Buna dimineata ! Am o problema cu stopurile pe frana ! Nu se mai aprind la apasarea pedalei (nici unul din cele 3) !!! Care poate fi cauza ? 1. O siguranta arsa din blocul de lumini ? Care e siguranta ? 2. Un fir de la masa ? Care ar fi acela ? 3. Alta cauza ? Ce ar mai putea fi ? Nu cred ca se puteau arde toate becurile in acelasi timp (dar cine stie ???) Multumesc si sa aveti o saptamana excelenta !

la pedala de frina exista un microcontact scoate cele 2 fire si pune-le unul peste altul pune contactul si vezi daca becurile se aprind , daca se aprind atunci este contactul daca nu cauta sigurante arse

salut, postez si eu aici ca sa nu mai deschid alt topic fiind o problema legata tot de apasarea pedalei de frana. am schim bat ceasurile cu unele de logan acum un an, de cam o luna de zile cand pun frana si am pozitiile stinse imi licare odata martorul de ceata din bord, daca am pozitiile aprinse si pun frana sta aprins martorul de ceata dar nu nu la intensitate maxima, am verificat stopuri sunt ok, becul de ceata merge normal, nu stiu ce poate sa aiba.
multumesc.

La mine problema cu stopurile e de la acel intrerupator de sub pedala de frana.
Am cautat la piese auto si au spus ca mege cel de la Logan= 18 ron.
Dupa ce m-am uitat la el sunt mult diferite privind modul de prindere si al mufelor. Stie cineva pe unde se pot gasi intrerupatoare originale de Solenta ?

ma poate ajuta cneva si pe mine va rog

Am fost la reprezentanta si am intrebat de intrerupator stop frana pentru SOLENZA. Un nene foarte amabil mi-a spus ca merge cel de la Dacia 1310 ! Am cumparat din magazinul Brass -Iasi unul la pret de 3 lei, l-am desurubat pe cel vechi dupa ce i-am scos cele 2 mufe, l-am insurubat pe cel nou si am rezolvat problema. Cel vechi era defect (ii sarise arcul si cuiul) !

Deci intrebati specialistii !

pt ay08021 la stopul pe stanga,cel unde ai ceata ai un un fir de masa in mufa aia dar nu mai stiu exact care e.asa ca scoate mufa din stop si curata toti pinii aia si cei din din mufa de pe stop.e posibil ca de la umezeala sa se fi oxidat ceva pe acolo.si la mine mai face asa cateodata dar nu ma deranjeaza.

ay08021 - nu e o problema grava, las-o in pace
Cel mai probabil cel care ti-a montat ceasurile de Logan a folosit un cablaj adaptor de mufa - ca sa nu taie firele originale. Atlfel spus a folosit o remapare cu un cablaj imprimat - cu vechea metoda - construind circuite.
Probabil Clorura ferica nu a mancat de tot acel cupru de pe placuta si apare o mica scurgere de curent.
Si eu am aceeasi problema- dar eu zic sa nu te legi la cap sa te chinui sa o rezolvi. Nu se intampla nimic grav.

Toate bune,
Stefan

se putea repara si cel vechi
la fel am patit si eu
le sare siguranta (o tabla cu doua urechi) din varfu tijei ...si asa sare tablita care face contactu si arcu
dar se poate repara usor :-j
doar sa faci o alta siguranta in varf acolo....
nu merita sa mergi pana la magazin dupa alt buton la cat de repede se face :-j

si la mine a facut am rezolvat scotand mufa si curatat pini de pe mufa si stop si merge de un an si ceva fara probleme

Multumesc frumos pt raspunsuri

salut tuturor...asta seara cand sa parchez am observat ca nu mi se aprind nici mie toate cele 3 lampi pentru frana...astazi cand am pus frana am simtit ca ar fi sarit ceva de pe pedala de frana, ceva metalic s-ar fi auzit, ca un arc, dar nu am bagat de seama...maine ma uit sa vad care e problema...ma gandesc ca poate doar o fi sarit acel microcontact...sau o fi unul din cele 2 cazuri: siguranta sau contactorul cu pricina

24 Oct 2009, 15:56:
azi am rezolvat problema..era stricat acel contactor de la pedala de frana...5 lei unul nou si gata...se insurubeaza perpendicular inspre pedala pentru cei ce nu stiu

This post has been edited by canea_dragos: 24 Oct 2009, 15:56

Revin cu problema in cauza...am schimbat pana acuma vreo 4 contactori de frana...la toti aceeasi problema...se rupe plasticu care are tabita aia in capat...am o mica nedumerire cu privire la functionarea contactorului si anume..din ce am vazut are cele 2 lamele in care se infig papucii aia, in interior cele 2 lamele nu se ating decat printr-o tablita mica fixata langa ele, iar langa acea tablita in capatul plasticului care se actioneaza e cealalta tablita care se tot rupe(de fapt plasticul se rupe)...am bagat un fir intre papuci si se aprind stopurie, si ma gandeam logic daca prima tabala atinge cele 2 lamele ar trebui sa se aprinda corect?...ce rol are cea de-a doua tablita(cea prinsa de buton) avand in vedere ca atunci cand pui frana se actioneaza butonul ala si indeparteza acea tablita de cea fixata de cele 2 lamele si se aprind stopurile, atfel cand e si ea apropiata de cealalta tablita stau stinse...luminati-ma va rog:D

This post has been edited by canea_dragos: 3 Nov 2009, 13:15

nu stiu cum arata acel contact (poate o poza ma lamureste) dar cind l-ai montat trebuie reglat in asa fel incit la o apasare mica a pedalei acel contact sa se faca
daca zici ca ai rupt citeva eu zic ca e problema de reglaj

This post has been edited by bygy007: 3 Nov 2009, 14:19

corect ce spui tu colegule...regleazal in asa fel incit atunci cind actionezi un pic pedala de frina el deja sa faca contact si sa se aprinda stopurile pe frina...asa il am eu

da asa e aveti dreptate, am reglat corespunzator, cum apas putin pedala se aprinde, problema era alta, sunt foarte proaste de se rupea mereu cuiul in capat unde are siguranta, asa ca am gasit original si merge si in ziua de azi:)

This post has been edited by canea_dragos: 9 Nov 2009, 14:59

Salut tuturor. Am si eu o problema asemanatoare. Numai ca mie mi se aprinde doar lampa de sus, de pe luneta. Cele 2 stopuri nu.
Azi dimineata m-am uitat pe la pedala, incercand sa gasesc contactul ala, dar nu prea imi dau seama. Imi puteti spune va rog unde sa ma uit mai exact?
Cumva e chestia aia cu 2 mufe in ea?



Attached thumbnail(s)
13707646_1216366598394692_1232788246793105453_n.jpg ( Size: 66.72k ) Number of downloads: 181

Din cate stiu nu exista 2 intrerupatoare la pedala de frana pe Solenza. Deci daca se aprinde stopul de pe luneta, problema nu este la intrerupatorul pedalei.
Verifica sa nu fie arse becurile si curata bine mufele care intra in triplele spate. In special cel din dreapta (la mine) avea probleme cu contact imperfect la mufa.