Va rog sa ma iertati , dar sunt un nou posesor de dci 85 cp , si nu am mai avut o masina diesel pana acum . Problema : daca pornesc din nou masina dupa 10-15 minute dupa ce am ajuns undeva .... uneori porneste subturat si cu zgomot si trepideaza toata masina (parca e o dacie in 2 bujii) . opresc imediat ... va dati seama ...si dupa ce se sting martorii incerc din nou si e totul OK .Chestia nu se intimpla intotdeauna , folosesc motorina de la OMW , am fost in service ... test calculator OK ... am 1050 kM ...si nu pricep de ce face asa .Cei din service trebuie sa aiba calculatorul conectat cand face asa ... m-au luat in evidenta ... mi-au scris si in cartea de service problema , dar nu stiu ce sa-i faca . Poate ma ajutati voi cu o idee , ceva . Va multumesc !

Ceva pe la injectie , un injector bulit mecanic si nu iese pe tester ori se pierde presiune din instalatia de alimentare . Dute pe capul lor sa iti rezolve problema ca asta miroase a defect de fabricatie tinind cont ca masina este noua si are 1000 km . Bafta .

P.S. E tot Dacia dar are alta forma si motor , fara suparare , calitate ........... , te las pe tine sa tragi concluzia .

This post has been edited by Petty: 17 Oct 2008, 09:16

mai patesc si eu sa porneasca subturat cand ii dau cheie foarte scurta cu motorul rece. de fapt am mai vazut la cineva identic fenomenul: cheie scurta si apoi porneste subturat 600-700rpm, dupa care ori se opreste ori se stabilizeaza singura.

ce am descris mai sus am observat la mpi

pe timp rece se lasa inatai ca bujiile sa se incalzeasca la maxim si dupa aceea se porneste motorul . Vedeti cum circulati fiindca nu e ca o dacie 1310 pe benzina motorul treuie mai tot timpul tinut turat peste 2300 de ture sub pot apare probleme la turbina mai ales in sarcina daca rulezi cu ea subturat.

Nu exagera djasu82. Cat timp nu-i dai surge tot timpul (accelerand de la 1500 in blana sau d-astea) n-are nici pe dre'q turbina. In nici un caz nu trebuie sa mergi peste 2300 ture tot timpu.

Passatu din semnatura. Cutia automata chimba viteza la mers batranesc (cum merg eu de obicei) la 2000 RPM si pica in 1400 si tot asa. 120 mii km in Romania si turbina nici nu trebuie curatata.

Cheia e din cand in cand cate o forja, motorina buna + filtre + fara surge (blana <2000 rpm).

Asta ca o mica paranteza.

ON TOPIC. Sa inteleg daca ai fost in service ti-au testat bujiile? Ce ai tu e tipic problema diesel pe timp de iarna cu bujii arse/nefunctionale 100%.

IN ORICE CAZ. Pune contactul si asteapta 10 secunde inainte sa dai la automat pe timp de iarna... In normal operatiunea asta ar trebui necesara la temperaturi negative...

serios? cin' ti-a spus tie ca nu se vede cu DDT-u' debitu' injectat de fiecare injector in timp real?