pt cine e din bacau...sau cel putin orase mai mici ...am solenza scala 2003 si i-am facut consumul cu metoda plinului si imi consuma in oras nici mai mult nici mai putin de 10%, mai are cineva consumul asta???mie mi se pare prea mare si nu conduc sportiv, condus normal schimbat viteza la 2000-2200rpm.Oare trebuie sa-i dau turatie mai mare ca am auzit ca solenza au motoare de turatie...poaten la turatii mai mari consuma mai putin???poate cineva sa ma lamureasca??

cand ai schimbat ultima data bujiile si filtrul de aer? daca le`ai schimbat conform specificatiilor, se poate sa ai consum ridicat din cauza unei frane blocate...ridica masina pe cric si verifica fiecare roata in parte...ar trebui sa se miste relativ usor cand invarti cu mana de ele

Condu sportiv si nu mai obosi motorul ala. Cat crezi ca economisesti daca mergi batraneste?!

vreau sa mentionez ca masina o am de 3 saptamani aproape. cand am cumparato am schimbat placutele de frana si discurile..deci franele is f bune nu blocheaza nici o roata, cat despre filtru de aer si bujii chiar nu stiu cand au fost schimbate...si eu ma gandeam tot la filtru de aer....cred ca nu a fost schimbat de cel putin 15 mii incoace!

23 Nov 2007, 14:19:
george...crezi ca daca as schimba pe la 2500 de ture...ar consuma mai putin???
inca o intrebare...cum imi dau seama daca trebuie schimbat filtru de a???
er

This post has been edited by macariecristi: 23 Nov 2007, 14:19

un set de bujii de origine costa 25 lei, o cheie de bujii 6 lei...nu strica sa le schimbi si schimba si filtrul de aer (nu mai stiu cat costa) si ar trebui sa vezi niste imbunatatiri. mersul subturat dauneaza in timp motorului. o accelerare nu strica cateodata ba chiar ajuta la curatarea injectoarelor si supapelor.
chiar daca ai schimbat recent placutele de frana si discurile, daca nu s`au curatat pistoanele din etrieri tot se poate sa ramana blocate. poti sa verifici ca sa fi sigur


L.E. pe vreme rece si mers doar in oras mic(distante scurte parcurse) este normal un consum de 10%...eu tot 10% scot dar conduc mult mai sportiv...

This post has been edited by psychoo: 23 Nov 2007, 14:26

Daca ai vreo roata infranata, se va incalzi. Pune si tu mana pe ele dupa ce ai mers o vreme. Deasemenea daca e infranata ai sa o simti cand mergi cu ea pe liber.

Capacul de la filtrul de aer se scoate desfacand cele 2 cleme laterale. Uita-te si tu la el si vezi in ce stare e. Daca e imbacsit, nu te apuca sa il sufli; schimba-l! Un filtru de aer cred ca e vreo 15-20 lei.

Legat de turatia la care schimbi vitezele, incearca sa nu te ami uiti la turometru si sa asculti motorul; schimba cand iti cere si va fi mai bine. In anumite conditii e ok sa schimbi la 2200 de ture, in alte conditii si 2800 poate fi putin.

Uita-te pe teava de esapament (sau daca nu ti-e lene scoate o bujie si uita-te la ea). Daca vezi depuneri de funingine, inseamna ca ai prea multa benzina pentru cat aer intra in motor (mers subturat, filtru de aer murdar etc.).

deconectat???...sa inteleg toate cauzele care le-ai enumerat pot provoca un consum mai mare decat e normal???inafara de cel cu roata infranata sunt f sigur ca toate rotile sunt libere si merg bine!!

Capacul de la filtrul de aer se scoate dupa ce desfaci vreo 4-5 suruburi si ai vreo 4 cleme in spate. Cel putin asa e la mine

Schimba filtrul de aer si tine cont de faptul ca vremea s-a racit si implicit consumul creste. Mie in Bucuresti imi consuma asta vara 10-11% si acum am avut si 12%, in conditii de trafic nasol.

P.S: Pune benzina de la o statie buna/cunoscuta pentru ca daca benzina e proasta creste consumul.

This post has been edited by nh1980ro: 23 Nov 2007, 17:25

tot 10-11 imi ia si mie, nu stiu de ce. Am schimbat totul la ea+ verificat frine, dar eu o tin dim cind plec vreo 5-10 min, nu merg multi km, pin' la servici am 15, o mai pornesc a doua zi cind plec. Iar afara sub 7 nu mi-a scos decit cind am bagat benzina de 100.
Filtrul de aer are citeva "suruburi", pt surubelnita, si 2 cleme, mergi cu el PINA-n 20000 si intre timp mai suflal.
Inainte sa schimbi bujiile sa te duci la o vulcanizare sa-ti sufle cu presiune in locasurile lor, o gramada de mizerie se aduna acolo, o sa vezi. Eu am incercat cu pompa si nu merge. Astea merg 30000.
Pt celelalte vezi ca exista niste topicuri
Toba mea, teava de fapt, este neagra tot timpul dar asta poate sa fie, ma gindesc eu, de la toba mijloc care are sitele.... Cind o sa am "timp" o schimb

ms baieti pt toate sfaturile voastre. pana acum am pus benzina numai de la petromv, dar cred ca o sa trec pe efix de la rompetrol!!! ce parere aveti?

Verifica si presiunea pneurilor.

Consum de 10% in oras nu e mult la solenta.Mai ales acum cand e rece afara.Filtrul de aer eu il schimb la 6 luni ca de, traiesc la tara, adica in prafuitul Bucuresti...

da bine zis, vezi sa ai presiunea in pneuri ca lumea ca altfel iti haleste mai mult. eu stiam ca cu cat este mai mare cifra octanica cu atat arderile sunt mai complete deci consum mai mare. in princ la 100 km parcursi, o sa ai un consum mai mare cu o benzina de 100 fata de una de 95. si nu mai merge subturat cu ea, vezi unde se simte bine sa schimbi vitezele, eu schimb si la 3500 in mod normal daca am drumul liber in fata iar consumul crede-ma ca e super decent pt ce trafic e in Bucuresti, sa nu mai zic afara ca e de toata jena.

Stai linistit...e bine...!Eu am reusit sa consum 10 litri la 100 de km in Bucuresti cu Tico!De am zis ca a innebunit dracu motorul de la Tico!

verifica totusi dupa mai multi km parcursi daca acul nivelului temperatura apa sta la jumatate...daca sta la sfert (cum sta la mine) schimba termostatul pt ca deschide prea repede si nu ii da voie motorului sa lucreze la temperatura optima de 90*C. functionand la "rece" creste si consumul.

Iarna sta la sfert. Si e si normal sa stea asa. daca stationezi mai mult normal ca o creasca, dar in mers mie imi sta la sfert. Vara sta la jumatate.

diferenta de pret merita de la 95 la 100 pentru o economie de combustil aproape insesizabila?

Spun asta pentru ca, la un test facut de nemti s-a concluzionat ca doar motoarele "adevarat" folosesc cu "cap" benzinele superioare.

Si eu am folosit intr-o vreme benzina de 100, motorul parea sa mearga mai rotund (dar poaet si pentru ca i-am pus si aditiv) si parca avea ceva mai mult suflu (aditivul?). Dar m-am gandit ca nu sunt intr-un F1,si oricum traficul nu-mi permite prea multe...asa ca 95. Problema e ca la statii diferite 95-ul difera. Trebuie ochita o statie de calitate si cu asta basta.

spor

nu e normal sa stea la sfert nici iarna. verificat pe alte masini: ford focus, ford mondeo, seat inca, peugeot partner(2 buc). daca stationez nu urca temperatura, la mine e termostatul si il voi schimba saptamana asta sau viitoare.
indiferent vara/iarna temperatura motorului cald trebuie sa fie 90*C adica acul la jumatate. NU trebuie sa fie peste. termostastul are rol de a incepe deschiderea circuitului de apa spre radiator cand lichidul de racire a atins temperatura de 89*C si e deschis complet la 101*C la solenza din cate imi amintesc. la fel el trebuie sa se inchida daca temperatura scade. astfel temperatura motorului se pastreaza in jurul valorii de 90*C.

eu mi-am facut revizia de curand, inclusiv ulei si filtru de aer, dar mai mult de 7%nu mi-a luat niciodata si conduc destul de agresiv, dar in schimb, dupa ce mi-am schimbat antigelu` innainte de iarna, nu-mi urca acu` la temperatura mai mult de un sfert decat atunci cand e destul de aglomerat , cred ca are si temperatura exterioara un efect la racirea apei

Mai exact temperatura e cam 96 de grade si nu 90. La 99 porneste ventilatorul si la 96 se opreste.

psychoo... lamureste-ma si pe mine frate...la mine acul temperaturii sta la prima liniuta dupa sfert...oare de asta consuma mai mult???ai zis ca si la tine sta la sfert, iti consuma mai mult???? iti dau id meu poate vorbim mai multe acolo ms mult macariecristi@yahoo.com

Rog a se sterge. Postare gresita.

This post has been edited by CIPTUNING: 6 Dec 2007, 18:24

mai baieti, pana la urma cumtrebe sa stea acul de la apa.de exemplu azi e ceva mai cald afara si am mers cu masina, s-a ridicat acul pana la jumatate, dar cand e frig mai mult de prima liniuta de dupa sfert nu trece!!! is constient de treaba ca atunci cand e frig afara se incalzeste apa mai greu dar sa nu treaca de sfert cam dubios nu???sau e normal.rog posesorii de solenza sa-mi spuna si mie cum sta la ei acu!!!multumesc anticiopat

Depinde foarte mult cat timp functioneaza motorul si pe unde mergi. Termostatul incepe sa se deschida de pe la 50 de grade incet-incet (cel putin asa mi-a spus un mecanic) si la mine incepe sa se deschida cand ajunge la primul sfert de scala temperatura, si e deschis complet la 90 de grade sau 89.
Daca mergi in afara orasului si e frig afara nu cred ca o sa ajunga prea repede la jumatatea scalei.

merg mai mult in oras, asa cum am mai spus mai sus de sfert si o liniuta nu urca, faza e ca fac drumuri relativ mici 4-5 km si apoi o opresc, se raceste motorul apoi iar 4-5 km sau 2 sau 3,intelegi???

A, in cazul asta n-o sa se incalzeasca mai mult de sfertul ala, doar daca faci 4-5km in 30 de min cum fac eu uneori. Atunci se incalzeste de porneste si GMV chiar daca e frig ..

macaiecristi sa sti ca recent am patit`o si eu cu termostatul. am observat o crestere in consum in afara orasului (drum petrosani-bucuresti si bucuresti-petrosani, consumul mediu 7l/100km...enorm fata de 5.5 cat aveam inainte). dupa 700km parcursi in care am fost doar cu ochiul pe acul temperaturii motorului nu mi`a crescut peste sfertul de scala decat cand am oprit la benzinarie sa alimentez in bucuresti. la urmatorul contact temperatura era la jumatatea scalei. dupa 1km de mers a revenit la sfert. am oprit din nou de data asta fara sa mai opresc motorul gandindu`ma ca o fi ceva contact imperfect la senzorul de temperatura. bineinteles ca acul a inceput sa creasca pana aproape de jumatate. dupa ce am pornit, la fel, a scazut la sfert. nu este bine, motorul functioneaza la temperatura mai mica decat cea pt care a fost proiectat, creste consumul si creste si uzura prematura, deci luni urmeaza sa schimb termostatul cu unul de renault clioI made in france (40RON) si schimbarea lichidului de racire complet.

nh1980ro este normal ca deschiderea termostatului sa se faca e la o temperatura mai joasa decat indicata de producator, dar nu inseamna ca este atat de are deschizatura incat sa permita trecerea apei prin circuit. termostatul la solenza are urmatoarele specificatii in manual: inceput deschidere 89*C, deschidere completa 101*C, cursa 7.5mm. la echivalentul pt renault clioI nu scrie nimic despre inceputul deschiderii sau finalizarea acesteia, zice doar 91*C (sau eu nu am gasit acele specificatii). nu te contrazic in privinta cu deschiderea de pe la 50*C pt ca dupa cum stim, ceara dinauntru incepe topirea de la temperaturi mai joase...dar nu se dilata suficient pentru a impinge tija si a asigura o deschidere destula pentru circularea apei prin circuit.

E cam interesanta treaba asta. Am si eu o intrebare: in regim normal de functionare la ce gradatie trebuie sau ar trebui sa stea acul de temperatura? Mie in vara imi statea acul pana la maxim jumatate dupa care intra mgv-ul daca era mai mare tempt., eu zic ca e normal. Apoi iarna asta am schimbat antigelul. E drept ca e frig afara dar si azi am facut un drum de 50km si tot nu a urcat pana la jumatate, la fel si in oras. Nu stiu daca e bine. Sa nu-mi creasca numai consumul ca mor, nu l-am calculat inca.

In regim normal de functionare ar trebui sa stea intre jumatate si 3/4 din scala. La 1/2 are cam 96 de grade apa si la aproape 3/4 are 102 grade (vazut de mine pe CLIP). Dar depinde de fiecare masina cum are indicatorul ala calibrat, ca la mine porneste GMV fix dupa prima liniuta mica dupa jumatatea scalei.

Vara cand dadeam drumul la A/C si mergeam in afara orasului, temperatura imi statea la 1/4 din scala, dar daca opream A/C isi revenea la 1/2.

Datorita faptului ca termostatul incepe sa se deschida la 1/4 din scala la mine cred ca e normal sa stea asa si vara cu GMV pornit tot timpul (A/C pornit) si iarna cand e mai frig.

Pe vremea asta, cand stau in trafic intens se incalzeste motorul si temperatura ajunge la 1/2 scalei.
E totusi posibil sa fie un pic cam grabit termostatul meu (e ala original), dar nu cred ca de la asta creste consumul cu 20% fata de vara. (acum imi ia 12% in Bucuresti, dar mi-am schimbat locul de munca si fac 4km in 30 de minute .. )

Cred ca se poate sa pui un termostat mai 'harnic', dar e posibil ca vara cand urci pe dealuri sa nu mai apuce motorul sa se raceasca, daca termostatul inchide prea repede.

P.S: Nu stiu ce temperatura are apa la 1/4 din scala pentru ca nu cred ca e liniara temperatura si cu scala aia. Presupun ca are mai mult de 50 de grade la 1/4 din scala. Mie nenea electricianul mi-a zis ca e nasol daca acul sare din scala.

This post has been edited by nh1980ro: 10 Dec 2007, 11:46

stiti cumva cam cat ar dura operatiunea de inlocuire a termostatului, si cam cat ar costa o manopera??? e complicat sa schimbi termostatul?