De vreo 2 saptamani ma confrunt cu problema destul de curioasa. Dimineata sau dupa o pauza de vreo 10 ore, daca vreau sa pornesc masina motorul moare. Trebuie sa dau la cheie de vreo 3-4 ori si sa-l ajut cu acceleratia. La punerea contactului se aude pompa lucrand. Dar dupa ce am pornit, daca il opresc, si repornesc, chiar si la 2-3 ore nu mai apre aceasta problema decat la o pauza mai mare asa cum am spus mai sus. Sa fie pompa? Mentionez ca masina e cu GPL din fabrica. Daca asta are vreo importanta

Nici o parere acolo ceva?

1.Poate benzina veche in rezervor ,adauga citiva litri de benzina proaspata si mergi doar pe benzina 20-30km mai turat .Astfel se curata putin .
Ai respectat pornirea doar pe benzina indiferent de masina este calda sau rece ?Ori ai facut plecari multe pe gaz direct?

2.Este posibil sa fie probleme la corpul clapeta ,acea garnitura care se afla acolo sa permita intrarea de aer fals .

Aceeasi problema am avut-o si eu. S-a rezolvat cu un reglaj la instalatia de gaz si de atunci nu am mai avut probleme. Nu iti pot spune exact ce s-a reglat insa de atunci a pornit mereu fara probleme.

Poti incerca sa rulezi masina pe benzina cu 1-2 min inainte de oprire si sa vezi daca iti mai face probleme a doua zi?

Sau dimineata, pune contactul de 2-3 ori inainte de a porni efectiv. Daca porneste, ori e pompa de benzina cu probleme, ori se dezamorseaza cumva circuitul de alimentare.

Deci să le iau pe rând.
Whitecar
1. Pornirea am făcut-o doar pe benzină. Am respectat ce scrie la carte. În ultima perioadă am mers mai mult pe benzină.
2. Nu m-am uitat la acea garnitură. Dar motoraşul pas cu pas nu poate fi cumva de vină
Drakuxx
Ce treabă să aibă instalaţia de gaz atât timp cât pornirea e pe benzină şi motorul atunci moare. Dincontră, după ce o pornesc cu ajutorul acceleraţiei, pe benzină merge puţin mai greu, parcă nu trage cum trebuie, iar la trecea pe gaz, merge normal
Cristi
Interesant, doar că tre să-mi notez undeva să nu uit când ajung aproape de casă
Marksman
Am făcut şi asta. Degeaba
Dar bateria nu poate fi şi ea una din cauze

Primul lucru, baga niste benzina proaspata de 98 sau cat mai buna si macar 100km mergi cat mai turat (forja, blana, tare, etc)..

Daca dupa asta iti face fix la fel, mergi la un dealer/ reprezentanta/ service auto si acolo ceri resetarea calculatorului pe benzina..

Asta fiindca simptomele seamana al naibii de bine cu buba majora a gpl-ului pe logan: se merge doar pe gpl mult timp si calculatorul de benzina se deregleaza..

Daca mai ai si alte probleme, deja devine mai complicat si as zice sa mergi la o diagnoza si un service/ mecanic bun, nu sa intrebi pe forum cate in luna si in stele..

p.s.: daca te puneai sa cauti, eu zic ca gaseai fara probleme aceleasi raspunsuri de muuuulte ori raspunse dinainte sa intrebi si tu..

Subscriu la ceea ce a zis fuzzzy. Instalatia de GPl da peste cap calculatorul de benzina si trebuie resetati parametrii calculatorului precum si reglata instalatia de gaz. Asa mi-au zis si mie cei care mi-au montat instalatia ca nu are nicio treaba instalatia cu pornirea grea, desi pana atunci nu am mai avut probleme. Dupa o scurta reclamatie m-au chemat de urgenta sa imi regleze instalatia de gpl si resetarea parametrilor calculatorului de benzina. Lor le convenea sa vin mereu sa imi reseteze doar parametrii pe benzina pentru ca eram taxat pentru asta, si nu reglau si instalatia gpl.

Cat despre talpa si benzina 98 la mine au fost inutile, nu au rezolvat absolut nimic.

la mine in 6 ani nu am intimpinat aceasta problema

Am bănuit eu că instalația de gpl prost reglată dă peste cap și injecția de benzină...
Dacă resetarea parametrilor calculatorului de benzina se face folosind mufa din torpedo, atunci semnalez o curiozitate: instalația de gaz reglată prost dereglează parametrii calculatorului de injectie benzină, dar corectarea parametrilor de injecție gaz corectează și patrametrii de injectie benzină - ceea ce inseamnă că, calculatorul de injectie benzină se auto-corectează / adaptează...

Si mie (ca atâtor alții) mi-au pus instalatia de gaz la repezeală de s-a aprins martorul anti-poluare. Ce este curios, că apăruse o functionare anormală pe gaz (la scurte stationari cu motorul pornit si cutia pe liber incepea motorul sa se tureze ca si cum as fi dat sprituri repetate), manifestare care a aparut foarte repede si la mersul pe benzina (unde evident nu mai fusese pina atunci)

După reglarea corespunzatoare (doar) a instalatiei GPL anormalitatea s-a manifestat initial foarte rar (atat pe gaz cat si pe benzina) apoi deloc.

Si ca sa revin ontopic, cit timp instalatia gpl a lucrat prost reglata, la aceleasi opriri scurte cu motorul pornit daca nu facea ca mai sus, atunci scădea turatia mult sub cea normala de relanti (500 sau chiar mai putin), până aproape de oprirea motorului (care s-a si oprit de câteva ori). Și chestia asta s-a rezolvat cu reglarea corecta a instalatiei gpl, dar o facea numai pe gaz, deci dupa incalzirea minima a motorului.

@bygy007: daca cele mai intilnite cauze ale acestei probleme sunt uzura (sau mrdarirea) motorasului pas cu pas din corpul clapeta ori murdarirea cu pilitura de fier a senzorului magnetic de turatie, atunci nu-ti fa probleme, o sa intâmpini problema asta...

eu am instalatia montata de fabrica , este diferenta mare , senzorul l-am curatat odata nu este greu , venise toamna , era mai frigut afara , si pornea greu la prima cheie dimineata , dupa curatare , eta la fel , s-a dovedit ca era benzina , dupa ce am bagat benzina proaspata a luat-o normal