densitatea ai masurat-o?

da inainte sa o golesc era bine la 5 celule
undeva la 1,26-1,24 dar celula care nu fierbea la incarcare avea putin de tot ca nu se ridica masuratoru de loc

acum am bateria in balcon cu apa distilata in ea
si are voltajul de 10,5 volti sau cam asa
am pus un bec de masina pe ea si lumineaza destul de bine

8 Mar 2012, 01:31:
da inainte sa o golesc era bine la 5 celule
undeva la 1,26-1,24 dar celula care nu fierbea la incarcare avea putin de tot ca nu se ridica masuratoru de loc

acum am bateria in balcon cu apa distilata in ea
si are voltajul de 10,5 volti sau cam asa
am pus un bec de masina pe ea si lumineaza destul de bine

This post has been edited by dgdgaby: 8 Mar 2012, 01:31

C e ai facut,ai spalat-o cu dusul?!!! Spalarea se face cu apa distilata ,adica apa fara alte elemente chimice in ea! Apa de la retea este clorinata,asa ca in reactie a intrat si clorul. Nu mai sunt sanse pentru baterie...Era o treaba daca spalai numai acel element suspect

o poti folosi cand se opreste curentul

la aia cu densitate 0 posibil sa fie in scurt elementul respectiv golit spalat cu apa distilata , pus la redresor 10 ore spalat din nou cu apa si apoi pus electrolit , pus la redresor 10-12h si vazut dupa ,

dar de obicei daca se desprinde pasta de pe placi o poti duce la centrele de recuperare sau sa o dai la schimb cu una noua

Am un redresor automat care are posibilitatea sa incarce baterii cu plumb si baterii cu gel.

Care sunt diferentele de incarcare?

banuiesc ca este vorba de curba de incaecare

pai bateria care are elementu cu densitatea mica nu fierbe la incarcare cu 14 volti dar restu da am bagat electrolitu in ea la loc dar filtrat si are tot 10,6 volti cat avea inainte sa o spal si cu dusul si cu apa distilata

unchiu meu a spalat o baterie nu de mult care avea 4 ani cu furtunu de udat gradina
si la mai tinut bateria 2 ani

da o poti arunca , ai un element scurtcircuitat

Si eu banuiesc asta. Poti sa aprofundezi subiectul?

vezi aici la alea cu gel apar niste pulsuri pentru reimprospatare , in general sint cam la fel

mai poate diferi si curentul , si tensiunea de incarcare , stiind ca cele cu gel sint cu tensiuni mai mici de 12V iar alea cu acid doar 2 variante 6 si 12V , alea de 6 fiind acum foarte rare sau deloc

This post has been edited by bygy007: 9 Mar 2012, 19:15

Multumesc! Ia sa citesc.........

Dupa ce am tinut-o 24 de ore pe redresor , un redresor Redac 625 pe care scrie maxim 6 A, tensoiunea la borne imediat dupa ce am dat-o jos de pe redrsor era de 13.5.Dupa 2 saptamani de repaus arata 12.82 V , merita incercat sa o pun pe masina?

poate sa aibe 12,volti dar daca nu are si amperaju necesar e buna de dat la magazin pe una noua

Da, cam atat are o baterie noua.

&feature=related

am incercat personal MXS 5.0 si MXS 10.0, cu care am salvat in aceasta iarna peste 15 acumulatori.

Am si eu o baterie cam moarta si as vrea sa o redresez,totusi vreau sa completez si cu putina apa distilata,problema este ca nu pot desface capacul ala, bateria e Bosch S3 56Ah,a desfacut cineva pana acum o asemenea baterie ?sub eticheta nu se ascunde nimic.

This post has been edited by vallyyy: 28 Nov 2012, 15:38

Attached thumbnail(s)
bosch_s3_no_number_web_3.jpg ( Size: 34.07k ) Number of downloads: 1304

din ce vad eu ar trebui sa se desfaca tot capacu ala

This post has been edited by bygy007: 28 Nov 2012, 16:39

Attached thumbnail(s)
bosch.jpg ( Size: 38.74k ) Number of downloads: 1337

Bosch S3 si Varta Black, cand ajung sa le trebuiasca apa . pot fi aruncate fara nici un fel de regret

Mi-am luat inima in dinti si am luat o surubelnita si un ciocanel,se pare ca acel capac este turnat,am reusit sa-l rup putin intr-un colt si se vede clar cum sta treaba
Am pus alalteri diagnoza pe baterie si-mi arata capacitate pornire 50% , 12.44V,INLOCUITI, deci se pare ca nu am ce apa sa mai bag in ea,probabil 1-2 saptamani o sa mai mearga pana scad mai bine temperaturile sub 0 grade apoi alta noua

O BATERIE DE 44 A CARE ARE TENSIUNEA DE 10.2 CAM CAT TIMP AR TREBUI SA O TIN PE REDRESOR?
MENTIONEZ CA REDRESORUL E UN BOSCH 1206 E SI ARE CA DATE:
CHARGING ARITHEMTIC :4 A / EFFECTIVE 6 A.
NU INTELEG CARE E CURENTUL DE INCARCARE 4 A SAU 6 A.
MULTUMESC

This post has been edited by tita: 26 Feb 2013, 20:28

De cat timp sta la 10 v ?

1 saptamana cred...

This post has been edited by tita: 26 Feb 2013, 23:17

Rombat Premier- fara intretinere doar in reclame...

Sunt mai greu de scos doapele alea, dar se poate:





Attached thumbnail(s)
100_6136.JPG ( Size: 232.26k ) Number of downloads: 1128
100_6137.JPG ( Size: 218.7k ) Number of downloads: 1135
100_6138.JPG ( Size: 233.71k ) Number of downloads: 1119

cine te a pus sa iei rombat ?

Am avut inainte un Rombat Calciu care m-a tinut 5 ani de zile si de-aia am ales aceeasi marca.

De la Premier am pretentii mai mari, am scos doapele pentru o incarcare pe redresor preventiva pentru ca mi s-a parut cam mica tenisunea dupa cateva zile de stat (si folosita exclusiv in regim urban in ultimul timp).

Tot un Premier de 72 Ah am si eu din 08.2012, se tine bine desi masina sta si o saptamana nepornita, inclusiv la temperaturi de -15 grade C. Desi detin un redresor Bosch Battmax 8 cu care o incarc la nevoie, cautam de mult un redresor inteligent cu sursa in comutatie care sa poata fi lasat cuplat la baterie fara sa deconectez bornele si fara riscul de a fierbe acumulatorul daca uiti sa-l decuplezi. Dupa experienta nefericita cu un CTEK defect cumparat de la colegul andyhd si pe care acesta a refuzat sa-l schimbe sau sa returneze banii timp de peste trei luni, ieri mi-a sosit de la Mivarom un charger automat ce are aceleasi functii ca MXS 5.0 de la CTEK insa la 60 % din pretul acestuia si care chiar isi face treaba.

L-am cuplat aseara la bornele acumulatorului (avea 12.2 V), tensiunea a crescut rapid la 14.2 V, iar dimineata incarcarea era finalizata, tensiunea fiind 13.8 V, exact cum scrie in manual.

In concluzie il recomand, mai ales ca are in plus racire activa, singurul minus fiind acela ca nu este waterproof, deci trebuie ferit de apa, insa incape cu usurinta sub capota in caz ca nu exista garaj.

Nu era necesar sa scoti doapele, are capace duplex cu indicator de stare si arestor de flacara, iar arestorul permite evacuarea gazelor din baterie Asa le-ai mutilat si o sa-ti intre mizerie inauntru ...

am un redresor auto confectionat dintr-un trafo de 24 V pe care l-am adus la 14 V . imi fierbe bateria foarte repede .care ar fi cauzele ? o fi curentul prea mare ? daca ,da, atunci cum pot sa-l micsorez ? stie cineva ? va rog !

This post has been edited by andrey costy: 7 Jul 2013, 21:26

o punte redresoare si un releu de incarcare/stabilizator tensiune.