In primul rand salutare la toata lumea. De cateva zile , saptamani sa spunem am si eu o problema cu masinutza. Nu stiu unde dar imi fura curent la greu . Deci totul a inceput asa.... Aveam pe masina o baterie bosch , nu era cea mai noua dar acum realizez ca era ceva klumea. Da intr-o zi m-a lasat balta , m-am enervat si am cumparat o baterie poloneza cu 30 de euro acum. Dar in 2 saptamani m-o lasat si aceasta. Problema este in felu urmator , cred ca unu din cosumatori e in scurt si fura curent. Daca nu pornesc masina o zi, nici o sansa sa mai pornesti a doua zi. Alternatoru nu este devina deoarece azi bateria a foarte moarta efect, am lasat motoru sa merga 15 min si bateria si-o revenit. CARE ESTE CEA MAI SIMPLA SI CEA MAI EFICIENTA METODA DE A TESTA CARE DIN CONSUMATRI FURA CURENT ?

cu un ampermertu pe care il pui in serie cu bateria .
opresti toti consumatorii si vezi daca daca ai consum.
ai alarma pe masina?

La mine si la multi alti(s-a mai discutat) a fost casetofonul.Mai pot fi diverse relee,in special de la faruri si semnalizare,alarma - cam orice consumator care poate sta deschis cand scoti cheia.ca sa testezi acest lucru iei un ampermetru(daca nu ai in obor cel mai ieftin e 6 lei,nu ai nevoie de mai mult pentru ce faci acum),il pui in serie(scoti o borna,un fir al ampermetrului il pui la borna goala de la baterie iar celalalt la borna masinii),scoti cheia si vezi ce iti arata.Daca nu e 0 sau apropiat de 0 nu e bine:Te uiti sub bord,la cutia de sigurante si incepi sa scoti sigurante,cand arata 0 ai depistat consumatorul.Vezi ca o siguranata face conexiunea cu un panou din spate(accesorii) si acolo pot fi mai multi consumatori.Daca ai casetofonul pe direct scoate-l intai pe acela.Succes.

in momentul in care conectezi ampermetrul in serie cu borna + de la baterie, sa ai usile inchise, pentru a evita sa ti se aprinda plafonierele ce ar insemna un consum de curent

O alarma papa cam 5 ... 10 ... max 15 mA in stand-by (depinde de alarma) Memoria unui cd-player ... firul ce sta legat tot timpul pe + pentru a tine minte setarile de radio si de ton, ar trebui sa mamance tot sub 5 mA

Problema esta ca am si alarma si cd player.
Deci faceti-ma si pe mine sa inteleg , dau jos borna - ( minus)
Pun o borna de la ampermetru pe + si cealalta unde o pun ?

cum sa o pui pe +? ampermetrul in legi intre borna bateriei ramasa goala si borna deconectata. Nu te atingi de cealalta borna a bateriei ramasa legata.

pai asa zi ..... si daca imi da cu 0 e de bine .NU ?

Si daca imi da valori ciudata , ma apu csi scot cate o siguranta si unde nu mai fae acolo e problema , corect ?

daca da 0 este OK
mai intai deconectaza alarma si CD-player

Ionutz_TM am intalnit o alarma care lua 1 A....marca nu o stiu

This post has been edited by KidTx: 26 Mar 2008, 09:54

era defecta, un releu blocat..de exemplu..

ok .... multumesc de sfaturi . am sa incerc azi sa o rezolv

Deci cum am spus am incercat sa rezolv problema .......rezultatul fiind ca problema persista.

Deci am facut eva masuratori ......

Am masurat bateria initial ..... + 12,30 V

Bateria cu motorul pornit ...... + 14,00 V

Dupa 2-3 ore de stationare ...... + 12,01 V


Astazi cand am venit de la lucru am zis sa las alarma pana seara sa vad daca scade ..... surpriza bateria e tot la 12,30 V

DACA LAS MASINA 2 ZILE NEPORNITA BATERIA NU ARE PUTERE NICI SA IMI APRINDA BECURILE IN BORD KLUMEA .

AM ADAUGAT SI CEVA POZE POATE VA DA VREO IDEE.

PE MODERATORI II ROG SA NU MUTE ACEST POST 2 ZILE , AM MARE NEVOIE DE AJUTOR . LA DIVERSE NU PREA SE DISCUTA NIMIC.

Attached thumbnail(s)
06042008.jpg ( Size: 441.99k ) Number of downloads: 292
06042008_001_.jpg ( Size: 306.76k ) Number of downloads: 272

cum sa lasi alarma?
activata sau dezactivata

La acelea 2 ore de stationare a fost cu alarma si tot nu s-a schimbat, ce draq poate fi . Mentionez bateria are 1 luna.

Si eu am aceeasi problema ideea e ca atunci cand masor bateria fara consumatori imi arata cam 1-1,2 A....daca las masina 3 zile nepornita cum e frig afara daca nu porneste din prima , adio.

Faza e ca am leduri care imi arata nivelul consumului din baterie.

Sa explic un pic, dau drumul la motor si sub 1000 ture imi arata verde+portocaliu, peste 1000 ramane doar ala verde(alternatorul incarca bine l-am reglat acum 3 luni cand am pus baterie noua pe masina) opresc motorul, becul e verde, dupa 3 zile e deja rosu.

Nu am casetofon nici alarma pe masina. Deci de unde imi consuma in halul ala ca nu cred ca acel 1 A imi poate descarca bateria in 3 zile. Si bateria e din aceea care are ochiul ala de verificare al nivelului care imi zice ca nu are nevoie de incarcare.

Daca dau 2 chei in schimb la a 3-a deabia mai invarte electromotorul. Ultima oara am pornit-o cu cabluri de la alta baterie.

Daca o pornesc zilnic totu e ok desi e becul de consum pe portocaliu; dar in 3 zile moare.!!

Aceasi problema.....

CARE STIE O METODA SIMPAL SI EFICIENTA DE VERIFICARE ???

1 amper? e imens consumul asta. Si DA, in 2-3 zile iti omoara bateria. Si DA, ai sanse mari sa-ti ia foc masina. Vezi nu a ramas ceva bec aprins, in portbagaj, in compartimentul motor... Scoate toate sigurantele, scoate alarma, cdplayer, si vezi cum stai cu consumul atunci... Si leaga inapoi unul cate unul , cu ochii pe ampermetru. Cand vezi ca ti-a crescut brusc consumul de curent, gasesti problema.

Imi pare rau pentru dani_devito, dar bateria cumparata de el nu este poloneza, dupa cum arata este un produs "made in china". Ai avut ghinionul sa dai peste una proasta. Daca ai garantie dute si o schimba.

curentul maxim absorbit fara contact pus (in stationare) recomandat de producatorii de baterii este de 50mA sau 0,05A masurarea se face ca in poza

Attached thumbnail(s)
06042008.jpg ( Size: 385.56k ) Number of downloads: 317

un matiz are o baterie de 45 Ah , tu ai de 38 ? ce masina ai Smart ?

E modelu MK2 de fiat punto ... motor de 1,2 . Bateria invarte klumea , cica ala de la magazin mi-a cautat in catalog si aceasta e bateria de punto mk2
Am atasat si o poza cu masina cu pricina, desi am vrut sa aduc dacia aici nu am putut ca nu ai voie sa circuli numa 3 luni aici.

Attached thumbnail(s)
26012008.jpg ( Size: 447.98k ) Number of downloads: 218

Dupa mine, 2 probleme posibile: scurtcircuit undeva pe instalatie, ori o masa proasta. A doua varianta este bateria defecta...
Incearca si cu bateria altcuiva.

This post has been edited by Ionescu: 10 Apr 2008, 07:55

pai am avut alta baterie si a mancat-o , am crezut ca e bateria si am cumparat alta si cu asta tot la fel face.

ai facut masuratoarea ?? ce spune

BYGY007.....am sa postez toate masuratorile maine seara , nu am avut timp deloc zilele acestea si nu am avut timp sa rezolv problema. Dar deja am incercat metoda ta pe un bec si o baterie si arata bine consumu becului, vrea sa vad acum cat iasa pe masina.

Deci azi am dat jos o borna si am facut masuratori ...... pe scara de 10 A

Cu toti consumatorii conectati .... 0,45 - 0,37 A
Cu toti consumatorii conectati & alarma armata ... 0,45 A

Am incerca sa scot cate o siguranta si sa vad daca se schimba ceva ..... surpriza la siguranta " radio " .... imi da consum 0,01 A

E mult daca am 0,45 A consum , deoarece am verificat toate conexiunile la mp3 si nimic nu pare sa fie desfacut sau in scurt .

Normal cat e consumu unei masini in stand-by ??

este foarte mult de 9 ori mai mult decit trebuie consumul tau este de 450mA adica o jumatate de amper la o baterie de 55 Ah rezulata ca in 4,5 zile bateria este consumata

cauta becuri aprinse masuratoarea o faci cu usile inchise (sa nu ai bec la plafoniera aprins) scoti sigurantele pe rind si vezi de ce consuma asa mult , curentul trebuie sa fie de 50mA sau 0,05A

S-ar face un circuit cu doua relee pentru decuplarea tuturor consumatorilor de la baterie atunci cand se inchide masina si se asigura cu alarma.

doar v-am spus acum stiu ce este devina este mp3 playeru

cand scot siguranta la mp3 consumul e de 0.01 A

Ce pot modifica la acesta sa ma scap de consumul acesta enorm.

Sa-ilegi numai alimentarea la + pe contact.
De obicei sculele audio pt. auto au 2 alimentari + : una la plusul prin contact (alimentat numai cand pui contactul) si una la plusul permanent. Trebuie sa o identifici pe cea care este la + permanent si sa o elimini. Verifica si firele ca poate este unul prost izolat si da la masa.

ok...si daca scot plusul permanent , acela e pentru memoria la mp3 , corect ?
Asta inseman ca de fiecare data tra sa setez mp3 cand ii dau drumu ?

La fire m-am uitat si totul pare sa fie ok.......