Acum cateva zile am facut revizia de 10.000 km la Auto Cobalcescu in Buc. I-au schimbat uleiul, filtrul de ulei si de aer. Ulei au zis ca pun Elf de-al lor si nu ma lasa sa aduc uleiul meu. In fine, ma grabeam si am acceptat. Cand am ajuns acasa am scos joja si uleiul arata cam gri inchis la culoare. A trebuit sa plec din Buc insa, si dupa un drum de 200 km am scos iar joja si acum uleiur parea si mai negru. I-am facut si o poza, atasata mai jos. E normal sa arate asa uleiul la 200 km dupa revizie? Problema la motor? Sau am luat teapa? Cand am luat masina noua uleiul era transparent si nu s-a inegrit in asa hal decat dupa vreo 5000 km cred. Este vorba de un Logan Ambition dCi. joja.jpg

Nu prea este normal sa arate asa. Eu as zice spre teapa

E perfect normal sa arate asa. Era interesant sa te uiti dupa ce ai facut schimbul de ulei si ai dat "prima cheie". Dupa "prima cheie" la diesel asa arata uleiul.

Hmm, de ce se intampla asta la diesel? Eu am schimbat uleiul personal de multe ori la VW-uri mai vechi pe benzina, si uleiul ramanea transparent multa vreme.

In general uleiul de diesel este (mult) mai negru decat cel de la motoarele pe benzina. Eu as zice ca nu ai luat teapa in service. Ba mai mult, ca dovada, dupa cei 200 de km ai tai el a devenit si mai negru. Cum a spus un coleg mai sus, trebuia sa il verifici imediat dupa schimb.

Este mai negru, dar nu in halul ala. Ala este un ulei ars!

This post has been edited by IRONICK: 11 Sep 2007, 15:14

asa arata si la mine nu este nicio problema

la diesel e normal sa se inegreasca asa repede.verifica daca ti-a papat ceva de cand ai facut revizia..

nicul zice ca s-a uitat cand a ajuns acasa de la revizie si uleiul era gri inchis iar dupa 200 km arata ca in poza.
e normal sa se innegreasca repede uleiul la diesel.

si acelasi lucru l-am observat si eu. am fost la revizie si cand am ajuns acasa (cam 6 km distanta de service) am scos joja imediat dupa ce am oprit motorul. Uleiul era deja colorat spre negru pentru ca sunt sigur ca mai ramasese ceva prin motor din uleiul vechi care era negru taciune si uleiul nou isi facea treaba curatand din depuneri. Dupa vreo 3-400 km m-am uitat din nou la ulei si era negru.
Mentionez ca la revizie am stat langa masina si am vazut cu ochii mei cand a turnat mesterul ulei nou in motor (ulei adus de mine).

La diesel uleiul se inegreste imediat. Poate sa fie el si cel mai meserias. Asa ca stai fara grija. In 5-20 km ( e mult 20) devine negru. La benzina e alta mancare de peste.

Nu prea se inegreste asa iute. Daca mai si miroase a motorina atunci chiar nu e bine. Mai probabil ca il ai tot pe cel vechi.

Se innegreste dupa primii 10 km de la schimb!
Nu-ti fa nici o problema.
Eu am probat pe 1.6 hdi si la 5 km de la schimbul tuturor filtrelor si a uleiului, era negru.
Ulei Total full sintetic 5W40.

Este perfect normal la Diesel sa se innegreasca dupa 10-20 km uleiul.

@Ironick. Nu stiu ce ti se pare asa extraordinar. Uleiul la diesel se innegreste imediat. Tare faza cu ulei ars

This post has been edited by Executron: 11 Sep 2007, 21:53

Fratele meu si-a luat recent din germania un vw golf 2004 si in tara a schimbat uleiul si dupa 100 km era negru ca pacura. Motorul lui are 200.000km dar, totusi, cred ca e un fenomen normal.

Ok, multumesc pentru informatii. Nu-mi mai fac griji atunci.

Sunt curios totusi care sunt motivele tehnice pentru care la diesel se innegreste asa repede pe cand la benzina sta curat mult mai multa vreme dupa schimb (chiar si la motoare vechi pe benzina).

Stai linistit, si la mine este la fel. Dupa revizie, tot la vreo maxim 500 km l-am verificat si era negru precum carbunele. Este perfect normal. Ba mai mult, este TOTAL anormal sa nu devina negru. Atunci sa iti faci griji !

Arderea motorinei provoacă mai mult negru de fum. Nu prea vezi motor pe benzină cu fum negru, dar la diesel ăsta e aproape omniprezent.
Cenuşa asta se mai depune prin camera de ardere, pe tijele de supape, etc. Pentru a nu rămâne acolo, în uleiurile specifice dieselului se introduc mai mulţi aditivi cu proprietăţi de spălare. Ăştia nu dau voie negrului de fum să se depună, în schimb culoarea uleiului se schimbă rapid. Nu culoarea face un ulei bun sau prost, ars sau nears. Data viitoare să te uiţi cum pleci, eu cred că e normal cum arată acum. La vechea maşină,R9 1.6diesel, în 20km era înegrit binişor, la 200 deja era negru de tot, ca cel vechi.

cum se explica ca primul ulei nu arata asa? sau depinde de marca inegrirea? ma indoiesc. Au desigilat bidonul in fata ta? la termen te-ai uitat?

La primul ulei şi motorul era nou. Nu existau depuneri.
La primul schimb, chiar dacă scurgi uleiul vechi, tot mai rămâne ceva mizerie. Aia nu e multă, dar e ca pigmentul la vopsea, imediat schimbă culoarea uleiului.

12 Sep 2007, 07:42:
PS: nu pot elimina posibilitatea de ţeapă!

This post has been edited by lulu_tanase: 12 Sep 2007, 07:42

Omul a spus ca acasa a verificat si uleiul era gri inchis. Daca ar fi fost teapa ar fi fost tot negru inchis.

@ nicu, nu asculta ce spun benzinarii , e perfect normal sa se inchida la culoare uleiul dupa schimb.

PS: si la mine primul ulei s-a inegrit dupa mai mult de 5000 km.

Repet, sa va faceti griji daca uleiul nu se va inegri.

This post has been edited by bloodem: 12 Sep 2007, 10:16

Exact asa a arata uleiul meu dupa cele 3 revizii si tot atatea schimburi de ulei facute la dci pana acum...si asta dupa cam...30 km sa zicem...

Uleiul a fost schimbat in fata mea deci nu se poate pune problema de teapa...pur si simplu asa arata el dupa cateva zeci de km facuti (ulei elf) si din cate am inteles si de la altii toate dieselurile sunt la fel..inegresc uleiul imediat...cica ar avea ungerea mai buna...

Nu mi-a scazut niciodata nivelul la joja si cu atat mai putin sa miroasa a motorina sau a mai stiu eu ce...

Stai linistit...nu are nimic...isi face treaba asa cum trebuie uleiul ala...daca nu ai mai avut diesel pana acum e normal sa iti pui asemenea intrebari...

enjoy your car & don`t worry....

Bai, da ce se mai grabesc unii sa strige "teapa !".. man, stai linistit, e absolut normal sa se innegreasca, pentru ca la diesel asa se innegreste; fa si tu o comparatie intre cata negreala e pe un esapament de diesel si cat e pe unu de benzina, si ai sa ramai uimit; explicatia : motorina contine parafina care dupa ardere se transforma miraculos intr-o pulbere neagra - aprinde si tu o lumanare, si pune un geam la 5cm deasupra flacarii, o sa observi ca se intampla acelasi lucru ca si cu uleiu tau, se innegreste concluzie : bucura-te de masina, ca nu are nimic, si nu mai asculta pareri si sfaturi de la oricine, ca multi vorbesc ca sa se afle in treaba. Probleme sunt numai atunci cand uleiul devine "apos" la atingere (il freci un pic pe degete), probleme sunt atunci cand se aprinde martorul de presiune la ulei in mers, etc.

PS : si eu am dci, si am facut revizia lunea trecuta, si deja uleiu meu e chiar mai negru decat ala din poza ta, si am facut doar vreo 180km - si sunt perfect multumit...

Concluzie: dacă ai făcut, cumva, vreo aluzie la post-urile lui IRONICK, nu te văd bine. Da' nu te văd bine deloc !

P.S. De altfel, nici pe mine (din cauza acestui post) ...

De ce am zis ca nu trebuie sa fie chiar asa de negru uleiul ... am prieteni cu dCi. Din aceeasi curiozitate, am scos joja si m-am uitat la ulei. Cand am verificat eu, amandoi aveau aproape de 10k (urmau sa faca schimbul ...). Era mai deschis la culoare decat cel de la postul 1. Poate uleiurile puse din fabrica sunt altfel ...

Fals. La mine uleiul din fabrica a fost foarte deschis la culoare pana pe la 5000 km. Cand am verificat pe la 7000 km era exact ca cel din imagine. Apoi la 10 000 km am facut revizia. Ulei verificat dupa revizie - deschis la culoare. Cand l-am verificat iar dupa vreo 500 km era iar negru taciune. Voi care parte din "asa e normal la diesel" nu o intelegeti? Imi pare rau pentru amicii tai cu DCi, dar daca uleiul lor si la 10 000 km era deschis la culoare inseamna ca toata funinginea a ramas prin motor in loc sa isi faca treaba uleiul si sa o absoarba.

mda, cred ca asta e cosmarul oricarui mecanic, clientul care vine in service si spune ca "a lu vecinu / prietenu nu face asa", sau ca "mi-a zis mie un preten inginer ca nu e bine", situatie in care orice i s-ar explica respectivului vine replica cu vecinu / prietenu / ingineru, si brusc mecanicu devine un paduche care habar nu are nimic de mecanica in fata lu nea gheorghita docentu..

PS : nu vreau sa jignesc pe nimeni, da cam asa se imtampla

This post has been edited by TIulian: 17 Sep 2007, 10:46

Mai, eu v-am zis ce am constatat eu. Daca nu vedeam cu ochii mei, nu ziceam.

Problema a mai fost discutată şi DA, este normală închiderea foarte rapidă a culorii uleiului la motoarele Diesel, la care procesul de ardere produce reziduuri mult mai multe şi de o natură diferită faţă de un benzinar, reziduuri pe care uleiul îi încorporează datorită unor aditivi speciali.
Şi DA, este iarăşi normal ca primul ulei pus în motor să se închidă mai lent la culoare decât al 2-lea sau restul, pentru simplul motiv că în motor se va acumula progresiv o cantitate din ce în ce mai mare de astfel de reziduuri, pe măsură ce motorul funcţionează.

Ca atare, subiectul se închide.