Va salut! M-ar interesa un compresor ieftin, max 45o lei, cu care sa pot vopsi masina, un gard, un acoperis,etc. Ce imi recomandati? La ce trebuie sa fiu atent? Ce caracteristici? Astept sfaturi. Va multumesc! O zi buna!

Eu am un Black&Decker CP 5050 cu butelie de 50l.Sunt extrem de multumit,daca esti dispus sa dai mai mult il recomand,merita banii.

Attached thumbnail(s)
CP_5050_1_.jpg ( Size: 50.66k ) Number of downloads: 11526

cauta unu de timpuri noi in 2 pistoane sau ceva asemanator ,dar second ,in bani care ii ai si vrei sa ai compresor adevarat numa la asa ceva te incadrezi ce gasesti in magazin la bani aia ii foarte mic ,nu asigura presiune mai mare de 1,5 bari daca vopsesti cu el daca il lasi sa mearga ajunge rapid la 8 bari ,dar se goleste si mai rapid

Ca sa vopsesti masina cat de cat profesionist, uita de 50 de litri.

Ce reprezinta specificatia de litri la asemenea aparat?

capacitatea rezervorului de aer

Recomand min 50l (ideal 100l) si cu debit cat mai mare.
Butelia mai mare asigura o pornire mai rara a compresorului dar f imp. este si debitul. Cand cumperi pistolul este specificat ce debit necesita.
Pentru vopsit auto recomand la iesire si un filtru de calitate. Dupa ce il vei pune vei intelege de ce.
Nu recomand second hand, pot fi uzate si sa scuipe mult ulei. Poate doar pentru un umflat de roti.
Nu trebuie sa fie neaparat de firma ci mai degraba sa fie intretinut bine, adica sa nu fie fortat si consumabilele sa fie schimbate la timp (filtru aer, ulei).
Te poti incadra cu 450-500 ron la unul ieftin dar fara accesorii (pistol, furtun, cuple rapide, filtru, pistol pneumatic etc). Pe acestea le poti cumpara treptat dupa necesitati

pt vopsit masina... ieftin iese din discutie; poate pt mici retusuri ar merge, da' pt toata masina sub nici o forma.

pt gard/casa... vezi in selgros ca erau la pret bun unele noname pe ulei pana in 400 lei, rezervor de 25 litri (parca). are debit suficient sa poti utiliza un aerograf d-ala de-l gasesti la set cu furtun spiralat, suflai si pistol pt antifon.

Nu-s profi sculele, da' cu ceva rabdare, bati la c*r orice zugrav cu bidinea.

Eu am un noname d-ala de vreo 4 ani si m-a servit pana acum fara sa tuseasca. Singurele griji le ai cu schimbul de ulei la timp si curatarea filtrului de aer.

Va salut!
Azi ma duc sa caut, si o sa va spun ce mi-am luat sau ce am gasit. O sa tin cont de parerile voastre.

Numai bine!



31 May 2011, 16:49:

Am fost azi pe la Baumax, Bricostore si Praktiker si din ce am vazut si din ce am fost sfatuit de catre personal, compresoarele de 24L pica din schema, cica ar fi decat de umflat si suflat mizerie, praf,etc. Ar fi ceva '' Kompressor OK 250/10/50" pe la 999lei, CP2525N Black&Decker pe la 550lei asta e de 25L, si Compresor Mecafer de la 990 lei in sus. Nu stiu ce sa fac, astia spun ca minim 50L si ca trebuie debit peste 250L/min.

Care a vopsit masina, sa spuna exact cu ce compresor a vopsit?

Multumesc!

This post has been edited by cik83: 31 May 2011, 16:49

Baga un ochi si la magazinele online. S-ar putea sa ai surprize placute cu preturile. La praktiker uita sa mai intri, nu pierzi nimic.

Si n-ai zis exact: vrei sa vopsesti TOATA masina?
Daca da, musai 100 litri la rezervor, minim 2 pistoane la compresor, filtre de umezeala si ulei, furtune de calitate si bineinteles aerograf pe masura.
Daca nu, ia ce gasesti, ca toate-s cam la fel.

Atentie!! Debitul de aer continuu e dat de capacitatea cilindrica a compresorului, nu de capacitatea rezervorului.

Da, ideea e sa vopsesc toata masina. Nu doresc sa iasa lucrarea, ca si cum as vopsi un gard, dar nici ca si cum as vopsi vreo masina de expozitie, totusi este o Dacie. Nu ma intereseaza decat sa pot vopsi o masina, nu 10 pe zi, fara sa am probleme cu debit, presiune samd si sa pot vopsi un gard, o tabla pe casa, etc. Nu vreau sa-mi fac atelier.

Care ar fi solutia?
Ideea e ca am un card cu rate fara dobanda si nu pot lua decat de la cele 3 magazine enumerate mai sus.

Seara buna!

Uita de escrocii astia cu produse de cea mai slaba calitate si adaos comercial de 150%, cauta la magazinele specializate pe ce vrei tu.

Ia-ti un noname ieftin si atasezi un rezervor auxiliar care il poti folosi doar cand ai nevoie. Iesirea catre aerograf o iei de pe rezervorul auxiliar.
Butelii goale gasesti ieftine pe la fier vechi si pot proveni de la diverse camioane. Atentie cu cele folosite pt combustibili!!

Iarasi atentie la ce pistol de vopsit folosesti; necesarul de aer ar trebui sa fie scris pe ele. Merg folosite si cele ieftine din piata (30-40 lei bucata) insa trebuie sa le ia la purificat si reglat un cunoscator.

Si la final conteaza 70% mana care ghideaza pistolul... aici doar matale te pricepi s-o ghidezi )

Spor!!

Daca nu e prea tarziu raspund din nou.
O butelie de 50l sau cel mai bine de 100l este ok. Degeaba se ataseaza extra butelii la compresor daca pistonul nu are debit suficient.
Eu am vopsit 2 auto total+ ocazional diverse elemente cu un no name de 50 l si 280l/min (daca nu ma insel).
La vopsirea totala compresorul a mers aproape incontinuu (aprox 1 ora). Pentru o vopsire ocazionala merge dar mai mult nu recomand. Se incinge destul de bine
Vopsirea pe elemente nu pune probleme compresorului.
Cheia tin sa subliniez este pistolul si spatiul de lucru. Am fost suficient de nebun sa cumpar din state un devilbiss profesional si comparandu-l cu un pistol cumparat la pachet cu alte accesorii (la un milion jumatate) este o diferenta foarte mare.
Ideal sunt 2 bucati daca se da si lac separat. In lipsa acestuia se poate curata si folosi un singur pistol.
Spatiul: daca nu aveti un spatiu ok (un garaj sau alta incapere fara praf, ganganii etc) vopsirea auto nu prea isi are rostul. Orice particula, depusa pe vopseaua proaspata se va vedea ca dracu. Pacat de munca si vopsea.
Nu uitati de filtru. O picatura micrometrica de ulei are acelasi efect ca si mai sus

Va salut!

Am sa tin cont de sfaturile voastre. O sa va anunt indata ce voi cumpara unul.

Numai bine! Multumesc pentru raspunsuri.

Ce ai facut pana la urma?

Dupa aproape 2 ani , a intrat la carciuma , a baut toti banii si l-a batut nevasta. Tu ce crezi ca facut pana la urma?

Eu cred ca a facut bara-bara cu nevasta, eventual fara sa ia bataie, iar daca a luat unul cu butelie de 50l si a incercat sa vopseasca masina, sigur a iesit o capodopera:))

daca tot ati dat "up" la acest topic din 2011 o sa postez si eu aici.

ce sa aleg dintre:
Compresor Einhell BT-AC 270/50, 50L cu ulei, 2.5 CP
Compresor aer Black&Decker CP5050N, 50L, 2CP

pentru o vopsire totala de exemplu care ar fi mai bun ?
ca firma care ar fi mai de incredere?

Preturile sunt apropiate, eu as merge pe Einhell, are debitul mai mare. 262litri/min fata de 200 la Black&Decker.

Sunt de aceeasi parere un Einhell este mai bun, acum depinde pentru ce il folosesti, eu am unul profesional cumparat de la ei http://www.compresorhertz.ro/
Dar eu am o vopsitorie, si o vulcanizare, am avut si eu Einhell la inceput dar la un moment dat nu a mai facut fata, pentru ce ai nevoie Einhell o ok!

Eu am mers pe o varianta mai sigura, compresor home made cu butelie de 100l si compresor de raba.
Compresoarele de 50l sunt cam la limita pentru vopsire totala, nu mi se pare tocmai ok sa ramai fara aer cand ai inceput sa dai lacul...
Ia-l pe cel cu debitul de aer cat mai mare.
Daca poti, ataseaza-i o butelie suplimentara cand te apuci de vopsit, sa ai rezerva mai mare.

compresorul asta de raba, ce presiune face?
Ajunge la 6-7 bari?
si in cat timp umble butelia aia de 100l?
mai facut curios!

ragaliile din comert au niste valori prea supraevaluate. un fini de 1.5 Kw 222L 50 L nu face fata la vopsit continu o masina trebuie menajat. deci nu recomand asa ceva pentru vopsit o masina integral.

ecr 350 valoreaza in jur de 1000 de lei dar bate tot ca performanta ce gasesti in comert pana in 2000 de lei

L-am cumparat fara motor, nu stiu ce date sa-ti spun, dar ca idee, butelia e de ECR 350, si compresorul de raba e aproape dublu fata de cel original.
Nu prea ma descurc in a gasi un motor electric potrivit (monofazic de cel putin 2.2 kw) si cred ca voi apela la un motor termic
Cel de la care l-am cumparat folosea un motor de 3kw la el, monofazic, si mi-a spus ca ajungea la 8 bari cu butelia de 100l intr-un minut si 20 de secunde.

Attached thumbnail(s)
IMG_1041.JPG ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 8971

nu stiu daca motorul de 2,2 este suficient, oricum conteaza si ce fulie pui la motor raportata la cea de pe compresor, cel mai bine cred ca este daca te uiti la unul din magazin si vezi acolo rapoartele,la motorul asta mic risti ca atunci cand ai presiune in vas sa nu mai poata invartii motorul.

Da, daca nu pun un motor suficient de puternic, nu mai porneste in sarcina.
Iau in calcul o solutie cu motor de scuter, cu ambreaj centrifugal, care sa mearga fara pauze, si supapa de raba care sa elibereze presiunea generata de compresor, cand in butelie sunt 7 bari.

Sunt tare curios daca o sa iasa , sper ca da, oricum tine-ma la curent cu asta,
apropo de scuter, stii cumva daca am un scuter fara acte daca il pot lua in evidenta la primarie? sa am numere galbene?

9 Apr 2013, 20:29:
multumesc pentru sfat, o sa incerc la primarie, daca mai tre sa merg si in alta parte, ma las pagubas:))

This post has been edited by ady_bv: 9 Apr 2013, 20:29

scrieti in necunostinta de cauza, porneste si in sarcina compresoru cu un motor de 2.2 kw monofazic de 2800 rpm raport fuli 2.5 la 1. dar cu supapa de sens intre compressor si butelie.

in momentul cand sa oprit compresorul ( presostat) supapa de sens opreste reintoarcerea aerului din butelie in serpentina , odata oprit aerul inca se afla in serpentina sub presiune ,dar supapele pompei fiind de tip lamelar, in 10 15 secunde presiunea scade la presiunea atmosferica, odata serpentina nepresurizata, motorul poate da peste cap pompa cateva rotatii pana intra in turatie nominala. ( inainte nu existau supape de sens cu eliberearea presiuni reziduale , si functionau cum am descries mai sus) .


ecr 350 are 397 cc 2 x fi 65 cursa 60 x 1000 rpm turatie nominala

producatorul da in cartea tehnica 265 L aer refulat. astea sunt valori reale in 1975 nu erau sarlataniile din ziua de astazi.

cel de raba are alezaj fi 80 si cursa 50 aproximativ 250 cc

Daniel nu pui furtun hydraulic de remorca in loc de serpentina ? sa iti bubuie in cap? cum te sfatuiau pe classic experti.
butelia aia nu este de ecr 350 e tot ecr dar alt tip cu pompa mai mica

This post has been edited by ct-03-tvy: 10 Apr 2013, 19:56

Nici nu am de unde sa fac rost de asa un furtun, cred ca o sa pun teava de cupru, cu serpentina.
Cu pornire sau fara pornire, tot nu cred ca o sa gasesc un motor electric potrivit.
Merge treaba cu un motor de scuter, sau arunc banii aiurea?