Cred ca pe temperaturile astea fiecare posesor de masina pe carburatie are probleme cu pornirea.Bateriile la frig invart destul de incet,daca nu o ia din cateva chei incep sa se ude bujiile,bateria da sa moara si alte probleme.daca se ineaca este vreo alta posibilitate de pornire fara a scoate bujiile si curatarea lor(la -25 grade e destul de mult de stat in frig,cheia de bujii e extrem de rece,ingheti destul de tare).daca incerci fara soc si cu acceleratia complet calcata iarna nu prea ai rezultate."Datul la cama" inainte de a incerca sa pornesti are vreun rezultat(stai mai putin timp afara in comparatie cu scosul bujiilor)?cred ca multi ar fi interesati de cateva sfaturi(abia astept cateva idei)

eu am facut urmatoarele si o ia la sfert indiferent de temperatura
-aprindere at 011 +senzor 011 (gotronic)
-carburator nou de carfil (mono corp care nu va sta prea mult timp urmeaza un dublu corp de lada)
-pompa de benzina electrica de damas
-motorul are 15000 km de cand am bagat setul
-bujii brisk au 20000 km
-alternator renault 21 75 A
motor 1,6 baterie rombat 55 A

O pui la punct din vara ca sa o ai iarna. Eu am aprindere+senzor,buji beru,fise siliconice si o baterie Bosh S5 de 63Ah si 610A. Dupa 3 zile de -25,unde n-am pornit-o deloc...a pornit la a 3-ea cheie. Pornire prin: sprit 2 pedale la fund,tras socul la maxim si dai la cheie(eu nu dau mult ca n-are rost,parerea mea) calcand usor acceleratia. Mi-e unu imi porneste. Azi la -16 a pornit din prima (dupa 18ore de -28)

ca solutie dimineata. invarte de elicea motorului, cu motorul oprit, pe liber, inainte de pornire(sa rupi uleiul cat de cat), dupa aia fa cum a zis si colegul.
2 sprituri, socul la maxim si cheie.
eu asa fac si am pornit-o in fiecare dimineata zilele astea. ieri au fost-19.5
azi 21.8. duminica au fost vreo -16. atunci chiar a luat-o fara probleme, si fara sa-i fac ce am zis cu ruptu uleiului.
ieri si azi
a facut har har trosc. am cam avut emotii, ca nu invartea cu spor. dar doar de doua ori a facut har si a luat-o.

cand invart de elice tre sa pun contactul?

NU ,sa nu pui contactul ca doamne fereste porneste si iti face praf mana

Hai sa va povestesc cum porneam eu Oltcitul iarna:
Ies dimineata, friiiig, ma duc la masina, pun o piatra pe ambreiaj, scot din viteza.
Deschid capota de la motor, scot coarba, bag coarba in rac.
O tura, doua ture, trei ture... bagam cam 20-30 ture la motor pana se misca relativ usor
Scot coarba si o pun la locul ei
Pun contactul, dau doua pedale, trag socul, mai dau o pedala, dau la cheie.
Minune, porneste dihania la "prima" cheie.
Daca aveti rac si coarba asta e solutia.

cum sa pui contactul mai omule. vrei sa ramai fara maini? atunci isi baga coada si porneste si te lasa fara degete.
uite cum faci:
scoti pe liber.
nu pui contactul, il lasi luat(scoate mai bine cheile din contact)
ridici capota si invarte de elice(vezi sa nu patineze cureaua) de vreo cateva ori.
usor insa sa nu pocneasca de la ger.
daca totusi se ineaca si nu porneste, cea mai eficienta metoda este trasul sau impinsul. asa o ia sigur.
lasa ca oricum mai ai de indurat 2-3 zile si pe urma se mai incalzeste.
chiar peste 0 am vazut. ajunge pe la 2 grade.

cu impinsul sau trasul e destul de greu,in parcare spatiul e destul de mic,zapada mai incurca si ea,mai si alunec ca e gheata.sambata am pornit-o trasa;vineri am lasat-o in afara orasului ca am avut treaba si cand sa o iau ioc,nimic.a venit un amic sa o trag pana acasa dar pe drum a pornit(tractata fiind,metoda clasica).dar din parcarea din fata blocului e destul de greu.desi bateria e destul de noua(nu are nici macar un an) dupa 3-4 chei nu mai are putere,desi becul ramane aprins(invarte destul de incet).dar mai sunt vreo 3-4 zile de ger si am scapat.multumesc tuturor pentru raspunsuri

seara,dupa ce ai ajuns acasa,ia bateria cu tine.

si nu-i dai tu nici un "spritz"?miram-as

cam cat e un alternator de 75 A?daca ai un alternator mai mare am inteles ca iti incarca mai repede bateria si in plus cand acelerezi si ai becurile aprinse nu isi mai maresc puterea(ca sa zic asa)...asa este?

dupa ce mi-am invatat lectia de 2 ori cu pornirea daciei , cum sunt sofer de foarte mult timp (5 luni ), asa cum au zis predecesorii, eu cand ajung acasa o trec pe tehnologia benzinei, dau bateria jos, las o juma de ora o usa deschisa sa iasa caldura din ea (in caz contrar dimineata trebuie sa racai geamurile pe interior), iar dimineata pun bateria invart de elice putin, dau 2 sprituri, trag soclu si o ia la sfert, mai se intampla sa invarteasca 1-2 ori dar tot o ia chiar daca n-am imbunatatiri pe ea( bujii bune, aprindere electronica..)

ar fi o mica problema cu luatul bateriei in casa:eu stau la etajul 7 si liftul e "comunist",merge o zi da,7 nu.si daca urc bateria 7 etaje ar trebui sa ma conectez si pe mine la ea ca sa mai am viata in mine .faza cu invartitul elicei am aplicat-o si chiar merge,numai ca trebuie sa ai ceva muschi(sa-l fi batut pe oncescu la skandenberg) ca e destul de greu(stiu ca trebuie data pe liber,dar e destul de "tare")

in mod normal (cum scrie titlul topicului ) daca masina este inecata se procedeaza asa:
(chestie verificata) se apasa pedala de acceleratie usor pina la podea (si se tine asa) apoi se da la automat 10-20 secunde in intervalul asta ar trebui sa porneasca , daca totusi nu porneste se scoate bujiile si se procedeaza ca mai sus cu pedala la podea se da la automat 10 -20 sec , daca bujiile sint ude se usuca pe aragaz si de monteaza dupa ce se da doar 10 sec la automat , sigur va porni ,
daca nu porneste atunci exista o problema si degeaba incercati , remediati defectul

tico e tot cu carb deci merge dau o cheie de vreo 5 sec porneste,moare,mai dau o cheie scurta si porneste si gata

Cele mai bune metode de a porni un motor innecat sunt cele recomandate de BYGY 007. Aplicate personal de multe, multe ori pe vremea cind aveam masini cu carburator.

Big problem am intampinat ieri si cred ca sfaturile voastre sunt singurule care ma pot ajuta.

In urma cu 2 zile, am incercat sa-mi pornesc "batrana doamna"(cum imi alint a mea dacie 1310), dupa 3 zile de stat, cu clesti de pornire (2 perechi), nici o sansa dupa o ora de chinuri. (baterie varza)

Drept urmare ieri, am facut o investitie intr-o baterie rombat premier 60 A+580 A crn pornire , dar aproape ca murea si bateria noua iar ea nu dadea semne de pornire. Am incercat cu alta pereche de bujii gasite prin ladita cu scule, a pornit dar nu mergea rotund, o bujie(macar) fiind stricata.

M-am tarait cum am putut pana la piese auto, am cumparat un set bujii Sinterom (bunute, nu ?), le-am schimbat, masina-ca noua !

Acum apare buba:dupa 600 metri de mers, masina nu mai tine relatiul si nu mai mergea rotund. O las 5 minute cu motorl oprit, dau cheiem, porneste la sfert, merge brici, dar dupa cateva sute de metri: iar se opreste.
AM fost cu ea la un mecanic, mi-a zis ca-i de la reglaje, a chinuit-o, a curatat carburatorul (metoda clasica 7000 rpm, mana deasupra), a suflat in jiglior, a umblat la avans, la aer...peste tot la aprindere, parea ca merge brici! Dupa cate sute de metri iar se opreste ! A facut vreo 5 incercari...

A ramas ca astazi sa dau jos carburatorul sa-i fac o curatare ca la carte.
Pareri, sfaturi ?

Precizez ca acum la relanti oscileaza turatia, pana se opreste, mai ales pe motor cald.

hellp.....


Imi cer scuze pt lipsa de cursivitate in post, dar sunt cam agitat..

This post has been edited by jorj3l: 28 Jan 2010, 09:36

Se cheama jivraj, se rezolva cu clasicul carton la dacia

atat de simpla sa fie ecuatia ?! multumesc frumos, voi incerca...

ma gandesc ca a mai circulat pe temperaturi negative (foarte negative ), fara carton si a mers brici....

Mentionez ca masinuta face de 2 anisori, 150 km zilnic....e o campioana !

aprinderea face toti baniii...am si bujii cu platina fo.mo.co.

A mea nu are nimic...pe ea, nici o aprindere electronica, dar un amarat de amplificator de tensiune )) [de la ala sa porneasca asa usor? ) ]... si eu ma mir de ea....la cluj cand a fost gerul mai mare a pornit la a doua cheie(daca apas ambreajul in timp ce-i dau cheie porneste mult mai usor, la mine cutia de viteze e plina cu marmelada ) dar alfel in orice dimineata porneste la cheie....

chiar daca nu s-a mai scris demult aici o a o fac eu acum.
am ponit si eu masina,dacia 1310 carburatie din '97,care era inecata dupa metoda lui bygy007.vrea sa spun ca dupa montarea noilor bujii nu am dat nici 10 sec la automat ca a si pornit.

care e metoda aia?

Inecata? Pateam sa se inece cand eram incepator si dadeam aiurea la acceleratie inainte sa o pornesc.

De ce sa se inece? Mai bine zis "cum sa nu inecam masina"

Simplu.

Iarna: Dam 2 pedala la acceleratie, tragem socul la jumatate, dam la automat fara a apasa acceleratie si cum simtim ca a luat-o putin apasam usor acceleratia si o mentinem.

Tam tam si pornit Dacia.

Socul il trageam in functie de temperatura de afara , de exemplu daca era ger il trageam de tot si cum pornea il impingeam pana obtineam un mers rotund al motorului.
De inecat nu prea o inecam ca pornea mereu dar cand mai ajutam pe cineva suflam cu putere in carburator (cu clapeta deschisa la maxim) de cateva ori pana disparea din mirosul puternic de benzina si o porneam cu pedala la podea fara "sprituri".In majoritatea cazurilor pornea.

Mama ei de Dacie. Trebuiau sa faca si manual de instructiuni pentru ea ).

Dar noi facem asa dupa inecarea motorului, ca sa avem economie de baterie: Scoatem bujiile si in orificiile chiulasei introduceam pe rand in fiecare flacara - cilindrul detona - timp necesar operatiunii acesteia de 4 ori lasa bateria sa-si revina putin.

Bujiile le treceam prin flama si le curatam cu peria mica si aspra de plastic.

Le suflam cu gura - cum s-ar zice - si le puneam astfel, curatate si uscate, la loc.

Imposibil. Au personalitate. Nu prea pornesc doua la fel. Asta cu reguli la pornire e o aiureala. Una porneste cu sprituri, alta o ineci. Una porneste cu soc maxim, alta nici sa o pici cu ceara. Pana la urma fiecare isi cunoaste masina si se obisnuieste cu toanele ei.

A mea cred ca a fost mustang in alta viata.

daca vreti ca dimineata sa porneasca imediat la temperaturi scazute faceti asa ...dupa ce mergeti cu masina luati bateria si punetio in casa dimineta sau cand o fi cand vreti sa o porniti puneti bateria trageti socul si porneste din prima fara probleme