imi fura curent undeva de imi termina bateria
![]() ![]() ![]() |
imi fura curent undeva de imi termina bateria
alphabluesky |
![]()
Post
#1
|
||
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 39 Joined: 13 October 06 ![]() |
|
||
--------------------
Dacia
1410 TLX
1987
|
|||
alinakes |
![]()
Post
#2
|
X Group: Members Posts: 341 Joined: 24 March 06 From: X ![]() |
alternatorul e ok ?
cureaua e intinsa ? eu as pleca de la alarma cu verificarile ! |
--------------------
X
X
X
- X
|
|
picard |
![]()
Post
#3
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 18 Joined: 24 February 06 ![]() |
Daca ai un ampermetru desfa o borna de la baterie si pune-l in serie, vezi cati amperi se duc. Probabil e un bec de portbagaj care nu se stinge sau ceva de genul asta. Masoara si voltajul la borne cu motorul pornit, abia oprit si dupa 12 ore, vezi daca are valorile corecte.
This post has been edited by picard: 4 Jan 2007, 20:24 |
--------------------
Alfa/Ford
159/Mondeo
2006/2004
- x-xx-xxx Looking good is more important than looking where you're going
|
|
tibip |
![]()
Post
#4
|
Membru Group: Members Posts: 132 Joined: 17 October 06 From: Cluj-Napoca ![]() |
vezi totusi ce consum ai... pune un ampermetru in serie cu borna + a bateriei si cablul care mergea la borna + a bateriei de acumulatoare. Incepe cu scala de 10 amperi a aparatului de masurat, gradat mergand inapoi cu scala (2 amperi, 200 mAmperi). E bine sa masori asa, altfel risti defectarea aparatului de masurat. Cred ca iti papa serios curent ceva pe acolo. Din consum poate putem deduce care subansamblu e defect...
PS: scuze, in acelasi timp vad ca a scris si Picard, cu aceeasi sugestie ![]() This post has been edited by tibip: 4 Jan 2007, 20:37 |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
- numar simplu
|
|
alphabluesky |
![]()
Post
#5
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 39 Joined: 13 October 06 ![]() |
am verificat alternatorul diodele si bobina si este in regula!
|
--------------------
Dacia
1410 TLX
1987
|
|
alphabluesky |
![]()
Post
#6
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 39 Joined: 13 October 06 ![]() |
eventual ar trebuii sa pun cdplayerul prin contactul cu chei ?? e posibil sa consume atata ?????????? ca in intrucriuni asa zice sa il leg prin contactul cu chei dar eu l-am legat direct de pe baterie .
|
--------------------
Dacia
1410 TLX
1987
|
|
C a t a l i n |
![]()
Post
#7
|
![]() ______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 ![]() |
De obicei cd-playerul are 2 fire de alimetare la +... unul pe plus permanent (un fir mai gros, de obicei galben, ce se recomanda a fi legat cat mai aproape de borna bateriei), si un fir pe plus contact (rosu)...
S-ar putea ca acel cd-player al tau, legat cu ambele fire pe plus permanent, sa nu intre in stand-by, si astfel sa consume mult...masoara cu un multimetru amperajul pe care il are fiecare dintre astea (cd-player, alarma etc) |
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
alphabluesky |
![]()
Post
#8
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 39 Joined: 13 October 06 ![]() |
mia zis cineva ca sar putea sa fie ceva bani la electromotor si sa fie dusa ceva bobina si cand dau la automat fura mult curent voi ce parere aveti ar putea fii ceva bai de la electromotor ?????????
|
--------------------
Dacia
1410 TLX
1987
|
|
C a t a l i n |
![]()
Post
#9
|
![]() ______________________ Group: Members Posts: 12.175 Joined: 21 August 06 ![]() |
Incearca sa scrii corect gramatical, ortografic, sa fii coerent, ca sa putem intelege si noi ce vrei sa spui...
|
--------------------
-
-
- Când vrei și, și, iese nici, nici!
|
|
iceteam |
![]()
Post
#10
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 39 Joined: 14 March 06 From: CT ![]() |
nu are nici o legatura daca ai legat ambele fire, galbel si rosu, pe + permanent. stand by intra cand il opresti,daca pui galbem pe contact vei asculta muzica numai cu cheia in contact, destul de neplacut uneori.
|
--------------------
Dacia :)
1310
84
- 86 ADY
|
|
bygy007 |
![]()
Post
#11
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.176 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
parerea mea este sa masori curentul care se consuma cund este cheia scoasa din contact adica ca si cind o lasi peste noapte acel curent nu trebuie sa depaseasca 50 mA adica 0,05A daca acast curent este ok este posibil sa ai probleme cu bateria sau la pornire sa ia un crent foarte mare (mai mare de 120A ) problama fiind din electromotor (rotor sau stator care da la masa sau bucsele uzate)l
|
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
Paollo |
![]()
Post
#12
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 80 Joined: 4 December 06 ![]() |
QUOTE(bygy007 @ 6 Jan 2007, 18:13) parerea mea este sa masori curentul care se consuma cund este cheia scoasa din contact adica ca si cind o lasi peste noapte acel curent nu trebuie sa depaseasca 50 mA adica 0,05A daca acast curent este ok si cei 50mA de cine/ce sunt consumati? si la mine face o scanteie mica cand pun borna(o sa verific cati amperi sau mA sunt acolo si revin cu rezultatele) |
--------------------
dacia
1310 - 1397 cmc
1989 tlx Standard
|
|
bygy007 |
![]()
Post
#13
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.176 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
acel curent este consumat de alarma casetofon sau daca ai montaje cu leduri (evident daca ai asa ceva ) scinteia poate fi de la incarcarea condesatoarelor de pe casetofon sau de la temporizatorul de stergatoare
|
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
johny77 |
![]()
Post
#14
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 41 Joined: 11 December 06 ![]() |
schimba bornele, si aceea e o solutie care te ajuta, si chiar cablurile principale de la baterie
|
--------------------
dacia
1310
1999, berlina
- ms-76-luc
|
|
madmario |
![]()
Post
#15
|
magic blue Group: Members Posts: 73 Joined: 10 January 07 ![]() |
Eu am patit la fel, ma trezeam ca nu mai am curent cand roteam cheia in contact...
De fapt, am patit 2 lucruri: 1. intrerupatorul pentru stergatoare era defect... mi-a terminat partea electronica pentru temporizare. motorasul pornea uneori singur, timp indelungat, si-mi consuma bateria. dupa un timp, normal, s-a ars... mi-a ramas insa un scurt care mi-a mancat bateria. 2. cei care mi-au schimbat setul motor mi-au retezat minusul de la baterie pus la motor. nu de tot, dar se comporta ca si cum ar fi murit bateria... (normal, la 500A cat cere instantaneu motorul la pornire... ). mi se stingea total si bordul... Am mai avut si un bec de iluminare in bord cu scurt... mi-a terminat si cablajul de la sigurante, pe care a trebuit sa-l dublez cu o sarma... (bineinteles, nu s-au intamplat toate deodata... Distractia a fost de durata... ![]() Tu poti sa mai verifici daca iti incarca suficient bateria cand motorul merge, bornele, daca nu ai vreun fir care atinge caroseria (cele de la numar, portbagaj, etc trec pe sub plasticurile ornamentale laterale sau pe sub mocheta) Nu in ultimul rand, o baterie terminata are tensiune, dar nu da amperajul necesar... nici nu se incarca corespunzator, si nici nu tine incarcata. Cel mai usor o verifici pe alta masina. O sa ai ceva treaba, dar o faci pentru tine... |
--------------------
Nova GT 1600 cmc
Dacia Nova -
1997
|
|
alphabluesky |
![]()
Post
#16
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 39 Joined: 13 October 06 ![]() |
bateria este noua am cumparato de 2 saptamani si am fost la garantie si au spus ca incarca bine alternatorul.
|
--------------------
Dacia
1410 TLX
1987
|
|
electric |
![]()
Post
#17
|
in cautare de informatii Group: Members Posts: 403 Joined: 18 September 05 From: Bucuresti ![]() |
daca ai 0.05 a curent consumat este ok daca este mai mare ai consumator . totusi este bine sa pui casetofonul pe accesorii ,eu am intilnit cazuri in care acesta consuma destul de mult .
This post has been edited by electric: 19 Jan 2007, 21:32 |
--------------------
dacia
Logan
2012 [COLOR=red][SIZE=7][B]
|
|
cristu |
![]()
Post
#18
|
![]() Membru Group: Members Posts: 143 Joined: 22 August 05 ![]() |
Buna ziua !
Am si eu o problema cu bateria. Ieri am pornit-o, am mers ok iar, astazi am gasit-o "moarta" (VARTA capsulata) de 1 an jumate . Ce-i drept in locul brichetei am un indicator cu 3 led-uri pentru masurarea bateriei si l-am gasit si pe-asta stins. Credeti ca acel indicator cu leduri sa fie terminat bateria ? Tin sa precizez ca am o Dacie 1300 fara casetofon, alarma sau alte "accesorii'" pe ea care sa consume curent suplimentar. Nu am uitat luminile aprinse O sa fac rost de un multimetru digital sa o masor, sa vad exact cat mai are; am pus o lampa de control pe ea si abia, abia se aprindea. Cum fac rost si de redresor o pun la incarcat. Pe mine ma macina ce a "terminat-o" in halul ala, credeti ca ar fi ledu-uriel acelea ? Va Multumesc, |
--------------------
Dacia 1300
Berlina '81
- B-17-BPC
|
|
diaconuliviu |
![]()
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere ![]() |
Daca cu alta baterie sau cu a ta incarcata acel montaj cu LED-uri mai functioneaza, nu e din cauza lui. Un LED consuma 10-20 mA, tot montajul, cu pierderile inerente, max 30-40 mA.
Daca acel montaj nu mai functioneaza, posibil ca unul din tranzistoare sa fie defect, a intrat in conductie si ti-a descarcat bateria. Totusi, mai degraba as afirma ca ai un scurt altundeva. Verifica puntea de diode prima data, daca ai doua diode in cascada arse, e similar cu un scurt. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
cristu |
![]()
Post
#20
|
![]() Membru Group: Members Posts: 143 Joined: 22 August 05 ![]() |
Am scos acel montaj cu LED-uri; ideea era ca a stat cativa ani acolo si nu a patit nimic bateria ... cum spuneai si tu, nu are cum sa fie din cauza acelui montaj
Si eu suspectez un scurt pe undeva Stii cumva vre-o metoda de a verifica daca am scurt sau nu, cu aparatul de masura ? Lampile sunt schimbate toate de 3-4 luni Oricum o sa scot alternatorul si sa-l verific sa vad daca e ok Merci |
--------------------
Dacia 1300
Berlina '81
- B-17-BPC
|
|
diaconuliviu |
![]()
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere ![]() |
Pai prima verificare este cu ampermetrul pe scala cea mai mare, inseriat; scoti borna de + de pe baterie si intre ea si + baterie inseriezi ampermetrul. Daca indicatia e mare, clar scurt. Apoi faci acelasi lucru dar extragind acel papuc dintre borna + si alternator. Daca a disparut consumul, scurtul e intre papuc si rest instalatie, daca nu, e in zona demarorului.
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
bygy007 |
![]()
Post
#22
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.176 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
eu cred ca acel montaj nu are cum sa consume in asa hal bateria chiar daca ar fi fost defect ceva in el ar trebui sa se arda cablajul imprimat din el
este modelul cu 1010 dedicat pentru masurarea tensiunii auto de 12 - 24V in stationare fara cheie in contact sint alimentate plafonierele bricheta stergatoarele cu temporizator etc este posibil sa fi uitat faruri pozitii aprinse (mi s-a intimplat si mie) sau lampa de plafoniera scurt la bricheta (dar este prin siguranta) scoate siguranta 3 siguranteyy8.JPG ( Size: 186.84k ) Number of downloads: 6394 (cea incercuita ) si masoara curentul pe acea siguranta (o scoti si pui aparatul de masura pe amperi si iei de la valoarea mare spre valoarea mica a curentului) mai poate fi si alternatorul defect (mai mult de o dioda pe ramuri diferite strapunse)alternator1.JPG ( Size: 32.26k ) Number of downloads: 6573 This post has been edited by bygy007: 29 May 2007, 23:05 |
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
cristu |
![]()
Post
#23
|
![]() Membru Group: Members Posts: 143 Joined: 22 August 05 ![]() |
Merci bygy007 O sa incerc si varianta ta, verific unde-i scurt dupa ce fac rost de aparat de masura
Sunt mai mult ca sigur ca am un scurt fiindca abia ieri cand am apasat pe acceleratie din greseala (cu motorul) oprit fiindca bateria am pus-o la incarcat) am observat ca nu se misca pedala. Dupa ce am ridicat capota am ramas masca, in sensul ca, acel cauciuc care imbraca cablul de acceleratie era topit pe cablu, practic cablul nu mai culisa prin el. Deci tin sa cred ca asta mi-a terminat bateria si s-a topit, bine ca nu a luat foc ![]() Cineva mi-a spus ca nu am masa calumea dintre caroserie si motor (masa de pe alternator). O sa curat cu smirghel pe-acolo si poate scap de belea Am dat alternatorul jos si o sa-l verific si p-asta s vad daca nu are vre-o dioda impuscata Imediat ce ii dau de cap va zic si ce a avut Cristi |
--------------------
Dacia 1300
Berlina '81
- B-17-BPC
|
|
cristu |
![]()
Post
#24
|
![]() Membru Group: Members Posts: 143 Joined: 22 August 05 ![]() |
Ieri am reusit intr-un final sa fac "batranica" sa mearga
Alternatorul avea o dioda impuscata si am schimbat-o, iar masa de la alternator nu era cum trebuie, aveam un fir nu tocmai potrivit pentru masa si l-am schimbat cu unul gros special de masa. Acum imi incarca undeva pe la 14.3 - 14.4 si asta din cauza releului electronic Pana acum am schimbat vre-o 3 si niciunul nu incarca cum trebuie |
--------------------
Dacia 1300
Berlina '81
- B-17-BPC
|
|
diaconuliviu |
![]()
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere ![]() |
14,3-14,4 in TOATE regimurile? Este excelent.
|
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
costinasd. |
![]()
Post
#26
|
Membru Group: Members Posts: 111 Joined: 2 June 06 ![]() |
La mine mi se consuma bateria aproape total , daca doua-trei zile nu porneam motorul. Problema am gasit-o la casetofon (luat de pe un Logan si pus la a mea Dacie).
|
--------------------
dacia
1300
1980
- cs 05 ***
|
|
raul93 |
![]()
Post
#27
|
Membru incepator Group: Members Posts: 95 Joined: 2 January 09 ![]() |
alternatorul de 36 A are destula putere sa incarce cu aeroterma pornita (aeroterma de d1300)
|
--------------------
dacia
berlina
99
- DJ 04 KPC
|
|
cristio_79 |
![]()
Post
#28
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 4.335 Joined: 28 September 05 From: CONSTANTA ![]() |
Mi-a reaparut si mie aceasta problema cu descarcatul aproape complet al bateriei berlinei.
Am masurat ce s-a spus mai sus. Am scos cablul + de pe baterie, am setat aparatul de masura pe 20, am pus tatorul rosu al aparatului de masura pe + baterie si tatorul negru pe cablul +. Consumul era de 0,04 - 0,05. Am scos firul verde / albastru care merge spre alternator ( asa - numitul "general" ) si am masurat din nou, valoarea fiind 0,00. Am scos siguranta 3 si am masurat si acolo. Valoarea era 0,01 - 0,02. Am masurat si cu motorul pornit urmatoarele, aparatul de masura fiind setat acum pe V: - Tatorul + al aparatului pe borna + a bateriei, tatorul - pe borna + a bobinei de inductie si am avut valoarea 0,92. - Tatorul + al aparatului pe borna + a bateriei, tatorul - pe + releu, valoarea fiind 0,54. Bateria pe care am pus-o pe masina este de 80Ah, cea care a fost descarcata este de 55Ah. Consumatori permanenti cunoscuti: castofon cu fata detasabila care are un led ce pulseaza, ceas de plafoniera al carui led ramane aprins continuu, becul ce ilumineaza display-ul fiind aprins doar pe contact, un montaj cu doua leduri pe bord ce pulseaza. Am releu de incarcare cu fir rosu, bornele sunt curatate, diodele au fost curatate si masurate, incarcarea este buna. This post has been edited by cristio_79: 17 Aug 2009, 20:32 |
--------------------
Citroen / Peugeot
C3 / 308
SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020 Mai traiti? Bine...
|
|
bygy007 |
![]()
Post
#29
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.176 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
pai curentul e bun pina in 50mA
vezi touusi ce consuma poate mai reduci mai verifica si pe scala de 200mA posibil sa fie si bateria dusa |
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
cristio_79 |
![]()
Post
#30
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 4.335 Joined: 28 September 05 From: CONSTANTA ![]() |
O sa mai masor si maine, sa vad dupa o noapte de stationare.
Valorile acelea de 0.92 si 0.54 sunt cam mari. Pai daca verific si pe 200mA cat ar trebui sa am ? Bateria face 2 ani in decembrie. Prima data mi-a descarcat-o la vreo doua saptamani dupa ce am luat-o. Am pus-o pe redresor, mi-a mai facut figura dupa cateva luni, apoi dupa un an, adica vara trecuta. De atunci a mers bine, toata iarna nu mi-a facut nici un fel de problema pana acum. Dupa ce am montat bateria noua, aceasta avand cam 12,5 la borne, am pus contactul sa pornesc motorul. In momentul cand am actionat demarorul, tensiunea a scazut pana pe la 10 - 10,5. L. E. - astazi am masurat iar. Aceleasi valori la consum, oscileaza intre 0,04 si 0,05. Am scos firul de alimentare al casetofonului si consumul s-a stabilizat la 0,04, fara nici un fel de oscilatie. Am masurat si pe scala de 200. Incarcarea este foarte buna cu faza lunga, faruri ceata, dezaburire, aeroterma. This post has been edited by cristio_79: 18 Aug 2009, 15:53 |
--------------------
Citroen / Peugeot
C3 / 308
SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020 Mai traiti? Bine...
|
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 29th April 2025 - 09:21 |