Va salut, Sunt interesat de achizitionarea unui autoturism Dacia Logan 1.5 Dci din 2007 cu 75.000 km la bord,care apartine unei cunostinte care nu mai poate plati creditul la banca din cauza problemelor financiare. Iar de approx.1 an masina nu a rulat a stat mai mult in parcare. As vrea sa intreb proprietarii de astel de autoturisme la ce defecte ar trebui sa ma uit sau ce probleme are in general loganul diesel. Pretul mi se pare destul de atragator 4.000 eur. Dar totusi as vrea sa ma asigur ca nu cumpar o masina foarte uzata sau cu probleme. De aceea va solicit putin ajutorul sa imi indicati cam care ar fi bubele/defectele pe care ar trebui sa le caut la motor/caroserie sa nu am mari probleme in viitor. Am detinut pana acum 2 luni o Dacia solenza din 2003, de care am fost multumit. ca la orice masina si solenza avea bubele ei cu rugina si etc. multumesc.

Dacia este o masina fiabila prin prisma faptului ca nu are multa electrica si nici multi senzori,in principal motoarele astea diesel daca au mers cu motorina proasta sa fi sigur ca au probleme la injectoare ,sunt cam pretentioase la motorina si d-aia trebuie o intretinere atenta , am vazut ca unii recomanda ca la 10 000 de km sa se adauga un aditiv .Nu cred ca iti trebuie neaparat tester sau lucruri de genul pentru a cumpara un logan ,putina atentie ,sa nu bata , sa nu traga directia ,turbina aia sa fie in mintile ei ,cat despre consumul de ulei ma indoiesc sa aiba .Spre deosebire de solenza loganul nu are atat de multe bube cu rugina , in rest daca ai avut solenza eu zic ca esti destul de apt sa incerci un logan cum se cuvine

Intr-adevar solenza avea probleme cu rugina,la mine nu a apucat sa iasa pt ca ma ocupam sa ii bag ulei in plaguri in aripi spate...
in general solenza cele mai mari probleme cu rugina le avea la oalele de la amortizoarele spate si sub bancheta spate in punctul in care se unea tendonul de dedesubt cu tabla...
La logan nu stiu unde sunt potentialele zone cu probleme.
de asemenea nu cunosc motorul diesel asta de 1.5,eu am avut benzina 1.4
cum ar trebui sa fie ''turbina in mintile ei'' sau cum nu ar trebui...
probabil cine are un diesel stie mai bine.


2 Mar 2011, 12:04:
initial am vrut sa cumpar o straineza,dar la bani astia nu am gasit ceva comparabil la an de fabricatie sau km etc.,gasisem decat masini din 2000-2004 cu fff multi km.
Alt aspect pt care vreau sa aleg loganul este si costul de intretinere.
Se gasesc consumabile si piese la tot pasul,plus ca poti mesterii si singur unele probleme care apar...motorase sau alte chestii care apar frecvent.


This post has been edited by ursu_83: 2 Mar 2011, 12:04

Verifici daca:

- la 60 mii km s-a schimbat distributia (acum are 75 mii km)

- la fiecare 20 mii km s-a schimbat filtrul de mototina

- scoate fum in mers (daca nu a mai rulat, e posibil sa scoata fum pana se curata; iti recomand sa nu-i dai talpa la inceput testelor)

- are sprint de la 2100 turatii (pana la maxim 3500)

-functioneaza ABS

-functioneaza butonul inchis/deschis AirBag pasager; ATENTIE !!! actionarea acestui buton se face numai cand nu este contactul pus. Daca butonul este in pozitia OFF, in bord ramane aprins martorul acestei functii chiar si dupa pornirea motorului.

Pentru motor, pune testerul pe ea. El va spune tot. Dureaza 5 minute si costa cca 50 Lei. Deasemnea, iti recomanda sa-l faci dupa cel putin 10 km parcursi.

Daca masina este in parametrii normali la cei 75 mii km, alegerea nu este rea.
Eu sunt multumit de a mea, cumparata in baza acelorasi considerente.
Bafta!

Eu am mai testat si injectoarele cand am cumparat masina.
Era un test cu ceva borcanase care se conecteaza la injectoare, si din cate am inteles iti arata cat sunt de uzate.
Cred ca merita facut, tinand cont de pretul injectoarelor.
Te poti uita si de pilitura, pe mine personal ma stresa treaba asta.
Nu stiu cata incredere ai, dar poti vorbi cu mecanicul sa se uite sa nu fie masina lovita.

cat ai luat pe solenza ?!

am o scala si am o oferta tot pt un dci,dar cu 120.000km ,la 3000 euro
(ai cunosc istoricul,a avut o singura problema:un injector)

Buna, in calitate de posesor de logan mcv 1.5 dci din 2006 subscriu la cele spuse de colegul ~concurent~ de un pic mai sus. Verifica ce a scris. Pina acuma este o masina f buna, sper ca in continuare sa nu am prob. Distributia schimbata la timp, filtru de motorina, aer...

This post has been edited by cosmintr: 2 Mar 2011, 20:30

Logan-ul dci este foarte economic si destul de fiabil daca este exploatat cumpatat. Socrul meu il are din noiembrie 2006 si are peste 90.000 fara probleme tehnice. De asemenea acelasi sfat si fa verificarile recomandate de @concurent. Dupa ce trece de verificari inlocuieste uleiul cu un CASTROL 10W40, filtrele si in special cel de motorina cu unul original de la reprenzentanta si nu cu alte marcii fie ele chiar si renumite gen MANN. Sa nu te zgarcesti la acesta ca s-ar putea sa-ti para rau mai tarziu, mai ales ca il poti inlocui chiar si la 30.000 daca folosesti motorina de la statiile cu trafic mare si nu partenere sau particulare si evita Lukoil.
Bafta si sper sa-ti urez binevenit in grupul "tractoristilor"!

This post has been edited by iulian'71: 2 Mar 2011, 21:16

Sunt proaspat posesor de 1.5 dci din 2007, 90.000 km avea la bord cand l-am luat, acum are 95.000 km.

4850 Euro varianta ambition (full), luat din reprezentanta renaul-dacia (Apan Braila). Supermultumit de masina, desi a mers mult prin oras, prin ceva relatii i-am aflat intreg istoricul inainte de cumparare. Pana acum nu are schimbat absolut nimic in afara de consumabile. O janta inlocuita, 2 becuri, vreo 4 randuri de placute de frana, revopsita pe o parte de la niste zgarieturi.

Desi nu are nimic schimbat la partea de bucse, amortizoare sau directie, nu troncane deloc. Ba

Ba mai mult...acum sunt in tratative de a mai cumpara una identica printr-o preluare de leasing, tot 2007, ambition 25.000 km la bord (reali) 4000 euro cu tot ce inseamna finalizarea leasingului (2500 euro avans si inca 8 rate de 200 euro).

Masina de mai sus apartine unei persoane de incredere si nu a fost scoasa la vanzare...ci a vrut sa lase masina unui cunoscut.
Desi a doua are doar 25.000 km... pe strazile cu piatra cubica,in mers incuietorile de la usi sau diverse plastice din interior se aud putin mai tare decat in cea cu 95.000 km.

Lucru pe care l-am observat si pe la flota de masini de la firma la care am lucrat.

Ca lucru general verifica motorul sa fie Euro 4. Cele cu Euro 3 au probleme destul de mari cu injectoarele (de fapt pilitura care ajunge la ele).

In rest motorina si talpa grea. Chiar daca il simti ca trage din ture mici, e mai bine sa-l tii turat decat sa mergi batraneste "ca e diesel".

@Mirciulik problema cu injectoarele vine din zgarcenia noastra in a cumpara filtul recomandat la 120-150lei. Socrul meu are euro 3 si are acelasi filtru de motorina ca al meu de pe Megane.
Succes si tie in achizitionare! Apropo la usile ce troncane le trebuiesc stranse piulitele de prindere a balamalelor usii pe aceasta. In maxim 5 minute cu o inelara de 13 se rezolva.

La vechea firma...loganul euro 3 ajunsese la 120.000 km fara probleme la injectoare, o cunostinta are 80.000 km si deja a inlocuit 3 injectoare... insa nu de la filtru e problema.

Pilitura apare la pompa de injectie (filtrul e inaintea ei). Poti pune si 10 filtre, alea iti retin doar pilitura aruncata din rezervor inapoi in instalatie.

Din ce am inteles, la turatii mici mecanismul pompei de presiune nu se echilibreaza corect si atinge in peretii ei. Practic mersul subturat, pe langa faptul ca produce depuneri in camera de ardere si turbina...mai favorizeaza si producerea piliturii.

Eu fac cam 100km in fiecare zi...majoritatea prin oras.. intre semafoare sau la mersul in coloana schimb pe la 2000-2500, la mers constant cu 50km/h mai sta si la 1600 ture... insa cel putin de 5 ori pe zi mai vede si 3500 ture, iar in afara localitatilor pot spune ca in 50% din cazuri depasirile le fac in treapta 4 ajungand destul de usor la 3700 rpm= 110 km/h, 4000 rpm = 130km/h (daca nu ma insel). Cand vin lansat o las in treapta 5....

Pe loganul E3 ajuns la 120.000km pot spune ca l-am foit cam 1/3 din km respectivi si nu a daunat cu nimic stilul respectiv. Nici consumul nu e de speriat... Mai bine consum cu 0.5-1L in plus...decat sa am probleme ulterioare la turbina sau injectoare

Riscul de a prinde un motor cu probleme la injectie e destul de mare de aceea recomand sa se orienteze catre un motor E4. Pretul la vanzare e acelasi pentru ambele modele.

This post has been edited by Mirciulik: 2 Mar 2011, 21:47

Am vazut la un coleg de-al meu cu MCV de 85cp si care are deja 80.000, un studiu asupra motorinelor si in speta asupra capacitatii acestora de lubrefiere a elementelor din interiorul sistemului de injectie incluzand aici pompa si injectoarele. S-a ajuns astfel ca parametrul pe care il numesc factor de uzura sa fie la motorina non-euro 0.280 si ajungand la cea euro5 la 0.640. Adica motorina pe care o introducem acum in circuit are mai putin Sulf decat cea de pe vremuri. Sulful are rolul de a asigura ungerea si se afla in compunerea tuturor uleiurilor. Folosind motorina non-euro la motoarele euro3, 4 si 5 duce la infundarea cataliztorului sau a filtrului de particule de aceea s-au reproiectat pompele de injectie introducandu-se materiale cu rezistenta maxima la uzura. Ca o curiozitate motorina si kerosenul au aceiasi putere calorica si factorul de uzura 0.720.
Unele motorine, si nu vreu sa-i blamez pe cei de la Lukoil, nu indeplinesc conditiile necesare si pot contine apa mai multa in compunere decat altele. Cunostintele mele care au avut probleme cu injectoarele si pompa au folosit mai mult motorina de la producatorul sus mentionat sau au luat de la o benzinarie din camp.
Daca esti interesat poti cauta si vei gasi ceea ce am scris.

@ursu_83 ce versiune este loganul?
Nu te lua dupa vallyyy si urmeaza ce a spus userul concurent.

pe solenza am luat 2.700 eur,din 2003 varianta clima-cu multiple imbunatatri realizate in mare parte de mine(jante aliaj,sistem de sunet ,insonorizare-foarte ingrijita)
Loganul pe care vreau sa il achizitionez are urmatoarele doatari:
Aer,Geamuri,Inchidere,Alarma,Proiectoare ceata,cd player,Abs,Servodirectie.
Nu are jante de aliaj...oricum nu ma deranjeaza ca ii pun eu unele care imi plac.
Are o aripa spate putin atinsa si un prag,dar masina are casco asa ca se rezolva pana o cumpar eu.

3 Mar 2011, 14:00:
cam asta e solenza care am vandut-o.
a fost data cu toate accesoriile,nu am oprit absolut nimc de la ea.
Cu toate reviziile la zi,kit distributie schimbat,in perfecta stare.



3 Mar 2011, 14:03:
sunt putin in dilema cu loganul cu privire la Motorizare.
intre 1.4 benzina si 1.5 dci,mie cam frica cu motorina cu sistemul de alimentare(pompa;injectoare)
cum imi dau seama daca motorul este Euro 4 sau Euro 3?

This post has been edited by ursu_83: 3 Mar 2011, 14:03

Attached thumbnail(s)
Image0406.jpg ( Size: 592.39k ) Number of downloads: 1593
Image0405.jpg ( Size: 637.98k ) Number of downloads: 1574
Image0408.jpg ( Size: 584.68k ) Number of downloads: 1550
Image0429.jpg ( Size: 557.07k ) Number of downloads: 1559
Image0432.jpg ( Size: 514.9k ) Number of downloads: 1559

Dar de ce nu incerci un 1.6 benzina ? sper ca esti constient ca niciodata in ceea ce priveste intretinerea motorului, dieselul nu o sa depaseasca benzina, eu parerile despre 1.5 dci mi le-am facut de pe forumul asta ,personal cu unu singur am mers si eu la volan ,al unei rude luat de nou ,imi plac cuplul lor ,insa la 55 000 a schimbat toate injectoarele motivul a fost si simplu ,poate nu strica masina , a bagat motorina din aia naspa .In facturi si distributii schimbate sa nu te increzi prea mult, pentru siguranta ta schimb-o sa dormi linistit noaptea

This post has been edited by vallyyy: 3 Mar 2011, 14:34

la 1.6 benzina cam care af fi consumul? si in oras si in afara?

Vad ca esti din Bucuresti ceea ce inseamna aglomeratie ,eu unul nu am auzit oameni plangandu-se de consum pana acum ,dar nu exclud sa fie,dar priveste partea cea buna incai ai ceva caluti in plus fata de 1.4 care pe logan nu stiu de ce dar mi-a lasat impresia de lesinat fata de solenza

Loganul de 1.6 are fix acelasi consum ca cel de 1.4 adica 10% urban, 6% extra si o medie de 7.3% si chiar asa este findac am avut si stiu. In schimb are mai multa putere si cuplu pe care daca iti iei 1.4 (motor identic cu cel de pe Solenza) ai sa regreti, de asemenea si AC-ul nu se simte ca la 1.4. Tot 1.6 se comporta foarte si cu GPL si nu scriu in necunostinta de cauza findca am un prieten care si-a montat de 2 luni si este foarte multumit reducand cheltuielile cu combustibilul la 60%. Sa ai in vedere Ambition ca varianta deoarece are ABS-ul care este binevenit pentru siguranta.

This post has been edited by iulian'71: 3 Mar 2011, 21:46

probabil ca mergeai subturat...bine acum eu nu zic ca loganul de 1,4 e racheta dar nici lesinat nu-i, este pur si simplu motor de 1,4 mpi.

Diferenta este odata ca Loganul are suprafata din fata cu 1.5 ori mai mare decat Solenza ceea ce implica mai mult aer "impins" si CV diferita ca rapoarte fata de cea de Solenza.

In talon, la sfarsitul serie de sasiu (succesiunea aceea de litere si numere), este un numar. Acela reprezinta clasificarea euro.

Am inteles,
UU1LSDJKH37280627-asta e seria de sasiu
unde citesti norma de poluare?

Niciunde ca nu are treaba cu seria de sasiu, te uiti in talon la numarul de dedesubt, omologare.

Pana la 31 decembrie 2006 s-au fabricat Euro3, dupa aceasta data Euro4. La numarul de omologare ultimile doua caractere iti indica norma. Exemplu .........E3.

- EURO 2 - X1, X2, X3, X4, X5, X6, Y1, Y2, Y3
- EURO 3 - D3, E3, R3
- EURO 4 - E4, R4

ia daca poti varianta pe motorina.dupa ce ca e slabuta sa iei si motor pe benzina cu consumul care il are ,ala real nu ce zice fiecare e crima curata!
Daca e sa se strice se strica si benzinarul stai linistit,depinde de modul de utilizare

Am avut solenza de 1,4 şi am fost f mulţumit de ea. Am avut la bord 300 000 km cu ea. Acum sunt proaspăt posesor de 1,5 dci luat sh şi la 44 000 km, pâlpâie becul la ulei, motorul e prea zgomotos şi îmi papă ulei la greu. Probabil bănuieşti cum sună sfatul meu. Baftă...

This post has been edited by Fyrestarter: 5 Mar 2011, 16:56

Care ar fi consumul "ala real" si nu "ce zice fiecare"? De stricat se strica si benzinarul, normal. Doar ca mult mai greu ca dci-ul...

iulian te contrazic cu euro 4 dupa 31 decembrie, al meu logan 1.5 dci ii din octombrie 2006 si ii euro 4

Nu stiu cat ia 1.5-ul de la logan insa stiu ca la renault in oras consuma maxim 6, iar afara 4..4 si ceva. Testat pe mai multe masini, consumul acelasi, difera insa in functie de stilul de condus, de trafic si de ac (pornit/oprit). Mai mult de 6,5 nu a sarit in conditii de trafic bara la bara si ac pornit mereu.