Salut, stiti cumva prin Brasov vreo rampa auto cu acces liber ? Ca as vrea sa mai dau o geana pe burtica masinii, din cand in cand...

In targ la tarlungeni in fostele poligoane

in bucuresti exista o astfel de rampa?

La Cet Vest este o rampa unde poti lucra , numai ca trebuie sa iti iei niste cartoane cu tine sa poti sta pe ele fara sa te murdaresti , pentru ca fiind "moka" taranii dau drumul la ulei pe jos .

"pentru ca fiind "moka" taranii dau drumul la ulei pe jos " din cauza asta au desfintat o rampa in Buzau , acum sper ca sunt multumiti cei ce dadeau drumul la ulei pe jos .

poti fi putin mai specific, te rog.
stiu cum se ajunge la cet vest dar, unde anume este aceasta rampa?

Venind dinspre Plazza pe blvd Timisoara , treci de Omv , de Serus , la targ o iei tot inainte , treci de capatul tranvaiului si cam unde "se termina drumul " se merge pe pamant e un drum batatorit care te duce exact la rampa . Poti intreba oamenii din zona daca nu te descurci !

6 Oct 2009, 23:24:

Tot la CET Vest mai era o rampa imediat dupa targ pe stanga , unde era intrarea la sere , au inchis-o cu o bara cu lacat la inceput , acum nu stiu daca mai e ! Din acelasi motiv , rampa si canalul de langa care nu mai avea capac erau pline cu ulei !

This post has been edited by lucifer: 6 Oct 2009, 22:24

mai exista si alte metode de inspectie:
cu doua roti suite pe bordura inalta si pe doua caramizi celelate doua roti sa fie la acelasi nivel,
sau cu masina rasurnata pe o parte sprijinita pe cateva anvelope mai vechi (mergea la aro),
sau apogeul vazut live in spatele blocului: in canal, adica intr-o gaura de canal descoperita (se baga unu in canal, altu tragea masina deasupra apoi lua masina si iesea si ala din canal apoi)

merci de raspuns! sper ca cei care au aflat pe aceasta cale de acea rampa, sa nu o vandalizeze. (colectati uleiul uzat, cartoane, carpe, pet-uri, doze de bere si alte consumabile ce folosesc la schimbul de ulei)


da metoda cu doua roti pe bordura m-am lecuit cand era sa cada masina peste mine. eu urcam o parte pe bordura si cealalta o ridicam pe cric. Datorita deplasarii pe o traiectorie, arc de cerc a partii ridicate e foarte fragil echilibrul creat (bineinteles asta am aflat dupa ce m-am sprijinit putin de masina in urma operatiei de ridicare pe cric si... a cazut), noroc ca nu era nimeni sub. Deci atentie la lucrul la masina in pozitii cu totul altete decat cea naturala, pe 4 roti!

Cricul se foloseste doar la schimbarea rotii ,doar o ridici cu cricul , niciodata nu se lasa masina pe cric cand lucrezi la ea si nici nu se pun obiecte ce sar putea sparge , gen caramida ,din cateva bucati de teava sau cornier mai gros or ce sudor iti poate confectiona un suport trainic de care sa te folosesti in siguranta .