Salutare tuturor, Dupa cum am spus, mi se tot ard becurile de la faza scurta cam la maxim o luna, alternativ, ba la un far ba la celalalt, cu preponderenta la farul din stanga. Intotdeauna am schimbat becurile pereche, ultima oara renuntand la acest lucru, cand puneam bec nou la un far se ardea celalalt. Am incercat tot felul de becuri mai putin standard, am pus Osram Cool Blue (am schimbat vreo 3 perechi), Osram Silverstar, pana la urma am luat 2 becuri standard Tunsgram pe care le-am montat azi sa vad cat or sa ma tina si astea. Ce se intampla de fapt? Am inteles ca nu ar exista relee, pot monta eu unele, exista deja soclu pe cablaj?

Verifica pe circuitul becurilor sa nu ai vreun contact imperfect. Incepe cu sigurantele, in tabloul din habitaclu.
Despre relee: nu exista si nu exista nici soclu pentru ele; la Logan 1.4 Ph1 singurul soclu liber este cel pentru releul pompei spalatorului de parbriz
Daca vrei sa pui relee citeste aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1353377

pai asa sunt becurile proaste,masina mea este din 2006 decembrie in doua luni am schimbat toate si pozitia si farurile,ba unul ba altul se ardea,poate asa este tine cat este in garantie.
aici incep problemele cu becurile )

Sa inteleg ca ai facut o aroganta...

Daca erai o tarza mai atent vedei ca el nu se plange ca i se ard becurile din fabrica imediat ce a iesit masina din garantie...iar ce becuri a pus el nu erau tocmai cele standard.

Welcome to club! Bucura-te ca ai benzina sa vezi la diesel ce trebuie sa o faci pe Iosefini.

La mine s-a ars primul (dreapta - original) pe la 35k. L-am inlocuit cu Philips ceva Night Vision + . Pe la 40k a picat si al doilea; am pus tot Night vision ca-mi placea cum lumineaza. Pe la 45k s-a ars primul Night Vision; l-am inlocuit tot cu Philips dar normal, fara vision nu stiu ce. Pe la 55k s-a ars si al doilea Night Vision si am pus un GE din supermarket. Acum am 69k si deocamdata merg cele doua ieftine.
Din punct de vedere calitativ Night Vision-ul a fost clar un pas inainte dar la raportul pret/durata de viata cam slab.

dar din ce stiu ei becurile nu intra pe garantie

n-am schimbat un bec, am trusa de becuri originala sigilata: 1.6 Amb. din prima serie.. 80.000 km...

Logan Ph1 din oct 2004, becuri originale niciun bec ars pe masina, 78 500 km

Socra-miu are logan dci 85 CP de aproape 2 ani are 23000 km nici un bec ars deocamdata. Oricum se pare ca Osram-urile nu mai sunt ce au fost odata, se ard repede, am observat si pe alte masini la care am recomandat, fac lumina foarte misto cele Cool Blue dar se ard repede. Oricum la becurile care nu sunt standard scrie clar pe ambalaj ca au durata de viata mai scurta, unele chiar si cu 50% mai putin, din pacate viata le este scurtata si de faptul ca trebuie sa mergem cu ele aprinse si ziua pe drumurile nationale, de aceea am vazut ca exista si becuri Long Life de la Philips dar lumina e ca de lumanare din pacate.
Oricum eu zic ca le omoara si faptul ca Logan-ul nu are relee pe circuitul fazelor de la far. Acum sa vad cat or tine Tunsgram-urile mai ales ca masina este folosita foarte intens chiar si pe DN unde trebuie aprinse si ziua.

din cate stiu eu becurile se monteaza un pic mai cu dichis :adica nu se ating cu mana pt a evita lasarea de urme de grasime care poate dauna becului.
cum ati montat becurile?

Faza ca nu ai voie sa atingi becul (sticla) o stiu de foarte mult timp, deci nu asta e cauza.

Incearca sa revii la becurile "standard" poate cine stie...

Nu poate sigur vor tine mai mult, garantat.

Valabil si la becurile auto: acestea ,ca multe alte produse importate in Romania, sunt de slaba calitate, sunt produse ptr. tarile emergente, sunt ieftine; cind planuiti sa mergeti pe-afara, mai spre vest, puneti pe lista de cumparataturi si aceste becuri.. asta e cauza problemelor voastre, nu mersul pe DN, nu lipsa releelor - astea sunt speculatii fara nici o baza...

Hai frate, acum toate sunt proaste in romania, dar ce naiba suntem raiosi? Am mai auzit povesti cu masinile care sunt facute pentru europa de est ca-s mai proaste etc, eu nu prea cred asta, cand cumperi o masina de-afara cica tine mai mult, pai tine ca a fost exploatata in alt mod nu ca la noi prin toate gropile si praful de la noi. Am cumparat frate majoritatea Osram mai de toate felurile si s-au dovedit intr-adevar ca sunt proaste, in sensul ca se ard repede, gata nu mai cumpar Osram, dar acum nu cred ca si Philips sau altele sunt la fel de proaste.
Si acum ca exemplu, eu am masina brand nemtesc fabricata in Mexic, o fi si asta facuta "pe genunchi" pentru europa de est? Sa fim seriosi.

e clar ca nu lucrezi in productie , e clar ca nu prea ai invatat cum functioneaza sistemele integrate complexe ptr. productia bunurilor; dupa cum stii, benzile de productie doar in cazul ideal fabrica bunurile 100% cf. caietului de sarcini; asa ca pe flux, tot timpul se iau mostre ptr. a se depista deviatiile de la specificatii; loturile cu deviatii, daca nu sunt prea compromise, sunt retrogradate, si sunt marcate cu specificatii inferioare; este sarcina marketingului sa gaseasca apoi in piata cumparatori ptr. aceste loturi de produse; mai departe i-ti poti inchipui si singur... deci nu e o conspiratie impotriva romanilor, e pur si simplu economie de piata...

@fictiv2004 are dreptate.
Si nu e vorba numai de becuri. Am patit pe pielea mea cu electrocasnice de "marca" si cu un monitor LCD tot de firma, care nu avea cum sa plece din fabrica cu defectul cu care l-am luat.
Nu se arunca nimic, ce nu e conform se aduc in Europa de est (la un pret mai mic bineinteles), sunt convins de asta.

Salutare ! Nu te supara daca iti recomand sa verifici urmatoarele :
1) Cind montezi un bec nou, nu trebuie sa il atingi cu mina, il vei curata tu suplimentar, cu o cirpa fina, uscata, si foarte foarte curata.
2) Vei urmari sa introduci becul exact in locasul sau, mare Atentie !
3) Trebuie sa montezi corect siguranta din otel, care ''vine'' pe bec, mansonul de cauciuc, si capacul de plastic din spatele farului.
4) Vei verifica si sigurantele aferente farururilor din tabloul de sigurante, acestea nu trebuie sa ''joace'' in soclu.
5) Verifica conectorul (mufa , soclul ) becului, papucii mama sa fie cit mai ''strinsi'' pe pini becului, la montare va intra mai greu pe bec, asa e normal.
6) Cauta becuri de calitate, dupa pret iti dai seama, mai scumpe, mai bune (de obicei)
7) Monteaza Relee pe faruri la un service, sau la cineva calificat.
Bafta !

This post has been edited by fratie: 13 Oct 2009, 17:42

Daca se ard becurile des primul lucru pe care il verifici este tensiunea curentului furnizat de alternator. Un volt in plus conteaza destul de mult la durata de viata a becului.
Eu totusi cred ca a fost o coincidenta nefericita.

este adevarat, un volt conteaza la incarcare, la fel cum si virfurile sunt periculoase, dar si trepidatiile motorului, zic si eu, sau simlpa coincidenta, cum spune Valioglu.

This post has been edited by fratie: 13 Oct 2009, 19:23