QUOTE(nucu68 @ 1 Nov 2012, 13:57) .....Am facut rost de o bormasina cu acumulatori si cand voi ajunge acasa voi incerca si varianta asta   Am luat discurile TRW de la un magazin destul de renumit din Iasi. Autocenter. Dar nu am primit si suruburile aferente.... Cu bormasina cu acumulatori nu faci nimic....iti trebuie cuplu, care la respectiva lipseste....nu faci nimic nici cu una electrica, aceea are doar "turatie" si nu cuplu - iti trebuie un torx serios, fixat corect (sigur) si o parghie pe masura (cuplu-cat mai mare)...... Nu stiu ce sa zic de acele discuri....TRW este o firma serioasa, la ale mele ( brembo) am primit inclusiv acele suruburi, toate firmele care se respecta dau acele suruburi, la fel cum la placutele de frana originale acele sigurante (sarme) sunt nelipsite....in fine, tine-ne la curent cu ce obtii!

Uraaa, l-am desfacut. Dupa mari chinuri.
Deci sa repet. Am inceput cu roata din dreapta. La primul surub am distrus un torx. De bazar. Am cumparat apoi un set din Dedeman marca Bosch
SANY0189.JPG ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 2300

Dar asa de intepenit era incat am distrus si doua ... surubelnite pt torx. Am folosit apoi o cheie franceza in care am strans puternic torxul, i-am pus in coada si o teava pt o parghie mai mare si s-a desfacut. Asta dupa ce un vecin il tinea impins in surub iar eu m-am suit cu picioarele pe teava. Va dati seama ce a fost acolo?
Al doilea insa nu a vrut. S-a dus capul. Torxul a rezistat perfect.E foarte bun. Dar surubul nu. Am decis sa aplic metoda radicala. Ciocan si o surubelnita mecanica. Si am batut incet, incet. Moale rau de tot surubul Intra surubelnita in el ca in branza. Dar la un momet dat, victorie, s-a desfacut.Evident capul e praf.
Intrebare - de ce nu o fi pus astia un surub normal, sa bagi surubelinta si gata.
Cu emotie am trecut si pe stanga. Surpriza. Aici s-au desfacut foarte usor. CUm se explica nu stiu.
Inca o data se adevereste - cel putin in cazul meu- ca daca ai de desfacut 5 suruburi, unul nu va ramane intepenit.
Acum trebuie sa vad unde gasesc un asemenea surub. Poate pe la dezmembrari. Am sa trec pe la magazin sa ii intreb si de suruburi. A mai luat cineva discuri TRW? A gasit suruburile in cutie? Eu nici la placutele TRW nu am gasit acele tablite inauntru.
Concluzie
1.Ce se vede in tutorialul de pe net e doar jumatate din ce trebuie facut. Prea i se desfac toate asa la comanda. Parca atunci au fost montate pe masina. Plus stergerea discurilor de vaselina, etc, etc. Aici intreb, de ce oare la mine dimensiunile la chei sunt altele: torx de 30 nu 40, la placute 13 cu 17 nu 13 cu 18, la port etrier 19 si nu 18. Cum e posibil asa ceva?
2. In toata aceasta activitate trebuie un 10 -15% noroc. Daca nimeresti nu unul, ci 2 sau 3 sau chair 4 suruburi care sa fie intepenite, e jale mare. O munca de 1-2 ore, cu pauzele aferente, se poate transforma intr-un cosmar.
3. Atentie mare la torx. Daca surubul e intepenit si torxul e prost se strica amandoua.
4. Oare daca iau suruburile si cu un bomfaier ( sic ) le fac o crestatura pe mijloc pentru viitor? Sa le pot desface cu o surubelnita normala.
Nu am mai apucat sa merg cu masina. S-e intunecase deja. Despre cum ... merg franele acum intr-un post viitor.
Multa bafta celor care se vor incumeta la asa ceva. Daca mai au nedumeriri acum le pot da eu safaturi.

TRW Lucas Logo.jpg

dar asta nu inseamna ca sunt cele mai bune

eu parca stiam si de ATE

Suruburi eu am gasit in targ 10 lei/buc cu torx; 7 lei/buc cu hexagon ingropat (deh, tre' sa manance si gura lor).

La kitul meu brembo a venit cu doar 2 suruburi in loc de 4.

Nu, TRW

Confirm.

This post has been edited by aurelyan: 1 Nov 2012, 20:27

Bălţile prin care trecem toţi cu maşinile sunt de regulă pe partea dreaptă, partea stângă fiind mult mai ferită în acest sens !

cand am facut trecerea la etrieri, discuri si placute de van discurile si placutele erau ate

Eu am discuri si placute TRW, le-am pus de mai mult de un an, merg excelent franele. Cand am desfacut discurile vechi am distrus suruburile, am mers la reprezentanta si au pus altele noi. Este clar ca trebuie inlocuite deoarece se c-am strica capul la desfacere. La mine, pe ambele parti au fost intepenite.

Salutare,

Ce vaselina de temperatura ridicata imi recomandati si de unde o iau, ca vreau sa o folosesc ca sa gresez in zona discului.

Multumesc

Am tot citit prin topicul asta dar nu am gasit ce ma intereseaza de la discurile de frana.
Masina in cauza e un Logan 1.6 din 2005 care am inteles ca vine din fabrica cu discuri pline de 259 - 260 mm in diametru.
Desigur ca m-ar coafa un upgrade la discuri ventilate de van, dar asta implica si alti etrieri, portetrieri care se materializeaza in costuri suplimentare pe care nu mi le permit.
Asa ca ma intereseaza ce discuri pline stock sa iau ? Tot ce ma intereseaza de la discuri este durabiliatatea in timp si folosinta.
Deci caut o pereche de discuri fiabile dpdv al uzurii impreuna cu niste placute de preferat fara insertii metalice ( ideea e sa se duca ele in timp si nu discul in timp ) nepunand atat de mare accent pe performante in franare.
De exemplu la berlina am folosit disc uri ATE + placute TRW ( textura fara insertii metalice ) dar nu am facut mai mult de 20k ca sa imi dau seama cat au tinut / or sa mai tina discurile.
Deci fiind novice in materie de Logan astept pareri.

This post has been edited by the fast and furious: 7 Jan 2013, 20:43

Eu sunt multumit de trw , si de pret si de performante , asa ca recomand

O recomandare pt discuri ventilate cu pretul max de 250 buc si cu ce placute sa le imperechez?
Multam

am gasit Disc frana BREMBO Max la 220lei ( dar aici imi este de zgomot ) . Disc frana ZIMMERMANN la 148 lei , Disc frana ATE la 179lei si brembo la 130 lei toate sunt ventilate doar max si ceva dungi pe el si sa imperechez cu placute ferodo premier fdb 1781.
eee???? ceva ???

vad ca numai eu am mai ramas aici
azi am luat discuri ate ventilate de 259 si lichid frana ate Blue Racing DOT 4 si acum nu stiu cu ce placute sa le imperechez ??? sa fie ate sau ferodo si ce tip ( model) ????

De cand nu mai detine lumea berline care sa se strice, nici nu mai se sta pe forum sa se intrebe una alta.
Eu am luat pana la urma discuri pline Breckner si placute am pus ochii pe unele TRW la 60 ron sau Bosch la 55 .
Trebuie sa mai caut dupa ce am citit pe aici si suruburi , discurile pe care le-am luat cu 50 ron bucata nu aveau.

care aveti sistemu de franare in stare ok pe discuri pline, si nu doriti upgrade-ul la discuri ventilate si alti etrieri vezi VAN,
puteti alege urmatoarea varianta de discuri pline
http://www.daciashop.ro/frana/discuri-fran...uri-frana-sport

merg foarte bine cu placute oleaca moi Ferodo Premier FDB1781
atentie, nu puneti placute tari ... desi vanzatorii ar recomanda, nu sunt chiar asa de compatibile

This post has been edited by total: 3 Apr 2013, 20:41

Salut,

Ce parere aveti de combinatia asta
http://www.daciashop.ro/frana/discuri-frana/disc-trw-plin si http://www.daciashop.ro/frana/placute-sabo...ana/placute-TRW

Cum vi se pare ca si calitate respectiv durabilitate in timp?

''suna'' bine.. sunt curios cine le monteaza primul si daca este multumit

Adyprico
tot asa ceva mi-am montat si eu. Si pot spune ca merg foarte bine. Nu am probleme. Acum depinde si de stilul de condus. Eu am montat si senzorii de frana. Am tras ceva fire si acum stau linistit pana voi fi anuntat audio si acustic ca s-au dus placutele

Pana la urma m-am hotarat si am achizitionat Discuri brembo pline de 259 si placute ATE. Sper sa fie o combinatie reusita si sa nu imi scartaie sau sa am ceva probleme.

Imi puteti recomanda un service ieftin si bun in Bucuresti sau prin imprejurimi . Am intrabat in stanga si in dreapta pe la vreo 3 service-uri si peste tot 150 de lei toata operatiunea (discuri , placute , lichid de frana) sincer mi se pare cam mult pentru o operatie ce tine maxim 1 ora.

La Norauto ai incercat?

Sau mai bine fă-o singur... dacă e doar o oră. Și nu te costă niciun ban.

Poate fi chiar si mai putin, depinde ce scule ai... personal nu recomand nor auto... dar nici la reprezentanta nu imi place cum lucreaza... vezi ca sunt baieti pe forum care lucreaza bine si ieftin...

Iertatu-mi fie, insa daca ia o ora, nu vad de ce nu iai mataluta o berica, doua, un pretenar pe langa tine si nu-i dai bataie?

Stii ce presupune schimbarea lichidului si aerisirea instalatiei? Stii ca discurile nu se schimba asa, din 2 miscari? Sti ca trebuie curatat butucul temeinic, gresat cu unsoare speciala, curatati etrierii si culisele, gresati cu unsoare speciala?

O ora zici?
Si daca discurile care n-au fost servisate pana acum (si cu siguranta n-au fost) nu se desfac? Daca se rup surubelele alea penibile? M-am chinuit la un moment dat cate o ora la fiecare disc doar sa scot prostiile alea de surubele, pentru ca dobitocii mecanici le-au strans in dusmanie. N-au inteles ca alea sunt suruburi de fixare, si nu de forta.

Eu, acasa la mine, fara 150lei pentru o astfel de operatiune nici nu deschid trusa de scule. Stiu ce trebuie sa fac si de aceea ma dau asa mare

This post has been edited by Dsign: 20 May 2013, 21:56

Intr-adevar. Si eu am avut de tras cu un surub, de am zis ca nu il mai scot. Am povestit mai sus ce am patit. Daca scapi de ele, apoi restul merge usor. Eu nu am probleme cu franarea. Dupa ce am facut schimbul de discuri si placute TRW, am verificat la un service si a iesit in paramentri normali. Dar vorba lui Dsign, fara 150- 200 lei nu cred ca se baga nimeni. Mie mi-au cerut la un service 300. Exagerat. Si asta m-a determinat sa fac singur schimbul.

Cum ziceam si mai sus, depinde foarte mult si de scule... poti sa fii in service sau in fata blocului, un tarod (de exemplu) la momentul potrivit te scuteste de niste dureri enorme de cap... asta fiind exemplu personal chiar..

la voi cât au ţinut discurile? Mă apropii de 70 k şi trebuiesc schimbate. Mă aşteptăm să ducă mai mult. Am cerut oferta la service dacia local şi am primit 450 lei pt discuri ventilate. Dacă mai pun şi un set de plăcute ajung la 600. Păreri?

Eu am ajuns la 74.000 kmp si un pic.
Discurile nu au uzura ajunsa la limita dar sunt foarte ruginite pe interior (discuri ventilate). Daca bag o surubelnita pe interior, ies foarte usor bucati mici de rugina.
Placutele mai duc vreo 20.000 km. Pe cele care au venit pe masina le-am schimbat la 50.000 km. Am pus Ferodo FDB845. Franeaza foarte bine cu placutele astea raportat la stilul meu de condus (prudent si fara vitejii in trafic ).

La 80.000 km cred ca o sa fac schimbul de discuri + placute.
Placutele deja le-am luat. Am cumparat TRW GDB1634 cu vreo 120 lei.
Ma mai gandesc pana in toamna daca pun discuri ATE la vreo 350 lei setul (codul ATE 24.0121-0106.1) sau TRW la vreo 250 lei setul (codul TRW DF2586).

Si discurile noi se vor face rapid ca cele vechi. Rugina aia e rezultatul supraincalzirii discurilor (uneori pina la rosu) si racirilor succesive, combinate cu apa care sare de la roti. Daca nu s-au subtiat, le poti lasa in pace.