Outline · [ Standard ] · Linear+ Versus auto (inca un topic), Dacia 1310 vs. Mercedes Cobra

Dacia 1310 din dotare : - stare tehnica foarte buna - aspect ... hmm ... ar cam trebui vopsita . Voseaua originala s-a matuit . (alba) - cunosc toata istoria masinii , stiu ca nu a fost lovita sau tamponata , stiu cum s-a mers cu ea . Mercedes Benz 200D Cobra : - stare optica perfecta [ capace originale , are linia ok , nu cred ca a fost busita ] - stare tehnica buna - masina de om pe 45-50 de ani . Ce sa aleg dintre cele doua masini ? Cobra arata mult mai bine din toate punctele de vedere , este mai confortabila , fuge mai bine la viteza mare . Dacia este mai buna pentru oras caci ma strecor mai repede cu ea , in rest nu cred ca este peste Cobra. La parcari nu mi-e frica de Cobra , ma descurc . Problema este ca daca vand Dacia sa iau Cobra , sigur ies in pierdere cu Dacia pentru ca in masina asta s-au bagat foarte multi bani , s-a mers cu ea numai pe drumuri de asfalt , nu s-a carat NICIODATA NIMIC CU EA , motorul este ok , articulatiile ok . Rugina nu are pe dedesupt pentru ca iarna nu s-a mers cu ea . La Cobra nu am de unde sa stiu ... nu stiu cum sa ma uit la motorul diesel , tot ce pot sa fac e sa vad daca merge rotund si daca are compresie . Si are ! Tabla pare ok , dar afara-i vopsit gardul ... nu am de unde sa stiu ! Diferenta de pret se justifica ? Eu pana la urma vreau sa aleg Dacia , pentru ca este in stare tehnica ok si fuge mai bine in oras decat o Cobra . Asa cred , nu sunt sigur . Tin Dacia un an si pe urma sper sa o vand la pretul corect , acum sigur ies in pierdere . Astept sfaturi , ce sa aleg ? Dacia ori Mercedes ? ps : daca tin Dacia , o tin un an , mercedesul vreo 2 . Va fi prima mea masina ! This post has been edited by SiloS: 28 Aug 2006, 11:31

Dacia 1310 din dotare :
- stare tehnica foarte buna
- aspect ... hmm ... ar cam trebui vopsita . Voseaua originala s-a matuit . (alba)
- cunosc toata istoria masinii , stiu ca nu a fost lovita sau tamponata , stiu cum s-a mers cu ea .

Mercedes Benz 200D Cobra :
- stare optica perfecta [ capace originale , are linia ok , nu cred ca a fost busita ]
- stare tehnica buna
- masina de om pe 45-50 de ani .


Ce sa aleg dintre cele doua masini ? Cobra arata mult mai bine din toate punctele de vedere , este mai confortabila , fuge mai bine la viteza mare . Dacia este mai buna pentru oras caci ma strecor mai repede cu ea , in rest nu cred ca este peste Cobra. La parcari nu mi-e frica de Cobra , ma descurc .

Problema este ca daca vand Dacia sa iau Cobra , sigur ies in pierdere cu Dacia pentru ca in masina asta s-au bagat foarte multi bani , s-a mers cu ea numai pe drumuri de asfalt , nu s-a carat NICIODATA NIMIC CU EA , motorul este ok , articulatiile ok . Rugina nu are pe dedesupt pentru ca iarna nu s-a mers cu ea .

La Cobra nu am de unde sa stiu ... nu stiu cum sa ma uit la motorul diesel , tot ce pot sa fac e sa vad daca merge rotund si daca are compresie . Si are !
Tabla pare ok , dar afara-i vopsit gardul ... nu am de unde sa stiu !
Diferenta de pret se justifica ?

Eu pana la urma vreau sa aleg Dacia , pentru ca este in stare tehnica ok si fuge mai bine in oras decat o Cobra . Asa cred , nu sunt sigur . Tin Dacia un an si pe urma sper sa o vand la pretul corect , acum sigur ies in pierdere .

Astept sfaturi , ce sa aleg ? Dacia ori Mercedes ?

ps : daca tin Dacia , o tin un an , mercedesul vreo 2 . Va fi prima mea masina !

This post has been edited by SiloS: 28 Aug 2006, 11:31

AM avut Cobra, dar 300 D, ce sa spun..probleme de rugina pe la aripi, si iarna te chinui jumate de ora cu spray-ul de pornire(trebuie 2 persoane, una sa spray-eze alta sa dea la automat )..in rest, masina fiabila, chiar si asa la 25-30 de ani cat au, se strica rar..

Motorul merge pana in 600 000 km nedesfacut..pacat ca iarna e ca e masina buna in rest. (pe langa dacie )

Stiu de problemele iarna , mai ales ca nu am garaj . Si eu vreau sa ma duc la liceu cu masina la iarna , mai ales daca ninge trebuie sa profit de tractiunea spate .

ps : acum inclin spre Dacie , dar daca respectiva Cobra are trapa ... se schimba treaba

Cobrele au fost cele mai bune masini din lume
Dar si ele imbatranesc si au tractiune spate ceea ce iarna inseamna probleme, mai ales la un incepator.
Sfatul meu: Tine Dacia, e mai buna pt tine in momentul asta

This post has been edited by dizzy: 28 Aug 2006, 11:44

...Eu pana la urma vreau sa aleg Dacia...
...Astept sfaturi , ce sa aleg ? Dacia ori Mercedes ?...

Fa ce vrei si ia-ti Dacia.
Sau fa ce nu vrei si ia-ti Mercedes.
Simplu.

Eu vreau Dacie , dar pana la urma trebuie sa fac cum e mai bine . Nici sa invat nu vreau , da o mai fac din cand in cand

Tine Dacia, mai ales daca vrei sa circuli iarna.

marele avantaj al daciei de care vorbesti matale e ca o cunosti. mertanu', masina faina dar precum spuneai nu stii cine ce a facut cu el si in romania greu gasesti una care intr-adevar sa fie intretinuta, majoritatea fac taxi sau sint maltratate in alte feluri s-apoi sint vopsite, cirpite si vindute ca "masina de om batrin, serios, a facut naveta la biserica cu ea". plus ce mai zicea cineva, iarna cu dieselul e distractie mare. stiu ca am avut si eu un 300d.

eu personal am fost in situatia de a avea la dispozitie doua masini, o dacie intretinuta si o cobra intretinuta. retrospectiv, cu cobra umblam "la fite", arata bine, un gri petrol metalizat, cu dacia faceam treburile. am umblat cam de cinci ori mai mult cu dacia decit cu mertanu', a avut citeva perioade cind a stat pe tusa din cauza lipsa piese pompa injectie phootoota de gozurile din motorina lui peste care se vinde (vindea) pe la pompele de la noi (n-am fost nici la rafinarie, nici la tiristi, de cind am permis la pompa am bagat), iarna, cum ziceam, juma' de ora ii suflai in coor sa porneasca. mai confortabila ca dacia (nu extraordinar), ceva mai sprintena, consum aprox identic, 6 % in afara goala la 90 la ora si vreo 10 in oras, interior si exterior muuult mai aratos si mai rezistent ca la dacie, o duceam la spalatorie pentru un "exterior/interior cu ceara, luati domnu' un suc pina ne ocupam" si cind terminau ziceai ca ieri am luat-o de la dealer. masina adusa din germania in 90 de un prieten de familie, fusese masina lui ta-su plecat in rfg pe vremea impuscatului, prin '81, avea 190.000 de kilometri cind a ajuns in romania. cind am vindut-o avea 280.000 (reali si pe ceas) si tot arata "ca noua". piesele, daca te zgircesti le iei de la schrot si de la dezmembrari, daca nu le aduci de la nemti, prin tm exista tot felul de indivizi care au legaturi cu service-uri si magazine de acolo care inca au stocuri mari, plus ca mai exista si firme care produc in continuare pentru masina. cam 1.5x mai scumpe ca alea de dacie de uzina, vorbesc de nemtesti, alea de la schrot, cit de bun de gura esti.

in final am dat-o pentru ca nu prea umblam cu ea, era ditai vaporul in oras, imi era mila de ea prin gropanele pe unde umblam eu prin studentie, primisem si o oferta buna. plus ca plateam chirie pentru un garaj suplimentar, ca doar nu era sa las mertanu' in strada, dar nici margareta (daciuta) n-aveam inima s-o las. acum, parca n-as fi dat-o, mi-ar place sa mai ies asa seara intr-un tanc din asta cromat si duduitor, dar asta e.

matale fiind si incepator, as recomanda dacia, pe de alta parte se combina si cobra cu statusul de incepator, ideal ar fi sa le ai pe amindoua, cam scump totusi. macar de alta, daca patesti ca mine care am avut bafta sa busesc doar dacia intr-ale incepatoriei soferesti, tot se cheama ca a meritat. daca nu si te tine buzunarul, devla si brandul sa te iei la trinta cu motorul diesel la intretinere si reparatii si obrazul gros cind rid de tine iarna vecinii ca umpli strada cu fum albastru, ia cobra.

LE: acum vad ca ai zis de un 200D, consuma mai putin cam cu un litru si cica e mai fiabil motorul, dar e puturoasa rau masina, ca o dacie sau si mai si. ce cutie de viteze are, folclorul zice ca aia in 4 trepte e mai buna ca aia in 5, acum ce sa zic, eu am avut in cinci si n-am avut o problema vreodata, prietenul cu 200 a avut in patru si-a schimbat trei, doua de la fier vechi si a treia buna ca a adus-o de la nemtalai.

This post has been edited by walleye: 28 Aug 2006, 12:11

ce sa zic mie imi super place cobra.dar cum se zice pe aici rar gasesti una in stare buna.am gasit una aproape noua dar cere cam 3000 euroi pe ea dar arata super alba ca zapada.si motoru un 300d.e faina da ia zi daca cade ceva la dacie hop gasesti la orice magazin piese(de calitate sau nu),..greu de spus.

Eu vreau sa raman pe dacie , dar taica-miu nu vrea . El vrea Cobra .

Am inceput sa ii zic ca nu porneste iarna , ca motorul este slab ... dar degeaba . El vrea sa imi ia Cobra si este foarte incantat ca motorul este micut , ca asa nu o sa merg tare cu ea .

Maine ma duc sa vad masina . Daca linia nu este ok , daca ornamentele nu sunt la locul lor , daca nu are trapa , nu mai discutam . Daca trece de testul asta , o sa ma duc cu masina la o frigorifera , o sa las masina la -17 grade 2-3 ore si urmeaza testul suprem .

Pai ce gandire e asta.."sa nu mergi tare" cu ea...si incet daca mergi , cu o masina de 2 tone nu e tocmai OK, prin incet eu inteleg ca nu depasesti 120...ceea e cam imposibil cu 200D.

Pai cam 120 e viteza lui 200D de croaziera, ca 160 km/h e viteza maxima a ei pe ceas.
Trapa pe 200D mai rar, asa ca nu o sa ai parte de ea.
Are un vecin de-al meu o balena de-asta dar e in ultimul hal, tablaraia facuta de 3 ori, nu porneste, beah, e un junghi

vezi ca-s de fapt doua motoare de 200d (de fapt e acelasi, cu pompa de injectie si axa cu came schimbata), unul dezvolta 55 CP, celalalt 60. vitezele maxime date de constructior sint 130 si respectiv 135 km/h. parca al doilea are si cutie in 5 trepte dar nu sint sigur.

Am mers cu 200d la vale in pasaj. La 120 km/h ziceai ca mai are putin si sare in aer, deci numai viteza de croaziera nu era aia!

SiloS, sa-ti zic pe limba ta, are 2 tone si motorul are aceasi putere ca si cel de Dacia 1300..mai vrei Cobra?

Din 76 pana in 79 s-au facut primele modele , cu 55 de cai . Din 79 pana in 85 s-au fabricat modelele cu 60 de cai . Ambele motoare au acelasi cod motor .

Eu sper ca masina asta sa aiba trapa si geamuri electrice ... de fapt geamurile i le montez eu , dar trapa trebuie sa fie , daca nu pastrez Dacia .

Dizzy , cutia ii permite lui w123 sa aiba o viteza de croaziera mare , apropiata de viteza maxima . Adica sa mergi cu 90 cu Cobra este ceva normal . Cu Dacia niciodata nu as merge cu mai mult de 80 , incepe sa fie galagioasa , consumul creste , riscurile cresc .

Da' ce Dacie ai bade? ca eu merg cu 120 de nici pe dracu nu are..
Crezi ca mergi lejer cu Cobra la 90-100? zici ca esti in tractor..galagie mare..

Am a 5a de 0.86 . Daca merg cu 80 consuma cam 5.5 si este si foarte comoda . Oricum e Dacie si nu ai nici un control asupra ei la 120 , oricat de bine reglata ar fi ea .

Daca e drumul OK ai control, depinde de Dacie, cum e insonorizata(daca insonorizarea lipseste sau e din lopata, normal ca-ti da sensatie nasoala la viteza), de cauciucuri, etc, sa nu divagam.

pe de alta parte, http://www.worldcarfans.com/classics.cfm?c...tml/country/gcf

bine, nu e cobra, e botul de cal, taticul cobrei. acelasi motor totusi.

HAi ca dau si eu kilometrajul la Dacie inainte si ma duc la astia la uzina, sa-mi dea un Logan full+piele

Sa fim seriosi, nu e posibil sa demostreze ca a facut km aia, chiar daca ia facut, dar cum demostreaza?

Plus ca respectiva masina a activat in Grecia, in clima Romaniei era demult mancata de rugina.

cu carnetul de revizii? cu aparatul de taxat? etc samd?

Hai Saluty ! Am fost si am vazut masina ! La prima vedere arata bine , insa cu o privire atenta cum am eu s-au descoperit urmatoarele defecte :

- AVEA TRAPA !!! Dar era siliconata , ca intra apa .
- Motorul a fost schimbat cu alt motor de 2.0 D ( initial masina era 230 E ) .
- Cutia desi era precisa nu avea o cursa frumoasa , uneori se bloca pe la mijloc .
- Scaunele aveau huse , scaunul soferului era cam tare .
- Avea ceva zone de rugina pe la aripile spate .
- Relantiul era neregulat , galopa ritmic .
- Si cel mai important , NU AVEA SERVO-DIRECTIE !!!

Asa ca nu o cumpar !!!

Dar cum imi place sa ma uit pe net dupa masini ... am gasit pe autovit :

Pret: 3,300 EURO An fabricatie: 1976 Carburant: Motorina
Rulaj: 260,000 km Capacitate: 3,000 cmc Putere: 80 CP
Locatie:VASLUI Inmatriculata RO
Dotari:
CUTIE MANUALA 4+1; GEAMURI ELECTRICE FATA; SERVO-DIRECTIE; TRAPA; JANTE ALIAJ; PROIECTOARE; TAPISERIE PIELE;
STARE FOARTE BUNA DE FUNCTIONARE, CAROSERIE IN STARE IMPECABILA, PRET NEGOCIABIL .

Hai sa continuam discutia ... si poate poate ... o sa fac topic cu "Am tradat ! Mi-am luat alta masina !"

Vino la Bucuresti, la 5 minute distanta de blocul meu am 3 cobre: un 240d, un 200d cu turbo si un 300d, cred ca nu trece nici una de 2500 euro.

Einstein , ai putea sa-mi fii de mare ajutor daca esti obiectiv la ce te rog eu ; in primul rand , tatal meu e impotriva masinilor de bucuresti pentru ca drumurile de acolo sunt f. proaste , deci se asteapta de la masinile de Bucuresti sa fie cu articulatiile varza . Daca ai putea sa imi faci rost de poze cu 240 si cu 300 ( ala 200 cu turbo cred ca a fost modificat , nu am auzit de w123 200D cu turbo sau este cu motorul schimbat ) , sa-mi fac o parere despre masinile alea , si daca imi spui si tu ce parere ai despre alea . Ti-as fi recunoscator si daca ma ajuti sa imi gasesc o masina buna dau si-o bere . Daca stii masinile alea , iti spun ca eu caut o masina in stare de functionare PERFECTA , sa aiba TOT cromul pe ea , sa nu fie busita , sa aiba TRAPA , eventual GEAMURI ELECTRICE . OBLIGATORIU SERVO-DIRECTIE . Este prea complicat sa conduci o masina atat de grea fara servo . daca nu are carlig de remorcare este si mai bine . Sa vad ce o sa fac ... daca nu gasesc masina cautata raman pe Dacie .

Mercedes Cobra fara servodirectie n-am mai auzit si n-am mai vazut, cred ca era defect. La aceste masini motarele de 240 si 300 sunt cele mai reusite contrar faptului ca cel de 200 sunt mai intalnite, din ratiuni economice. Cutia de viteze cu 5 trepte e o raritate la ele, fiind o optiune speciala. Eu am avut unul 300 cu trapa, pana acum doi ani, care a pornit si la minus 15 grade. Prin 1992 am avut pe mana unul de 200(avea doar 11 ani vechime), era super ca tinuta si frane, demarajul mai slab dar reprizele mai bune la viteza mare decat Dacia. Cred ca tinuta de drum e mai buna decat la multe din masinile actuale fara suspensie independenta pe spate, inclusiv a Opelului meu. Daca masina e jerpelita si cu suduri pe dedesubt atunci antifonajul e dus si va fi zgomotoasa. La relanti, motoarele de 4 cilindri(200,220 si 240) sunt mai "cloncanitoare" si confera o anumita trepidatie care nu se mai simte la turatie. La motorul de 5 cilindri(300) nu se simt vibratii nici la relanti si mersul lor e foarte rotund, sunt mai bune pt pornire iarna. Poti sa-ti dai seama cat de alergata a fost masina dupa jocul volanului in caseta de directie, cu toate ca se mai poate regla de acolo. Daca gasesti o masina care arata bine si are si compresie, cumpar-o linistit, doi ani te tine fara reparatii. Consider ca are compresie pt ca vanzatorul ia schimbat segmentii inainte, nefiind segmenti originali nu tin mai mult de doi ani. Chiar daca nu are trapa, poti pune tu una, una cu trapa originala precis are streasina dedesubt corodata si o sa intre apa. Decat 2000 euro pe o Dacie mai bine 2000 pe Mercedes, eu asa am facut cand am luat-o, am tinut-o doi ani si a meritat.

Eu am avut unul 300 cu trapa, pana acum doi ani, care a pornit si la minus 15 grade

Si mie imi pornea, nu asta e problema, ci cum pornea, nu-mi convine sa pierd 10-20 de minute pe langa masina in frig pana porneste, si nici sa afum tot cartierul...

Caroseria era de 230, de-aia avea trapa.
De anul viitor taxele vor fi foarte mari pt motoarele de 3000 cmc asa ca mai bine nu

Mie mi-au placut Cobrele dintotdeauna , am avut ocazia sa merg cu una prin a 9a si am ramas impresionat . O masina atat de veche sa mearga asa frumos , CHIAR DACA ERA TAXI . A fost prima masina diesel veche in care m-am suit si nu vibra la relanti , spre deosebire de alte pistoale cu apa care tremurau din toate incheieturile .

Caroseria era de 230, de-aia avea trapa.
De anul viitor taxele vor fi foarte mari pt motoarele de 3000 cmc asa ca mai bine nu

Nu conteaza ce tip de motor a avut pe ea, am vazut o multime de Cobre cu trapa si nu au avut motoare pe benzina inainte. Din seria de caroserie se poate deduce ce motor a avut la origine. Eu am avut trapa electrica, mergea misto de la buton dar a trebuit sa lucrez la ea sa nu mai intre apa.
Pt pornire, uni au montate preincalzitoare la motorina. Eu n-am fost nevoit sa descant la ea 15-20 de minute iarna, invartea de cateva ori si pornea.