MAşina mea are un motor R12, de 1397 cmc. Acesta a fost puţin adaptat, în special la "saxofon", care, spun unii, ar fi puţin mai dur. Acest lucru s-ar putea traduce şi prin trepidaţii mai accentuate în regim normal. EI, problema e că la fix 100 km/h maşina începe să vuiască. NU este vorba de trepidaţii, ci de un "vuiet" de rezonanţă, care te bagă în toate spaimele. Turaţia? Undeva, aproape de 3000. MOtorul e bun şi mai otoate lucrurile sînt noi pe la maşină. Întrebarera mea este dacă merită să montez un racord flexibil (din acelea, ca la auto străine - Matiz....), care să facă "intrarea" în toba intermediară. OAre aş scăpa de trepidaţiile nedorite şi de rezonanţa infernală de la pragul de 100?

pai e un zgoot aerodinamic dupa cum il descri tu!sau vibreaza ceva din masina@

NU e aerodinamic, pentru că dacă iau piciorul de pe acceleraţie, ori dacă scot pe liber rezonanţa dispare, chiar şi la viteze mai mari. Apoi,"se simte" că e de natură mecanică.

pai trepidati am avut si eu cauta la echilibrare anvelope,geometrie si acu ce crezi ca este mert sa nu fac urat!dar intai vezi poate nu neaparat da ceva poate nu e strans bine la galerie....ceva de genul astA!@

JAnte noi, cauciucuri noi, echilibrate, amortizoare şi arcuri noi. Repet, dacă mototul nu trage, maşina se comportă bine şi la viteze mai mari de 100 la oră. Eu bănuiesc duritatea saxofonului. NU poate fi vorba despre jante, table şi alte prostii.
Maşina intră în rezonanţă, adică vibrează în toată splendoarea ei, scoţînd un sunet grav, ca de vapor. Evident, nu poate fi de la roţi, nu?
Mă interesează să ştiu, repet, ce sorţi de izbîndă am dacă tai saxofonul şi adaug un tub flexibil în toba intermedidară.

nu stiu ce modificari ai la esapament ,dar nu cred ca este de acolo,mai asteapta de alti forumisti idei!

MAi aştept. NU vreau să fac o operaţine de pomană. CU toatte că nu e chiar atît de anevoioasă. Un fai, tăiat ţeava, pus racordul, băgat la intrarea în toba intermediară.

la mine face la fel. chiar cand stau. accelerez, si pe la 3000-3100 de turatii are exact vuietul de care zici. am ridicat-o, s-a uitat lumea, a inceput sa traga de toata pe dedesubt, au mai sudat ceva pe la toba finala, e fix la fel. zgomotul a aparut deodata sau asa mi s-a parut. nu facusem nimic special la masina.

vezi daca gasesti ceva pe aici:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=3916&hl
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=3016&hl
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=13934&hl

Am dat pe linkurile respective. Sînt din ce în ce mai convins că e o problemă de evacuare. CU atît mai mult cu cît vibraţia (atît de legată încît devine sonoră), vuietul pare a se propaga de undeva de dedesupt, din zona tobei intermediare.
O să încerc să îi pun racordul flexibil şi să renunţ la o bucată din saxofonul atît de dur...

Vezi sa nu fie cutia de viteze. Nu-i musai sa fie evacuarea.

pai chestia asta e la toate daciile...daca tu crezi ca un racord flexibil te-ar ajuta....ce mai stai ? chiar sunt curios de rezultat, nu de alta...dar vreau si eu

daca se rezolva nu uita sa ne scrii si noua cum ai facut.

Fiţi siguri că o să vă povestesc. Problema e că depind de acel "maţ". Trebie să îl iau lamîna a doua, că de nou costă vreo 80 RON şi nu mă prea bizui... Ar mai fi manopera etc. Dacă îl iau second, nu cred să trec de 50 RON, cu totul.
Efectul ar fi acela că mai "desolidarizează" piesele mari şi dure aflate în contact ferm, reducînd totodată volumul "dur" al eşapamentului.
CHiar dacă, să zicem, problema ar fi de la cutie, rezultate de atenuare a zgomotului vor fi.
O să vă povestesc imediat ce aflu şi eu.

Şi ce aş putea să fac pe la cutie? Să schimb uleiul, să îl completez? Să schimb cutia?!!!!....

Aceeasi problema o am si eu la masina lu taicamiu,cred.
de la 95-100km/h rage ca nebuna in tr-5..un huiet de te doare capu la un drum de 150km...
se poate sa fie si din cutie mi-a zis cineva..un rulment,etc
am schimbat ulei completat la fel face.

dar ma intreb de ce la masina mea din 99 nu face asa si pot merge linistit cu 100??

tot asa si la patrunjika mea
numai ca eu am zgomot la 50-60 km/h (dar aici suspectez rotile), in schimb la 95-105 Km/h e taman simptoma descrisa de serge.

Aceasta rezonanta o ai intr-o anumit interval de turatii ? Sau se mentine si peste ~3000 rpm ?

Exact la fel face si a mea!!! La 3000 turatii, la 95 Km/h, incepe vuietul. Mi se infunda urechile efectiv de la rezonanta. Singura fericita e nevasta-mea care stie acuma cand sa-mi dea un ghiont ca merg prea repede...

As vrea foarte mult sa scap de problema. Cred ca am postat si eu un topic pe tema asta, fara succes. M-au trimis toti la echilibrat, antifonat, etc.. Nu s-a rezolvat problema. Si suspectez si eu evacuarea... Spune-ne daca rezolvi ceva.

Dragii mei, am fost ieri cu un meşter mustăcios, oarecum prieten cu mine. L-am lăsat la volan, am aşuns la pragul respectiv, a ascultat (vă mărturisesc faptul că vuietul se auzea acum, în faţa "doctorului" mult mai discret; rămăseseră neschimbate însă trepidaţiile) şi mi-a spus că nu are nici un sens să tai saxofonul etc. Cică 100% e de la tobă (un tampon, un joc, cam aşa ceva). Fac rost de timp şi de o rampă şi voi afla atunci mai multe. Vă ţin la curent! Mulţumesc pentru susţinere!
Oricum, la dezechilibrare de roţi, lucrurile se petrec altfel, maşina începe să "bată" excentric şi să devină instabilă.
Dragule Claud, dacă dăm de o afecţiune comună, îmi pare rău, dar va trebui să o dezamăgeşti pe soţia ta cu viteze mai mari după remedierea defecţiunii.

Pe răspunsul de la Claudiopolis vei vedea că a disgnosticat-o deja un meşter. Chestia e că atunci cînd am depistat defectul nu m-am aventurat la viteză mai mare, deoarece făcea un zgomot înfricoşător. Acum, fiind mai spteriată de meşter, nu a făcut chiar aşa urît. Am dus-o mai sus şi, după 105 la oră a început să se domolească.
E de la evacuare.

o am exact la 3000 de ture,apoi intervine acel raget din ce in ce mai ascutit al motorul de dacia

de fapt cred ca e de la 2900-3000

Zi mai tata i-ai facut ceva, ca n-am priceput nimic pana acum. Masina mea face la fel si au vazut-o toti vracii din lume. Toti spun fel de fel de bazaconii, dar si eu sunt convins ca este din evacuare.

Încă nu am făcut nimic. Ce e drept, şi eu mă cam aflu la răspîntia meşterilor! oricum, în cazul meu, părerea e unanimă: Evacuarea!. Acum, că o fi să pun racordul flexibil ori să schimb toba intermediară, ori să mai strîng un tampon voi vedea. Deoacamdată nu am cum să mă duc cu ea la dosctor. Săptămîna care vine voi merge şi te ţin la curent. Oricum, dacă se comportă la fel, e de la evacuare.
Numai bine!

Of,of a mea fosta berlina cand ajunge la aproape 100Km la ora mugeste de-ti dardaie si dintii in gura.Am cutie in 4 trepte,n-am turometru si am de asemeni o toba intermediara fabricata de "nea Gheorghe" din Mioveni pe undeva prin vreun fost CAP.Cert este ca pana sa vand masina si sa-i puna verisorul meu toba asta intermediara de kkt(scuzati nu m-am putut abtine),nu prea era asa zgomotoasa la 100/ora.Cum la viteza asta iti da impresia ca deja se dezintegreaza si cred ca am un pic peste 3000 de ture/minut,am luat decizia de a verifica echilibrarea rotilor(una am gasit-o cu bataie)=remediat problema,am purces la etanseizarea imbinarilor dintre tobe cu silicon rosu si banda izolatoare (metoda taraneasca dar buna,ca-i DACIE da-o ) si zgomotul care era clar ca se tragea de la evacuare s-a diminuat destul de simtitor.
Asa ca-i recomand celui cu problema sa verifice si char sa inlocuiasca "intermediara" si rezultatul se va vedea.De asemeni sa verifice atent etanseizarile dintre tevi la toba intermediara si cea finala,sa cumpere coloiere noi si sa fie atent sa nu scape fum pe undeva.NU este defect de cale de rulare ci de vibratii ale esapamentului la 3000 de ture.
Remediu in cazul meu: se lasa DACIA in parcare si se urca in Peugeot ...aoleo nu dati BAN ca nu fac reclama...
Cu stima,Cosmin Mares

This post has been edited by cosmin206: 20 Jul 2005, 15:03

Ai dreptate, Cosmine, (în ce priveşte originea vibraţiilor). Aşa am crezut şi eu şi aşa mi s-a şi cnfirmat, inclusiv de tine. O să ajung pe rampă săptămîna viitoare. Cît despre a doua variantă de rezolvare a problmei... rămîne doar partea anecdotică!
Oricum, 206 de la Peugeot au fost şi rămîn printre febleţile mele. Însă mă uit la ele cu detaşarea unui spectator, din doua motive:
1. Am nevoie de volumul şi modularitatea uni breack. Aşadar, linia citadină a frumosului 206 este pentru mine doar un "haute couture"; îmi place, dar n-am ce-i face.
2. Al doilea motiv... e limpede, nu?

e de la pistoane, biele,vibrochen... neechilibrate, fac pariu ca de la astea e...de-aia si face pe la 3000rpm...acolo e cuplu maxim

nu.eu nu cred,eu cred ca e din CV

pai si pe loc se aude aiurea la 3000 rpm, numai ca daca nu e in sarcina, n-ai cum sa simti, doar auzi..

pe loc se aude cum se ingroasa tonalitatea in zona aia de turatie,in mers uruie...e un pic diferit la mine..