarele infundate sa aibe o legatura ? sau sunt si injectoarele infundat ? de la ce poate fi help plz

nu mai ai incarcare. cred ca ti s-au dus periile la alternator. acelasi lucru l-am patit eu in vara

27 Nov 2011, 18:06:
verifica incarcarea cu un multimetru

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 27 Nov 2011, 18:06

releul de incarcare este PE ALTERNATOR ca sa ajungeti la el treebuie demontat (alternatorul) daca nu aveti idee de ce e acolo eu zic sa nu va bagatisi va duceti la cineva de meserie

e da da jos alternatorul si schimba carbunii scotand releul cu carbuni cu tot ... nu e cine stie ce Altii fiind prosti adica cei de la service spuneau la multi ca au releul defect si lepunea unul de 1310 pluso dioda aditionala La cati amici de-ai mei am gasit asa ceva m-am crucit Zic ba te-a fraierit ala sigur avea nevoie de un releu bun...

nu am zis de service , ci de cineva care se pricepe

si se poate din cauza la alternator sa nu mai traga masina ...adik da sa se infunde .....? deci nu e de la curea ?

Fratilor, Uitati ce am patit eu:
-vineri am fost in cora, masina a pornit bine am ajuns acolo, am facut cumparaturile, cand sa plec nu pornea facea un clic si gata( electromotorul), m-am invartit pe langa ea, am rugat niste oameni m-au impins , am pornit masina turata - cum prindeam farurile se oprea, am facut asta de doua ori; tot nu pleca - cred ca o si inecasem.
Dupa ce m-am invartit pe ganga ea si am tot bibilit-o, gasesc ca ,cablul de alimentare de la borna + avea un joc, il strang si stupoare masina porneste frumos ca de fiecare data - dar !!!!!! imi ramane aprina in bord martorul de la baterie.
Ma gandesc ca am omorat un pic bateria si ca este descarcata si o sa-si revina.
Stupoare nu si-a revenit, sambata am fost la benzinarie am alimentat cand sa plec moarta lata - omorat bateria veche care oricum avea vreo 3,5 ani un Rombat Ciclon dela albastru.
Cumparat baterie noua ( facut cheta - printre cunoscuti ) si am crezut ca rezolv mica mea problema, dar era sa o omor si pe asta noua pentru ca nu mai am incarcare deloc.
Am studiat - cureaua e buna , alernatoru se invarteste; n-am avut probleme niciodata cu alternatoru / am constatat : 1. ca bateria veche a fost fiarta - o gramada de sare dintr-aia alba in cuva de la baterie, si ea scursa pe laterale, 2. foarte inghesuit alternatoru asta de supernova - la dacia 1310 era foarte aerisit , acolo in 10min. eram cu el in brate, aici ??!!??!!.
Ce-i de facut , ca este moarta partea de incarcare baterie ???

Mi-am adus aminte ca cu cateva zile in urma dimineata cand porneam masina fluera creaua-alternator cateva secunde si probabil ca ala a fost un semn de inceput de a se adre partea de incarcare baterie - aprinde martorul ????

This post has been edited by adrian.petrov: 28 Nov 2011, 10:37

Azi am reusit singur sa dau jos alternatorul, urmeaza sa il repar.
Nu prea stiu cum sa-l repar, mi se pare capsulat, care ai mai facut asa ceva ???

This post has been edited by adrian.petrov: 29 Nov 2011, 22:36

nu ii capsulat, ce vrei sa schimbi la el?
periile sau rulmentii?


30 Nov 2011, 00:15:
acuma am citit mai sus si am vazut ca periile sunt devina. desfaci clipsurile alaea de pe plasticul negru si ceva suruburi parca sunt de 8, dupa care scoti plasticul afara. o sa vezi un portperii de culoare crem cu ceva silicon pe el, indepartezi siliconul si o sa vezi mai multe capuri de suruburi de 6 sau 7, le desfaci dupa care scoti portperiile afara si cu un burghiu de 2 mm faci 2 gauri acolo unde vin periile prinse cu cositor si scoti periile vechi afara,dupa care mergi la un centru unde se vand alternatoare si piese de alternatoare si iti iei un set de perii noi (ceri de alternator valeo si ii duci codul de pe el) dupa cre cositoresti noile perii si pui totul la loc.

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 30 Nov 2011, 00:15

Salutare,
Nu stiu despre ce perii vorbesti????
Stiu ca azi mi-am rezolvat reparatia alternatorului cu 200 lei, prin inlocuirea grupului de DIODE si inlocuirea carbunilor: 100lei manopera +100lei piese( nu stiu cat fiecare in parte-ci toate la un loc).
Sper sa mai tina vreo 100.000 km,pe masina.
Nu cred ca as fi putut eu sa fac operatia asta , asa pe NV, acum ca am vazut cred ca as putea sa o fac - dar la sfarsit tot imi trebuie un banc de probe ca sa vad ce am facut .
Multumes lui "SERGIULICA04FUX" pentru sfat si timpul pierdut.
Cu respect , Adrian

al meu m-a tinut km si s-au dus periile, si eu m-am gandit initial sa schimb puntea cu diode cu tot cu perii. dar la mine este un magazin in oras unde gasesti tot ce vrei pentru alternatoare si electromotare indiferent de marca sau model, m-am dus acolo si am cerut puntea de diode cu tot cu perii ca sunt impreuna (erau 50 RON) si tipul de acolo m-a intrebat daca periile s-au terminat si atunci mi-a dat un set de perii cu 7 RON si mi-a spus ca garanta el ca alte probleme nu am la alternator decat sa schimb periile. zis si facut si totul a fost ok.

Periile adica carbunii, sunt 7 lei /set - adica 2 bucati ???

da 2 bucati

4 Dec 2011, 09:52:
erau in cutie de valeo

This post has been edited by SERGIULICA04FUX: 4 Dec 2011, 09:52

Luni, mergind pe un drum foarte rau din cauza ninsorii de duminica,m-i s-a aprins martorul cu semn de injector(primul din dreapta,sub ceasul de apa).Se mai stingea cite 1 secunda la plecrea de pe loc,la frinare sau la cite o denivelare.Trec pe la un amic de la reprezentanta Dacia care trage usor de niste cabluri situate intre baterie si farul din stinga si imi arata unde unul e ros putin si da la masa.Martorul s-a stins si urmeaza sa izolez totul dupa Pasti

salutare, sunt nou pe forum nu stiu daca am postat bine, am si eu o problema eu la frana de mana nu an niciun fir tras de unde as putea sa trag fir sa imi mearga si mie martorul? si nici cel de la apa nu functioneaza am verificat becurile sunt bune, dezaburire luneta nici ala nu merge, si am observat ca mai sunt si alti martori in grila de 6 martori (Dreapta) care nu functioneaza

This post has been edited by supernovaconfort2002: 16 Jul 2012, 14:14

Verifica intai daca ai becuri acolosi daca mai sunt bune. Fir la frana de mana este tras,cred ca nu ai becurile bune sau e deconectat de la frana de mana..

am verificat becurile sunt bune dar nu vine niciun fir la frana de mana si as vrea sa il trag eu din bord de undeva

deci am si eu o mare problema ....cred ca plusul de la baterie a atns caroseria ....si nu se mai aprinde nimik.....si nici nu mai porneste e posibil sa fie calculatoru ?de invartit invarteste motoru dar nu pornete ...si tot ce inseamna electric nu functioneaza decat indicatoru de apa si ledu ..palpaie ...cand pun contactu se stinge si ledu rosu...indicatoru de la apa e sus ...se da peste cap...

kiki90 cablu de MINUS de la baterie la cutia de viteze oxidat/rupt,sau intre minus si caroserie

salut, am si eu o problema cu luminile din bord. dupa ce am schimbat crucea de la axul volanului, am observat ca becurile din dreptul vitezometrului nu se mai aprind. imi puteti spune cat m-ar costa schimbatul lor? eu mai am o supernova care sta degeaba si as lua de pe ea, dar cum nu prea ma pricep la treburi din astea voiam sa va intreb cat e de greu?

multumesc!

N -a mai miscat nimeri pe aici de 5 ani. Am o intrebare celor ce cunosc martorii si beculetele din bord.M-i se aprinde cateodata un beculet rosu,care e situat langa butoanele de ceata spate si fata,in stanga volanului,aproape de reglajul oglinzii.Ce indica acel martor?

Acel led indica starea sistemului de alarma. Mai multe detalii poate dau colegii care au sistemul de alarma din fabrica.

Aveam niste hartii cu schite si detalii deaspre alarma de la cel care am cumparat-o,o sa la caut, daca le mai gasesc. Problema e ca de ceva timp,de cand palpaie acel beculet,un pic la pornire si atat,face figuri si martorul antidemaraj,trebuie sa pun contactul de 4-5 ori,sa se stinga si apoi sa pot porni.

Va salut!din câte stiu eu,trebuie apăsat unul din butoanele de pe telecomandă atunci cand face figuri la pornire din cauza alarmei.Nu mai stiu care sin butoane